Ответ на пост про не закрученное колесо
Читая пост Как мне колесо не докрутили
ошутил сбой в матрице, а конкретнее дежа вю.
Полгода назад, когда где-то уже вводили тотальную самоизоляцию, в где-то (как у нас, например) ещё нет захотел мой батяня на тачке своей тросики ручника, колодки и передние втулки со стойками стабилизатора поменять- были предпосылки в виде щелчка после снятия с ручника при начале трогания, подвеска подстукивала при перевале на неровностях.
Далее буду говорить загадками так, чтоб никто не догадался.
Авто- названная сестра хундая, модель оч.популярный кроссовер поколения сразу между вторым и четвертым.
Так как часть СТОшек у нас уже закрылась пришлось срочно искать альтернативу нашему обычно посещаемому сервису.
Вспомнил, что на объездной дороге не так давно открылся сервис оранжевой франшизы, который хорошо знают в городах миллионниках (на фит начинается, дальше не скажу). Цена на обслугу там выше средней, но документы выдают, кофейку попить можно, работа в нормочасах рассчитывается и т.п.
Так как альтернативы особо не было, поехали туда. Прошло время, позвонили - езжайте, забирайте все готово.
Привез батю, поехал домой не спеша, он за мной. Смотрю фарами моргает, аварийку включил, остановился. Я по тормозам, задний ход, выхожу типа что случилось?
Батя говорит - я газую, чёт не едет. Ок давай разбираться, яжинженер.
Первая мысль- что-то с ручником намудрили: ручку подёргал, опустил, попробовал тронуться, никак. Как будто за жопу якорь держит.
Вторая мысль - что-то со сцеплением (по ощущениям было похоже на ушатанную корзину). Но сразу отмел, не может же сцепа за 500 метров умереть.
Третья мысль- продолжение первой: если колодки до конца не разжались, диск должен греться, нужно пощупать. Обхожу тачку диски холодные. Смотрю при обходе, что-то не так - передняя колея шире задней. Но такого же не может быть, правильно? Потом смотрю- на левом переднем колесе болтов нет (!). Ни одного (!!!)
И тут картина сложилась: помимо ручника (задние колеса, с них начали поиск неисправности) делали ещё передние стойки стаба и втулки стаба. Чтобы открутить большую часть болтов нужно было снять оба передних колеса. Одно колесо закрутили норм, второе нифига. Когда гайки послетали одна за одной колесо по шпилькам начало съезжать со ступицы, уперлось в подкрылок внешней стороной резины и терло об подкрылок, тормозя авто.
Колесо реально чудом не отлетело никуда. Хрен его знает как все это могло закончится: объездная дорога, по две полосы в каждую сторону, меньше 80 никто там не едет. При потере переднего левого колеса оно полетело бы на встречку, после чего батю занесло бы в ту же сторону.
Авто оставили как есть, поехали обратно в сто на моей разбираться.
Нужно отдать должное ни слесарь ни манагер съехать не пытались (а я почему-то был очень зол в тот момент и просто ждал повода, если честно). Слесарь объяснил, что одел оба колеса, наживил гайки, одно затянул, далее чем-то отвлекся, про второе забыл, 15 лет стажа (и это в трудовой, реального больше).
Сошлись на том, что они покупают потерянные гайки, все причастные (слесарь, мастер) извиняются перед батей и мутят какую то беспрецедентную скидку на работу при следующем посещении.
Мораль? Пусть будет такая: высокая цена сервисного обслуживания и показной шик не гарантирует высоких стандартов обслуживания. Ну и нужно иметь яйца, чтобы признать свою ошибку, в наше время не каждый может.
Поедет ли батя в этот сервис? Не знаю, может и да...