Крик души в пробке
Пока одни молча матерятся, стоя в пробке, другие открыли для себя 2ГИС
Не везёт автору сообщения с мужчинами, однако...
0 просмотренных постов скрыто
На дороге Колпашево – Томск автомобилисты оставляют колеса
Жители Колпашевского района, где проживают свыше 33 тысяч человек, бьют тревогу. Трасса Томск-Колпашево с каждым годом становится все хуже. В самом удручающем состоянии находится участок от указателя "Колпашевский район" до самой переправы на Колпашево через Обь.
Также северяне обращают внимание на проблемные участки дороги от Чажемто до Колпашево и от Новоабрамкино до деревни Сугот. Проезжая часть выглядит так, как будто его бомбили. Глубокие ямы, отсутствие асфальта. Автомобилисты здесь оставляют колеса, вылетают в кювет, гробят машины.
Народный фронт просит власти региона обратить внимание на эту дорогу и привести ее в нормативное состояние.
Также мы просим подключиться к решению вопросу прокуратуру. Недавно надзорный орган уже потребовал отремонтировать участок автодороги Колпашево – Тогур. Также необходимо провести прокурорскую проверку состояния участка трассы Колпашево-Томск на территории Колпашевского района.
Дорожный ремонт не радость. Жители деревни Половинка пробивают на острых камнях колеса
В деревне Половинка Томского района недавно отремонтировали участок дороги. Дорогу отсыпали крупными и острыми камнями. Поверх крупной фракции щебня не была насыпана мелкая. Дорожное полотно должным образом не утрамбовали.
В результате люди прокалывают колеса на автомобилях. По этому же опасному участку каждый день ездит школьный автобус и возит учеников. Те, кто принимает такую работу, сами на собственном автомобиле пробовали проехать по такой дороге?..
Народный фронт обращает внимание властей Томского района на эту проблему. Этой весной мы освещали ситуацию с ремонтом дороги Басандайка – Межениновка. После ремонта на дороге остались огромные острые камни, которые прокалывают шины. Только после публикации НФ подрядчик выполнил повторное уплотнение щебня.
Народный призывает заказчиков работ – областной департамент транспорта и дорожной деятельности и администрацию Томского района – контролировать работу дорожных подрядчиков. Нужно проверить технологию укладки и исправить недочеты ремонта в Половинке!
Показать полностью
3
Об увеличении сбора штрафов в 8 раз
Возвращаясь еще раз к вопросу увеличения объема сборов штрафов, который достаточно бурно обсуждался на минувшей неделе, хотел бы заметить, что штрафы за нарушении ПДД изначально служат не способом наполнения бюджета, а инструментом, который должен заставить людей меньше нарушать Правила дорожного движения, что, в свою очередь, должно привести к уменьшению аварий, меньшему количеству погибших и раненных на дорогах. Цель, на мой взгляд, безусловно благая. И сравнивая культуру вождения и статистику по аварийности сейчас и 20 лет назад - видно, что серьезные положительные подвижки в этом вопросе есть.
Но чего, на мой взгляд, не хватает:
Не хватает неотвратимости наказаний - наказывается штрафами лишь небольшой процент нарушений.
Не хватает накопительной системы - люди, совершающие сотни нарушений и получающие сотни штрафов, спокойно ездят по дорогам рядом с нами, хотя очевидно, что если у человека такое количество штрафов, то он - либо не знает ПДД, либо их сознательно игнорирует. И в том и в другом случае ему не место за рулем.
Для решения первого вопроса я бы привлек широкую общественность и стимулировал бы её фиксировать нарушения, отдавая добровольным помощникам, скажем, 20% от штрафов, начисленных по их сигналам. При этом система фиксации должна быть максимально простая - например, личный кабинет на сайте ГИБДД, куда можно загрузить видео с регистратора, заполнить ОЧЕНЬ ПРОСТУЮ (это важно) форму, указав, например, дату, место совершения нарушения, госномер авто и таймкод видео - и "Отправить". А далее в этом же кабинете на ваш счет начисляются деньги за выписанные штрафы, которые спокойно можно вывести на карточку. Уверен, при такой системе у ГИБДД появились бы миллионы добровольных помощников, а кто-то даже мог бы сделать это своей работой. Охват нарушений вырос бы разы, что неминуемо повлекло бы за собой улучшение культуры езды, снижение аварийности, уменьшение смертности на дорогах и т.д.
И обязательно нужно вводить накопительную систему по штрафам - по образу и подобию прошлых лет. Все нарушения разделить на категории (от легких нарушений до тяжелых), всем присвоить баллы и по достижению определенного уровня баллов через Госуслуги и мобильную связь извещать о первом предупреждении. потом о втором предупреждении, а потом действие прав автоматически приостанавливается, скажем, на 2 месяца. Во второй раз по другому - первое предупреждение. второе предупреждение - права блокируются бессрочно и разблокировка не ранее, чем через 6 месяцев ПОСЛЕ успешной сдачи экзаменов.
П.С. Возможно, кто-то скажет, что это крысятничество и стукачество, но я им скажу - идите на хер. Один мой хороший знакомый ехал по правилам, когда в него влетел лихой ездюк на внедорожнике-мерседесе, двигавшийся по встречке на том участке, где видимость ограничена и обгон запрещен, что определялось и запрещающими знаками и сплошной линией разметки. Но лихому водителю наплевать на правила - он пошел на обгон и врезался лоб в лоб в машину, где ехал мой знакомый и его сын. В результате аварии - знакомый погиб, а его сын стал инвалидом. А товарищу на тяжелом Мерине ничего не было - так, легкие ушибы. Системы безопасности Мерседеса сработали хорошо. Возможно, мне скажут, что если бы на всех машинах так хорошо работали системы безопасности, то все бы отделались легким испугом, а я скажу - если бы этот мудак ездил по правилам, то никакой аварии вообще бы не произошло.
Показать полностью
Ответ asfaltanet в «Секреты вашей профессии, о которых лучше не говорить»178
У нас в Уфе есть дорога от Аэропорта до Конгресс-Холла (и Белого Дома Уфимского). 41 км туда и обратно 6-8 полосного шоссе. Проложил красным цветом по карте. Эту дорогу ремонтируют КАЖДЫЙ ГОД. На моей памяти, за последние 15-20 лет сколько она существует, каждый год идет ремонт. По три-четыре полосы в каждую сторону, всё лето.
В позапрошлом или поза-позапрошлом году, честно, ремонта не было. НО! Они решили поменять отбойники. ВСЕ! Это эти рельсы вдоль ВСЕЙ трассы. Они меняли свежепокрашенные обычные прочные, не сломанные рельсы на НОВЫЕ, точно такие же... и потом их заново покрасили.
Качество нового покрытия с именно этой дороги приложил на ссылками
на Ютуб (на рутубе не нашел)
В прошлом году был ремонт, в этом году опять везде глубокая колея. 100% будет ремонт летом.
Причина- хочется заработать.
А почему в основном именно эту дорогу ремонтируют- только по ней ездит Путин, когда прилетает в Уфу. И нельзя показать, что в Уфе дороги гавно. Они гавно в других районах, но тут-должно быть красиво, чтобы ПРЕЗИДЕНТУ показать что у нас все отлично с дорогами...
Зато в этом году у директоров "БашкирАвтодора" нашли имущества на 3,5 МЛРД рублей)
Показать полностью
3
2
Жители Аникино сами латают ямы — помощи от властей так и не дождались
В посёлке Аникино жители улицы Томская уже три года ждут ремонта дороги. Основную часть полотна они отремонтировали за свой счёт — после того как подрядчик, прокладывавший газ, оставил за собой разрушенный асфальт. Чиновники не обязали исполнителя восстановить покрытие, и ситуация с тех пор только ухудшается.
Осталось устранить несколько ям на въезде на Томскую — главную артерию посёлка. Но вместо ремонта люди получают только отписки от разных инстанций. За это время ямы стали глубже, а объехать их теперь невозможно.
В прошлый раз участок от улицы Басандайской до Томской оказался не по силам для самостоятельного ремонта. Сейчас жители снова берут дело в свои руки — засыпают ямы битым кирпичом и строительным мусором.
Народный фронт призывает власти наконец заняться дорогами в Аникино, Басандайке и других пригородах Томска, где люди годами живут в ожидании ремонта разбитых улиц.
Бастрыкин поручил проверить состояние «дороги жизни» Кедровый – Парбиг
После публикации Народного фронта председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин поставил на контроль проверку по поводу ненадлежащей транспортной инфраструктуры в городе Кедровом.
На протяжении многих лет автодорога «Кедровый – Парбиг» протяженностью более 140 км находится в непригодном состоянии. Асфальтовое покрытие отсутствует, на поверхности образовались многочисленные ямы и колеи, грунтовое полотно систематически размывается. В результате проезд автомобилей, в том числе экстренных служб, затруднен. Многочисленные обращения в администрацию результатов не принесли.
При этом единственным альтернативным способом добраться до Томска является авиасообщение, но оно не обеспечивает потребности жителей.
В СУ СК России по Томской области по данному факту организована процессуальная проверка. Бастрыкин поручил представить доклад о ее промежуточных результатах и принятом по итогам решении. Народный фронт также оставляет вопрос на контроле.
Ссылка на официальный телеграмм-канал СУ СК России по Томской области: https://t.me/su_skrf70/3049
Прокуратура заставит чиновников отремонтировать дорогу по переулку Заозерному!
Прокурор Томской области Сергей Ломакин поручил проверить публикацию Народного фронта о плохом состоянии дороги по переулку Заозерному в Томске.
В ходе проверки установлено, что на участке этой дороги от улицы Набережная Озера до улицы Мельничная есть разрушения, выбоины, просадки и нет разметки. Это затрудняет движение и повышает риск аварий.
Прокурор Ленинского района внес представление мэру Томска, потребовав устранить нарушения. Приведение участка дороги в надлежащий вид остается в прокуратуре на контроле.
Народный фронт просит администрацию города включить самые разбитые улицы в микрорайоне Заозерье (улица Мельничная, переулок Картасный и другие) в программу ремонта второстепенных дорог.
Ссылка на официальный телеграмм-канал прокуратуры Томской области: https://t.me/tomskoblproc/5960
