Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Управляйте маятником, чтобы построить самую высокую (и устойчивую) башню из падающих сверху постов. Следите за временем на каждый бросок по полоске справа: если она закончится, пост упадет мимо башни.

Башня

Аркады, Строительство, На ловкость

Играть

Топ прошлой недели

  • SpongeGod SpongeGod 1 пост
  • Uncleyogurt007 Uncleyogurt007 9 постов
  • ZaTaS ZaTaS 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
19
DELETED
5 лет назад

Незаслуженно забытая страна⁠⁠

Однажды 1 октября 1938 года Польша захапала кусок Чехословакии - Тешинскую область. "А хули? - говорили польские власти. - Эвон немцам можно Судеты отжимать, а нам нельзя? Мы тоже кусочек Чехословакии хотим". "Ну это же некрасиво, - убеждали Польшу Франция и Британия. - Эвон, Чехословакию месье-сэр Гитлер разделал, как бог черепаху. Она, можно сказать, лежит без движения. А вы её ебёте. Это неприлично". "Да как раз нормально, - возражали поляки. - Это ж древняя польская земля. Чего б нам её и не выебать. Своих же трахаем, не чужих. Заверните в подарочную упаковку".

На тему Тешинской области поляки и чехи срались давно. Там началось с того, что в начале XX века бедные поляки стали в Тешин иммигрировать в качестве гастарбайтеров, и скоро польские трудовые мигранты составили там большинство. В 1919 году Польша и Чехословакия даже воевали на эту тему, и разделили область. Но Польша возбухала, что им надо отдать больше. Просто потому, что им всегда надо в принципе больше. Ну а тут прям святое дело. Приходи да забирай чо хошь - рейх чехам по голове дал, дверь-то открыта.

Ну и короче, призывы, что нехорошо трогать беспомощную Чехословакию, не сработали. Поляки 1 октября 1938 года ввели войска в Тешинскую область, и заграбастали её себе. Местная полиция, конечно, сопротивлялась, и погибло до 100 полицейских и столько же польских солдат. "Это они просто в воздух от счастья стреляют, - объясняли в Польше. - Радуются охуительной новой власти. Ну и, случайно в наших солдат попадают. А те в них. Это ж всё от счастья. Радость народа Чехословакии не знает границ, каждый день праздник".

Год прошёл в экстазе и радости. Однако, в сентябре 1939 года Польша была страшно удивлена тем, что СССР тоже забрал часть её территории. И тоже по аналогичному поводу - ну вас немцы запиздили, а я приберу барахлишко-то бесхозное, чего ему просто так валяться. "Это возмутительно! - гневались поляки. - Мы бедные и беззащитные. Мы лежим без движения, а нас ебут. Какая подлость!". "Да вы ж год назад то же самое с Чехословакией сделали, - удивлялись в СССР. - Засунули ей по самое извините, и отобрали кусок земли под шумок". "Ну то мы, - возмущались поляки. - Нам можно. Мы великая нация, вы еще через сорок лет будете фильмы с Брыльской смотреть!".

И до сих пор, конечно, Польша огорчается по этому поводу. И проводит всякие памятные мероприятия. И скорбит. А по поводу Тешинской области она почему-то никаких мероприятий не проводит, и не скорбит вот вообще. И не вспоминает.

Надо же, как забавно-то получилось.


(с) Zотов

Показать полностью
Вторая мировая война Гиена Чехословакия Мат Текст
19
86
Zeppilin
Zeppilin
5 лет назад
Лига историков

«Hetzer», огнемёт PM-1 и другие⁠⁠

Привет!

Вспомнилась мне тут одна машинка, про которую сразу захотелось написать. А чтобы было совсем вкусно, напишу здесь не только про огнемётный танк.


После окончания войны и реставрации Чехословацкой республики, в стране осталась мощная матчасть, строившаяся как до оккупации, так и немцами. Имелись передовые для военных лет средства производства БТТ и квалифицированные кадры. Такое сочетание располагало к созданию собственных образцов.

«Hetzer», огнемёт PM-1 и другие История, Бронетехника, Танки, Холодная война, Чехословакия, Огнемет, Прототип, Длиннопост

Возглавил работы Военно-технический институт (Vojenský technický ústav), он же VTU. Там конструировались новые образцы БТТ и сопутствующие образцы вооружения. Очень быстро стартовала разработка проектов, входивших в программу TVP (Tank všeobecného použití), иными словами, ОБТ.

Обсуждение проектов программы – отдельная тема. Здесь нас интересует основной вариант TVP, а точнее – его огнемёт. Дело в том, что машина должна была иметь не курсовой пулемёт в корпусе, а огнемёт, созданный на основе немецкого Flammenwerfer 41.

«Hetzer», огнемёт PM-1 и другие История, Бронетехника, Танки, Холодная война, Чехословакия, Огнемет, Прототип, Длиннопост

Проект танка TVP. Хорошо видно курсовой огнемёт.

По заказу военных, институт VTU переконструировал огнемёт под использование с баллонами сжатого воздуха и в отдельной башенке. За основу танка был взят хорошо известный «Hetzer», долго и успешно производимый прежде. Для создания огнемётного танка у самоходки удалили орудие с боеукладкой, заварили отверстие в лобовом бронелисте и установили башенку с огнемётом и пулемётом. Беда в том, что «Hetzer» изначально был невыносимо тесным, поэтому, в VTU придумали сделать надстройку в правой части корпуса.

«Hetzer», огнемёт PM-1 и другие История, Бронетехника, Танки, Холодная война, Чехословакия, Огнемет, Прототип, Длиннопост

Внутри корпуса разместили часть огнесмеси и баллоны со сжатым воздухом. Та самая надстройка предназначалась для размещения дополнительного «боекомплекта». Дальность огнеметания должна была достигать 30-32 метров. Экипаж состоял всего из двух человек – водителя и башнёра, который управлялся с огнемётом, пулемётом и являлся командиром.

«Hetzer», огнемёт PM-1 и другие История, Бронетехника, Танки, Холодная война, Чехословакия, Огнемет, Прототип, Длиннопост

Проектные работы по танку, получившему обозначение PM-1 были завершены в 1949 году. Реализацию поручили ČKD. Те имели опыт производства «Хетцеров» и могли быстро наладить постройку новых танков. Но возникли трудности, которые отодвинули начало серийного производства аж на два года. И то, в 1951 году были готовы лишь первые варианты для испытаний. А на испытаниях выяснилось, что машина не утратила в подвижности, но огнемёт оказался неудачным. Военных не устроила эффективная дальность (при лучших обстоятельствах – до 60 метров). Неудачная конструкция брандспойта вызывала разбрыгзгивание горящей огнесмеси. А надстройка правого борта была связана с боевым отделением и её содержимое было опасным для экипажа.

«Hetzer», огнемёт PM-1 и другие История, Бронетехника, Танки, Холодная война, Чехословакия, Огнемет, Прототип, Длиннопост

Новый вариант PM-1.

Возникла потребность переработать проект, что и было сделано. В VTU придумали несколько уменьшить боезапас огнемёта, удалив надстройку, заменили оригинальную башенку на башню от танка Lt vz 38 и разместили баки огнесмеси в бронированном коробе на корме корпуса. Новый струйный огнемёт предоставила фирма Konstrukta. Для него предусматривалось использование новой огнесмеси, большей частью состоявшей из бензина и смеси BTEX, состоявшей из различных химических веществ в различном соотношении.

«Hetzer», огнемёт PM-1 и другие История, Бронетехника, Танки, Холодная война, Чехословакия, Огнемет, Прототип, Длиннопост

Работы по созданию нового танка закончились в 1952 году. Но как второй РМ-1 проходил испытания, доподлинно неизвестно. По одним сведениям, танк тоже не устроил военных, а по другим, его дорабатывали ещё и испытывали уже третий вариант. Известно лишь, что в зависимости от огнесмеси, танк мог выбрасывать её на расстояние до 180 метров.

«Hetzer», огнемёт PM-1 и другие История, Бронетехника, Танки, Холодная война, Чехословакия, Огнемет, Прототип, Длиннопост

И в 1953 году военные решили, что танк такого типа им уже не нужен. Концепт огнемётного танка за семь лет разработки уже устарел, а средств проект высосал уже достаточно.

«Hetzer», огнемёт PM-1 и другие История, Бронетехника, Танки, Холодная война, Чехословакия, Огнемет, Прототип, Длиннопост
«Hetzer», огнемёт PM-1 и другие История, Бронетехника, Танки, Холодная война, Чехословакия, Огнемет, Прототип, Длиннопост
«Hetzer», огнемёт PM-1 и другие История, Бронетехника, Танки, Холодная война, Чехословакия, Огнемет, Прототип, Длиннопост

Теперь о другом. Попытки модифицировать «Хетцер» предпринимались ещё при немцах. Главный из них – вариант Jagdpanzer 38(t) starr, вооружавшийся 75-мм безоткатной пушкой и оснащённый новым двигателем. В серию такая машина не пошла. Существовал и ряд других машин, разделявших с Jagdpanzer 38(t) только ходовую.

После войны в Чехословакии существовало несколько проектов создания штурмовой САУ на базе «Хетцер». Рассматривались варианты со 150-мм и 105-мм гаубицами. Первая должна была устанавливаться в закрытом боевом отделении, а вторая – в открытом виде, только с бронещитком. Дальше эскизов проекты не зашли, так как габариты этой машины явно не располагали к подобным изыскам.

«Hetzer», огнемёт PM-1 и другие История, Бронетехника, Танки, Холодная война, Чехословакия, Огнемет, Прототип, Длиннопост

Эскиз со 150-мм гаубицей. Вероятно, был переосмыслением самоходки Gerät 588 с аналогичным вооружением.

«Hetzer», огнемёт PM-1 и другие История, Бронетехника, Танки, Холодная война, Чехословакия, Огнемет, Прототип, Длиннопост

Эскиз со 105-мм гаубицей

Предыдущий пост.

Показать полностью 12
[моё] История Бронетехника Танки Холодная война Чехословакия Огнемет Прототип Длиннопост
15
9
v62kh
5 лет назад

Завтра встану и ошпарюсь чаем⁠⁠

Завтра встану и ошпарюсь чаем Фильмы, Чехословакия, Петля времени, Длиннопост

Знаете ли вы так называемое "чехословацкое киночудо", как знаю его я?

Скорей всего, не знаете. До советского зрителя долетали только крохи в виде "Лимонадного Джо", "Призрака замка Моррисвиль" и "Адела еще не ужинала".


Многие, очень многие фильмы этого "чуда" до нас не дошли. На ум приходят в первую очередь, "Кто хочет убить Джесси" и "Завтра встану и ошпарюсь чаем".



День сурка, Петля времени, и другие фильмы, основанные на этом сюжетном ходе: думаете, это в Голливуде придумали?


Ни фига подобного, в ЧССР сняли основоположник этого жанра еще в 1977 году.


"..Компания «Universum» занимается туристическими экскурсиями в прошлое — с помощью специальных космических кораблей, выходящих на орбиту и перемещающихся там во времени. После посадки обратно на планету, туристы могут обзорно наблюдать за прошлым, не выходя при этом за пределы кабин. Этой возможностью решает воспользоваться группа нацистов, которые решили вернуться в 1944 год и передать Гитлеру украденную из военного музея в Вашингтоне портативную водородную бомбу, чтобы нацистская Германия смогла одержать победу во Второй мировой войне.

Но как говорят скептики, история не терпит сослагательного наклонения! Из-за нелепой случайности, вместо нанятого нацистами ракетного пилота, нахального и циничного авантюриста Карела Буреша, раздобывшего для них коды открытия шлюзов корабля, в прошлое летит его брат близнец, скромный и добродушный романтик инженер Ян, ничего не подозревающий о коварном плане его пассажиров, и это только начало череды невероятных и смешных недоразумений, которые помешают нацистским преступникам переписать прошлое…

"

https://ru.wikipedia.org/wiki/Завтра_встану_и_ошпарюсь_чаем

Завтра встану и ошпарюсь чаем Фильмы, Чехословакия, Петля времени, Длиннопост
Завтра встану и ошпарюсь чаем Фильмы, Чехословакия, Петля времени, Длиннопост
Завтра встану и ошпарюсь чаем Фильмы, Чехословакия, Петля времени, Длиннопост

После 70х чехи ничего столь интересного уже не снимали. Но успели наделать интересных фильмов, которые остались в истории как "чехословацкое киночудо.

Завтра встану и ошпарюсь чаем Фильмы, Чехословакия, Петля времени, Длиннопост
Показать полностью 5
[моё] Фильмы Чехословакия Петля времени Длиннопост
6
10
vedmedrf
vedmedrf
5 лет назад

Сражение за Словакию⁠⁠

К началу сентября 1944 года в результате успешно проведенных операций в Румынии и на Западной Украине Красная армия вышла на границы Чехословакии. Ставкой ВГК была поставлена задача разгромить войска вермахта и вывести эту страну из войны.


Однако решить эту задачу было крайне сложно. Нашим войскам, чтобы очистить территорию Чехословакии от германских и венгерских войск, пришлось провести четыре (!) стратегические операции, следовавших друг за другом: Восточно-Карпатскую (продолжалась с 8 сентября по 28 октября 1944 года), Западно-Карпатскую (с 12 января по 18 февраля 1945 года), Моравско-Остравскую (с 10 марта по 5 мая 1945 года) и, наконец, Пражскую наступательную операцию (с 6 по 11 мая 1945 года). Причем, Пражская операция стала последней операцией Великой Отечественной войны и закончилась уже после подписания Германией безоговорочной капитуляции.


Причинами столь длительной (в общей сложности 246 дней) и кровавой (наши потери убитыми и ранеными составили около 500 тысяч человек) борьбы стали наличие мощных оборонительных сооружений противника, отчаянное сопротивление немецких и венгерских войск, очень сложный горно-лесистый рельеф местности и, главное, необходимость вести лобовое, принесшее множество жертв наступление для оказания помощи словацкому восстанию.


Макс Альперт. Бойцы 4-го Украинского фронта перемещают вверх по склону 45-мм противотанковую пушку образца 1942 г. (М-42) в Карпатских горах. Январь–март 1945

Сражение за Словакию Великая Отечественная война, СССР, Словакия, Чехословакия, Длиннопост

В этой статье мы расскажем о первой и самой трудной Восточно-Карпатской операции, ставшей началом долгого сражения за Чехословакию. Но прежде чем перейти к описанию военных действий, следует кратко описать политическую историю страны в то время.


Еще со времен существования в составе Австро-Венгерской империи чехи и словаки добивались независимости. Однако для чехов было важно создание единого со словаками государства, причем с ведущей ролью своей нации, словаки же хотели независимости вообще, и совсем не обязательно в составе единой Чехословакии.


В 1939 году такой страны как Чехословакия на карте мира не стало — после Мюнхенского сговора европейских стран Германия поняла, что защищать чехов и словаков никто не будет и аннексировала промышленно развитую Чехию, создав «протекторат Чехии и Моравии». Отсталой аграрной Словакии была дарована якобы независимость. Жестко подавлять симпатизировавших соседним славянским народам словаков немцы не хотели, иначе из удобного перевалочного лагеря Словакия могла превратиться в проблемную территорию со сложным горным рельефом и враждебным населением.

Однако независимость Словакии, как и следовало ожидать, была только на бумаге. По соглашению с Германией Словакия передавала в ее распоряжение все промышленные объекты для производства вооружения, а также свою армию, которую обязывалась перестроить по германскому образцу. Словацкая внешняя политика строилась в соответствии с внешней политикой Германии. Соглашение вызвало волну негодования в словацком народе, которое, впрочем, быстро сошло на нет.


С августа 1940 года в Словакии развернулось строительство немецких военных аэродромов. Немцы также привели в порядок и построили новые авто- и железные дороги. Активно шел перевод словацкой промышленности на военные рельсы. Советский дипломат Г. М. Пушкин сообщал из Братиславы в Москву: «Осенью 1940 года Словакия напоминала собой строительный лагерь. Расширялись военные заводы фирмы «Шкода» и фирмы «Зброевка». Понятно, что все это строилось для нужд германской армии, готовившейся к крупной военной кампании на Востоке.


Власть была в руках центристского правительства Йозефа Тисо, но фактически заправляли в стране правые радикалы организации «Родобрана». На ключевые посты были назначены словацкие нацисты, которые запретили компартию и пошли на радикальное решение еврейского вопроса.

Словацкие послевоенные историки утверждают, что немецкие фашисты вынудили Словакию проводить жесткие антиеврейские акции, кульминацией которых стало массовое уничтожение евреев в 1942 и 1944 годах.


Но нельзя отрицать, что словаки фактически не сопротивлялись ни немецкой «мирной оккупации», ни гонениям на евреев и цыган. Словацкая армия, пусть и в тыловых войсках, участвовала в нападении на Польшу и в войне против СССР. До 1942 года никакой борьбы и партизанской деятельности в стране не было. А общенациональное восстание, в котором, по некоторым данным, участвовало только 3% населения, поднялось только в августе 1944 года.


Первые партизаны в Словакии — это советские военнопленные, бежавшие из концентрационных лагерей, и беглые «остарбайтеры», гражданское население СССР, угнанное на принудительные работы в Германию. В Словакии они находят пищу, кров и, по выражению самих участников партизанского движения, «в первую очередь, возможность воевать с оружием в руках против нашего врага».

Большинство из них, отказавшись от первоначальных планов выхода к частям Красной Армии, решают продолжить свою борьбу с фашизмом на территории Словакии. На северо-западе и в центральной части Словакии при поддержке словацкого сопротивления, организованного Коммунистической партией Чехословакии (КПЧ), ими создается сеть лесных партизанских баз. Еще раз подчеркнем — первые партизанские отряды на 50–60% состояли из советских военных, а во множестве партизанских отрядов и объединений на командных должностях находились офицеры Красной Армии.


К середине 1944 года в рядах партизанского движения насчитывалось уже около 15000 человек. Летом 1944 года с приближением советских войск к границам Словакии Москва решает активизировать партизанское движение в этой стране. Начинается активная заброска партизанских групп, состоящих из офицеров, сержантов и солдат Красной Армии, имеющих богатый опыт ведения партизанской борьбы на оккупированных территориях СССР, а также из чехов, словаков и русинов, прошедших подготовку в специализированных центрах Украинского штаба партизанского движения.


Расчет был на то, что при наступлении Красной Армии партизаны ударят немецким и венгерским войскам в тыл, будут разрушать коммуникации, внесут хаос и дезорганизацию в автомобильное и железнодорожное сообщение. Большой опыт партизанской борьбы на территории СССР показывал, что действия партизан в строгом согласовании с задачами действующей армии — весомый фактор в борьбе с захватчиками.

Однако все сложилось иначе. Вместо получения реальной помощи со стороны партизан (причем, в основном, руководимых советскими офицерами) Красной Армии пришлось самой оказывать помощь плохо подготовленному, слишком рано начатому и несогласованному с нашим наступлением восстанию частей словацкой армии.


Дело в том, что антигитлеровской борьбой в Чехословакии руководило правительство в изгнании под руководством Эдварда Бенеша, видного европейского политика и второго президента Чехословакии. Если Москва и КПЧ делали ставку на народы Чехословакии и вовлечение их в широкое партизанское движение, то чехословацкое правительство, сидевшее в Лондоне (и, естественно, выполнявшее его указания), основную силу вооруженного восстания видело в словацкой армии.


Бенеш, как президент, руководил всеми чешскими вооруженными подразделениями в рядах союзных войск, включая и 1-й Чехословацкий армейский корпус, сражавшийся в рядах Красной Армии. В начале 1944 года правительство Бенеша через свою миссию в Москве сообщило советскому руководству о возможности вооруженного восстания в Словакии и обратилось к нему с просьбой поддержать восстание.

Генеральный штаб Красной Армии был, мягко говоря, не в восторге от такого поворота событий, поскольку лобовой штурм Восточных Карпат изначально вообще не предполагался. По плану Ставки ВГК части Красной Армии, не вступая в активные бои с обороняющими Восточные Карпаты немецкими дивизиями, должны были охватить весь карпатский горный массив с севера и с юга, и, образовав тем самым еще один котел окружения, вынудить немецкие группировки в Венгрии и Словакии покинуть эти территории.


Но настойчивые просьбы правительства Бенеша, а также обязательства по новому союзному договору с Чехословакией, подписанному в 1943 году, напрямую ставили вопрос о прорыве частей Красной Армии через Восточные Карпаты на помощь будущему восстанию. Скрепя сердце (и, хочется сказать — скрежеща зубами), Генеральный штаб занялся разработкой операции.


Повторим, фактически речь шла о лобовом штурме Восточных Карпат, который (в этом не было сомнений) должен был оказаться неоправданно затратным. Местность была сложной в тактическом плане и хорошо подготовленной немцами к обороне в инженерном отношении. Состояла она из поперечных гряд невысоких гор, расчлененных небольшими долинами, со слаборазвитой сетью дорог, в основном грунтовых. На основных направлениях возможных ударов, по главному водоразделу Восточных Карпат путь преграждала так называемая линия «Арпада» — сеть укрепрайонов с долговременными бетонными сооружениями опорных пунктов, ДОТов, открытых огневых рубежей и противотанковых укреплений на танкоопасных направлениях. Линия тянулась на 600 км по фронту и до 60 км в глубину. Она создавала очень серьезное препятствие для наступавших войск, которые были измотаны после сражений с противником под Яссами и Кишинёвом, имели некомплект личного состава, вооружения, нуждались в отдыхе и пополнении. К тому же, войска до этого никогда не воевали в горах.

По расчетам ГШ, на тот момент обладавшего огромным опытом проведения стратегических операций, рассчитывать на поддержку частей восставшей словацкой армии и отрядов Сопротивления, как обещало правительство Бенеша (в том числе на захват и удержание перевалов на севере и востоке), было, мягко говоря, недальновидно. Как по причине слабой боеспособности частей словацкой армии, так и по причине недостатка людей, техники и вооружения в рядах Сопротивления.


Поэтому Генштаб запланировал высадку парашютно-десантных бригад для действий совместно с партизанскими отрядами на территории Словакии.


Однако в конце августа 1944 года события стали развиваться стремительно. Тайну подготовки восстания удержать не удалось. 23 августа словацкое правительство Тисо, получив сведения о готовящемся восстании, тут же обратилось к Гитлеру с просьбой помочь в борьбе с партизанами.

Через два дня партизанами был взят город Мартин, солдаты словацкого гарнизона перешли на сторону восставших. Еще через два дня был взят город Ружомберок на севере страны. 28 августа солдатами гарнизона города Мартин была расстреляна немецкая военная миссия, которая возвращалась из Румынии в Германию.


В тот же день вермахт начал вторжение на территорию Словакии — сюда было брошено восемь дивизий, танки и самолеты. И это дополнительно к входящим в группу армий «Хейнрици» и группу армий «Северная Украина» силам, насчитывавшим около 300 тысяч солдат, 3250 орудий, 100 танков и 450 боевых самолетов.


Начавшееся раньше времени словацкое восстание несло большие потери и истекало кровью. Чтобы спасти его, пришлось вернуться к планам лобового удара через главный Карпатский хребет.


2 сентября 1944 года Ставка ВГК приказала войскам 1-го Украинского фронта (командующий маршал И. С. Конев) и 4-го Украинского фронта (командующий генерал И. Е. Петров) провести Восточно-Карпатскую операцию, прорвав оборону противника в Восточных Карпатах и соединившись с восставшими частями словацкой армии и партизанами. Начало наступления планировалось на 8 сентября.

Таким образом, на подготовку операции давалось всего 6 дней. И это притом что наши войска лишь 29 августа завершили Львовско-Сандомирскую наступательную операцию, продолжавшуюся полтора месяца!


Тем не менее в кратчайшие сроки подготовка была проведена и передовые соединения 38-й армии 8 сентября мощным ударом прорвали главную полосу обороны противника. Командарм 38-й армии К.С Москаленко для развития успеха ввел в прорыв 1-й Чехословацкий армейский корпус генерала Людвига Свободы. Однако затем сопротивление противника резко возросло. Немцы усилили вторую полосу обороны, находящуюся от прорванной в 12-ти километрах.


Маршал Конев передал Москаленко из резерва пехотный и танковый корпуса, в результате и вторая полоса обороны противника была прорвана. К 14 сентября армия продвинулась на 23 километра, приблизившись к сильно укрепленному Дукельскому перевалу.


Но сходу взять его не удалось. Десять дней соединения армии Москаленко вели тяжелейшие бои, но продвинулись всего на 20 километров.


Бойцы Красной Армии на марше через Карпаты. 1944

Сражение за Словакию Великая Отечественная война, СССР, Словакия, Чехословакия, Длиннопост

Здесь надо сказать несколько слов о специфике горной войны вообще и в Карпатах, в частности. Карпатский хребет тянется дугой в полторы тысячи километров, закрывая проход в Румынию, Венгрию, Словакию, частично в Польшу. Средняя высота этих гор около 1000 метров, хотя есть вершины более 2500 метров высотой.


Человеку воевать в горах трудно: частые дожди и туманы, много опасных участков (льды, камнепады, оползни), крутые подъемы и спуски.


Технике приходится еще труднее — здесь практически нет дорог. Танки в горах почти бесполезны. Артиллерия в горах может действовать, но для начала она должна быть поднята на господствующие высоты. И, добавим, поднимают пушки наверх люди или (если они есть) вьючные животные.


В горах действует закон: кто занял высоту — тот победил. У занявшего высоту хороший обзор, отлично подготовленные позиции, он пристрелял все возможные направления наступления.

Так вот, при продуманной обороне (а в Карпатах она была именно такой), немцами были заняты все высоты, все дороги, мосты, переправы, перевалы, там были установлены артиллерийские батареи, построены долговременные огневые точки, заминированы все подходы, простреливались все направления.


И еще одно: в горах невозможно действовать большими массами войск — узкие долины, ущелья, тропы, а не дороги — все это требует вести боевые действия небольшими подразделениями, максимум до роты. А как взламывать укрепленные противотанковые бетонные заграждения малыми силами?


Думается, теперь понятно, чем командующий 1-м Украинским фронтом И. Конев в донесении в Ставку объяснял, почему бои приняли затяжной характер. Он сообщал, что сложный горный характер местности не позволил использовать танковые и кавалерийские части, что пехота не имела навыков ведения боевых действий в горах, что не хватало вооружения и снарядов, что противник усилил свои войска свежими и хорошо подготовленными горно-егерскими частями.

И Ставка приняла эти объяснения Конева.

Тем не менее операция была продолжена, и, преодолев сильнейшее сопротивление противника, части фронта 6 октября овладели Дукельским перевалом и вступили на территорию Словакии.


Однако тяжесть боев только продолжала нарастать. Мощные оборонительные сооружения позволяли немцам сдерживать наступление войск 1-го Украинского фронта, наступательные возможности которых все более снижались. В итоге к 22-му дню операции наши части продвинулись от перевала на 15–20 километров и на подступах к реке Ондава остановились.


Левее от частей 1-го Украинского фронта с такими же напряженными боями продвигались войска 4-го Украинского. На острие наступления двигалась 1-я гвардейская армия генерала А. А. Гречко, в 1943 году воевавшего на Кавказе и хорошо понимавшего специфику горной войны. Каждую высоту, каждый пункт приходилось брать большой кровью. К концу сентября 1-я армия перешла польско-чехословацкую границу и вышла к перевалам, захват которых дал бы возможность выйти в равнинные части Словакии и двинуться во фланг противника.

Немцы прекрасно понимали эту опасность, поэтому тут же перебросили на защиту перевалов пять пехотных дивизий, до этого державших фронт перед советской 18-й армией. Боевые действия в трудных условиях горно-лесистой местности, при плохих погодных условиях (полили сильные дожди, что исключило действия авиации) оказались для наших войск неудачными. 1-я гвардейская армия вклинилась на 23 километра в оборону противника, но соединиться со словацкими повстанцами и партизанами так и не смогла.


Однако 18 сентября в наступление перешла 18-я армия — та самая, с фронта которой немцы сняли пять дивизий. Используя ослабление войск противника, она в тот же день преодолела Главный Карпатский хребет, овладев городами Рахов и Сигет.


28 октября на рубеже реки Тиса советское наступление остановилось. Восточно-Карпатская операция была закончена.

В тяжелейших боях советские войска освободили западные области Украины и часть Восточной Словакии, захватили важный стратегический рубеж — Восточные Карпаты, разгромили шесть дивизий противника, взяли в плен более 30 тысяч вражеских солдат и офицеров (включая командующего 1-й венгерской армии).


Одним из важных достижений операции было то, что впервые в истории войн большие массы войск преодолели такое мощное препятствие, как Карпатские горы.


Но и потери были велики — 126 тысяч человек, т. е. 34% личного состава, имевшегося к началу операции.


А теперь вернемся к словацкому восстанию, в разгроме которого словаки теперь обвиняют Красную Армию.


Претензий много. И, мол, недостаточно приложили сил для наступления, и не перебросили, как просило правительство Бенеша, две советские дивизии для помощи восставшим, и, самое главное, не оказали максимально возможную помощь оружием, которое помогло бы восстанию продержаться.


Ну, что тут сказать?

Оправдываться по поводу того, что мало отдали жизней в лобовом штурме карпатских перевалов?


Или доказывать, что имевшиеся тогда у Красной Армии силы транспортной авиации объективно не могли ни перебросить требуемые словаками две дивизии, ни доставить такое количество тяжелого вооружения, которое они запросили?


Да еще при том, что на занятой восставшими территории необходимо было в кратчайшие сроки построить и оборудовать не меньше пяти аэродромов для приземления наших транспортников. А построить их чехословацкое Сопротивление никак не могло.

Вместо этого приведем телеграмму посла Чехословацкой республики в СССР З. Фирлингера министру иностранных дел правительства Бенеша. Вот что он писал:

«Советы сделали для Словакии все, что было в их силах. Наступление на Карпаты было предпринято по нашей просьбе и означает тяжелые потери для Красной Армии… Поставки оружия в Словакию продолжаются. Были переброшены также наш первый авиационный полк и уже вся наша вторая бригада. При тех средствах транспорта, которыми располагали Советы, это является значительным достижением…»

То, что в те годы было признанием жертвенного подвига советских бойцов, стремившихся спасти словаков, сегодня обернулось черной неблагодарностью.


Короткой оказалась память словацких братьев…


(Продолжение следует.)

Григорий Ефремов, Валерия Ковалева, ИА Красная Весна / 21 марта 2020

Показать полностью 2
Великая Отечественная война СССР Словакия Чехословакия Длиннопост
1
5
GeKaTa1974
GeKaTa1974
5 лет назад

Немного городских пейзажей художника Кондратьева В.С⁠⁠

На фоне этого всего нагнетаемого вокруг – непонятного, пугающего, нестабильного – хочется отвлеченного, красивого и спокойного.


Например, понятных и без затей, красивых классических картинок)). Да вот хоть рисунков российского советского художника Кондратьева Вячеслава Сергеевича (1886 – 1979 гг.). Об был умница – и живописец, и график, и сценограф, и художник декоративно-прикладного искусства. Посмотреть годы жизни – человек видел две больших войны, революцию; потрясений, очевидно, тьма. А он рисовал, и рисовал здорово, и в досоветской России, и в советской. Всю жизнь.


Он, конечно, художником был специально профессионально обученным. В частности, в самых разных техниках рисовал городские пейзажи – акварелью, карандашом, тушью, сепией, темперой, делал офорты и литографии. Разные города: старую и новую Москву, русский Север, города Италии, Чехословакии (графическая серия 1917–1918) и др.


Вот несколько его рисунков из чехословацой серии (страны нет, а рисунки – есть…), города Дойч-Габель (сейчас это город Яблонец-над-Нисой, Чехия) и московских пейзажей.


Небольшая акварель Кондратьева В.С. (Дойч-Габель)

Немного городских пейзажей художника Кондратьева В.С Художник, Живопись, Чехословакия, Москва, Длиннопост

А вот, как мне кажется, похожее место на старой фотографии:

Немного городских пейзажей художника Кондратьева В.С Художник, Живопись, Чехословакия, Москва, Длиннопост

Вот еще пара рисунков Дойч-Габеля от Кондратьева В.С. (он там выполнял проекты памятника пленным русским солдатам - речь еще о первой мировой войне - на кладбище города).

Немного городских пейзажей художника Кондратьева В.С Художник, Живопись, Чехословакия, Москва, Длиннопост
Немного городских пейзажей художника Кондратьева В.С Художник, Живопись, Чехословакия, Москва, Длиннопост

А вот московская картинка

Немного городских пейзажей художника Кондратьева В.С Художник, Живопись, Чехословакия, Москва, Длиннопост

Так "погуляешь" мысленно по старым улицам нарисованных старых городов - и "настроение мое улучшилось"...)


Текст и одна из фотографий - мои.

Показать полностью 5
[моё] Художник Живопись Чехословакия Москва Длиннопост
0
12
Ugogradsky
Ugogradsky
5 лет назад
Лига фотографов

Архитектура Ужгорода⁠⁠

Архитектура Ужгорода Ужгород, Архитектура, Фотография, Начинающий фотограф, Чехословакия
Архитектура Ужгорода Ужгород, Архитектура, Фотография, Начинающий фотограф, Чехословакия
Архитектура Ужгорода Ужгород, Архитектура, Фотография, Начинающий фотограф, Чехословакия
Показать полностью 2
Ужгород Архитектура Фотография Начинающий фотограф Чехословакия
11
36
lisicen
5 лет назад

Март 1953 года. Прощание с И.В. Сталиным⁠⁠

Траурные мероприятия по поводу смерти Иосифа Сталина прошли далеко не только в СССР, небольшая подборка фотографий 1953 года.

Красная площадь в день похорон И.В. Сталина

Март 1953 года. Прощание с И.В. Сталиным СССР, Сталин, Нидерланды (Голландия), Чехословакия, Коммунизм, Китай, Длиннопост

Минск

Март 1953 года. Прощание с И.В. Сталиным СССР, Сталин, Нидерланды (Голландия), Чехословакия, Коммунизм, Китай, Длиннопост

Жители Гори на траурном митинге в момент похорон И.В. Сталина.

Март 1953 года. Прощание с И.В. Сталиным СССР, Сталин, Нидерланды (Голландия), Чехословакия, Коммунизм, Китай, Длиннопост

Массовый митинг на площади Тяньаньмэнь в Пекине в память об И.В. Сталине, 9 марта 1953 года

Март 1953 года. Прощание с И.В. Сталиным СССР, Сталин, Нидерланды (Голландия), Чехословакия, Коммунизм, Китай, Длиннопост

Траурный митинг в Праге в час похорон Иосифа Виссарионовича Сталина 9 марта 1953 года.

Март 1953 года. Прощание с И.В. Сталиным СССР, Сталин, Нидерланды (Голландия), Чехословакия, Коммунизм, Китай, Длиннопост

Тирана, Албания

Март 1953 года. Прощание с И.В. Сталиным СССР, Сталин, Нидерланды (Голландия), Чехословакия, Коммунизм, Китай, Длиннопост

Ливан

Март 1953 года. Прощание с И.В. Сталиным СССР, Сталин, Нидерланды (Голландия), Чехословакия, Коммунизм, Китай, Длиннопост

Голландские коммунисты на церемонии прощания после смерти Сталина

Март 1953 года. Прощание с И.В. Сталиным СССР, Сталин, Нидерланды (Голландия), Чехословакия, Коммунизм, Китай, Длиннопост
Показать полностью 8
СССР Сталин Нидерланды (Голландия) Чехословакия Коммунизм Китай Длиннопост
76
101
Konstruktor6
Konstruktor6
5 лет назад
Железная дорога

Специализированные автомотрисы⁠⁠

Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео

Автомотрисами у нас часто называют  самоходные вагоны для перевозки железнодорожного персонала, обслуживания железнодорожных путей и прочих нужд.

Есть такие и в Чехии.

Автомотрисы серии M 131.2 (серия 890 с 1 января 1988 г. ) сделаны для установки и ремонта воздушной контактной сети.

Они были созданы путем переоборудования старых автомотрис серии M 131.1.

В общей сложности 85 автомотрис были сделаны для колеи 1435 и еще пять - для колеи 1524 мм.

Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео

Двигатель Tatra T 301 мощностью 113,9 кВт.

Трансмиссия механическая.

Последние действующие автомотрисы были списаны в первой половине 1990-х годов.

Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео

Автомотрисы серии 892 - самые распространенные (сделано более ста) для контроля и ремонта контактной сети в Чешской Республике и Словакии .

Они сделаны из автомотрис серии 810 компанией Vagonka Studenka (теперь Skoda Vagonka ) в период с 1983 года по 1992 год.

В Чешской Республике автомобили обозначаются как MVTV 2 , в Словакии - MVTV 02, а широкие - MVTV 03.

Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео

Автомотриса оснащена двигателем ЛИАЗ , мощность передается автоматической гидромеханической трансмиссией Praga 2 M 70.

Большую часть салона занимает рабочее и складское пространство с рабочими столами с тисками и другими инструментами.

В оставшемся пространстве есть место для бригады со столом, шкафами, холодильником, плитой, раковиной и туалетом.

Кабина для контроля контактной линии расположена над одной из кабин машиниста.

Оттуда можно попасть на крышу автомотрисы, где есть изолированная рабочая платформа.

Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео

Автомотрисы серии 893 были изготовлены в 1971 и 1972 годах компанией Vagonka Studenka для Чехословацкой государственной железной дороги , которая эксплуатировала их под обозначением M 250.0. (потом MVTV 3).

Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео

Источник.

Источник.

Источник.

И в заключении - у нас завод Vagonka Studenka известен, благодаря

АЧ2 (Автомотриса Чехословацкого производства)— автомотриса, производившаяся с 1984 по 1990 год для нужд железных дорог СССР.

Всего выпущено 122 автомотрисы АЧ2 и 244 прицепных вагона АПЧ2.

До сих пор большинство автомотрис АЧ2 находятся в пассажирской или служебной эксплуатации.

Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Показать полностью 18 1
Железная дорога Автомотриса Длиннопост Чехословакия Чехия Видео
12
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии