Ездили в Страну Вечнозеленых Помидор к родственникам по М-5. Надо сказать были приятно удивлены размахом строительства и модернизации дороги.Однако запечатлеть смогли только на баллонник и то во время дождя.

Вот что пишет пресса по этому поводу.  Ссылка на исходник статьи в конце.

Модернизация трассы на Урале

В Челябинской области на трассе М-5 «Урал» в 2021 году выполняли ремонт, в том числе капитальный, и реконструкцию. В пресс-службе ФКУ Упрдор «Южный Урал» сообщили, что дорожники обновили участок с 1829-го по 1844-й км (правый проезд) и участок с 43-го по 50-й км на подъезде к Екатеринбургу. На участке подъезда (левый проезд) уложили новый выравнивающий слой из асфальтобетона, верхний слой покрытия из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси, восстановили разрушенную дорожную одежду на кромках, устроили уширения на примыканиях, укрепили обочины. Для безопасного движения установили сигнальные столбики, оцинкованное металлическое барьерное ограждение, обновили пластинчатые противоослепляющие экраны на барьерном ограждении, заменили знаки, нанесли разметку, устроили шумовые полосы, в дорожном покрытии использовали светодиодные катафоты КД-3 по типу «кошачий глаз». Кроме того, специалисты комплексно обустроили пешеходный переход (рядом с Султаево), площадку для отдыха водителей. Рядом с населенными пунктами восстановили существующие посадочные площадки на автобусных остановках и заменили автопавильоны.

В прошлом году раньше срока завершили капремонт мостов через реки Сильга и Синара. Также обновили путепроводы на 1852-м, 1858-м, 1777-м км трассы и на 66-м км подъезда к Екатеринбургу в составе М-5. На 66-м км привели в порядок крайние и промежуточные опоры, сопряжения путепровода с насыпью подходов, водоотвод, земляное полотно на подходах, устроили новые лестничные сходы. Кроме того, на путепроводе привели в порядок элементы полотна, уложили новое покрытие из литой асфальтобетонной смеси, слой гидроизоляции, деформационные швы, смонтировали ограждения, устроили подвесной композитный водоотводной лоток, нанесли разметку с добавлением световозвращающих стекломикрошариков, заменили мачты электроосвещения, установили знаки.

Слоями износа трассу М-5 защитили на участках с 1754-го по 1763-й км и с 1860-го по 1871-й км (правый проезд). Кроме того, в прошлом году продолжили капитальный ремонт трассы на подъезде к Екатеринбургу с 79-го по 121-й км с расширением проезжей части до четырех полос. Напомним, капремонт 40-километрового участка начался в 2020 году и предусматривает три этапа работ по результатам которых между Челябинском и Екатеринбургом будет обеспечено четырехполосное движение. В первый год дорожники сдали в эксплуатацию участок длиной 12,5 км от Голубинки до Караболки, в прошлом году - 19 км от Караболки до Тюбука. По информации ФКУ, работы ведутся с опережением графика. В минувшем году начался ремонт последнего участка - от Тюбука до границы со Свердловской областью. Специалисты занимались устройством земляного полотна, основанием из щебеночно-песчаной смеси, укладкой нижнего слоя покрытия из асфальтобетона. Участок длиной 9 км введут в эксплуатацию в этом году.

В прошлом году дорожники продолжили масштабную реконструкцию трассы М-5 на участках с 1549-го по 1564-й км и с 1564-го по 1609-й км от границы с Республикой Башкортостан до Кропачево. Как сообщает ФКУ, в настоящее время практически 60 км дороги от границы с Башкирией находятся в разной степени готовности. Оба участка будут вводить в 2024 году ввиду сложности и масштабности тех изменений, которые произойдут на трассе. На объекте возводили земляное полотно, выполняли подготовительные работы по выносу и переустройству коммуникаций, занимались валкой леса, строили мосты и путепроводы. В этом году развернутся еще более масштабные работы. Дорожники начнут второй этап реконструкции трассы с 1564-го по 1609-й км. Добавим, он предусматривает строительство обхода города Сим протяженностью 19 км, а также двух эстакад и двухуровневой развязки. На обходе будет располагаться мост через реку Сим длиной 700 метров. Обход позволит вывести транзитный транспорт за пределы города, даст возможность водителям проезжать этот путь со скоростью 90 км/ч вместо 60 км/ч.

По информации ФКУ, в настоящее время в районе Сима интенсивность движения достигает 10-12 тыс. автомобилей в сутки, порядка 60 % приходится на грузовой транзитный транспорт. После открытия объездного участка большая часть транзита уйдет, и интенсивность движения машин в черте города составит 1,5-2 тыс. единиц в сутки.

Добавим, в дальнейшем трассу М-5 «Урал» в Челябинской области расширят до четырех полос на участке с 1780-го по 1790-й км. Для работ выбирают подрядчика. В пресс-службе ФКУ сообщили, что к работам на объекте планируют приступить в 2022 году. Сроки реализации мероприятий - 2022-2024 годы. Кроме того, сейчас проектируются работы на четырех участках в горнозаводской зоне общей протяженностью более 80 км. Разработку проектной документации планируется завершить в этом году, предварительные сроки проведения капремонтов - 2023-2025 годы.

Полностью четырехполосной трасса М-5 в границах Челябинской области при доведении финансирования может стать к 2028 году, ее протяженность от границы с Башкирией до Челябинска составит 321 км, рассказали в ФКУ.

Также по информации Управления, в текущем году дорожники приступят к капитальному ремонту трассы с 1649-го по 1670-й км и с 1670-го по 1690-й км. Работы на объектах запланированы с 2022 по 2024 годы. Кроме того, в планах (объекты находятся на согласовании) - ремонт трассы с 1829-го по 1844-й км (левый проезд), устройство слоев износа с 1820,2-го по 1829-й км (левый проезд) с развязкой на 1828-м км, с 1820,2-го по 1829-й км (правый проезд) с развязками на 1821-м и 1825-м км, ремонт моста через реку Щербаковка на 127,5-м км на подъезде к Екатеринбургу.

В рамках повышения безопасности движения на трассе «Урал» в границах региона в минувшем году установили модульный надземный пешеходный переход, интеллектуальные транспортные системы, светофор, металлическое барьерное ограждение, оптико-волоконные дорожные знаки и световозвращающие элементы КД-3. В текущем году на трассе выполнят аналогичные работы. Кроме того, федеральные дорожники продолжат работу по разделению транспортных потоков, внедрению высокоинтеллектуальных транспортных систем, в том числе устройство табло переменной информации. Благодаря им дорожники могут своевременно информировать водителей об обстановке на разных участках трассы.

Добавим, автодорогу М-5 «Урал» в черте Свердловской области (подъезд к Екатеринбургу) расширили до четырех полос ранее. В минувшем году, по информации ФКУ «Уралуправтодор», дорожники занимались работами по содержанию. В этом году запланированы аналогичные работы, при необходимости будет проведено устройство слоев износа.

Без СМС и регистрации!!

По несчастливому стечению обстоятельств, связанному с потерей работы( аналог истории выебывания и падению сети красно-белое), образовалось свободное время перед новогодними праздниками. На семейном собрании, состоявшее из мужа, меня и собаки было принято решение провести время с родителями, способ доставки - автомобиль. Перелёт и поезд сразу отсечён давно- услуги за перевозку собаки плюс праздники составляет 40к. Проводим диагностику, то, мониторим погоду- разница в центральном регионе и Уралом может внести коррективы. За неделю до поездки умирает моторчик печки . Этим же вечером я выкидываю ключи, и противоугонный в том числе в мусорную корзину в офисе. Слава богам и уборщицам, которые приняли решение не проводить вечернюю уборку). День икс 29 декабря-собраны вещи, термос, подушка, одеяло, два водителя и собака. По плану было проехать 1000 км до набережных челнов, переночевать, выйти на м-7 с рассветом, и 31 устроить сюрприз родителям. Ровно до Набережных Челнов мы были на расслабоне, в предвкушении встречи, до момента, когда я получила вместо начисления заработной платы информацию о долге перед работодателем в 304 рубля. Так как исполняющий обязанности работодателя по дислокации находится в Челябинске, мною было принято решение топить, успеть, побить действующих лиц в срок до конца рабочего дня 30 числа. Мы применяли все навыки- сон 2 часа/2, смена скорости, движение за большегрузным транспортом, зарядка на заправках( как я благодарю всех сотрудников азс за кофе, чистые туалеты, и доброе слово!). К концу пути, 500 км, нас ожидали Уральские горы, или так называемый перевал. Эмоции давали мне бодрости и драйва, и спуски и подъемы с фурами давались мне легко. Мы успели добраться в офис к концу рабочего дня. Самое вкусное было впереди - звонок маме мужа: срочно открыть дверь, мама, приехал курьер)) мы ворвались в разгар предновогодних приготовлений традиционных горшочков, в том числе и на нас( как говорит свекровь- готовлю каждый Новый год тоже количество). С раннего утра 31 декабря я ворвалась в приготовления сестры, затем мамы. Я не знаю, как это действует, но обе мамы сказали- я знала!!! Я чувствовала! Не смотря на наше серьезное алиби- нашу позицию отмечать нг с друзьями в мск. Праздники прошли с родителями на максималках- шуба, бани, шуба, матрица, шуба, прогулки, и эти божественные искусственные термальные источники( тёплые и горячие бассейны в сосновом бору на открытом воздухе), и незабываемый вкус разливного пиваторского пива🤤. Обратный путь встретил нас суровой метелью, пробкой из фур, неприветливой Казанью, где заезд гостей приветствуется до полуночи, и лихачами, с видимостью 20 метров, рассекающими и обгоняющими на скорости 100 км. По итогу- нас тепло согревают сообщения и фотографии в соцсетях от родителей, вишневый компот и лечо. И тепло в наших сердцах от проведённого времени с нашими любимыми. И чуть не забыла- удалось отведать пищу богов- самая кайфовая шаурма, гордость Челябинска. Обязательна к посещению)