На правах человека который системно в каждый месяц года, зарабатывает в час существенно выше чем цифры на скрине и который еще и делает это с минимально возможными расходами, позволю дать реальные наставления, а не то что будет продвигать Яндекс через своих коллаборантов.
Итак совет первый, не нужно идти работать в Яндекс. Такси ни при каких обстоятельствах, единственный вариант , что вам нужны наличные прямо здесь и сейчас , сегодня. Это пожалуй единственный легальный способ очень быстро заработать несколько тысяч рублей. Но если вы попали в такую ситуацию то вы сам себе злобный Буратино, который не умеет в жизнь.
Давайте разберемся почему. Еще год назад ситуация с заработком в такси была не такая драматическая, номинальные доходы год назад были чуть выше, ну а реальные доходы ( с учетом выросших расходов и инфляции) сейчас в сравнении прошлым годом, опустились за грань добра и зла.
В сравнении с прошлым годом, номинальные доходы от заказов в Яндекс. Такси у водителей Петербурга, с учетом сезонности, опустились этой весной и летом на 16%.
Теперь про расходы, возьмем вариант аренды, варианта работы на собственном авто на постоянной основе, как основная работа я не рассматриваю, так учитывая цены на авто и необходимость амортизации, стоимость ТО и ремонты, рост других издержек ( ОСАГО , штрафы), работа на своем авто, только если это не лохматых годов веста или соляра которая еще проходит по классификатору, это прямой путь в богадельню. Особенно доставляют те водители которые брали K5 по 3-3,5 млн рублей и возят заказы в среднем по 300-350 чистыми после вычета комиссии. Экономика здесь одна, они занимаются благотворительностью в пользу Яндекс и пассажиров.
Давайте посчитаем, что вам обещает Яндекс, допустим вы вышли на заветные 560 рублей в час в среднем в этом году. Вы взяли в аренду солярис за 1700 в день , по схеме 6/1. За неделю вы отдадите 10 200 рублей аренды, за 6 рабочих дней по 10 часов, на линии, по факту , учитывая мойки, заправки и время на ТО это будет 12 часов, да вы какое то время можете работать и по 12 и даже по 14 часов, но долго вы не протяните, год так точно никто не отработает, кроме возможно терминатора. Итак вы заработаете 33 600 в неделю, бензина потратите если будете работать по уму, а не как советует Яндекс, из расчета на 1 500 пробега тысяч 6-7. Мойки и все остальное еще тысяча, итак расходы условно 17 200 и чистыми Вам остается где то 250 рублей в час.
При этом чтобы иметь такой заработок вам нужно работать 65 рабочих часов в неделю и так каждый месяц, при этом никаких налогов и нормального больничного и прости господи отпуск.
И если вы будете работать меньше часов , то часовой заработок будет драматически снижаться, аренда капает каждый день. Да разумеется можно взять газ, но за такие машины выше аренда и вы будете терять больше времени, так как придется заправляться чаще.
Плюс сюда не включены непредвиденные расходы в виде штрафов. мелких аварий и как следствие штрафов от арендодателя. Посмотрите на машины такси, они все в мелких коцках. помятостях, крашенные перекрашенные, за каждую такую потёртость, водитель платит из своего кармана. Про крупные ДТП где счет идет на десятки и сотни тысяч, я даже не хочу упоминать, это долговая кабала, после которой водитель работает за 500 рублей в день и это в лучшем случае.
Для справки курьер в Самокате на велосипеде зарабатывает в СПБ 205 рублей в час, причем график скользящий моно работать и 10 часов в неделю.
Поэтому когда сравнивают заработок пекаря или работяги на заводе, что де у таксиста он такой же или даже выше, то эти люди просто не смогли в арифметику, если учитывать медианный заработок таксиста с учетом его затрат, то пожалуй работа в Яндекс.Такси водителем это сейчас в России самый низкооплачиваемый труд. Меньше наверное никто не зарабатывает.
Итак все еще хотите в такси ? Ну ок, теперь реальные советы.
Никогда не берите дальние подачи и долгие ( больше 45 минут и или 25 км для СПб) поездки. Всегда отказывайтесь от них, тем более нет никакой потери активности. Почему , потому что риск что вы потратите времени больше чем это рассчитал навигатор Яндекс, он почти всегда занижает и время поездки и время подачи. Единственный вариант такой поездки, если вам самому туда надо. Долгие поездки , это как правило загород и муравейники где живут нищие ипотечники и где высокой вероятностью или не получите заказов или получите заказы низкого качества.
В любом городе, есть места где повышенный и платежеспособный спрос выше, выясните где это и старайтесь быть там и перемещаться между такими районами, если вас поразило слабоумие и вы решили работать в повышенных тарифах , то спрос на такие тарифы буквально сконцентрировать у отдельных домов и жилых комплексов,.
Старайтесь работать только на безнале, да осенью и весной заказов не будет хватать, но наличка особенно в экономе, это открытые врата в ад и вы можете нарваться на реальные проблемы.
Если есть возможность работайте только в условиях высокого спроса, и пропускайте середину дня в будни, пускай муку возят другие.
Если вы отлично знаете город или отдельные районы и хороший водитель, то у вас есть шанс из зеленого заказа сделать чуть чуть его фиолетовым , обогнав навигатор. Работайте там где знаете режимы светофоров, скорость движения полос.
Если вы работаете на своей ( прости господи это делать в 2022) минимизируйте пробег, не ездите в СНТ где разбитые дороги , берегите машину, вам ее еще продавать, а кому нужен ушатанный хлам как после аренды?
Старайтесь не работать в сильные пробки, особенно вечерние и особенно когда они только начинаются , вымотаетесь, вырастет расход бензина, пользователи почему то не понимают почему нельзя ехать быстрее, и будете с коэффициентом за 400 рублей заказа на 30 минут везти час, да именно так считает Яндекс, но вы можете наебать Яндекс и взять заказ когда пробки начинают спадать и заказа который тупой Яндекс посчитал на 45 минут, выполнить за 30.
Никогда не видитесь на тупых мразей , которым нужно побыстрее, они выходят на пятой минуте платного ожидания и выясняется что они опаздывают, в лучшем случае они кинут вам 50 рублевую кость в виде чаевых, а вы рискуете попасть в аварию, на штраф , увеличиваете износ авто. Хотя если вы сами хотите проехать быстро, и вы реально можете это, то почему нет, помню как то под настроение я довез девушку за 49 минут из Мурино на пл.Конституции в вечерний час пик, когда навигатор показывал 1 час 15 минут или непередаваемые ощущения когда проезжаешь последним мост перед разводкой. Но лучше так не делать, тем более Яндекс сношает за такую езду.
Старайтесь всегда видеть точку B, Яндекс сейчас последовательно лишает всех этой возможности либо берет за нее дополнительные 6-9%, даже если вы не видите точку B, заказы из определённых районов , как правило ведут в определенные районы. Но если вам не повезло, и по приезду выясняется что вам к примеру предлагают поехать в Янино, то не стесняйтесь отменять такие заказы, вы конечно потеряете активность, но зато сэкономите время, деньги и ресурсы. Никаких моральных и юридических обязательств перед пассажиром до нажатия кнопки "Поехали" у вас нет, ну а то что пассажиру приедятся еще ждать, ну так это его проблемы, нужно было делать заказа в нормальном такси, а не в Яндекс.
Пассажиры, всегда до нажатия кнопки "Поехали" проверяйте пассажиров на адекватность , те как они реагируют на вас, поздоровайтесь , уточните конечный адрес, ждем мы кого то еще итд. Ваша безопасность превыше всего, даже не рейтинг, рейтнг если быть вежливым, норм водить , у вас никогда не опуститься ниже 4, 85. Не возите в усмерть пьяных, вообще, никакие лишние 500 рублей кэфа не стоят риска, что вам заблюют салон или будет еще что то хуже, Яндекс вам не поможет ничем, и максимум даст промик на 12 часов который не окупит ваше потерянное время и затраты на чистку. Поэтому пьяных ( не выпивших адекватных людей) а именно пьяных мразей, да еще если тариф базовый, пусть Яндекс везет сам.
То же самое с любителями покурить, попить пивка в салоне и прочие напряги, отказывайте в поездке, управляйте процессом, если что то пошло не так, высаживайте и завершайте поездку, пишите сразу в поддержку на этого марамоя, не парьтесь один колл ничего не сделает. Как правило большинство пассажиров адекватны и такие случаи будут редки. Не унижайтесь, ведите себя вежливо но на равных, понятно что Яндекс потакает потребительскому экстремизму , так Яндекс как паразит не несет никаких рисков и расходов кроме маркетинговых, а все риски и расходы на конкретном водителе.
Да и еще, такси это не про фарт, это большие числа и системная работа, когда и где работать и помните , Яндекс своим электронным ошейником старается вам навязать свои условия работы, лепит свои ачивки, рейтинги, актвиности , статусы , приоритеты, рейтинги. Помните, что вы работаете только за деньги. Рейтинги Яндекс на хлеб не намажешь, хотя возможно с высоким рейтингом заказы будут качественней.
И еще, Яндекс паталогически лживая компания, и распределение заказов идет не так, точнее не совсем так , как это декларирует Яндекс, более того в некоторых случая высокий приоритет Яндекс ведет к тому что вам будут давать неудобные средние подачи, и еще алгоритм распределения Яндекс точно учитывает где и как вы ездили последние заказы, это кмк связано с безопасностью, таким образом Яндекс старается использовать водителей на безопасных и знакомых маршрутах, разумеется это работает только когда заказов много, но тем не менее, алгоритм можно и нужно переигрывать. Всегда выходите из приложения если делаете перерыв, чистите кэш, если есть возможность используйте смартфон с 8 гиго оперативки и последними поколениями процессоров, используйте лучшего оператора по интернет, алгоритм очень требователен к качеству телефона и будет отменять сам заказы если будут медленный отклик. Выходите с линии во время выполнения заказа, тем более сейчас по цепочке в экономе Яндекс стал совать заказы со сниженной стоимостью, а вы уменьшите количество свободных машин и возможно так поднимите коэффициент.
Про рейтинг пассажиров, по возможности всегда ставьте плохую оценку ( не обязательно колл), если пассажир имеет очень плохой подъезд дороги к точке B, плохую локацию , хам, оставляет мусор. Всегда ставьте 5 тем пассажирам, которые экономят вам время, не завозят вас в забитые дворы, ставят нормальную точку подачи. Всегда ставьте 5 тем кто оставляет чай и едет с высоким кэфом, даже если это плохая локация, вам в этом случае доплачивают и справедливо поблагодарить такого пользователя.
Рейтинг пассажира имеет значение, как правило низкий рейтинг пользователя выставлен не зря, и зачем вам при прочих равных условиях и возможности выбора, везти какого то чудака на букву м.
А в целом если вы дочитали до конца, еще раз не нежно работать в такси за те копейки которые сейчас предлагает Яндекс.
Для справки, в то время как доходы водителей падают, а расходы растут
давайте посмотрим как кровопийца и паразит Яндекс. Такси себя чувствует:
Выручка Яндекс в сегменте Райдтех (такси и каршеринг) по МСФО во втором квартале 2022 года выросла на 62% до 29,9 млрд рублей.
Число поездок Райдтех -напрааления выросло на 28% по сравнению с аналогичным показателем за второй квартал 2021 года.
Чистая прибыль Yandex NV во втором квартале 2022 года составила 8 млрд рублей по сравнению с 4 млрд 664 млн рублей убытка годом ранее. По итогам первого полугодия убытки компании снизились на 37% до 4 млрд 981 млн рублей.
P.S. Текст написан за раз, без правок и ретуши, с ошибками и прочим. Кому не нравится не читайте.