ПРОБЛЕМЫ…

Начало 2025 года выдалось для российских шахтеров жарким. С 19 марта в Кемеровской области временно приостановили работу девять добывающих уголь предприятий - две шахты и семь разрезов. В целом до конца года в Кузбассе должны закрыться 25 угольных шахт и разрезов. А на новых территориях инвесторов в угольные активы обязали вернуть регионам девять из 15 шахт, взятых в аренду год назад, для дальнейшей ликвидации - этот вопрос обсуждался 10 апреля в Минэнерго.

- Иван Иванович, какие факторы сформировали непростую ситуацию в отечественной угольной промышленности?

- Наша отрасль действительно попала в сложное положение, на сегодня, пожалуй, более критичное, чем во всех остальных отраслях народного хозяйства России. Мы добывали 444 млн тонн угля в год, и не потому, что сами так решили, а исходя из программы по наращиванию объемов добычи, которую подготовило правительство. Там учитывались наши обязательства по перевозке угля на восточный полигон, по загрузке реструктуризированного БАМа. Направления работы отрасли были намечены на совещании 2018 года в Кузбассе под председательством президента страны Владимира Путина. И угольщики все свои обязательства выполняли.

Собственники, продавая уголь на экспорт, реинвестировали средства в техническое перевооружение предприятий, наращивали объемы добычи, создавали современную инфраструктуру, развивали логистику, приобретали новый подвижной состав. А наш партнер РЖД, к сожалению, свои обязательства провалил - не справился с темпами реструктуризации и реконструкции БАМа, строительством вторых путей, переходов, расширением узлов, с формированием составов.

И президент как будто провидел ждущие нас трудности, потому что еще в 2012 году, когда решался вопрос включения в оборот экономики страны больших инфраструктурных проектов, решил развивать не северо-западное, не южное, а именно восточное направление железных дорог.

СВО показала, что это было правильное решение. Ситуация, которая сложилась после переворота 2014 года на Украине и последующих действий России, привела к наращиванию объемов санкций против нашей страны, которые с февраля 2022 года стали особенно жесткими. Мы потеряли весь западный рынок объемом почти 100 млн тонн угля. К этому добавился отказ Европы от угля, переход на “чистые”, “возобновляемые” технологии и прочий блеф, в разоблачение которого я не хочу уходить. Тем не менее из направлений у нас остался только восток, куда мы и ехали. Но программа по реструктуризации РЖД была провалена, так что весь сверхплановый уголь, который угольщики добывают, они не могут на востоке реализовать. Три года назад на складах угледобывающих предприятий у нас было около 20 млн тонн остатков, а сегодня уже 48 млн тонн. Необходимо учитывать и уголь “на колесах” - уже погруженный в вагоны, который мы также не можем довезти до потребителя.

Мы попали в “ножницы”, где совпали и окончание долгосрочных контрактов, и падение цен на мировых рынках на уголь в среднем на 20 долларов, и снижение курса доллара по отношению к заявленным цифрам на 15 - 20 пунктов, и повышение межбанковской ставки до 21%, из-за чего мы не можем взять сверхдорогие кредиты на развитие. Сюда же добавим отмену льготных тарифов на перевозку угля на восток с учетом большого расстояния. А ведь мы по стране порядка 30% угля везем по железной дороге. На отдельных же направлениях - прежде всего на восток - доля железнодорожных перевозок в транспортировке угля доходит до 50 - 70%. Плюс ко всему РЖД подняла нам на 10% тарифы за прогон пустых вагонов, порожняка. Все это привело к ступору угольной отрасли. И сегодня работодатели, имеющие большие мощности по добыче угля, но лишенные возможности его продать, начинают останавливать предприятия.

Подчеркну, что речь идет не о закрытии, а только об остановке предприятий. На какое время - сложно сказать. Но мы все, шахтеры, надеемся на нашу безусловную победу в СВО. Потом, как мы понимаем, с победителями не спорят и не ругаются, а договариваются. И мы думаем, что санкции и экономическое давление на Россию рано или поздно неизбежно будут ослаблены, и мы вновь будем иметь возможность не только вывозить уголь за рубеж, но и производить расчеты за проданный уголь. Сегодня же, даже продав уголь в Индию, Китай, Японию, Корею, мы сталкиваемся с проблемами оплаты за поставленный товар. Банки, которые проводят с нами расчеты, подпадают под санкции, поэтому не все из них могут участвовать в цепочке оплат. В итоге в отрасли сложилась непростая ситуация.

- Российская угольная промышленность с начала 2025 года потеряла около 5 тысяч человек. Это критично?

- Речь не идет об увольнениях - люди сами рассчитываются и уходят. Тем более что из года в год с весной повторяется ситуация: занятые на открытых горных работах увольняются и уезжают работать в артелях вахтовым методом - на золотодобычу или подобные работы, где платят гораздо больше. Эти работы действительно схожи: техника та же, технологии похожи - поэтому у нас традиционно идет сезонный отток кадров.

А при остановке предприятия, чтобы поддерживать его в живом состоянии, достаточно сохранить минимальное число людей, которое позволит при необходимости реанимировать шахту или разрез, восстановить и нарастить объемы добычи. Остальных же сотрудников переводят на другие предприятия, предоставляют им работу. Но учтем, что, к сожалению, текучесть кадров по отрасли в прошлом году и на начало этого года составила 28%. Сказывается и отраслевой дефицит кадров, который иногда доходит до 15 - 20%, особенно на предприятиях, где люди были мобилизованы и ушли на СВО. Поэтому - да, ситуация тяжелая.

…И ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ

- 1 апреля премьер-министр Мишустин провел стратегическую сессию правительства по угольной промышленности. В чем была суть предложений Росуглепрофа?

- Минэнерго подготовило большую программу по энергетике, в том числе с разделом, касающимся угольной отрасли. Мы участвовали в разработке программы. В феврале Росуглепроф провел пленум, и мы решили от имени наших профорганизаций обратиться к работодателям угольных компаний с предложением разработать мероприятия по сохранению шахт и выходу из кризиса. Такие меры у нас разрабатываются на отдельных предприятиях: с учетом непростой финансовой ситуации и по согласованию с профсоюзом работодатели приостанавливают выплаты льгот по тарифному соглашению через колдоговор, идут на отсрочку компенсаций. Но даже с учетом антикризисных мероприятий на предприятиях выйти за рамки возможного у нас не получается. Угольные предприятия работают в субъектах РФ, внутри российской экономики, и связаны со смежными отраслями, чье состояние напрямую сказывается на их работе.

На стратегической сессии я обратился к премьер-министру с предложением создать межведомственную комиссию правительства РФ для решения проблем угледобывающих компаний там, где требуется вмешательство правительства, его поддержка и помощь. 16 апреля мы провели пленум профсоюза угольщиков, в том числе на эту тему, с перспективой обратиться к правительству для создания подобной комиссии. Опыт работы такой структуры у нас есть. Когда в 1990-е годы в России массово закрывались угольные предприятия, была создана подобная комиссия. И она себя оправдала - мы всегда находили выход из сложных ситуаций. Надеюсь, найдем и в этот раз.

- Какие меры вы предлагаете, опираясь на опыт комиссии 1990-х?

- Первое - возврат к льготным тарифам на перевозку угля на большие расстояния с учетом объемов перевозки. Что получилось в данном случае? У нас завершились долгосрочные контракты за первый квартал, уголь на складах начал накапливаться. Других контрактов на вывоз угля нет, РЖД преференции по вывозке угля нам не предоставляют. К этому добавилось увеличение тарифов за прогон порожних вагонов. Все это в целом привело к ситуации, когда сегодня на железной дороге в среднем в сутки на колесах находится около 150 тысяч порожних вагонов. РЖД ничего не везет, дохода не получает, терпит убытки. Нам льготы не дает, мы ничего не грузим, терпим убытки. Региональные и муниципальные бюджеты тоже теряют доход.

Скажем, Кемеровская область за прошлый год недополучила около 43 млрд рублей в бюджет, а за два месяца этого года - более 8 млрд. То есть средства недополучил региональный фонд зарплат бюджетников - учителей, медиков, работников культуры. И, естественно, восполнение этих лакун ляжет на плечи федерального бюджета. Так межведомственная несогласованность - решение которой, мы полагаем, надо найти усилиями межведомственной комиссии - приводит к тому, что мы теряем в доходах, энергетики теряют, теряют и другие отрасли, связанные с угольной, - металлургия, строительство. А в итоге - теряют регионы и государство. Поэтому, нам думается, необходимо найти в таких условиях разумный компромисс.

Автор: Екатерина Жирицкая

По данным ТайгаПост, в Москве задержан бывший генеральный директор угледобывающей компании «Колмар» Артем Лёвин. Издание раскроет подробности.

По словам источника ТайгаПост, Артем ЛЁВИН может быть причастен к хищению 900 миллионов рублей при восстановлении Запорожской области. Пока нет данных, подозревают ли его силовики в аналогичных преступлениях во время работы в Якутии.

Выпускник ЯГУ Артем ЛЁВИН начинал трудовую деятельность подземным рабочим шахты «Джебарики-Хая» компании «Якутуголь». В 2018 году возглавил один из флагманов угледобычи Якутии компанию «Колмар». Ее прежний гендиректор Сергей ЦИВИЛЕВ тогда стал губернатором Кемеровской области.

Артем ЛЁВИН долгое время был ярким примером того, как простой парень из глубинки может стать топ-менеджером федеральной компании, под которую в Нерюнгринском районе создали Территорию опережающего развития «Южная Якутия». Его карьера в «Колмаре» резко оборвалась в начале сентября 2022 года. За несколько дней до этого верхушка «Колмара» громко отпраздновала День шахтера в нерюнгринском гостиничном комплексе «Взлетка». Все были в благостном расположении духа, и ничего не предвещало беды.

Однако вскоре учредители при содействии службы безопасности «Колмара» отстранили от должности сразу несколько топовых руководителей компании, включая Артема ЛЁВИНА. Кулуарно говорили о финансовых нарушениях и аффилированных подрядных организациях, занятых на угледобыче. Тогда «Колмар» решил не выносить сор из избы и просто удалил попавших под подозрение руководителей.

По данным list-org.ru, в июле следующего 2023 года Артем ЛЁВИН возглавил ООО «Реале инженерингинвест». Компания зарегистрирована в Мелитополе Запорожской области, специализируется на строительстве и подготовительных работах. 19 февраля 2025 года Лёвин перестал быть ее руководителем.

По данным ТайгаПост, за несколько дней до этого он и был задержан силовиками по обвинению в хищении 900 млн рублей при восстановлении объектов в Запорожской области. Адвокаты Лёвина обжаловали это решение, однако оно устоялось во второй судебной инстанции. Накануне заседания в  Нерюнгринском районе пытались организовать сбор подписей за изменение меры пресечения из содержания под стражей на домашний арест или подписку о невыезде. Как видно, не помогло.

https://t.me/taigapost/1838

Выручка по итогам прошлого года сократилась на 21%, до $1,743 млрд (против $2,848 млрд годом ранее). В компании отмечают, что снижение происходит на фоне значительного падения мировых цен на коксующийся уголь.

Операционный убыток составил $114 млн против прибыли $519 млн годом ранее. Показатель EBITDA сократился до $291 млн по сравнению с $689 млн за тот же период в 2023 году. Капитальные вложения компании — $294 млн против $220 млн в 2023 году из-за продолжения реализации долгосрочной инвестиционной программы.

Руководство компании решило досрочно прекратить добычу на некоторых участках из-за пересмотра производственных планов и снижения цен. В результате было признано обесценение активов на сумму $205 млн, а также дополнительное обесценение в размере $2 млн.

Так же чистый убыток по МСФО группы компаний «Мечел», специализирующейся на добыче угля, за прошлый год составил 37,1 млрд руб. против прибыли в 22,3 млрд руб. годом ранее. Стоимость акций растеряла дневной рост и пошла на спад, свидетельствуют данные Мосбиржи.

Консолидированная выручка группы по итогам 2024 г. составила 387,5 млрд руб., что на 5% меньше, чем в 2023 г. Показатель EBITDA сократился на 35% и составил 55,9 млрд руб., при этом рентабельность по нему достигла 14%. В условиях слабого спроса на пылеугольное топливо (PCI) его производство сократилось, что привело к падению продаж на 33% год к году. Также на 12% снизились объемы продаж кокса и коксохимической продукции из-за закрытия экспортных рынков. Производство чугуна и стали также снизилось на 6% и 4% соответственно из-за уменьшения загрузки мощностей. Главный инвестиционный консультант ИК «Велес капитал» Дмитрий Сергеев отмечает, что в 2024 г. «Мечел» попал в «идеальный шторм»: цены на металлургическую продукцию и уголь сократились, а основные издержки производства (тарифы РЖД и другие транспортные расходы, затраты на трудовые ресурсы, стоимость кредитов), наоборот, выросли. В результате рентабельность бизнеса «Мечела» резко снизилась, поясняет он.

По мнению Сергеева, убыток «Мечела» также учитывает переоценку стоимости активов из-за выбытия зарубежных активов. В прошлом году «Мечел» продал дочерние компании Mechel Carbon AG и Mechel International Holdings GmbH в Швейцарии и металлургический завод «Мечел Нямунас» в Литве, напоминает эксперт. Кроме того, в 2024 г. компания потеряла контроль над металлотрейдером Mechel Service Global, добавляет он.

Аналитики инвестбанка «Синара» отмечают рост процентных расходов «Мечела»: во втором полугодии 2024 г. они составили 36 млрд руб. и превысили показатель EBITDA (23 млрд руб.). По оценке экспертов, из-за сохранения неблагоприятной конъюнктуры на рынке коксующегося угля и стали, а также роста процентных расходов на фоне высокой ключевой ставки Банка России финансовые показатели компании продолжат ухудшаться «как минимум в первом полугодии 2025 г.».

По итогам 2024 года совокупный убыток российских угольных компаний оценивается более чем в 100 млрд руб., экспорт при небольшом росте добычи сократился почти на 8% год к году. В 2025 году аналитики допускают и сокращение производства угля на 10%.

https://www.kommersant.ru/doc/7531242

https://www.vedomosti.ru/business/news/2025/02/20/1093418-mechel-poluchil?from=copy_text