Всегда занимал один вопрос. Пострадавших некуда было размещать. Имею ввиду лечебные учреждения. Их развозили по близлежащим городам и не всегда там было достаточно мест для госпитализации. Количество пострадавших не помню, но вроде около 300. Вопрос? Это можно сказать локальная катастрофа. А если случиться глобальная? С количеством пострадавших 1000-100К. Давайте наконец признаем, что мы просто не готовы к такому количеству пострадавших. И что тогда?
22.00 27 ноября 2009 года сидел я с товарищами в разлюбезном кабаке "На горе", с настроением употребить кружечку-другую светлого разливного имени "Афанасия Никитина". Хотелось смягчить переход от дежурства "вчера" перед дежурством "завтра".
Что-то обсуждали, о чём-то шутили.
Как вдруг... позвонил диспетчер скорой помощи, несравненная Ольга Николаевна.
- mucuhito, будь на связи, лучше всего дома.
В Лыкошино поезд с рельс сошёл, кажется есть пострадавшие. Шеф(зав.скорой) велел всем быть на готове!
Ну, вовремя, конечно! Попрощался с товарищами, сказал, что расскажу потом чего и как. Пошёл неспешно домой. По дороге позвонили ещё раз:
- бегом на станцию! Все бригады (в количестве 4х) уже уехали к месту схода поезда! Формируют резерв, шеф ждёт тебя с собой!
Бегу! Вроде и конец ноября, а снега нет. Слякотно, грязно. Несусь домой расплескивая лужи, там форма потеплее и ботинки "говнодавы". Раздевался на бегу в подъезде, в форму и боты впрыгнул на манер бравых пожарных. 5 минут бодрой рысью и я у родимой станции скорой помощи.
Наш "желток" Ducato уже под парами! Водитель деловито попинывает колёса, шеф сфинксом замер в кабине. Напарница вместе со старшим фельшером несут мешок с перевязочным материалом и дополнительные укладки! Из тёплого отпуска, от парковки бежит фельдшер Константин. Увидел по ТВ, что случилось страшное и сразу кинулся на работу. Он то и объяснил на ходу, что произошла полноценная катастрофа с большим количеством пострадавших.
Запрыгиваем в машину и мчимся, будоража засыпающий городок пересверком маячков!
Около 23.00, не доехав километра 2 до места крушения, на подъёме в горку наш Fiat садится брюхом в грязь и отчаянно буксует.
Дорог к ж/д путям особо нет, так только дрянь-грунтовка, жидкая от дождей и расхлябанная уже проехавшими машинами скорой, МЧС, полиции и путейцами.
Толкали вдвоём с Костей, потом и доктор подошёл, да и напарница тоже. Не вышло!
Нагрузили на себя с машины, что смогли и пошли пешком. Через метров 200 нас догнал УАЗик МЧС, забрал шефа и напарницу с основными укладками. Уже вдвоём, по грязи, навьюченные носилками, шинами и мешком с бинтами топали мы до места.
К тому моменту, когда мы подошли, железнодорожники уже наладили освещение почти на всей площади зоны ЧС.
Стало известно, что часть первых пострадавших уже на пути в нашу Бологовскую ЦРБ, некоторые разбежались по лесу и вдоль путей, но остаются ещё люди в вагонах.
Искореженые вагоны, разбросанные обломки, одежда. Два тела накрытые брезентом. Милиционеры из ЛОВД в оцеплении, монтеры пути и электроподстанции снующие во все стороны, редкие МЧСники... и совсем непонятно куда нам идти и что делать.
Внезапно нашёлся шеф, в сопровождении спасателя! Организовали группу из нашей бригады, 4 пожарных и 2 милиционеров. Поступила информация, что в 3 вагоне есть пострадавшие в тяжёлом состоянии. Идти пришлось почти километр по путям. Вагон сбросило с рельс и стоял он немного накренившись.
С помощью пожарных мы забрались в тамбур, где нас ждали проводники. В ожидании медиков и спасателей они оказывали первую помощь. Одна из пассажиров лежала в проходе между кресел, как выяснилось у неё была травма позвоночника, мужчина с раной на голове от нашей помощи отказался. Сказал, что с ним всё будет хорошо. Двоих мы забрали на носилках. К этому моменту в помещении электроподстанции организовался полевой медпункт.
Всё, что происходило на медпункте слилось в калейдоскоп из людей, ран, капельниц, бинтов, шин. Пожилой мужчина потерявший жену, молодой крепкий парень плачущий над телом брата, женщина в шикарном пальто помогавшая нам накладывать шины и повязки. Бок о бок мы работали с коллегами из Боровичей, Валдая, Вышнего Волочка, Удомли, отрядом Центроспаса, МЧС всех окрестных областей, военными. К 6 утра мы передали последних пострадавших ребятам из военного госпиталя.
В 7 я был дома... в 8.00 вышел на дежурство.
Такой вот я в 2009 году.
Служба внешней разведки (СВР) РФ установила, что к теракту на «Северных потоках» в сентябре 2022 г. причастны профессиональные диверсанты из англосаксонских спецслужб. Об этом заявил директор СВР Сергей Нарышкин на заседании совещания глав органов разведслужб государств – участников СНГ, передает ТАСС.
По его словам, страны Запада используют международный терроризм для достижения геополитических целей. Такими инструментами они борются с противниками, заявил Нарышкин.
Для примера он обратился к подрыву «Северных потоков», который, по сведениям СВР, был совершен «профессиональными диверсантами из англосаксонских спецслужб».
26 сентября 2022 г. газопроводы «Северный поток» и «Северный поток – 2» были повреждены в результате диверсии. Президент РФ Владимир Путин обвинил в случившемся Запад. В августе 2024 г. в Германии выдали ордер на арест по делу о подрывах газопроводов. Под подозрение попали трое граждан Украины.
Одна из двух ниток «Северного потока – 2» уцелела и может быть использована для поставок газа, однако это невозможно из-за санкций и отсутствия разрешения на использование газопровода со стороны Германии.
Источник: Ведомости
МОСКВА, 19 ноября. /ТАСС/. Сотрудники ФСБ задержали двух россиян, совершивших теракт в отношении офицера ВМФ Валерия Транковского в Севастополе. Об этом сообщили в Центре общественных связей (ЦОС) ФСБ России и в Следственном комитете РФ.
"На территории Республики Крым задержаны двое граждан России, совершивших 13 ноября этого года в Севастополе по заданию Службы безопасности Украины подрыв автомобиля под управлением начальника штаба - первого заместителя командира Азовского военно-морского района Черноморского флота Российской Федерации капитана 1-го ранга Транковского Валерия Николаевича, получившего ранения, несовместимые с жизнью", - сообщили в ЦОС. Как пояснили в СК, задержанные - двое жителей полуострова: 38-летняя жительница Севастополя и 47-летний житель Ялты.
"Фигуранты дали признательные показания", - отметили в ФСБ.
В УФСБ сообщили, что фигурантов дела заключили под стражу.
"Фигуранты сотрудничают с правоохранительными органами и дают признательные показания. В настоящее время совместно со спецслужбами отрабатывается максимально возможный круг лиц, причастных к совершению данного преступления", — отметили в СК. Установлено, что женщина по заданию украинской спецслужбы вела наблюдение за российским офицером, чтобы установить его место жительства, автомобиль, распорядок дня и маршруты его передвижения. Мужчина собрал самодельное взрывное устройство (СВУ) из компонентов, переданных ему украинскими кураторами через тайники, установил под днище автомобиля и дистанционно осуществил его подрыв, когда офицер ехал к месту службы. При обыске в гараже задержанного обнаружено еще одно готовое к использованию СВУ мощностью 1,2 кг в тротиловом эквиваленте.
"По полученным ФСБ России данным, теракт был спланирован и организован начальником 5-го управления Департамента контрразведки Службы безопасности Украины полковником Юрием Мурилевым под руководством заместителя председателя Службы безопасности Украины генерал-майора Александра Поклада", - отметили в ЦОС.
Валерий Транковский погиб при взрыве самодельного взрывного устройства, прикрепленного к днищу автомобиля, 13 ноября возле дома № 8 по улице Тараса Шевченко Гагаринского района Севастополя. СК было возбуждено уголовное дело по статьям о теракте и незаконном обороте взрывчатых веществ (ч. 3 ст. 205, ч. 1 ст. 222.1 УК РФ).
Замараев Валерий Валентинович
Родился 22 августа 1959 года в Свердловске.
Указом Президента России от 11.12.04 № 1532 Валерию Валентиновичу Замараеву присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).
Окончил Высшую инженерную школу МВД СССР.
С 1979 по 1992 год служил в частях ГПС, пройдя путь от старшего лейтенанта до подполковника МВД, начальника пожарной части.
В состав отряда Центроспас вошел в 1993 году. За время работы в отряде прошел путь от спасателя до заместителя начальника поисково-спасательной службы. Имел квалификацию спасателя 1-го класса.
Принес в отряд штабную культуру, присущую пожарным. Вел работу по подготовке молодых спасателей, повышению уровня их квалификации и разработке новых технологий спасения. Опытный высококлассный специалист, Валерий Замараев обладал выдержкой, хладнокровием, умением концентрироваться на главном при выполнении служебных задач.
Принимал участие в ликвидации последствий многих чрезвычайных ситуаций — ДТП, авиационных ЧС, взрывов, наводнений, пожаров, стихийных бедствий, ЧС на воде. Работал в Перми, Ленске, Кабардино-Балкарии, Батуми, Моздоке, Северной Осетии. Неоднократно возглавлял самые ответственные и сложные поисково-спасательные операции. Участвовал в гуманитарных акциях МЧС России под эгидой ООН.
Награжден орденом Дружбы, медалью «За спасение погибавших», медалью МЧС России «Участнику чрезвычайных гуманитарных операций», нагрудными знаками МЧС России «За заслуги», «Почетным знаком МЧС России».
Погиб 3 сентября 2004 года при исполнении служебного долга в Беслане, спасая детей во время террористического акта.
начальник водолазного отдела Центроспас МЧС России, спасатель 1-го класса
Кормилин Дмитрий Иванович родился 4 ноября 1963 г. в Москве. В 1986 году он окончил Московский институт нефтехимии и газовой промышленности по специальности «сооружение газонефтепроводов, газохранилищ, нефтебаз». С 1998 года Дмитрий Иванович начал работать в отряде Центроспас МЧС России начальником водолазного отдела. Он являлся спасателем 1-го класса. Кормилин Д.И. принимал участие в десятках поисково-спасательных операций, был руководителем группы 24 раза, выезжал на ДТП, авиационные чрезвычайные ситуации, наводнения, обрушения домов, пожары, стихийные бедствия. Он организовал в отряде водолазную службу в составе шести полностью укомплектованных водолазных станций, провел обучение и аттестацию по водолазному делу 53 спасателей.
В Кармадонском ущелье в Северной Осетии – Алании Дмитрий Иванович выполнял сложнейшую операцию по поиску погибших, работал там, где были востребованы его колоссальные знания, высокий профессионализм и самоотдача.
Принимал активное участие в разработке и внедрении новых технологий спасения. Является одним из основных разработчиков технических заданий, по которым вносились изменения и дополнения в конструкции маломерных судов, используемых поисково-спасательными формированиями МЧС РФ. Разработал технологию использования маломерных судов в составе постоянно действующих экспедиций поисково-спасательных формирований на примере несения дежурств силами отряда Центроспас на Соловецких островах в 2002 году и на озере Байкал в 2003 и 2004 годах.
Дмитрий Иванович один из основных разработчиков технологии доставки маломерных судов на вертолетной подвеске к месту ЧС. Во время поисково-спасательных операций, под водой провел более 700 часов.
Главный подвиг его жизни – работа в Беслане в 2004 году. Дмитрий Кормилин погиб 3 сентября при попытке вывезти убитых бандитами заложников с территории захваченной школы. Он закрыл своим телом Андрея Копейкина и погиб на месте.
Похоронен на Быковском мемориальном кладбище г. Жуковского Московской области вместе со своим коллегой Валерием Замараевым, погибшим в тот же день.
За профессионализм, мужество и отвагу при выполнении спасательных операций Кормилин Д.И. был награжден медалью «За спасение погибавших», медалью «Участнику чрезвычайных гуманитарных операций», нагрудными знаками МЧС России «За заслуги», «Участнику ликвидации последствий ЧС».
Общая могила героев.
@moderator, Прошу удалить мой аккаунт.
Дмитрий Разумовский
16.03.1968 - 03.09.2004
Александр Перов
17.05.1975 - 03.09.2004
Олег Ильин
21.12.1967 - 03.09.2004
Андрей Туркин
21.10.1975 - 03.09.2004
Михаил Кузнецов
21.08.1965 - 03.09.2004
Вячеслав Маляров
10.01.1969 - 03.09.2004
Андрей Велько
20.02.1974 - 03.09.2004
Роман Катасонов
12.06.1976 - 03.09.2004
Денис Пудовкин
13.05.1976 - 03.09.2004
Олег Лоськов
29.07.1981 - 03.09.2004
