Реставрация кожи. Рули
Всем здравствуйте!
Сегодня расскажу о реставрации рулей (конкретно об ободах). Хочу показать и рассказать, в каких случаях она имеет смысл, а когда лучше прибегнуть к перешиву.
Сразу замечу, что все рассуждения и советы - это исключительно мое мнение, основанное на личном опыте и опыте моих коллег. Никого не принуждаю принимать все как истину в последней инстанции.
За шакалистость фото прошу прощения, не всегда есть возможность сделать красивые четкие кадры.
Итак, наиболее частые обращения по рулям происходят в двух случаях:
1. Предпродажная подготовка
2. Хочется привести в нормальное состояние для себя
С пунктом 1 все более-менее понятно: тут заказчику главное, чтобы руль выглядел достаточно хорошо, а краска продержалась достаточно долго, чтобы успеть продать автомобиль. Нюансы редко кого волнуют
По пункту 2 уже есть вопросы.
Нужно смотреть на состояние руля. Во многих случаях просто не стоит пытаться реанимировать старую уставшую кожу, которая уже впитала в себя множество потожировых загрязнений - они будут препятствовать адгезии с новым покрытием.
Конечно, и в этом случае не все потеряно: есть специальный состав, который может вытянуть впитавшийся жир. Но одна такая банка на официальном сайте стоит 3090 рублей, и их на один руль может уйти несколько (пока что рекорд моих коллег- 5 банок). Если сопоставить траты со стоимостью перешива, то затея с реставрацией в данном случае по меньшей мере не логична
Так выглядит работа этого состава. Фото руля с ним я не нашла, но и так понятно.
Пожелтевшие участки - самые засаленные, нужно продолжать наносить состав, пока он не станет в этом месте белым.
За предоставленное фото спасибо моему коллеге из Электростали Егору)
Тут, конечно, следует заметить, что существуют и более дешевые составы с тем же действием, но я привожу в пример тот, который лучше всего справляется с задачей.
Кстати, несмотря на все танцы с бубном и вытягиванием жира, это все равно не даст гарантий, что все ушло на 100%. В той истории, когда мой коллега использовал 5 банок, руль в итоге отправился в перешив.
Примеры того, что по моему мнению спасать уже не стоит. Уточню: можно. Но я считаю, что перешив сэкономит всем время, нервы и деньги. Новая кожа - это новая кожа.
А теперь те повреждения, которые реставрируются в идеал без проблем. Конечно, кто-то скажет, что это ерунда, но тут уже каждому своё: однажды я выезжала на работу по Роллс-Ройсу, где была царапина размером в 3мм - она раздражала владельца.
Часто запрашивают реставрацию руля без снятия. На автомобилях некоторых марок невозможно снять руль, не сделав прокол технических отверстий. Что в свою очередь создает сложности при переоформлении автомобиля в ГАИ (или ГИБДД?): руль снимался - значит, сработала подушка безопасности. И никого не волнует, что человек просто хотел привести в порядок салон
Так выглядят нетронутые точки доступа:
Источник: https://www.drive2.ru/l/589098814904758161/
Как вы понимаете, после ковыряния в них отвёрткой они приобретают иной вид.
Сразу скажу: не все мастера берутся за реставрацию рулей без снятия. Многие искренне недоумевают как можно красить что-либо, не вынимая это из автомобиля. Но слава спортивному прошлому, что другим невозможно, то для меня звучит как вызов)
В конце просто несколько фото до и после реставрации:
На сегодня, думаю, хватит
Ваши вопросы как обычно приветствуются
Можно ли получить штраф, не находясь за рулем
Многие автовладельцы задаются вопросом: можно ли привлечь к административной ответственности водителя, который не управлял своим автомобилем в момент совершения правонарушения.
Но обо всем по порядку.
Пункт 2.8. Правил дорожного движения Республики Беларусь говорит, что водитель – физическое лицо, управляющее транспортным средством, самоходной машиной, за исключением лица, обучаемого управлению механическим транспортным средством, самоходной машиной (сдающего квалификационный практический экзамен на право управления механическим транспортным средством, самоходной машиной). Чтобы любой человек считался водителем, он должен управлять транспортным средством.
Пункт 2.74. Правил разъясняет, что управление транспортным средством — воздействие на органы управления транспортного средства, приведшее к изменению его положения относительно первоначального;
Разобрались с терминологией и определили, что водитель — это лицо, которое управляет автомобилем. Просто сидя в машине, даже заведенной, человек не является водителем, если он не прикасается к органам управления транспортным средством.
Периодически возникают ситуации, когда в машине находятся люди в состоянии алкогольного опьянения. Несколько случаев даже попадало в СМИ, где, со слов виновных, к ним необоснованно «прицепились сотрудники ГАИ» и лишили их прав с большими штрафами.
Позиция ГАИ в данном случае такова: распивать спиртные напитки в заведенном автомобиле Правила дорожного движения не запрещают, присесть в автомобиль в нетрезвом состоянии, включить печку, чтобы погреться и послушать радио – с точки зрения ПДД это не нарушение. Однако все не так просто. Например, для того чтобы включить печку, в подавляющем большинстве автомобилей прежде нужно повернуть ключ в замке зажигания или нажать кнопку запуска двигателя с одновременным нажатием на педаль тормоза. Во многих авто – аналогично и с радио. А это уже воздействие на органы управления автомобиля, т.е. управление. Со всеми вытекающими в виде привлечения к ответственности по ст.18.15 КоАП Республики Беларусь.
Любое воздействие на рычаги управления автомобиля в состоянии опьянения может повлечь ответственность, предусмотренную ст.18.15 КоАП РБ. Это снятие машины с ручного тормоза, езда «накатом» без запуска двигателя, смена парковочного места, даже если автомобиль проехал всего пару метров, запуск двигателя для прогрева. Если нетрезвый водитель толкает незаведенное транспортное средство и одновременно воздействует на рулевое колесо, например, при выполнении ремонтных работ, погрузке машины на эвакуатор, это тоже повлечет ответственность, предусмотренную ст.18.15 КоАП.
Иные случаи привлечения к ответственности водителя или, скажем так, владельца автомобиля связаны с фотофиксацией превышения установленной скорости движения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами. Если автомобилем в момент нарушения управляло другое лицо, штраф все равно придет собственнику автомобиля. И собственник автомобиля, если он желает оспорить постановление о наложении штрафа, должен доказать, что автомобилем управлял не он. Если не докажет – придется оплатить штраф.
Рулевое колесо Thrustmaster T300 Руль для погрузчика? ПОМОГИТЕ!
У меня есть вопрос по настройке рулевого колеса:
Если я сделаю пластину, которая соединится со столом и позволит прикрепить рулевое колесо вверх ногами (создав горизонтальное рулевое колесо, как у вилочных погрузчиков), и если рулевое колесо имеет 1080 градусов хода от полного левого до полного правого поворота (что означает 540 градусов в каждую сторону), как будет вести себя рулевое колесо после калибровки?
Если я поверну колесо на 180 градусов вправо и затем откалибрую его (чтобы получить стандартное положение рулевого колеса), приведет ли это к:
- 720 градусам влево (540 + 180)
- 360 градусам вправо (540 - 180)
Или не будет механических ограничений, и рулевое колесо будет вести себя как обычно?
Спасибо!