Испанец, часть первая
В продолжении темы "Испанцы-ы-ы!". Начинаю выкладывать процесс, для тех моих подписчиков кого эта тема заинтересовала.
Мое рабочее место вечерами на ближайшие два-три года.
С чего начинается постройка корабля, впрочем как и его модели? Конечно же со стапеля. Но в моем случае пришлось еще организовать новый рабочий стол, учитывая метровый размер корпуса модели.
Как раз в загашнике были две полосы ДСП, лист фанеры восьмерки, МДФ. Склеил, стянул. Идеально ровная, тяжелая, прочная столешница получилась. Планшет под чертеж из брусков и ДВП. Основание стола из щитов от старой советской полированной мебели. Короче, как всегда "из говна и палок" . Ноги стола и те из акустических систем, которые лет двадцать назад сделал для дочери , но были отданы недавно уже за ненадобностью , как раз пригодились. Каждая между тем аж 25 кг. Надежная опора. Ну и бонусом работаю теперь с музыкой).
На стапель пошла бывшая полка из ламинированного ДСП и строганые бруски сосны
Килевая рамка и шпангоуты из 5мм фанеры, палубы из 3 мм. Фанера очень хорошего качества, ровная, без дефектов и изгибов. Лазерная резка идеальная. Попробовал собрать на сухую. Никаких зазоров, детали вставляются с небольшим усилием ( если не снимать нагар). Собранная конструкция даже без клея монолитная, идеальна по углам и без перекосов. Собирал и клеил все на "Момент Столяр супер ПВА" и местами на супер клей.
Все ровненько.
Идеально, даже не верится. Ребенок соберет.
Ну и казалось бы знай себе собирай каркас и получай удовольствие . Про себя даже похвалил китайцев. Но, как говорится: "Если все идет хорошо, то впереди по любому засада". Но о этом чуть позже. А пока внес несколько своих доработок.
Легче конечно было из бальсы сделать бобышки, но и липа достаточно легко обрабатывается.
Дабы облегчить себе работу по обшивке, склеил из липы заготовки для носовых бобышек. Обточил их практически по размеру, а позже довел до идеальных обводов при малковке шпангоутов.
Учитывая опыт моделистов, которые уже строили эту модель и столкнулись с несовпадением прилагаемого шаблона для разметки портов, с бобышками, врезанными в палубы, для полупушек, решил упростить себе жизнь и наклеил сплошные рейки по всем палубам, напилив брусков из липовой же доски.
Циркулярка от китайцев вполне справляется со своими задачами. Направляющая конечно нуждается в переделке, но за то высота пильного диска удобно регулируется. Короче, дешево и сердито.
Струбцин мало не бывает.
Небольшой творческий беспорядок.
А несовпадение прилагаемого шаблона, связано с тем, что китайский производитель, скопировав чертежи у итальянцев, но увеличив их до масштаба 1:50, просто взял прямую проекцию орудийных портов с вида сбоку, не учтя изрядную кривизну бортов линейного корабля.
Ну и это был первый звонок, превратившийся в натуральный набат, когда дело дошло до кормы корабля. Тут уж китайцы отыгрались на моделистах по полной программе, косяк на косяке. Но перед этим пришлось еще старым мощным советским паяльником загибать детали балконов кормы и транца.
Старичку нашлось дело
А вскоре и мои мозги перегрелись не хуже чем у паяльника. На корму ушло у меня пять вечеров замеров, переделок и расчетов на несколько шагов вперед, пока все не сложилось в более менее стройную общую картину.
Все что приклеено к 11 шпангоуту пришлось отдирать, слава богу увидел этот косяк когда ПВА еще не совсем схватился.
В чем оказалась засада? А в том, что инструкции по сборке кормы, что печатные, что цветные на диске, буквально с первого шага приводят в полное несоответствие с теоретическим чертежом. Если собирать как предлагает производитель, линии палуб и балконы кормы ну будут совпадать, а галереи будут задраны не под тем углом, в результате , те же украшения балкона просто не подойдут по размеру, да и вообще пропорции будут нарушены. Я это заметил еще когда только разглядывал готовые модели на форумах и ролики блогеров моделистов на Ютубе. Самое печальное, что теоретического чертежа то практически нет, только вид сбоку и сверху. Нет разрезов по шпациям, да даже по миделю и то нет. Все размеры приходится вымерять исходя из вида сбоку, ну и просчитывая все на семь шагов вперед, учитывая нарезанные лазером детали, которые конкретно для кормы правильных размеров через одну. Плюс еще выручили сборочные чертежи от модели фирмы "Маtua" послужившая прототипом этого набора. Там хотя бы есть общие виды и виды в разных проекциях, но естественно также без размеров. Почему китайцы пожалели на них буквально четыре листа бумаги того же формата вопрос риторический, слава богу интернет нам пока еще в помощь.
Ахтунг ! Деталь 18 вставлена до упора согласно инструкции в ошибочно глубокий паз детали 14, заподлицо с ее верхней кромкой..
Должно быть вот так.
Верхняя кромка 18 детали должна совпадать с бимсом 11А
Проблемы с бимсами и при установке палубы 41 и свеса балкона. Если все установить по инструкции то нижняя галерея на корме получиться слишком низкой, порядка 26 мм во высоте, а она должна быть 37 мм. Иначе не влезут ни оконные проемы, ни украшения балюстрады. Бимсы 10В, 11В, 12В пришлось наращивать. Тогда линия палубы плавно совпадает с верхней кромкой детали транца 47, согласно с видом сбоку чертежа модели.
Все три бимса пропорционально пришлось нарастить.
Между тем в инструкции эта деталь указана как 48))). Сорок восьмая же вообще других размеров.
Вот теперь бимсы выставлены по высоте по чертежу, а не как в инструкции.
Все эти изменения несомненно приведут в будущем к некоторой переделке самого верха кормы и быстрее всего к увеличению ее высоты. Ну это я забегаю вперед. А пока дело дошло уже до малковки шпангоутов, дабы первичная обшивка плавно легла на них согласно обводам.
Пылища.
Внезапно нашлось дело компрессору с аэрографом. К тому же баночка "Тамии" пригодилась, а то у нее уже все сроки годности вышли. Выкрасил внутри в черный цвет рейки для полупушек, дабы через открытые порты не светились внутренности.
Давненько я не брал в руки аэрограф, на пары изопропила бронхи у меня печально реагируют, а без него в этом деле с акриловыми красками никак. Впрочем с древесной пылью та же проблема.
Все готово к началу работ по первичной обшивке. Дело нескорое. К тому же из за астмы приходится постоянно работать в респираторе, что доставляет некоторые неудобства и тормозит работу.
Еще немного и не испанец может получиться, а "Черная жемчужина".
Надо будет еще до конца разобраться с транцем и самой верхней палубой на корме, дабы вписаться гармонично в размеры, в связи предыдущими переделками. Ну и около 200 реек предстоит уложить, обшивая корпус испанца.
Продолжение будет не раньше середины октября, если все пойдет по плану.
