Во вторых, в 20 минутах ходьбы от паркинга, находится восхитительный городок Vipiteno (Sterzing), второе название - Австрийское, намекает нам на то, что территория была спорная и переходила из рук в руки.

Ну а в третьих, в этом самом городке, находится горнолыжный курорт Росскопф, где я уже бывал в январе 2022, а летом 2024 заходил пешком на эти вершины.

И вот расклад: в пятницу вечером я приезжаю на Садобре и остаюсь до понедельника. Шанс, который выпадает нечасто и, конечно же, им надо воспользоваться. Поэтому в пятницу же ночью, я купил себе онлайн скипасс на целый день и лег спать, предвкушая отличную субботу.

21 декабря, субббота. Проснулся без будильника (ещё бы), хорошенько погулял с таксами, покормил их и оставил в фуре, выставив комфортные +22 на «вебасте» и приоткрыв люк. Сразу скажу тем, кто переживает. Боня и Мартин прекрасно умеют обходиться без меня и ждать хоть целый день (а такое бывает крайне редко). Как собаки со здоровой психикой, они занимаются тем, чем и должны - спят.

А я тем временем, столкнулся с небольшой проблемой, отсутствия горнолыжной одежды. Нет, с прокатом то проблем нет, но одежду в прокат не дают. В итоге, пошарив по сумкам, я достал зимнюю рабочую куртку и теплые зимние штаны. В магазине на парковке купил флиссовые перчатки за 5€. Все это было позитивного черного цвета. Ну да ладно, главное что тепло и вполне свободно.

Чтобы добраться до Росскопфа, нужно пройти через весь город. Расстояние около 3 км. В 8 утра Випитено еще спал, лишь торговцы готовились открыть свои лавочки, да редким туристам не сиделось в гостиницах. Местная булочная, к счастью, была открыта, где я и купил свежий брецель на завтрак.

Rosskopf не является каким-то супер курортом. Ни большой, ни маленький. Максимальная высота всего 2200 метров. Около 10 (или 20, не помню) км трасс, но сейчас было явно меньше ибо снег в этом году был в дефиците.

Если в рассказе я и буду сравнивать с каким либо курортом в России, то выберу для этого Шерегеш, по той причине, что я неоднократно там был, хоть в прошлый раз лишь в далеком 2021 году.

Прокат в Росскопфе устроен очень четко. Это большое помещение с большим ассортиментом оборудования и магазином. Так же, есть линия автоматической мойки лыж (выглядит прикольно). Все снаряжение может и не идеально новое (но точно не ветхое), но находится в отличном, исправном состоянии. До сих пор помню как в Геше, во время спуска со «лба», у меня открутилось крепление от борда, который я взял в прокат за полчаса до этого. Ощущения были не из приятных.

Вдоль стены у входа стоят компьютеры для регистрации тех, кто хочет взять снаряжение. Это очень удобно и сокращает очереди. Меню - на всех языках. Я решил проверить, сохранился ли мой профиль с 2022 года? Ввел данные с номером телефона и вуаля, все данные на месте. Удобненько.

Взяв в прокат сноуборд, ботинки и шлем я узнал, что очки тут тоже в прокат не выдают. Покупать самые дешевые за 50€ в, местном магазине, я точно не хотел (и так потратил 12€ на балаклаву с защитой шеи), а без очков кататься был не вариант. Но и тут повезло, ведь я забыл вытащить из рюкзака свои обычные Ray-Ban, которые лежали там с лета. Такая себе замена, конечно, но лучше чем щуриться от солнца.

Итак, весь экип проверен, настроен, затянут. Настроение бодрое, день только начался, народу мало, кабинки подъемника едут наверх пустые. В одну такую я и сел, не дожидаясь соседей.

Как я уже упомянул, снега этой зимой выпало очень мало. Вообще и в целом по Европе и конкретно в Випитено. Первые минуты подъема я даже опасался, не придется ли кататься по камням. Но чем выше поднимался, тем лучше становилась картина. Да, на 80% это был искусственный снег с тонкой подложкой из натурального. Но всё лучше, чем земля.

Первый (основной) подъёмник, идет от базы в самом низу, до высоты примерно 1800 метров. Там можно пересесть на следующий и уже подняться на пиковые 2200, откуда и вид открывается фантастический и трассы все в доступе.

Народа действительно было мало. Причин, думаю, было несколько. Тут и низкий сезон и отсутствие снега и большая конкуренция, ведь в радиусе 200-300 км, в той же Австрии есть ещё куча курортов, где снега побольше и трассы поинтереснее. Росскопф это все же, как мне кажется, слегка пенсионерский вариант.

Я не буду останавливаться подробно на том, как я катался, описывать свои ощущения и тому подобное. Это абсолютно бессмысленно. Ведь те, кто катается сам, по фотографиям все поймут. А те, кому горнолыжный спорт не близок, тем в принципе все равно. Остановлюсь лишь на паре ключевых моментов.

Подъемников - 3. Один с базы и два уже на трассе. Те, которые на трассе, один с кабинками и креслами, второй только кресельный. Бугельных извращений нет.

На склоне есть четыре кафе/ресторана, где можно перекусить. Может и ещё где-то в отдаленных уголках есть, но я не припомню.

Трассы различной степени сложности, есть и для совсем новичков (на них проводят обучение), до вполне себе скоростных.

Внетрассовое катание возможно, при достаточном уровне снега. То есть, не в этом сезоне точно.

Тем временем, накатавшись почти половину рабочего дня (а подъёмники закрываются в 16:30, ибо темнеет рано, а трассы без освещения), я проголодался и заглянул в один из ресторанчиков. Особо наедаться и уж тем более напиваться я не планировал, взял суп гуляш, пасту, пиво и глинтвейн. Все ценники озвучу в конце. Вкусно, кстати.

После обеда кататься уже было тяжелее. Ну, по первых, сказалась еда. А во вторых, почти 4 летний перерыв. И тут я действовал по одному правилу, которое чуть не стоило мне здоровья) Дело в том, что я люблю скорость, во всех её проявлениях. И на борде я тоже люблю кататься быстро. У меня всегда включена программа gps статистики, которая наглядно показывает, как проходит день. А день проходил просто великолепно, я летал как птица. Ведь то самое правило гласит: катание, это 20% умения и 80% яиц. И вот после обеда, яйца то не уменьшились, а вот умение, на фоне физической усталости, упало, а вместе с ним упал и я. Почти доехав до подъёмника, на скорости 75-80 км/ч, я расслабился на секунду и знатно так наебнулся, что аж в глазах потемнело)

И конечно первое, что я проверил, это не разбил ли я свои дорогие очки (нищеброд, что с меня взять)) ). Очки были целы и я, казалось, тоже. По крайней мере я встал через пару минут, отдышался и доковылял до кафе, в которое почти и прилетел. Посидел, пришел в себя и попробовал покататься дальше, ведь: «раз уплочено, должно быть проглочено», скипасс на целый день же) Но адреналин покидал тело, а вместе с ним и моя подвижность.

Оставалось только спустится потихоньку, наслаждаясь закатными Альпами, отключить трекер, сдать оборудование и ковылять до фуры.

Хотя нет, была ещё одна традиция, это Егермейстер внизу, у подножья склона. Там такая шикарная атмосфера. По итогу, я там и задержался на часок.

Обратно я шел крайне медленно, поэтому было время поснимать Випитено в темноте. Город готовился к Рождеству, работали ярмарки, стояла елка, играли уличные музыканты, в общем, атмосфера была великолепная.

И день был великолепный. Я невероятно устал, получил массу впечатлений и… остался живой, что тоже немаловажно) А обошлось мне это, в.. Давайте посчитаем:

- Скипасс на день (полный безлимит) - 47€

- Прокат (ботинки, борд, шлем) - 41€

- Покушать/попить (гуляш, паста, пиво, глинтвейн 2 штуки) - 35,5€

«Афтепати», уже не особо относится к покатушкам, там можно выпить и шот Егеря за 3€, а можно посидеть и на 30€, а можно вообще пропустить этот этап, так что, не считаем.

Итого: около 130€ за день «под ключ».

Много это или мало, каждому решать. Я тратил на себя, я получал удовольствие, мне - нормально.

P.S Так же, в Випитено есть комплекс саун, с видами на горы, где я и провел все воскресенье. Что стало финальным аккордом в композиции : «идеальные выходные».

Конечно, все это сменилось тяжелой трудовой неделей, «Но это уже другая история» (с)

Спасибо за внимание, надеюсь, вам было интересно. :)

2 день.

Второй день был бесснежным, но всю ночь дул сильный ветер, по этой причине на трассах появилось очень много перемётов по 50-70 см в высоту. Поэтому мы первые пробились на трассы и проехали первыми следами, так как в будущем весь этот снег раскатают и соберут в бугры из-за чего нормального катания на трассах уже не получится. Я был в полном шоке от таких трасс, так как из-за такого количества снега казалось, что ты раскатываешь нетронутую поляну в паудер-день. После нескольких часов катания по трассам сектора А было принято решение переместиться на Е. Но, увы, как и в прошлом сезоне, лес этой части горы мне не понравился, но докатать день мы всё же решили там.

3 день.

Так как это был завершающий день, его мы решили начать с сектора А и потом переместиться на Асыр. Увы в этот день ни снега, ни ветра небыло, но нетронутых мест ещё оставалось очень много. Во время раскатывания леса между трассами Елена и низ доллара был обнаружен памятник сноубордиста. Печально, но такое случается. Какое бы удовольствие не приносило катание вне трасс, опасность так же велика.

Далее мы переместились на Асыр. В данном лесу я до этого не катался. К концу дня я пришёл к выводу, что данный лес мне понравился больше всего.

По итогу моего мини-путешествия, хочу сказать большое спасибо организаторам тура и персоналу Ласки. Гостиница очень хорошая, советую.
Кому интересно, прикладываю итоговые затраты на поездку:
1. Автобус + проживание - 9500р.
2. Единый скипас на 3-е суток - 9700р.
3. Питание (закупились в мария-ра и КБ в городе) - 4600 р.
4. Такси до посёлка и обратно - 532 р.
5. Ужин в Юрте - 1347 р
ИТОГО : 25 679 р.
Так же кому интересно моё снаряжение:
- сноуборд: Nitro SQUASH 163W
- ботинки: Nidесkеr Нeliоs
- крепления: Drake Fifty.