Северный речной вокзал (в прошлом — Химкинский речной вокзал) – один из двух речных вокзалов в Москве. Это здание – самый яркий образец «сталинского ампира» и памятник архитектуры.

Когда-то с его помощью люди отправлялись в путешествия и прибывали из других регионов России по речным маршрутам. Но из-за сокращения речных перевозок в начале 90-х, прекрасное место пришло в упадок.

Всё дошло до того, что в 2009 году вокзал закрыли, а в 2017 г. здание в аварийно-опасном состоянии передали в собственность города Москвы. Отреставрировать нужно было буквально всё: и фундамент, и даже знаменитую звезду.

Фото на 2019 год

После экспертизы решили снести здание и построить новое, полностью повторяя силуэт и детали исходного. Такое решение позволило сохранить аутентичный внешний вид, но при этом использовать выгодное расположенное для строительства современного транспортного узла.

План реставрации от администрации города

Что с Речным Вокзалом сейчас?

На данный момент, вокзал функционирует и имеет внешний вид очень близкий к оригиналу:

С него можно отправиться в круизы. Также функционируют регулярные транспортные маршруты: на причал «Захарково» можно доплыть за 10 минут и 46₽, а на причал в г. Химки - за 30 минут и 150₽  

Так выглядит в тёмное время суток

Также на территории Северного вокзала работает несколько кафе, имеются площадки для настольных игр, игры в пинг-понг и шахматы. Недалеко в парке обустроена детская площадка, рядом с ней – большая спортивная площадка. Есть также зона отдыха с бассейном и яхт-клуб.

Добраться до вокзала очень легко: либо на метро, станция которого находится в нескольких минутах ходьбы, либо при помощи электробуса.

Помимо того, что уже сделано, планируется создание канатной дороги, которая соединит станции метро «Речной вокзал» и «Сходненская».

Он пройдет от «Печатников» до «ЗИЛа», общая протяженность - 9 км. Всего на маршруте поэтапно заработают 9 электросудов.

Последней остановкой маршрута станет причал «ЗИЛ», по прогнозам им будут пользоваться много пассажиров. В этом районе активно строится коммерческая и жилая недвижимость, в перспективе он станет крупным центром притяжения. Маршрут откроем до конца 2023 года.

Всего на трассе второго маршрута установили уже 5 причалов:

🔹 «Южный речной вокзал»

🔹 «ЗИЛ» на набережной Марка Шагала

🔹 «Автозаводской мост» на Новоданиловской набережной

🔹 «Кленовый бульвар» на Нагатинской набережной

🔹 «Нагатинский Затон» со стороны Корабельной улицы

Южный Речной Вокзал в Москве. Один из самых грандиозных транспортных проектов современности. Это больше, чем вокзал: центр культуры с библиотекой, музеем и выставочными галереями, центр отдыха с лежаками, ресторанами, просторными скамейками и удобными диванчиками! Даже чайник в кафе по форме гармонирует с архитектурным решением.

телефон Huawei p30 +lightroom

Перед зданием Северного речного вокзала раз в две недели проходит мастер-класс, где бывший капитан, а ныне сотрудник музея ВМФ учит вязать 6 узлов. Я была одна, поэтому за час спокойно выучила все и повторила по десять раз.
Морские узлы имеют две особенности: крепко держат, легко развязываются.

Итак, начинаем:
1) прямой узел - для соединения двух тонких концов. (Похож на наш обычный, который на флоте называют «бабий»)

2) Рифовый - для связывания риф-штертов при взятии рифов на парусах, которые нужно легко отдать. Фото нет, но он отличается от прямого наличием петельки

3) Шкотовый - для ввязывание шкотов (ну или для разных по толщине концов)

4) «Восьмёрка» можно завязать конец, чтоб не пушился (уверена, есть какое-то более умное назначение)

5) Беседочный узел или булинь - петля неподвижная, можно выкинуть матроса за борт и заставить красить борт

6) Затягивающаяся петля или испанская удавка - ну тут все понятно

Занимательно, полезно в быту (особенно удавка) и неплохое мероприятие в череде серых будней