Пожар на борту самолета? Разгерметизация? - Решение есть
Здравствуйте, дорогие пользователи пикабу!
Этот пост будет посвящен кислородной системе самолета. Система эта напрямую влияет на безопасность нашего полета. В данном посте за пример мы возьмем суперджет (SSJ-100).
Мне кажется, что цель этой системы понятна каждому – обеспечить людей кислородом. Где найти этот ваш кислород, и когда он будет нужен, мы рассмотрим ниже.
Для начала разберемся, из каких основных частей состоит кислородная система. Она подразделяется на систему подачи кислорода пассажирам, членам экипажа и переносное кислородное оборудование.
Начнем с пассажирской системы. Она активируется автоматически в случае разгерметизации (при давлении в кабине меньшем, чем на высоте 14.000 футов или 4267,2 м) или же в случае задымления. Для этого в пассажирском салоне установлены 2 датчик давления (называются они датчики высоты) и датчик в системе кондиционирования воздуха. Если же автоматически маски не выпали, пилоты вручную могут активировать данную систему.
Пассажиры получают свой воздух от химических газогенераторов, установленных у них над головой, там же прячутся и маски. При активации системы открывается замок, маски выпадают и генератор запускается. Работать он должен не менее 15 минут :)
Выглядит это так:
Расположены такие генераторы над каждым пассажирским местом, на бортовой кухне, на “постах” бортпроводников и даже в туалете. Масок точно хватит всем. Ну а если что, на борту имеется и переносное кислородное оборудование. О нем дальше.
Переносное оборудование предназначено для экипажа в случае, если необходимо пройти в какую-либо часть самолета при задымлении или разгерметизации, но может и использоваться как средство первой помощи на борту. Представляет оно из себя баллон с кислородом и маской или газогенератором в специальном мешке.
Расположены они в передней и задней частях пассажирского салона, а также в кабине экипажа. (Извините за шакальное качество)
В заключительной части посмотрим на кислородное оборудование для пилотов. Оно выглядит поинтересней. Пилоты имеют свой собственный баллон с кислородом, расположенным под кабиной пилотов и полностью закрывающие лицо маски. В маски встроен микрофон и кислородный регулятор, позволяющий менять режимы подачи смеси (100% - только кислород; Normal – воздух, разбавленный кислородом; EMER – 100% кислород под давлением). Маска также имеет надувающиеся трубки-ремешки для удобства. Надуваются они сразу после открытия коробки с маской.
Места их хранения:
В конце, как и в предыдущем посте добавлю. Здесь не описывается принципиальная работа всей системы, весь с пост сделан просто с познавательной целью. Спасибо за внимание:)