В Париже официально запретили электросамокаты
Сегодня Париж стал первым европейским городом, официально запретившим электросамокаты.
Напомним, что в апереле в Париже состоялся референдум, на котором почти 90% жителей города проголосовали за запрет электросамокатов.
🤔 Любопытно, что мэр города расценил это как победу прямой демократии, хотя явка составила всего 7,5%. Ну да ладно!
Чуть подробней о запрете:
Запрет распространяется на прокатные электросамокаты, которые с 2018 года предлагают несколько операторов.
Но люди смогут ездить по Парижу на своих собственных самокатах. Их никто пока не запрещал.
Основные причины запрета:
По словам мэра Парижа, общественные самокаты доставляют неудобства для многих жителей Парижа. Люди жаловались на то, что пользователи протискиваются сквозь пешеходов на тротуарах, бросают свои самокаты на перекрестках или вообще где попало.
😢 Операторы уже забрали почти 5000 своих самокатов с улиц города. С каждым днем на картах приложений будет появляться все больше красных зон, запрещающих парковку в районах города.
Хотите знать больше об урбанистике — переходите на Урурурбан
В Москве не запретят электросамокаты – их станет больше
В Москве планируется развивать сервис кикшеринга и принимается комплекс мер для безопасности пользователей и других участников дорожного движения. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.
«С момента запуска сервиса в 2018 году мы работаем во взаимодействии с операторами сервисов. <...> Вместе с ЦОДД мы внимательно следим за работой операторов в городе. В наших планах продолжать развивать сервис так, чтобы он становился еще более комфортным и безопасным для всех участников дорожного движения», – сказали в пресс-службе.
Там напомнили, что с первого дня работы сервиса действует обязательное требование к операторам – оборудовать самокаты гибким замком, чтобы по завершении поездки пользователи могли пристегивать самокаты к велопарковкам. За неправильную парковку предусмотрены внутренние штрафы. Оператор сервиса фиксирует нарушение и выставляет штраф в приложении. Размер штрафа составляет 500 руб.
«Мы одни из первых городов мира, которые ввели большое число медленных зон в городе. Сейчас в Москве 250 таких зон, 50 из которых находится на территории жилых кварталов. <...> У всех сервисов есть команды техников, которые отвечают за поддержание порядка на городских парковках и своевременную подзарядку самокатов. Сегодня в городе работают более 600 техников сервисов», – отметили в пресс-службе.
В Дептрансе напомнили, что с 1 марта на базе ЦОДД открыт специальный ситуационный центр, который совместно с операторами сервисов следит за порядком в городе. «Сейчас вместе с ЦОДД тестируем камеру, которая в режиме реального времени фиксирует нарушения при движении на СИМ: движение не по велополосе, движение во встречном направлении, неспешивание при переходе дороги, езда на одном самокате вдвоем. Уже зафиксировано больше тысячи таких нарушений. Данные мы передаем в Госавтоинсекцию и операторам проката. В дальнейшем планируем увеличивать число таких камер в городе», – пояснили в пресс-службе.
Кроме того, Дептранс по камерам отслеживает состояние на велопарковках и передает в работу операторам проката, что позволяет техникам сервисов оперативно перевозить самокаты из востребованных точек завершения аренды еще до того, как они начнут мешать проходу пешеходов.
Ответ Naitran в «Более 60% жителей Москвы и Петербурга проголосовали за запрет аренды самокатов»
Вот скажите мне, пожалуйста, а кому они нужны эти самокаты?
Ведь жили без них и нормально.
Москва.
Мне прекрасно хватает ОТ. Метро, а где далеко от метро, то автобус трамвай и пешочком.
И еще про людей на самокатах
Вот прямо кипит с постов про фулюганов на электросамокатах. Тут ребенка сбили, там пенсионера задели, тут девочку обругали, потому как хрупкая и сдачи не даст...
Вчера вечером гулял на Новокузнецкой. Музыка в ушах. Рядом витрина, в витрине котики. Прямо овер дофига котиков! Засмотрелся. А за витриной почти сразу пешеходный переход (зебра). Обычно внимательно улицы перехожу. А тут как-то отвлекся. И как результат, слева иномарина чуть не по ногам пролетела, и умчалась в закат. Хотя меня явно видел... Сантиметров на 10 разминулись. Я в шоке пытался номер рассмотреть... да куда там... Темно, да и быстро все...
Поворачиваю голову влево, стоит чувак перед переходом на самокате. И вот прям видно, что не просто стоит, а специально пропускает. И мне такой кивает, мол "проходите пожалуйста". А я чего? Да ничего, "спасибо" говорю, и перешел... Иду дальше и думаю: может проблема не в самокатах, не в ПДД и законах, а в отсутствии элементарной культуры, вежливости и воспитания?
Я, кнчн, понимаю, что у нас традиция ругать все новое, и забывать все хорошее старое, но должны же быть какие-то неизменные ценности? Может я наивный оптимист, но! Давайте уважать друг друга, и все у нас будет хо ро шо!
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Ответ на пост «Опять про самокаты. Москва стала опасной для людей»
Решение простое - сделать пользование дорогами в Москве платным для автотранспорта, ведь именно автомобили, запрудившие улицы, создают все проблемы, вытеснили велосипедистов и самокатчиков на тротуары. 10 тысяч в день для коммерческого автомобиля, 5 тысячи для частных жоповозок, для начала. Выехал на дорогу - деньги сняли, благо сейчас в каждой машине есть ГЛОНАСС и все можно делать автоматически. В выходные можно в два раза увеличить плату, чтобы пешеходы наслаждались городом. Москвичи от таких расходов не обеднеют. Из этих фондов можно финансировать общественный транспорт. Освободившиеся полосы отдать самокатчикам, велосипедистам, зимой - лыжникам. Увеличить число полос для общественного транспорта, для машин оставить одну полосу в каждом направлении. Ну и машины, стоящие не на стоянках или в гаражах, считать как пользующиеся дорогами и брать с них деньги помимо парковки.