Интереснейшее исследование провёл ADAC. Посвящено оно износу шин и его влиянию на окружающую среду. Это напрямую связано с будущими нормами Euro 7, которые впервые вводят контроль над уровнем абразива шин — одного из основных источников микрочастиц в окружающей среде.
При износе шины теряют массу — и эта резина в виде микрочастиц попадает в воздух, воду и почву. По данным ADAC, разница между лучшей и худшей шиной может составлять в 4 раза больше вредных выбросов при одинаковых условиях езды.
Логичный вопрос. Когда вокруг война и мир катится в ад, неужели выбросы частиц это то, что должно волновать сегодня? Соглашусь, но каждый занимается своим делом, и ужесточение с точки зрения экологии вполне справедливо. Если представить человеческий волос, то в непосредственной близости от дороги могут присутствовать сопоставимые частицы и по мере удаления от дороги они уменьшаются до частиц PM10 и PM2.5. Чем меньше значение, тем менее заметны частицы, но это не значит, что они безвредны. Попадая в лёгкие человека, почву, грунтовые воды они загрязняют окружающую среду и оказывают губительное влияние на здоровье. Проблемы с лёгкими, сердцем часто берут корни именно отсюда. Отдельно разбирал этот вопрос в статье.
🛞 Шины оцениваются не только по управляемости, но и по экологическому балансу.
🛞 Новый показатель — абразивный след (mg/km/t) — показывает, сколько миллиграмм резины теряется на каждый километр пути на каждую тонну веса автомобиля.
🛞 Пока тест не проводился электрокарах, но логично, что там показатели будут гораздо выше.
✅ Износ шин — это не просто вопрос ресурса, а реальная экологическая угроза
✅ Новые нормы Euro 7 начнут регулировать износ наряду с выбросами
✅ Michelin и другие премиум-бренды уже готовы, а остальным придётся адаптироваться
✅ Не надо забывать про безопасность. Экологичные шины могут просто не тормозить. Тут важен баланс!
В общем, опять вопрос о коллективной ответственности общества. Для вас это будет важным вопросом при выборе шины?
