Российская армия начала получать модернизированные танки Т-90М, также продолжается закупка танков Т-72Б3М и Т-80БВМ. Об этом заявил главнокомандующий Сухопутными войсками Олег Салюков. Госконтракт на капитальный ремонт танка Т-90А с модернизацией и приведением к виду Т-90М заключен между Министерством обороны России и "Уралвагонзаводом". Документ был подписан в июне на полях Международного военно-технического форума "Армия-2019". Т-90М (объект 188М) — модификация Т-90А спроектированная в УКБТМ, входящего в научно-производственную корпорацию «Уралвагонзавод», в рамках НИОКР «Прорыв-3». Ключевым отличием танка от прежних моделей является башенный модуль новой конструкции с многослойным бронированием, с размещением боеукладки вне боевого отделения и с 125-мм пушкой 2А82-1М, такой же как у Т-14 «Армата», с увеличенной длиной ствола, повышенной живучести и точности. На танк установлена высокоавтоматизированная система управления огнём «Калина», дистанционно управляемая зенитная пулемётная установка «УДП Т05БВ-1» модульной конструкции с 12,7-мм пулемётом "«Корд МТ», радиостанция Р-168-25У-2 «Акведук» и вспомогательная силовая установка ДГУ7-27. Применено управление на основе штурвала и система автоматического переключения передач с возможностью перехода на ручное. На танк устанавливается моноблочная силовая установка В-92С2Ф мощностью 1130 л. с. Для защиты от огня противника машина оснащена противокумулятивными решётчатыми экранами и комплексом динамической защиты «Реликт». В корпусе танка, с целью повышения живучести, оптимизировано размещение топлива и боекомплекта, введены экраны, защищающие экипаж, боекомплект и оборудование от поражения вторичным потоком осколков. Установлен кондиционер, система вентиляции и обогрева. Планируется установка комплекса активной защиты «Арена-М». Боевая масса 48 тонн. Цель программы модернизировать все танки Т-90 до варианта. По требованию МинОбороны Уралвагонзавод готов производить и новые танки в случае необходимости. Напоминаем что Уралвагонзавод сейчас ведет массовую модернизацию танков Т72 до варианта Т72Б3М. В отличие от Т-90М на танк устанавливается пушка 2А46М-5.

Арктические войска России: их главная особенность - способность работать при морозах при температуре -40 ° С и ураганных ветрах, достигающих 40 м / с. Задача комплексов - защищать и прикрывать базы в основных северных регионах. Развитие и милитаризация Арктики Российской Федерацией не случайны. По оценкам экспертов, в нем содержится, по скромным подсчетам, пятая часть мировых запасов нефти и газа. С истощением ресурсов из основных источников рано или поздно возникнет интерес к добыче полезных ископаемых в арктическом регионе. Расположение Арктики довольно благоприятное: отсюда путь в Европу и Азию самый короткий и, следовательно, самый экономически выгодный. В будущем он будет использоваться для транспортировки нефти и газа в страны Европы и Азии. Помимо нефти и газа, рыболовство успешно развивается. Российская Федерация владеет половиной всей территории Арктики, оставшаяся половина поделена между США, Канадой, Норвегией, Данией, Исландией. В настоящее время спорная территория является хребет Ломоносова. Три страны (Россия, Канада и Дания) одновременно спорят по этому поводу, каждая из которых считает его продолжением своего материка. Спор из-за территории, в которой нефть и газ находятся в недрах, может в конечном итоге перерасти в вооруженный конфликт. Военное присутствие и укрепление потенциала в северных регионах страны сводят к минимуму вероятность вооруженного конфликта. Т-80БВМ «Арктический» - установлен «Реликт» ЭРА (и добавлен новый комплект навесной динамической защиты в мягких контейнерах), прицел Сосна-У (позволяющий бороться днем и ночью и при любых погодных условиях), улучшенная 125мм Пушка 2А46М-4, модернизированный газотурбинный двигатель (Т-80БВМ получил усовершенствованный газотурбинный двигатель ГТД-1250TФ, который развивает мощность до 1250 л / с и делает и без того подвижный танк «гончей». Это позволяет двигателю лучше работают при критических низких температурах воздуха (-40 градусов по Цельсию и ниже) по сравнению с дизельными двигателями.) и при модернизации различных других систем. Значительное количество уже находится в эксплуатации.

Источник