Лего-диорама "Вход в убежище" по вселенной Fallout. Часть вторая.
В ПРЕДЫДУЩИХ СЕРИЯХ:
МЫ ЗАЛИЛИ ВСЕ ГИПСОМ И ПЕРЕМАЗАЛИ ШПАКЛЕВКОЙ.
Итак, если вы перешли в этот пост, значит вам либо стало интересно после предыдущего, либо вас заманило превью.
В предыдущем посте я остановился на том, что создал текстуру пола. Попутно я начал делать мелкие детали вроде пульта управления и лампы.
На этом объем помещения был более-менее закончен и пришло время для грунта.
Во время процесса пришла идея сделать на стене провода и трубы. Трубу я решил сделать из трубочек для питья, а от проводов решил отказаться.
Вообще, изначально планировались корни от растений, пущенные по стене (и, возможно, ещё не все потеряно, потому что в любом случае для удобства покраса делать их нужно в последний момент), но меня переубедили аргументом про то, что убежища зачастую находятся в пустынях и корней там быть не может.
СЛАБОНЕРВНЫМ И КОНСЕРВАТИВНЫМ ПРИВЕРЖЕНЦАМ ДЕЛАТЬ ВСЕ ТОЛЬКО РУКАМИ НЕ ЧИТАТЬ!
К этому моменту вы могли задуматься, где же дверь? А дверь я благополучно просрал, изначально криво вклеив ту самую упаковку от булавок, соответственно, сместив всю РАДИАЛЬНУЮ симметрию.
В этот момент я внезапно для самого себя решил попробовать совместить классические способы кастомизации и новые технологии.
Не сказать, чтобы я не мог эту дверь переделать, но мне давно хотелось посмотреть, что такое 3д печать.
Благополучно с помощью знакомого я получил 3д модель двери без всех мелких деталей (я ожидал, что печать их не возьмет, поэтому заранее решил от них избавиться, однако проблем это не уменьшило).
Как вы видите, текстура печати ОЧЕНЬ сильно видна, поэтому дальше мне предстояли мучительные часы шпаклевания и шкурения.
В целом, столкнувшись с 3д печатью, какого бы качества она не была, хочется заиметь себе 3д принтер, потому что это очень интересно.
Но в конечном итоге проще было сделать новую дверь, чем избавляться от следов печати.
Мелкие детали я делал по классике -- вручную. Чтоб сделать эти элементы идеально ровным, я начал искать какие-то пластиковые стержни, которые можно было бы просто нарезать.
Выбор пал на ушные палочки, которые я потом заполнил пластикой (полимерной глиной).
Но в итоге они оказались слишком большими и толстыми и я нарезал колбаску из пластики.
Некоторые элементы я делал с помощью бормашинки.
На этом объем завершен. В целом я доволен результатом, но недоволен тем, что не знаю, когда приступлю к покраске, поэтому, до новых встреч!
Лего-диорама "Вход в убежище" по вселенной Fallout. Часть первая.
Привет, Пикабу!
Как это обычно и бывает, все самые клевые вещи рождаются из какого-то пустяка. Во время кастомизации основным инструментом для создания объема является обычная булавка, по крайней мере в моих руках. А у булавок есть такая вот "упаковка". И вот, сижу я однажды, и понимаю, что по размерам она очень напоминает дверь убежища из фоллаута.
С этого всё и началось.
Я понял, что, хоть мне и не надоело делать фигурки, иногда нужно выходить из зоны комфорта и браться за что-то непосильное. Эта самоделка и оказалась таким выходом.
ПРОЦЕСС
Начал я с того, что распечатал себе трафареты будущей стены с дверью и принялся вырезать. (На самом деле попытки было две, в первом случае, результаты которого вы увидите ниже, я склеивал данные картонки прямо друг на друга, что требовало огромного количества листов, да и получилось всё ужасно криво).
Вырезал я ножом, предварительно отметив на всех распечатках верх, дабы потом без проблем их совместить.
Далее, нарезав толстого картона, я начал вклеивать его между картонками, дабы придать толщину, таким образом между каждым слоем появилось пространство, которое в дальнейшем я хотел зашпаклевать.
В паре мест я криво наклеил картон, поэтому, чтобы зубцы получились ровными, мне пришлось срезать его излишки.
Как вы видите, тут и без слов понятно, почему я решил сделать всё заново.
Скажу честно, я ничего предварительно не измерял и не высчитывал пропорции. Я не горжусь таким подходом, но в итоге все встало "тютелька в тютельку".
Как говорится: "Если я без подготовки сделал все как надо -- я гений, а если ничего не получилось -- то ясен хрен, я же не готовился!"
После работы с картоном предстояло его зашпаклевать. Я так рвался в бой, что развел шпаклевку для стен, потому что другой у меня не было. Это был довольно опрометчивый шаг, потому что картон мог промокнуть и форму бы повело в разные стороны, испортив всю работу до этого.
Поначалу, глядя на зашпаклеванные места, я так и подумал. Однако, сошкурив лишнее, детали начали обретать правильную форму.
Так как эта шпаклевка слишком пористая для таких целей, да и работать ей дальше было глупо, я купил шпаклевку по дереву и прошелся ей по всем элементам ещё раз.
После всех этих нехитрых манипуляций получилось что-то такое.
На следующий день, вклеив все намертво клей-пистолетом, пришло время для заливки гипса непосредственно на пластине.
Стоит отметить, что данная диорама -- не точная копия какого-то определенного входа. Это собирательный ОБРАЗ входа в убежище, где содержатся элементы и из первых частей, и из тройки с нью-вегасом, и даже из четверки.
Зубцы от протечки я закрыл пластилином.
Опалубку сделал из деталей, потому что это самый удобный и надежный в данном случае способ.
Параллельно я начал работу над стенами пещеры. Поискав способы, я наткнулся на один интересный -- заливка гипса в фольгу. Туториалов я нигде не нашел, поэтому пришлось экспериментировать.
К слову, гипс я выбрал из-за того, что в таких масштабах его вес не слишком велик, поэтому самоделка получилась довольно легкой, но при этом приятно-увесистой.
Для заливки я сделал трехслойный пирог: снизу пластилин, создающий крупный рельеф, то есть саму форму скалы, на нём уже фольга, создающая фактуру, ну а сверху гипс.
Вынув гипс после высыхания, я был приятно удивлен получившейся структуре.
К тому времени заливка на платформе уже высохла и пришло время примерить получившиеся стенки.
Вот так выглядит процесс заливки в фольгу. Её заломы -- это и есть текстура скал. По желанию можно делать их совсем грубыми, едва помяв фольгу, или едва заметными, свернув её в шарик и развернув назад.
Самый большой помощник в этом деле после клей-пистолета и супер-клея -- шпаклевка. Ей я доделывал неудавшийся до конца рельеф скал, заделывал дырки и различные стыки, быть которых не должно.
Замешав гипс с минимальным количеством воды, я намазал его на пластину, пытаясь создать рельеф земли.
На этом моменте Пикабу сообщил мне, что максимум можно добавить 25 блоков, поэтому мы перемещаемся во вторую часть этого длиииного поста.
Hot Road 23 Krasnodar
Краснодар.
Был погружен на автовоз.
Видимо поехал на выставки.
Звук работы двигателя:
https://youtu.be/0Io7AnI57-8
Custom Guns кидает клиентов!
Приветствую всех! Захотелось вам рассказать одну интересную историю о уважаемом у профессионалов, производителе оружейного тюнинга.
Залипая в интернете на разные ролики я очень часто натыкался на обзоры разного тюнинга от «кустом гунс», в некоторых даже уважаемые стрелки-чемпионы нахваливают цевья и дтк исключительно этого производителя, аргументируют качеством и удобством использования! Возможно за копейку в карман, но это не точно. Вообщем я не удержался и стал жертвой маркетинга.
Заказал разного рода «кустомного» железа на 20к деревянных и стал ждать. Тут нужно сделать уточнение, я заказал цевье именно на Сайгу 12к исполнение 030, не на Вепрь, не на космический корабль, а именно на 030 сайгу! На сайте у них висит эта позиция, в описании сказано «спилите оковку и все у вас будет хорошо, встанет как влитое, поднимется уважение, баба станут дав...»
12.07.18 мне приходит все их железо включая цевье за восемь тысяч тристо рублей! Восемь с половиной рублей карл! Я радостный бегу домой ставить все это «добро» на свою саёгу. Спилил оковку, начинаю устанавливать и... нихера! Ничего не ставится, все размеры не сходятся! Вкладыш в стольную коробку на 1 мм тоньше посадочного места, хотя по инструкции его нужно обработать напильником, якобы у него есть допуски на запас. Так же вкладыш выпирает из ствольной коробки на 1 мм.
С ответной частью, которая крепится на планку газ блока тоже ничего не вышло! Она устанавливается только со сдвигом на 3-4 мм в сторону ствольной коробки. Из-за этого цевье невозможно прикрутить, ибо крепежные отверстия не совмещаются.
Тут я заподозрил неладное и понял что данную конструкцию поставить попросту невозможно! Я записал все на видео в этот же день и выслал в «кустам гунс» для прояснения ситуации.
Через некоторое время сотрудник «кастама ганста» ответил мне что-то невразумительное: якобы они понятия не имеют почему так, они только продают и в таких моментах не шарят, да и вообще какой-то там технический детектор куда-то там уехал и неизвестно когда будет. Мол снимите размеры и вышлите нам, а мы подумаем что можно сделать.
Через день я поехал купил штангенциркуль, снял все размеры чтобы несостыковки было максимально видно и выслал их в «кастама гэнста».
Теперь самое интересно! Мне не отвечали на мои вопросы! Не давали вразумительного ответа! Не предлагали решение вопроса! Через некоторое время меня попросту начали игнорировать! Иногда отмахивались водными ответами которые ничего не решали. Называли сроки в которые они мне позвонят или что-то скажут и молчали, никто мне не звонил. На тот момент поднимать кипишь мне не хотелось и я попытался решить вопрос через их представителя в нашем городе. С помощью Дмитрия с канала Gun Gum Style мне удалось получить немного просветления. Оказалось что скорее всего мне прислали цевье от Вепря 12 а не сайги. Но при этом меня заверили что цевья одинаковые в обоих случаях, отличаются только крепления. Сказали что придёт какой-то магический технический детектор и все решит, вышлют мне крепления от сайги, жди. Ну все хорошо подумал я, и начал ждать.
Пока ждал выяснилось что при установленном цевье невозможно поставить газовую трубку, чтобы ее всё-таки установить, нужно распилить ее вдоль и поперёк. Хотя об этом нигде ничего не было сказано!
Прождав значительное время в полной тишине, не получив креплений, и даже обещаний их отправить я опять связался с Димой. В этот же день мне позвонили из «кастрома гэнста». У сотрудника сменился тон и он общался со мной как с подозреваемым в чём-то. Говорил какие-то нелогичные странные вещи, якобы они не могут замерить размеры того что мне хотят выслать, да и вообще оказывается якобы цевья сайги и вепря отличаются только вкладышем в ствольную коробку. За все время разговора сотрудник постоянно настаивал на возврате им цевья, говорят вернём вам деньги! Мои объяснение того что остаться с безвозвратно распиленным ружьем и деньгами для меня не лучшая ситуация, но это все проходило мимо. Я говорю раз цевья отличаются только вкладышами, так что не выслали мне его сразу, давайте высылайте! Меня заверили что все чики-пуки, вышлем тебе вкладыш от сайги и все будет четко и радостно. Ну ладно, поверил и стал опять ждать.
Прошла ещё неделя и приходит уведомление! Вам пришла посылка! Бегу радостный в сдэк, забирают конверт, вскрываю и... КРЕПЛЕНИЕ ОТ ВЕПРЯ! Такое же с*ука крепление от вепря! Что делать дальше я пока подумаю, вариантов не много. Надеюсь мой рассказ будет предупреждением для многих запланировавших покупку кривых железок этого «добросовестного» производителя. Я считаю что все что произошло чистой воды кидалово и никак иначе, это так не серьезно для компании которая так высоко себя позиционирует.
Не ведитесь на маркетинг и учитесь на чужих ошибках.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Металшейпинг. Часть 1.
Добрый день всем. Решился написать серию постов про это чудное ремесло. Думаю многим будет интересно узнать об этом, комментарии и вопросы приветствую, постараюсь отвечать на вопросы в следующих частях. Поэтому пишите что вас больше интересует и как вести повествование далее.
В данной части расскажу как я вообще попал туда, и как это выглядело изнутри. Поехали!
Закончив универ встал вопрос куда пойти работать. По профессии совсем не хотелось да и не видел себя в этом (что-то там с компами). Было у меня и хобби с элементами фриланса - 3d, но тогда еще совсем не представлял как попасть в эту тусовку. Но была и вторая больная хотелка.
Хорошо разбираясь в технике и имея прямые руки, я как и многие парни любил тему кастомов, хот родов, ретро тачек и американской классики. Надергал первое попавшееся из интернета.
Чем же меня привлекают эти машины, и вызывают такой восторг? да тем что в них буквально все сделано вручную. Люди заново делают рамы, кузов полностью разбирают и перешивают по-новому, подвеска и рулевое, да и еще куча маленьких крутых деталек, да все! И далеко не последнюю роль играет дизайн - есть много примеров неудачных переделок. Это то направление, когда дизайн воплощается именно в том виде, как его нарисовал художник. Для меня это потрясающе, работа бесценна. И при том же делается все из обычного листового металла, профилей и труб. Обычному человеку трудно представить, как это из плоского металла без заводской штамповки получить любую отличную от плоской формы. При этом по размерам.
Культура эта хорошо развита в европе и конечно же америке, но что же у нас? К тому времени я уже давно читал русскоязычный сайт посвященный этой теме, где наши ребята делали такие потрясающие вещи. Самой знаковой для меня была тема про Iron Head Hot rod на форуме олдфайтерс. Не уверен что можно кидать ссылки, поэтому найдете сами. Вот такой он (кстати первое фото с моей второй работы):
Я практически дышал этой темой пока учился в универе, и это сыграло определенную роль. В теме упоминается некий человек - Серега, который помогал сделать кабину для этого чуда. Кто не в теме - это кабина от советского грузовика, но переделана настолько сильно и кропотливо, что не придраться, как так и была. Человек этот с Украины, как и сам хот род, и так же была дана ссылка на его собственный проект. Он так же вел тему и на драйв2, где я прочитал от корки до корки все на одном дыхании. Он описывал как и что он делал. Машинка называется "Chevy Fleetliner 1942 Custom Pickup байковоз". Найдете, если будет желание, и так же можете прочитать про нее.
Ну и подумал я - может написать этому незнакомому человеку но уже кумиру? И написал. Излился по полной - Так и так, живу этой темой, хочу делать такие невероятные вещи, но не знаю с чего начать. И он ответил. Сначала отстраненно, но потом как бы вскользь упомянул некоего "Макса" на Киевской, для которого он это и делает. заказчик т.е.. И телефон дал, мол хочешь - позвони, скажи что от Сереги кастомайзера.
Я был немного в шоке. Эта машина делается ЗДЕСЬ, В МОСКВЕ! Это же чудо! Здесь и начинается моя история. Созвонился, и меня пригласили поговорить. Пришел я в своей обычной одежде. Простой дрищ 21 года от роду, джинсы, рубашка. Ну как обычно. На подходе к указанному адресу увидел старый ЗИМ с промятой крышей. Напротив был целый ряд старых ржавых машин таких как волги, победы, было даже немного американщины:
И какой-то станок сзади. Явно не рабочий, о назначении оного я даже не мог догадываться тогда. Непременная атрибутика таких мест - пинстрайпинг. Это когда художник рисует узор длинной кистью. Нужна неимоверная усидчивость и отсутствие дрожи в руках. Сделать ровную по толщине и цвету линию очень сложно, скажу я вам.
Зашел в здание, поднялся на этаж к "боссу", и меня встретил.. Большой бородатый мужик в кожаной куртке и кожаных штанах, в берцах и кольцах-черепах на пальцах. В "кабинете" стоял душный запах сигарет, алкоголя и кошек. Надо сказать что я никогда не был в таких местах и не общался с такими людьми. По виду бородача он так же не часто общался с такими как я. Странное знакомство было. Порасспрашивал меня собственно чего я хочу и почему я пришел, я опять же понарассказывал всего, упомянул что еще занимаюсь 3d графикой но что это такое и зачем оно нужно человек не знал, и воспринял эту новость будто я похвастался какой-то болезнью. Не оценил). Но меня проводили по владениям. 3 гаража, 2 смежных и один по другую сторону здания.
Каждая дверь для меня была как дверью в новый мир. Я конечно не рассказал, но я как-то пришел в ретро мастерскую(называть не буду), тоже здорово было, но атмосфера была не та, делали не то, главным образом чинили моторы и ходовую ЗиСов и ЗиМов, по кузову же в основном легкие сварочные работы и шпатлевка. И находилось в 2.5 часах ходу. Не то. Здесь же была работа именно с металлом. Несколько ЗиС-110 разной степени ушатанности но почти все без краски, ржавые настолько, что шпатлевка атм не поможет. Всякие форды и шевики древние, и ТОТ САМЫЙ "байковоз". Вокруг него вился как муха. Мне что-то говорил Макс, но я почти не слушал. Но Макс тоже его любил. По его словам он держал всю эту богодельню только ради того чтобы Серега лепил ему это чудо. Были мотоыиклы советские м-72 и BMW R50, но не бмв а другая аббревиатура, к сожалению забыл как еще их называли. Значок вроде не синий а красный. Знатоки пусть поправят. Ну и куча спец инструментов. Крафтформер, экольд, английское колесо и огромное количество разных молотков.
Провели меня значит по владениям и Макс сказал - "хочешь, завтра приходи на первый рабочий день, будешь помогать убираться Андрею(парень чуть старше меня, вроде до сих пор там работает), будешь получать 500 (или700, не помню) рублей в день. с 9 до 6". Деньги не бог весть какие, но я после универа - горяч, глаза горят, интересная работа. Это же моя мечта была. И согласился.
Уже простыня получилась, на этом остановлюсь пожалуй. В следующих части опишу свои первые рабочие дни, коллектив, какими инструментами работается и для чего они нужны, и начну уже описывать работу с металлом. Самое интересное). Надеюсь, смог заинтересовать кого-то. А пока для затравки то, что я делал на этой работе чуть позже
Следующая часть скоро, всем удачи и спасибо, кто прочитал!
п.с. частично картинки были в моем блоге на другом сайте, но тут буду описывать процесс детальнее. Специально для пикабу)