0 просмотренных постов скрыто
Таксерство
Привет ребята, последнее время на заводе в дневные смены появилось много сна, сплю по 4-6-8 часов на смене, могу и больше но на разговоры и столовую время уходит.
так вот, приходя домой не могу уснуть до 2-3 ночи, и тут подумал почему бы не подработать ночью, а так как ездить люблю и бывало днем катался раньше в максиме курьером(и в яшке) решил пойти потаксовать, так как ночью курьерки нету. но не могу выбрать машину для этого. В семье машины две, с одной стороны тайота краун нулевых годов, расход по городу литров 17 точно, много места в салоне, сзади большой велюровый диван, ездить в этой машине я могу хоть сутки, благодаря сиденьям спина не устает, все удобно, плюс автомат, но ночных алкашей будет жалко садить на велюр, плюс низкая и в частный сектор ездить придется с опаской сесть на пузо.
с другой стороны л200, под бездорожье моя машина, расход 12 литров соляры, садить сзади не жалко, там дешевые накидки, в машине жарче сзади вторая печка, проехать на ней можно куда угодно и где угодно, подвеска рессоры, торсионы
но это трактор и в нем больше двух-трех часов езды уже начинаешь ерзать и не удобно, плюс механика, тоесть вместо расслабленной езды на нем после пары часов нужно натурально работать, но его салона не жалко, ибо в ебенях он и не такое видал в грязи.
имеет ли вообще с такими расходами возможность получить экономическую выгоду хоть какую то? амортизацию и прочее считать не буду, так как машины в идеальном состоянии, все поменяно все сделано для себя и семьи, но через пару месяцев буду продавать обе, пару месяцев в ночном такси им никаким образом не повредит в плане техничке уж точно.продаю, так как вместо них хочу прадик или паджерик поновее. для такси если понравится куплю поджопник, а пока нужно выбрать что то из этих двух.
Показать полностью
Некоторым таксистам посвящается
Вот взял ты заказ. Мне написали, что тебя ждать 15 минут (ибо пробки, и морозно, и час пик, поэтому не 3-4 минуты, как обычно), при этом ценник задрали в небо, но куда деваться? У Я.Телеги ещё дороже и ждать столько же (по их таймеру, который в час пик и морозы умножай на 2), поэтому жду. 15 минут растягиваются в 19, при этом остаётся ещё 3 минуты, и что ты сука делаешь, мудила? Правильно, отменяешь поездку! И почти наверняка потому, что тебе прорываться до меня ещё сквозь запруды (ибо буран и город замело в хлам. несмотря на усилия дорожных служб), а потом везти ещё почти час, через пол-города через пробки.
Вот ты сука кто, после этого?? Если не конченный мудила?!..
Я почему должен 20 минут из своей жизни выкинуть только потому, что ты передумал, а??
Такси "Максим", почему бы вам у этих водятлов не снимать с баланса поминутно за потраченное на их ожидание время, и переводить эти деньги на личный счёт пассажира, который ждал это убожество почем зря? А учитывая, что офис уже закрыли, и буран сегодня был просто адский, то можете себе представить, насколько я блядь сейчас сильно сдерживаюсь и стараюсь быть выжливым!!
Гранта 314 (букв не помню, серая кажись): Сука ты.
Думали Яндекс дно? А как насчёт комиссии с чаевых в Максиме?)
Кстати, я так и не понял для чего пассажир в клиентском приложении отобразил чаевые в надбавках, если оплата переводом (считай что наличкой). Множество раз просто переводили/давали больше, а с такой фишкой встретился впервые.
Показать полностью
1
Ответ i.playful в «Как же пользоваться такси ?»40
Как же я скучаю по временам, когда "таксист" была профессия, а не подработка. Тебя просто везли за заранее обговорённую сумму, а не ждали повышенного тарифа и удобного заказа. Не важно куда, важно за деньги.
Особенно мне нравится тема включать счётчик ожидания, когда машина ещё не подьехала.
- Почему работает счётчик, а вас ещё нет?
- Я вообще могу включать его за триста метров до заказа по правилам яндекса. И сию секунду обиженная рожица.
Серьёзно?! Прям вот так, а почему я и другие должны за это платить? А если ты не успеешь доехать за это время до точки, мало ли... мне платить?!
Дело не в этих копейках, дело в попытке на..ать пассажира. Зачем? Тебе эти 10 рублей делают погоду?
Просто задолбали уже.
Ответ i.playful в «Как же пользоваться такси ?»40
Уважаемый, вы стриггерили меня на первый пост, до этого был только читателем. Итак, приоткрою всем интересующимся пассажирам завесу тайны со стороны таксиста. "Таксёры охуели" - довольно однобокое утверждение, объясню почему. Сначала немного предыстории - работал на многих работах, в основном сфере продаж, такси использую много лет как подработку, но было время, когда такси было основной работой, как раз в Ангарске.
Пройдёмся по утверждениям автора.
1. Такси Максим - монополист в Ангарске. Это не так. Основной конкурент Яндекс, что в Ангарске, что тем более в Иркутске, за счёт более грамотного изменения цены на поездки в час пик и плюшек для водителя (доп.бонусы за выполненные цели по количеству поездок и т.д.).
Максим просто первопроходец в идее, что нужно не держать парк машин с тратами на обслуживание, зп водителям, механиков, врачей для выхода на линию, траты на лицензии и т.п., а можно просто продавать заявки людям со своей машиной, и пусть весь этот гемор они как-нибудь сами решают.
После этого все конторы такси постепенно умерли, не выдержав конкуренции по ценам, те, кто остались, занимаются в основном грузоперевозками и эвакуацией.
Основная мысль , к которой я веду - на рынке за клиента сейчас сражаются 2 основных СЗТ - остносительно молодой, но с имперскими амбициями и грамотным подходом Яндекс (он же Убер), и старожил Максим (он же Поехали, Алина, ИЗИ, Омега и остальные франшизные дочки). Основные отличия для водителя - по умолчания в Яндекс водитель не видит конечную точку (в Максе видит), и цена в час пик в Яндекс значительно выше.
И самое главное - СЗТ в общем похуй на цену заявки, цель - забрать максимальное количество. Поэтому за счёт взаимного демпинга цена на заявки получается очень плохо обоснована экономически. Минималка в 90-120р как была 15 лет назад, такая и сейчас. Но с тех пор цены на бензин и на запчасти выросли в несколько раз. В общем, это вечный холивар на тему цен, если спрашивать клиентов, они будут жаловаться, что дорого, если спрашивать таксистов, то будут жаловаться, что дёшево.
И дело не только в средней цене за километр. Цена в Максиме/Поехали в Иркутске сейчас может быть в районе 20-25 рублей за км пути, например, 300 руб за 15 км пути. Что из этих денег получит таксист? 25% комиссия СЗТ, как у меня, если я не хочу пользоваться автоназначением (беру по пути), а также не хочу обклеивать машину (потому что одну машину мне уже сожгли из-за наклеек), то есть 75 руб., на 100-150 рублей я сожгу дизеля в пробках, в которых с этой заявкой можно простоять до часа времени, и что мне остаётся? Аж целых 100 рублей прибыли за час работы, причём это часто именно работа - по выслушиванию нытья недовольного пассажира, которому приспичило поговорить/послушать нужное радио/покурить вейп, и т.д. А ещё бывают пьяные, мамочки с блюющими младенцами без указания их в заявке (а штраф 2500 почему-то никто не хочет платить). А ещё бывают поломки именно по причине таксовки, которых могло не быть - на заявка в незнакомых дворах я пробивал поддон, разбивал морду об столб на ледяных шишках зимой, рвал бампер об незаметные низкие столбики и т.д. Так что чистую прибыль посчитать очень тяжело и она довольно сомнительна, исходя из моего опыта.
2. Таксёры охуели - причина этого: в 1) вышеописанном недовольстве ценами, 2) в такси в принципе в большинстве своём довольно ленивый и маргинальный контингент. Люди привыкают жить одним днём, получая денежку за верчение баранки, не ждите от них высоких человеческих чувств, у них свои интересы. И если я в час пик выбираю из списка заявок увезти по дороге домой, естественно, я возьму с максимальной добавкой к цене. Я не думаю о тех, кто хочет уехать, но к нему никто не едет. Может, там мамочка с ребёнком замерзает? или может, школьник на последние деньги хочет уехать домой? Я думаю о себе, чтобы побольше заработать. Эгоистично, зато честно. Для хейтеров - я объясняю логику среднестатистического таксиста, чтобы вы понимали, почему не приезжает такси.
3. Автобусы в Ангарске чище, чем машины таксёров - с этим согласен. В Иркутске не так всё хорошо с общественным транспортом, для сравнения. Ну и по предыдущему пункту понятно, какой народ таксисты и почему не особо следят за чистотой.
4. Идите ка вы нахуй с какими-то придумаными вами правилами. - чувак в исходном посте сильно перегибает, да и его утверждения относятся больше к Яндексу в крупных городах. Но посыл ясен - человек попытался объяснить пассажирам ситуацию со своей стороны баррикад. Надеюсь, я тоже кому-то помогу этим постом. Потому что за рулём такси такой же человек. Засим откланяюсь, если есть вопросы, задавайте.
Показать полностью
Ответ i.playful в «Как же пользоваться такси ?»40
Беда в том, что рамки приличия у всех разные, а правил сервиса никто не знает толком. Половина из того, на что Вы отвечаете- это конечно бред зажравшегося таксиста, я вот за 6 месяцев в такси просто иногда охереваю от людей, и не важно таксисты они или пассажиры.
Например таксисты:
1. Наслушался историй про таксистов- попрошаек, которым нужно отдельно оплачивать даже небольшой багаж, хотя по правилам сервиса в "экономе" у Яндекса пассажир по умолчанию оплачивает багаж с максимальными габаритами 80х50х35, но, повторюсь никто правил сервиса не знает почти.
2. Бред про платный кондер тоже слышал, и дико смешно было каждый раз когда в +36 выдел машины такси с потными и явно страдающими водителями и пассажирами. Например я, хер куда в жару без кондея поеду, как минимум, потому что мне так не комфортно, а ради небольшой экономии топлива и вымогания 100р за кондей с пассажиров, нафиг не надо сидеть и париться весь день.
3. Мудаки, которые за надбавку едут чуть дальше от города- действительно мудаки, тут и сказать нечего. Мало того что пассажиры из- за таких уродов долго уехать не могут, так ещё и в самые прибыльные часы, как правило, нормальные водители только и делают что развозят все ебеня за такими вот клоунами, пока те шоркаются в центре.
Про пассажиров вообще можно долго писать, и про то, как многие ебланы обувь о пороги машины отряхивают, раздирают тонировку сзади, хуярят дверями по соседним машинам, удрачивают в усмерть механизмы регулировки переднего пассажирского сиденья, разбрасывают мусор, проливают что- то, и втихаря сваливают, наебывают с оплатой, да и фактически большинство оскотиневшихся водителей и появилось от многочисленных контактов с быдло- пассажирами, которые даже адрес подачи корректный указать не могут, а потом садятся и орут что машину им не туда подали.
Короче я, как таксист, могу сказать что часть водителей опеределенно те еще гандоны, и такая же часть пассажиров.
Показать полностью
Ответ i.playful в «Как же пользоваться такси ?»40
Такси... Как много в этом звуке...
Навеяно постом-ответом земляка-Ангарчанина.
Итак, что такое такси? Такси это служба. Не услуга, а служба. Изначально. То есть когда тебе нужно ехать либо быстрее, чем общественным транспортом, либо во внеурочной час, либо по маршруту, по которому транспорт не ходит.
Сейчас же это "сервис" и "услуга". Да, услуга... Тебе оказывают услугу. Звучит так, будто ты попросил. И тебе, так и быть, помогли. А то, что существует прайс, ну такое себе. Итак, пара историй. И одна "система".
1. Год этак 20й. В гостях у меня мать, которая проживает на севере области. Чтоб вы понимали, автобус часов 12, поезд сутки. Ну так жд пути у нас проложены, что лишний крюк получается. По трассе 900км, по ЖД 1200. Автобус завтра, билет на руках. Отправление в 19:00. Ну или около, точно не помню. Есть ребенок, багаж, чтоб не таскаться в общественном транспорте заказываем такси. Часов так за 12. Заказ берет какой-то персонаж. Задолго до времени. За полчаса до срока сливается. Видимо, масса более интересных заказов. Чтоб вы понимали, тариф стандартный, уже не помню какой, плюс багаж, плюс увеличенная стоимость. То есть +70р к тарифу. Не много. Но и сам тариф был рублей так 120, как я помню. Ехать минут 15. За оставшееся время заказ берут. Но, увы, не успеваем. Так-то билет 1500. Благо мать ветеран труда, и для неё он бесплатный, как и для ребёнка (племяш мой), он инвалид. Просто уезжают на следующей день. Но ведь кто-то должен быть на работе уже. А у кого-то какие-то ещё причины не опоздать. Оператор вежливо объяснила, что водители делают выбор сами. И они с этим ничего сделать не могут. Даже принять меры к таким водителям невозможно.
2. История очень похожа. Заказывается такси в Иркутск, аэропорт. На 5 утра. Часов за 10 так точно. Сразу берет заявку некто. За полчаса отказывается. Пятый час утра. Машин на линии минимум. Желающих гнать на межгород за 1200, при том, что за то же время по городу можно сделать больше (я так предполагаю, иначе у меня объяснений) ещё меньше. Билеты на руках от лоукостера "Победа". В обе стороны. Понятно, невозвратные. То есть из-за того, что таксист, который держал заявку более 6 часов, отказался, рискуем пролюбить билеты на 36к. Да, не так много. Но рискуем пролюбить ещё и часть отдыха (условно). Опять же, никто не виноват. А если кто-то летит по делу? И убытки будут серьезными? Или кто-то летит поступать?
3. Почти ежедневная ситуация. Мне до работы 3 км. Прайс по дефолту 135-145р. Оценочное время 7 минут (4 светофора если ехать как попало, 2, если с умом). Стабильно накидывал 40р (когда минимальное повышение было 20), сейчас 50р. Итого сейчас 185р за 7 минут. И каждый раз начинается куита... То ждёшь, водителей нет. То их назначают, но они бросают. То, и это самое интересное, назначают водителя, который "завершает заказ поблизости". Что это означает? Это означает, что водитель везёт кого-то в твой район. Как это выглядит: пишется время, за которое водитель завершит заказ. Нет, пишется, что за это время он приедет. Но не пишется куда. А приедет он туда, куда едет. То есть написано "через столько-то минут приедет тот-то, на том-то, цвет такой-то, номер такой-то" на практике он за это время приезжает туда, куда вез пассажира, а не к тебе. После этого начинается новый отсчёт. И хорошо, если начинается. Нередко водитель, который 10 минут вез другого пассажира, но не сбрасывал твою заявку (а значит другой водитель её взять не мог), сбрасывает её тогда, когда высадив пассажира, должен выдвигаться к тебе. И такое может повториться 3-4 раза подряд. Я за это время пешком до работы дойду, серьезно. Поддержка игнорировала мои гневные письма. Ровно до того момента, пока я им не пообещал завести 10 левых номеров, с которых буду заказывать, но не буду ехать. После этого мне даже позвонили. Ситуацию я объяснил. Сказал, что не против, если водитель отказывается. Но пусть делает это сразу, а не 10 минут спустя. Пообещали разобраться. Как не странно, стало легче. Но не на долго. Сейчас я просто сбрасываю таких "завершающих заказ поблизости". В итоге все равно быстрее получается. Однако не всегда.
Вопросы.
1. Почему никто не несёт ответственности в случае срыва доставки меня в тот же аэропорт? Я не прям щас вызвал, а за много часов до. И даже человек заявку принял.
2. Почему если такси ждёт меня более трёх минут, я за каждую следующую минуту плачу 5р, при этом он может просто бросить заявку и уехать, а если я жду машину по пол часа и более, то мне за это ничего не положено? Ребенку 8 было, тренировка заканчивалась в 21, на крайний автобус проходящий рядом не всегда можно было успеть, а до другого пол микрорайона по темени, зимой, в -30... Стоял по пол часа на улице, ждал. Хотя в комментарии было указано, что ребенок, что один, и сумма увеличена в половину от минималки? Что, все чмошники? Да, я нищеброд, у меня нет денег на авто, да и работаем оба по графику "сколько нужно", так что и при наличии авто не всегда получалось бы ребенка забирать... но такси на 10+ тыщ в месяц мы берём (молчать, москвичи!)... Это же служба? Ах нет... Это "сервис" (хреновый) и "услуга"(скажи спасибо, что пусть и через пол часа, и за полтора тарифа, но не пешком).
Я кончил, спасибо.
Показать полностью