Ребята похоже заметили, что русские, хреначат всех, у кого на флагах или шевронах есть свастика и решили на всякий случай убрать их. А то мало ли... вдруг перепутают Ивано-Франковскую область с Финляндией.
В городе Порнайнен запустили промышленную песчаную батарею, которая заменит старую электростанцию и сократит выбросы углерода на 70%.
Эта установка высотой 13 метров и шириной 15 метров способна накапливать до 100 МВт·ч тепловой энергии и хранить ее месяцами. Батарея нагревает песок до 600 °C, а затем использует это тепло для отопления зданий и промышленных нужд. Читать: Как работает песчаная батарея.
Новое решение помогает Финляндии балансировать энергосистему, используя избыток возобновляемой энергии, и уже обеспечивает теплом целый город. Разработчики уверены, что такие батареи станут ключом к углеродной нейтральности в холодных странах.
Больше интересной информации про топливо, нефть, энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм
Компания SAKO анонсировало начало выпуска автоматов SAKO ARG (Arctic Rifle Generation), разработка которых началась более десяти лет назад.
Автор – главный редактор журнала «КАЛАШНИКОВ» Михаил Дегтярёв
Финские оружейники с гордостью заявляют о «новом поколении» стрелкового оружия, скромно умалчивая, что новинка представляет собой очередную версию современной штурмовой винтовки на платформе AR-10/15.
По сравнению с многочисленными аналогами, SAKO ARG не обладает абсолютно никакими уникальными особенностями, кроме возможности выбора заказчиком типа газового двигателя — классического DI или короткого хода поршня.
Разумеется, сама по себе такая модульность на этапе производства не нова, однако, впервые авторитетный производитель оружия предлагает именно боевой автомат с газоотводом «на выбор». Это весьма необычно, поскольку одна и та же база с прямым газоотводом (SAKO ARG 40 DI) и коротким ходом поршня (SAKO ARG 40 GP) обладают разными эксплуатационными характеристиками.
5,56-мм штурмовая винтовка (автомат) Sako ARG 40 GP
Фактически, с точки зрения армейского арсенала, это два разных образца оружия, с разной степенью надёжности/безотказности и разными регламентами обслуживания.
Возможно, финны делают ставку как раз на эту разницу, предлагая государственным заказчикам «классику» (DI) там, где стоит вопрос переучивания личного состава, или поршневые «инновации» для тех, кто предпочитает современные «тренды».
На самом деле, родоначальниками такой неопределённости являются итальянские маркетологи из Брешии, а не скромные финны из Рийхимяки.
Итальянский холдинг Beretta, которому вот уже четверть века принадлежит Suojeluskuntain Ase-ja Konepaja Oy (SAKO), дважды пытался выйти на международный рынок штурмовых винтовок с оригинальными моделями собственной разработки (Beretta AR70/90 и Beretta ARX 160), но обе попытки оказались провальными.
Возможно, выбор SAKO для очередного рывка обусловлен пониманием непреодолимой сложности вывода на рынок действительно новой платформы и нежеланием дискредитировать основной бренд выпуском под ним банального в техническом отношении AR-клона.
Как бы то ни было, сомневаться в способности SAKO производить качественное автоматическое оружие не приходится и именно SAKO ARG под патрон 5,56×45 заменит в финской армии 7,62-мм «калашниковы» местного производства (Valmet Pk. 60-95). Кстати, в 2021 году в финской армии стартовал и процесс замены СВД советского производства на 7,62-мм полуавтоматы SAKO ARG 50 GP (М23).
Показательно, что переход на калибры NATO нейтральные финны начали ещё до объявления вступления в этот военный альянс, что даёт ещё один повод усомниться в их искренности относительно причин такого шага («агрессия» РФ по отношению к Украине).
Синхронно с соседями, на SAKO ARG будут перевооружаться шведы. И дело тут не в скандинавской солидарности, а в предприимчивости итальянцев, которые являются главными выгодоприобретателями государственных заказов на финское оружие.
Повторюсь — матчасть SAKO ARG совершенно обыкновенна для современных AR-клонов. Отмечу лишь хромированный канал ствола и то, что финны позиционируют вариант GP как более адаптированный (по сравнению с DI) к экстремальным условиям эксплуатации.
