Люди собрались против взимания платы за проезд по М-4
Напомним, со вчерашнего дня введен платный проезд на участке М-4 "Дон" 1195-1319 км в Краснодарском крае.
Стоимость проезда по участку при оплате наличными или банковской картой для легкового автомобиля составит 200 рублей в дневное время и 120 рублей в ночное время.
Информация для тех, кто собрался ехать на машине летом к черному морю в отпуск.
Живу в Ростовской области, хочу сообщить вам, что дорога к морю в этом году, по трассе М4 "ДОН" будет трудной, так-как в Каменске будут делать мост. Хоть и собирают рядом пантонную переправу через реку, но в сезон отпусков, все-равно может быть пробка, по сравнению с ней, пробка в Лосево, покажется не такой серьезной. Планируйте свою поездку, мониторте обстановку. Хорошего вам отдыха.
Федеральный мост трассы М-4 "ДОН" в Ростовской области в районе города Каменск-Шахтинский, построенный более полувека назад (1966г.) начал разрушаться. Пришел в аварийное состояние. Повреждена одна из конструкций треснула опора одного из мостов через р. Северский Донец. 9 апреля 2019г. в 15:00 аварийный мост был перекрыт. Движение на данном участке ограничено.
Аварийный старый федеральный мост закрыт. Для дальнейшей эксплуатации не пригоден, ожидает демонтажа.
В Каменске-Шахтинском рядом с поврежденным мостом на участке М4 «Дон» через реку Северский Донец
начали возводить наплавную переправу.
Такое решение приняли участники выездного совещания еще 15 апреля 2019г.
Вопрос ограничения движения по мосту на магистрали М-4 «Дон» в Каменске-Шахтинском рассмотрели на выездном совещании под председательством заместителя губернатора Ростовской области Михаила Тихонова.
Напомним, по техническим причинам на мостовом переходе через реку на 930 км автодороги М-4 изменена схема движения транспорта, закрыт правый мост, введено реверсивное движение транспорта по левому мосту.
По итогам совещания принято решение информировать о трудностях на данном участке, чтобы водители имели возможность заранее планировать маршруты объезда. Кроме того, рядом с мостом будет организована наплавная переправа.
- В высокий сезон трафик на этом участке достигает 80-85 тысяч автомобилей в сутки, поэтому мы должны заблаговременно принять меры и нивелировать ситуацию, - подчеркнул Михаил Тихонов. – Оперативные действия потребуются от всех задействованных служб.
Как стало известно в Каменске-Шахтинском в середине июля запланировано параллельно с новым мостом - строительство временного моста на участке М4 «Дон» через реку Северский Донец. Необходимо только согласовать конструкцию с пароходством, ведь Северский Донец это судоходная водная артерия. А тем временем армейцы-понтонники приступили наведению понтонной переправы.
Новости «Вести. Дон»
Кафе самолёт на трассе М4 Дон
Кафе самолёт на трассе М4 Дон. Есть на федеральной трассе М4 неподалёку от села Конь-Колодезь, что в Липецкой области одно любопытное кафе, возле которого всегда останавливаются автобусы, едущие в Москву с Юга. Интересно оно тем, что само здание построено вокруг самолёта Ан-24Б.
О том, кому пришло в голову построить придорожное кафе вокруг трудяги Ан-24 - загадка. Интернеты об этом молчат. Однако стоит отдать должное новому хозяину списанного самолёта и он не стал перекрашивать его в вырвиглазные цвета и оставил родную ливрею советского "Аэрофлота". Сохранился и бортовой номер, благодаря которому можно узнать историю этого самолёта.
1. Ан-24Б с бортовым номером СССР-46243 был выпущен в 1967 году. 26 лет этот борт летал в Воронежском объединённом авиаотряде, пока Советский Союз не приказал долго жить. В 1993 году авиаотряд стал авиакомпанией "Воронежавиа", самолёт и продолжил летать, сменив буквы в регистрации с СССР на RA. Списан самолёт был летом 1997 года ввиду выработки ресурса.
2. Сколько лет самолёт стоял "на приколе" и почему егр не успели распилить - неизвестно. Известно лишь, что в какой-то момент местный предприниматель выкупил Ан-24 и построил вокруг него кафе. Что характерно, самолёту не стали отрезать хвостовую часть фюзеляжа с вертикальным стабилизатором, их просто заложили камнем. Хотя небольшая часть киля всё же выглядывает в уступе между первым и вторым этажами кафе.
3. Списанный борт выполняет сугубо привлекательную роль, его салон на 50 пассажиров не используется ровным счётом никак. А жаль, могли бы внутри и зал для посетителей сделать, со столикам.
4. Найти самолёт достаточно легко. Если ехать со стороны Ростова по трассе М4 он будет в трёх километрах от границы Воронежской и Липецкой областей, не доезжая до первой развязки.
Из Москвы в Крым на машине.
Всем привет. Информации мало не бывает, поэтому решил запилить этот пост. Надеюсь он пойдет на пользу идущим по стопам. Итак, решили семьёй покорить Крымский мост и заслужить орден Железные жопы. Сказано-сделано. Сели и поехали. Я,моя скво и наследник-спиногрыз. Выехали в 6 утра, уже в 17 были в городке Аксай, где и заночевали, предварительно осмотрев Ростов, который совсем рядом. Утром в 8 утра стартовали и в 16 часов прибыли в Феодосию. Там нас ждал сюрприз, наш отель оказывается был на ремонте и вместо вида на море мы получили вид на строительные леса. Конечно на букинге об этом ни слова. Сказав рецепции решительное Идите на хуй- мы уехали в другой отель, о чем не пожалели. Центр города, там Деникин жил. В Феодосии мы пробыли два дня, и не пожалели, там есть что смотреть, музей Аувазовского чего только стоит. Далее были Коктебель, Судак,Новый свет, Гурзуф и обратный путь до Керчи,где мы попали на торжества в честь освобождения города от фашистов и побывали в каменоломнях, от которых отходили потом час, так как впечатления очень сильные. Хотелось плакать. Несмотря на то что везде пишут о проблемах с приемом платежных карт, я почти везде платил картами. Все с этим хорошо. Бензин. Дорогой, по 50рублей. Заправок сетевых как у нас, типа Лукойл, там нет. Я заправлялся только один раз, чтоб дотянуть до выезда. Ребята, учтите самое главное. Заправок на трассе Таврида-НЕТ. То есть они где то есть, но придется съезжать в поселки и их искать где-то в полях. Сама трасса вся в стройке и от Керчи до Симферополя вы не найдете никакой инфраструктуры. Вот именно тут полно идиотов на трассе, осторожнее. Дорога почти везде в одну полосу. Последняя заправка-Лукойл прямо перед Мостом. Заливайтесь там доверху. Обратно- заправка после Моста. Отдельное спасибо людям кто писал тут о мудаках на платной трассе которые лезут в полосу T-pass и тусят там рассчитывая что им откроют дорогу едущие сзади. Вот таким мудакам желаю слоновый хуй в жопу. Видел их несколько раз и один раз остановился сразу после шлагбаума, отчего сзади едущий получил по крыше и видимо штраф за проезд на красный. Пидорасы, хотевшие пользоваться моим транспондером не прошли. Расход на платную дорогу- 1300 рублей по транспондеру. Рекомендую на данный момент сворачивать с трассы после Кущевской направо, на Ленинградскую и через Тимашевск и Брюховецкую попадать на мост. Это на мой взгляд оптимальный путь. Но если хотите, то можете как мы, из Ростова заехать в Азов(там есть что осмотреть) и поехать напрямую до Тимашевска не выезжая уже на м4. Ночевка на обратном пути- в Богучаре, так как из Керчи выехали в обед. До Москвы уже остаётся около 800км. Буду рад ответить на вопросы если они есть, пока все свежо в памяти. На закуску фото-
Платная дорога М4 дон на самом деле бесплатная!
20 декабря 2018 года мы прибыли на "Пункт взимания платы" за проезд по "платному участку дороги". Взамен платы за проезд мы попросили договор на оказание платных услуг, лицензию, а также документацию, подтверждающую собственность или аренду. В ответ мы не получили ничего, кроме внутренней документации фирмы "ОССП", которая к нам не имеет никакого отношения. После вызова сотрудников полиции, за наш проезд заплатили сотрудники ПВП!!
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.