Илон Маск поведал о планах своей компании SpaceX. Помимо заявление о колонизации другой планеты, миллиардер уведомил публику, что в следующем году его ракеты Starship перестанут взрываться в стартосфере и смогут приземляться на Землю.
1/2
И вишенка на торте: бизнесмен показал, как будут выглядеть поселения людей на Луне и Марсе.
Источник🍳 - больше о технологиях и полезных сервисах
Обтекатель полезной нагрузки для первого испытательного полета европейской ракеты Ariane 6. Небольшую партию спутников выведут на орбиту.ESA/M. Pédoussaut
Добро пожаловать в выпуск 6.48 the Rocket Report! Сразу после впечатляющего испытательного полета Starship SpaceX на прошлой неделе команды в Техасе, не теряя времени, готовятся к следующему запуску. Наземные бригады полностью заменяют теплозащитный экран на следующем космическом корабле Starship, чтобы устранить недостатки, выявленные во время полета на прошлой неделе. SpaceX предстоит многое сделать с Starship в ближайшие несколько месяцев, если НАСА собирается высадить астронавтов на Луну к концу 2026 года.
Virgin Galactic больше не полетит в ближайшее время. После впечатляющего, но кратковременного всплеска активности в области космических полетов — семь полетов человека в космос за год, даже в суборбитальный космос, беспрецедентны для частной компании — Virgin Galactic теперь снова будет заземлена как минимум на два года, сообщает Ars. Это потому, что Colglazier и Virgin Galactic делают ставку на разработку будущих космических кораблей «Дельта-класса» по образцу VSS Unity, который совершил свой последний полет в суборбитальный космос в субботу. Virgin Galactic, основанная Ричардом Брэнсоном, сейчас находится на распутье в погоне за прибыльностью, достичь которой VSS Unity не надеялась, несмотря на два десятилетия разработки и потраченные миллиарды долларов.
Неопределенное будущее
... Теперь и без того слабые показатели выручки Virgin Galactic упадут почти до нуля, поскольку компания тратит больше капитала на запуск двух космических кораблей класса Delta. Цель состоит в том, чтобы начать полеты на них в 2026 году. Эти транспортные средства спроектированы так, чтобы их было проще использовать повторно, и они могут перевозить шесть пассажиров вместо четырех. Этот график кажется весьма амбициозным, учитывая, что на данный момент компания разрабатывает только оснастку для транспортных средств и не приступит к изготовлению основных деталей до конца этого года. Virgin Galactic делает ставку на корабли класса Delta, поскольку за последние пару лет курс ее акций резко упал. Фактически, Virgin Galactic объявила о обратном разделении акций на этой неделе в попытке сохранить свой листинг на Нью-Йоркской фондовой бирже. (предоставлено Кеном Бином)
Достижения Северной Кореи в ракетостроении. В конце прошлого месяца Северная Корея дала понять, что совершила — или, точнее, все еще пытается совершить — довольно большой скачок в ракетных технологиях. Официальное информационное агентство изолированного тоталитарного государства сообщило, что 27 мая оно испытало новый тип орбитальной ракеты-носителя, работающей на нефтяном топливе и криогенном жидком кислородном топливе. Это радикальное изменение в ракетной программе Северной Кореи, и оно застало проницательных сторонних наблюдателей врасплох. В предыдущих северокорейских ракетах использовалось самовоспламеняющееся топливо, как правило, гидразин и четырехокись азота, или твердое топливо, которое также хорошо подходит для военных баллистических ракет. Керосин и жидкий кислород, с другой стороны, не являются отличным топливом для военных ракет, но хороши для чисто космической ракеты-носителя.
Кто помогает?
... Запуск 27 мая потерпел аварию вскоре после старта, в то время как неназванная ракета все еще находилась на первой ступени полета над Желтым морем. Но есть материальные и косвенные доказательства того, что Россия сыграла определенную роль в запуске. Детали по-прежнему туманны, но лидер Северной Кореи Ким Чен Ын посетил российский космодром в сентябре прошлого года и встретился с президентом России Владимиром Путиным, который предположил, что российская помощь Северной Корее в программе запуска спутников была включена в повестку дня саммита. Представители министерства обороны Южной Кореи заявили, что российские эксперты посетили Северную Корею в преддверии запуска 27 мая. Если бы Россия экспортировала ракетный двигатель, работающий на керосине, или, возможно, целую ракету-носитель в Северную Корею, это был бы не первый случай, когда Россия поставляет на Корейский полуостров технологии запуска. Россия предоставила зарождающейся программе космических запусков Южной Кореи три полностью оснащенных ракетных ускорителя для испытательных полетов в 2009, 2010 и 2023 годах, прежде чем Южная Корея самостоятельно разработала полностью отечественную ракету.
ABL подписывает сделку с новым заказчиком запуска. У ABL Space Systems, которая все еще пытается вывести свою легкую ракеты-носитель на орбиту, появился новый заказчик. Компания Scout Space объявила на этой неделе, что подписала соглашение о запуске с ABL небольшого космического аппарата под названием «Owlet-01» в рамках третьего полета ракеты RS1 компании ABL, сообщают Space News. Компания Scout Space, которая описывает себя как ориентированную на космическую безопасность и всестороннюю осведомленность в космической сфере, разрабатывает оптические датчики для мониторинга космической среды. Owlet-01 будет управлять телескопом, предназначенным для обнаружения других объектов в космосе, что очень востребовано американскими военными.
Все еще ждем рейс 2
... Соглашение о запуске между ABL и Space Scout зависит от результатов второго полета ракеты RS1, который ABL готовила последние несколько месяцев. ABL не предоставляла никаких публичных обновлений о статусе второго испытательного полета RS1 с тех пор, как в марте объявила, что на острове Кадьяк, Аляска, ведутся предполетные приготовления. Первая ракета RS1 упала на стартовую площадку на Аляске через несколько секунд после старта в январе 2023 года. RS1 способен выводить полезную нагрузку весом более 1,3 метрических тонны на низкую околоземную орбиту. (представлено Кеном Бином)
БРИТАНСКАЯ стартап-компания расширит присутствие в Дании. Инновационный фонд Дании при поддержке правительства Дании выделил британской компании Orbex около 3,4 миллиона долларов на создание предприятия в Копенгагене для проектирования, производства и тестирования экологически чистых двигательных установок для своих ракет, сообщает European Spaceflight. Ракета Prime от Orbex, предназначенная для вывода на низкую околоземную орбиту до 180 кг полезной нагрузки, будет использовать "зеленое" топливо под названием BioLPG, которое, по словам компании, представляет собой "пропан чистого сгорания, производимый из возобновляемого сырья, такого как отходы растений".
Стелс-режим или застопорившаяся разработка?
... Вливание 3,4 миллиона долларов - небольшой шаг вперед для Orbex, но в последнее время мало свидетельств какого-либо существенного прогресса в доставке ракеты Prime на стартовую площадку. В компании произошли перестановки среди высшего руководства с тех пор, как ее основатель и генеральный директор ушли в отставку в апреле 2023 года, и прогресс на ее стартовом объекте в Шотландии, похоже, идет медленно. Спустя год после того, как Orbex объявила о начале строительства, никаких значимых работ на самой стартовой площадке не проводилось. Компания была основана в 2015 году, но не объявила о каких-либо недавних вехах в разработке Prime с тех пор, как в 2022 году был создан полномасштабный макет ракеты. (представлено Кеном Бином и ЭллПеаТеа)
Новый игрок в области твердотопливных ракет. ВМС США заключили контракт на сумму 19 миллионов долларов с компанией Anduril Industries на разработку 21-дюймового твердотопливного ракетного двигателя для второй ступени Standard Missile 6, оружия класса «земля-воздух» корабельного базирования для перехвата самолетов и баллистических ракет, сообщают Space News. Компания Anduril, основанная в 2017 году с целью разрушения укоренившейся военно-промышленной базы, стремится стать третьим поставщиком твердотопливных ракетных двигателей для Министерства обороны наряду с Northrop Grumman и L3Harris. Тем временем военные стремятся к большему количеству отечественных источников боеприпасов, таких как ракетные двигатели, чтобы увеличить производство на фоне войн на Украине, Ближнем Востоке и потенциального будущего конфликта с Китаем.
Промышленная экспансия
... Anduril расширяет свое предприятие по производству твердотопливных ракетных двигателей на юге Миссисипи, чтобы увеличить производственные мощности с 600 до более чем 6000 твердотопливных ракетных двигателей тактического масштаба в год. Компания заявляет, что также может производить твердотопливные ракетные двигатели большего размера, диаметром до 42 дюймов, которые могут найти применение для баллистических ракет большего размера или космических ракет-носителей. (представлено EllPeaTea)
Stoke запускает свой первый разгонный двигатель. Во вторник Stoke Space впервые в начале этого месяца объявила о запуске своего ракетного двигателя первой ступени, который ненадолго, примерно на две секунды, включился. Компания объявила испытания 5 июня успешными, поскольку двигатель работал штатно и скоро будет запущен снова, сообщает Ars. «Первое, что можно сказать, - это то, что двигатель все еще на месте», - сказал Энди Лапса, исполнительный директор базирующейся в Вашингтоне компании launch company. Испытания проходили на объектах Stoke в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, и знаменуют собой начало кампании по подготовке двигателя, работающего на метане, к полету на ракете компании Nova rocket, первый полет которой запланирован с мыса Канаверал, штат Флорида, в 2026 году.
«Легкая» часть
... Stoke разрабатывает ракету Nova, которая будет полностью многоразовой, с разгонной ступенью, предназначенной для вертикальной посадки на Землю после завершения их миссий. Компания впервые попробовала на себе новую конструкцию своей верхней ступени, которая оснащена двигателем, состоящим из 30 двигателей, расположенных кольцом, для управления ее взлетом в космос и спуском обратно на Землю. В сентябре прошлого года Stoke успешно провела «пробный запуск» для проверки проектных работ. Команда Lapsa в первую очередь сосредоточилась на верхней ступени, потому что дизайн был настолько радикальным по сравнению с любой другой существующей ракетой. Сейчас Stoke продолжает разработку более традиционного разгонного двигателя для первой ступени Nova. Но этот двигатель тоже сложный. Это полнопоточная силовая установка ступенчатого сгорания, способная генерировать 100 000 фунтов тяги. Семь из этих двигателей будут работать на первой ступени Nova. (представлено Кеном Бином)
Первый полезный груз Ariane 6 готов к полету. Наземные службы во Французской Гвиане закрыли обтекатель полезной нагрузки для первой ракеты Ariane 6 вокруг партии небольших спутников и спускаемых аппаратов, которые отправятся в космос во время первого полета новой европейской ракеты-носителя. Европейское космическое агентство опубликовало фотографии события, известного как инкапсуляция. Это одна из нескольких важных вех, ведущих к первому запуску Ariane 6, который назначен на 9 июля. Это будет чисто испытательный полет Ariane 6, европейской ракеты-носителя следующего поколения. Но ЕКА выделило место для девяти небольших спутников и двух коммерческих спускаемых аппаратов, которые будут запущены с разгонного блока Ariane 6 в космос.
Следующие шаги
... Поскольку первых пассажиров Ariane 6 теперь окружает обтекатель полезной нагрузки, команды Космического центра Гвианы в Южной Америке перенесут весь блок из цеха обработки полезной нагрузки на стартовую площадку, где ракета-носитель и встроенные к ней твердотопливные ускорители уже установлены для старта. Обтекатель полезной нагрузки будет установлен на Ariane 6 перед генеральной репетицией обратного отсчета во вторник, 18 июня. Если все пройдет хорошо, официальные лица не ожидают каких-либо задержек в запуске 9 июля.
Что НАСА хочет видеть в следующем Starship. Официальные лица НАСА были довольны результатами испытательного полета Starship SpaceX 6 июня. Впервые космический корабль Starship пережил вход в атмосферу и мягко приземлился в Индийском океане, что вселяет надежду на то, что SpaceX вскоре сможет отметить другие важные этапы, такие как перезапуск двигателя Raptor в космосе и демонстрация дозаправки, которые имеют решающее значение для программы НАСА Artemis. SpaceX необходимо будет много раз осваивать эту еще не опробованную возможность, чтобы отправить Starship на Луну в качестве посадочного модуля для астронавтов, начиная с миссии Artemis III, официально запланированной на сентябрь 2026 года, сообщает Ars.
Девять месяцев на то, чтобы это было сделано …
Прежде чем SpaceX сможет сделать дозаправку в космосе надежной и воспроизводимой, инженеры должны сначала продемонстрировать, что это вообще возможно. Это будет целью демонстрации критической криогенной передачи между двумя космическими кораблями на низкой околоземной орбите. НАСА внимательно следит за продвижением SpaceX к этому этапу, который, по словам высокопоставленного представителя агентства, в настоящее время запланирован на начало 2025 года. SpaceX предстоит еще многое сделать после этого важного события, чтобы сделать возможной посадку Starship на Луну, включая строительство нескольких стартовых площадок в Техасе и Флориде, разработку и тестирование систем жизнеобеспечения, а также наращивание производства Starship и сверхтяжелых ускорителей. SpaceX также должна завершить демонстрацию посадки Starship без экипажа на Луну, прежде чем НАСА доверит ему доставку астронавтов на поверхность Луны и обратно. Чтобы у НАСА и SpaceX были хотя бы реальные шансы на посадку экипажа в сентябре 2026 года, им необходимо успешно провести демонстрацию дозаправки от корабля к кораблю в течение следующих девяти месяцев или около того.
SpaceX хочет показать НАСА, что Starship может делать на Марсе. 7 июня НАСА объявило, что оно заключит контракты с семью компаниями, включая SpaceX и Blue Origin, на изучение того, как с меньшими затратами транспортировать образцы горных пород с Марса обратно на Землю, сообщает Ars. В апреле космическое агентство обратилось к промышленности с просьбой предложить идеи о том, как вернуть марсианские камни на Землю за менее 11 миллиардов долларов и до 2040 года, что соответствует стоимости и графику существующего плана НАСА по возврату образцов с Марса (MSR). Официальные лица НАСА будут использовать результаты исследований семи коммерческих поставщиков, наряду с исследованиями трех научных институтов, для разработки новой стратегии доставки образцов с Марса на Землю.
Девять месяцев на то, чтобы это сделать …
SpaceX завершит исследование под названием «Обеспечение возможности возврата образцов на Марс со Starship» для НАСА. SpaceX уже разрабатывает ракету Starship, финансируемую из частных источников, с учетом миссий на Марс, и Илон Маск, основатель компании, предсказал, что Starship приземлится на Марсе к концу десятилетия. Маск, как известно, и раньше не выполнял прогнозов по расписанию в отношении Starship, и высадка на красную планету до конца 2020-х годов все еще кажется маловероятной. Однако гигантская ракета может обеспечить доставку на Марс и, в конечном итоге, возвращение десятков тонн груза. В исследовании Blue Origin будет рассмотрено применение собственных ракетных и космических технологий, таких как New Glenn launcher и Blue Moon lander, для возврата образцов на Марс.
Следующие три запуска
14 июня: Falcon 9 | Starlink 10-2 | База Космических Сил на мысе Канаверал, Флорида | 20:35 UTC 17 июня: Falcon 9 | Astra 1P | База Космических Сил на мысе Канаверал, Флорида | 21:35 UTC 18 июня: Electron | No Time Toulouse (Kinéis 1-5) | Полуостров Махиа, Новая Зеландия | 18:13 UTC
Стивен Кларк - космический репортер Ars Technica, освещающий частные космические компании и мировые космические агентства. Стивен пишет о взаимосвязи технологий, науки, политики и бизнеса на планете и за ее пределами.
■ День без запусков. Готовится Electron. ■ Подняли орбиту МКС перед полетом "Союз МС-26". Осенью. ■ Китай испытал двигатели первой ступени мега-ракеты "Чанчжэн-10" ■ Virgin Galactic больше не полетит в ближайшее два года. ■ Virgin Galactic больше не полетит в ближайшее два года. ■ Демонстрация заправки Starship на орбите через 9 месяцев. Нужно минимум два Starship
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Панорамная камера спускаемого аппарата "Чанъэ-6" делает снимки высокой четкости места посадки в кратере Аполлон на обратной стороне Луны. Фото: CNSA / CLEP
ХЕЛЬСИНКИ — Европейско-китайское сотрудничество в исследовании Луны может завершиться, несмотря на успешное сотрудничество в текущей миссии «Чанъэ-6».
ЕКА предоставило полезную нагрузку для китайской комплексной миссии по возвращению образцов с обратной стороны Луны «Чанъэ-6», которая стартовала 3 мая. Цель миссии - собрать и вернуть образцы с обратной стороны Луны, что позволит получить беспрецедентную информацию о составе и истории Луны.
Прибор, разработанный Шведским институтом космической физики, находился на борту спускаемого аппарата «Чанъэ-6», который ранее в этом месяце приземлился и взял пробы в среднеширотном кратере «Аполлон» в бассейне «Южный полюс-Эйткен».
Европейская команда, работающая с прибором «Отрицательные ионы на поверхности Луны» (NILS), подтвердила успех своей научной миссии. Полезная нагрузка впервые обнаружила отрицательные ионы на поверхности Луны.
«Открытие нового компонента плазмы на поверхности Луны открывает новое окно для космической физики и для миссий людей и роботов в эпоху возобновления исследований Луны», - заявило ЕКА.
Китай готовится к двум миссиям на южный полюс Луны с «Чанъэ-7» примерно в 2026 году и с «Чанъэ-8» по использованию ресурсов и технологий на поверхности Луны не ранее 2028 года.
Однако успешное сотрудничество в рамках эксперимента NILS с «Чанъэ-6» может стать концом эры лунного сотрудничества ЕКА и Китая.
«На данный момент нет решений о продолжении сотрудничества по «Чанъэ-7» или -8», - сказал SpaceNews администратор по международным связям ЕКА Карл Бергквист.
В дальнейшем ЕКА не будет участвовать в Международной лунной исследовательской станции под руководством Китая (ILRS).
«ЕКА не будет сотрудничать в проекте ILR, поскольку это китайско-российская инициатива, а космическое сотрудничество с Россией в настоящее время находится под эмбарго», - заявил Бергквист.
Это последний удар по китайско-европейскому космическому сотрудничеству. ЕКА в прошлом году также заявило, что оно больше не будет использовать возможность для отправки европейских астронавтов на космическую станцию «Тяньгун». Китай и ЕКА ранее проводили обмены экипажами для наземного обучения.
ILR, партнеры и ратификация РОССИЕЙ
Китай и Россия официально представили совместную дорожную карту по проекту ILR в июне 2021 года в Санкт-Петербурге. Изначально лунная база должна быть роботизированной, построенной с помощью запусков сверхтяжелых ракет в 2030-х годах. Позже на ней также будут проводиться пилотируемые миссии.
Москва и Пекин планировали привлечь ЕКА и его государства-члены к участию в этом проекте. Российское вторжение в Украину в феврале 2022 года положило конец любым перспективам сотрудничества.
Китай играет ведущую роль в программе ILRS с 2022 года. Штаб-квартира проекта будет расположена в Китае. Китайское национальное космическое агентство (CNSA) и его Лаборатория исследования дальнего космоса (DSEL) стали центром усилий по привлечению партнеров, иногда не упоминая Россию в качестве партнера программы. Большая часть этих усилий, как и более широкие дипломатические усилия Китая, сосредоточена на странах «глобального юга».
В настоящее время в программе зарегистрировались 11 стран, а также другие организации. В российских отчетах говорится, что Турция также подала заявку на присоединение к ILRS. 12 июня президент России Владимир Путин подписал закон о ратификации межправительственного соглашения с Китаем о создании ILRS.
Тем временем Европейское космическое агентство участвует в программах Gateway и Artemis. Ряд европейских государств-членов подписали соглашения Artemis. На данный момент Соглашение Artemis подписали 42 страны.
Проекты Artemis и ILRS и связанные с ними дипломатические усилия могут выглядеть как формирование отдельных конкурирующих рупп. Однако есть некоторая степень перекрытия программ. Сюда входит Бахрейн, подписавший Artemis, и недавно согласившийся сотрудничать с Египтом в разработке гиперспектрального тепловизора для «Чанъэ-7».
Что касается планов полетов человека в космос после МКС, которые ранее включали «Тяньгун», ЕКА подписало соглашения о полетах на коммерческих космических станциях «Старлаб» и «Васт».
Сотрудничество с Китаем продолжится, по крайней мере, в ближайшем будущем. Образцы, собранные «Чанъэ-6», в настоящее время находятся на лунной орбите в ожидании возвращения на Землю, которое ожидается примерно 25 июня.
ЕКА обеспечит наземную поддержку станции «Чанъэ-6», как это было с «Чанъэ-5» через свою сеть станций слежения ESTRACK.
Станция «Маспаломас» на Гран-Канарии, Испания, будет отслеживать космический корабль «Чанъэ-6», когда он вернется на Землю примерно 25 июня. Станция Куру во Французской Гвиане отслеживала космический аппарат в течение нескольких часов после запуска, чтобы подтвердить его орбиту.
CST-100 Starliner Boeing приближается к МКС во время пилотируемой испытательной миссии 6 июня. Фото: NASA TV
ВАШИНГТОН — НАСА и Boeing оставят космический корабль CST-100 Starliner на Международной космической станции еще как минимум на четыре дня для проведения дополнительных испытаний пилотируемого коммерческого транспортного корабля перед его возвращением на Землю.
14 июня НАСА объявило, что Starliner, ранее планировавшийся к расстыковке от станции 18 июня в рамках миссии Crew Flight Test (CFT), теперь отправится на Землю не ранее 22 июня с астронавтами НАСА Бутчем Уилмором и Суни Уильямс на борту.
Агентство и компания будут использовать дополнительное время «для завершения планирования операций возвращения», заявило НАСА, включая некоторые дополнительные испытания систем Starliner, которые изначально не планировались на время пребывания космического корабля на станции.
«У нас есть невероятная возможность проводить больше времени на станции и проводить больше тестов, что дает бесценные данные, уникальные для нашей программы», - сказал Марк Наппи, вице-президент Boeing и руководитель программы коммерческого экипажа, в заявлении о продлении миссии. «У нас достаточно запаса и времени на станции, чтобы максимально использовать возможности для обучения всех партнеров, включая наш экипаж».
Среди дополнительных тестов, запланированных для Starliner, - краткое испытание двигателей, расположенных в кормовой части космического корабля. Семь из восьми двигателей будут проверены двумя импульсами общей продолжительностью около одной секунды. НАСА заявило, что испытания продемонстрируют, как космический корабль будет работать во время стыковки к станции в будущих миссиях продолжительностью до шести месяцев.
Однако эти двигатели стали источником проблем во время сближения Starliner со станцией 6 июня. Компьютер космического корабля «отключил» пять двигателей из-за выходящих за допустимые пределы значений. Диспетчеры смогли восстановить четыре двигателя, что позволило продолжить стыковку, но официальные лица заявили, что в то время они не знали, что стало причиной отключения двигателей.
Другие работы, запланированные во время длительного пребывания, включают измерение температуры воздуха в кабине для сравнения с показаниями системы жизнеобеспечения космического корабля, проведение дополнительных тестов люка космического корабля и переднего иллюминатора и повторение теста «безопасного убежища», чтобы увидеть, насколько хорошо космический корабль может вместить четырех человек в случае чрезвычайной ситуации на станции.
«Мы продолжаем изучать возможности Starliner для подготовки к долгосрочной цели - выполнению шестимесячной миссии в составе космической станции», - говорится в заявлении Стива Стича, менеджера программы коммерческого экипажа НАСА.
В объявлении не было никаких обновлений об утечках гелия в двигательной установке Starliner. 11 июня НАСА подтвердило, что пятая утечка была обнаружена через несколько часов после стыковки космического корабля со станцией, после одной обнаруженной за несколько недель до запуска и еще трех во время полета космического корабля к станции. Гелиевые коллекторы в двигательной установке остаются закрытыми, пока космический корабль пристыкован к станции, и НАСА ранее заявляло, что у космического корабля более чем достаточно гелия для поддержки маневров расстыковки и сведения с орбиты.
Первоначально планировалось, что Starliner проведет на МКС восемь дней, но НАСА перенесло возвращение корабля с 14 июня на 18 июня отчасти для устранения конфликта с выходом в открытый космос, запланированным на 13 июня. Менеджеры космической станции заявили на брифинге 11 июня, что они хотели избежать наложения проведения крупных мероприятий — выхода в открытый космос и расстыковки космического корабля.
Однако выход в открытый космос астронавтов НАСА Трейси К. Дайсон и Мэтта Доминика 13 июня был отменен незадолго до его запланированного начала. НАСА заявило, что "проблема с дискомфортом в скафандре” привела к тому, что выход в открытый космос пришлось перенести, но не вдавалось в подробности о проблеме или о том, кто из астронавтов с ней столкнулся.
Поздно вечером 13 июня НАСА заявило, что задачи, запланированные для отложенного выхода в открытый космос, будут выполнены во время другого выхода в открытый космос, ранее запланированного на 24 июня, но не раскрыло, кто будет выполнять выход в открытый космос.
Написано Райаном Вебером, 12 июня 2024 г. Первоисточник
Ship 29 и ракета-носитель стартуют для полета Starship 4. Фото: Мэри / Бокачикагал для NSF
После весьма успешных этапов, достигнутых ракетами-носителями Booster 11 и Ship 29 на 4-м рейсе Starship компании SpaceX, инженеры уже внедряют уроки, извлеченные из миссии, перед следующим полетом, включая масштабные изменения в системе тепловой защиты (TPS). Хотя Илон Маск считает, что следующий полет состоится через месяц, сопряжение рейса 5 требует повторного применения более сильных плиток перед его выполнением.
Краткое описание полета на Starship 4
Ожидания в день запуска были высокими, поскольку SpaceX надеялась на мягкое приводнение Booster 11 и сохранение пиковой температуры при входе в атмосферу для Ship 29. Закрытие дороги на нефтебазе и охлаждение прошли по плану, и погода была почти идеальной для запуска.
Ship 29 и Booster 11 стартовали в 7:50 утра по центральному времени. Сразу же у Booster 11 отключился двигатель 15, который находится во внешнем кольце, что является отклонением от предыдущих двух полетов, в которых работали все 33. Однако это не повлияло на подъем ракеты-носителя, и ракета-носитель завершила разгон без каких-либо других проблем.
Затем наступила стадия, когда Ship 29 плавно отделился от Booster 11. Всего через несколько секунд Booster 11 перевернулся и перезапустил внутренние десять двигателей для торможения.
В отличие от предыдущего полета, все 13 двигателей работали в течение всего периода, прежде чем отключиться. SpaceX делает это, чтобы вернуться на стартовую площадку за уловом, но в данном случае цель находилась в 20 километрах от берега в Мексиканском заливе.
Вскоре после сбоя в запуске SpaceX представила новый этап запуска: команды сбросили кольцо горячей установки поверх Booster 11. Вероятно, это было сделано для уменьшения массы в верхней части транспортного средства, чтобы обеспечить более плавное возвращение. Чтобы облегчить этот процесс, SpaceX установила пару пневматических толкателей, которые отталкивают кольцо от ракеты-носителя. Работает так же, как система толкателя в промежуточной ступени Falcon 9, чтобы оттолкнуть вторую ступень перед вакуумным зажиганием Merlin.
Затем произойдет отключение двигателя корабля и номинальный выход на суборбиту, что означает, что Ship 29 вышел на правильную траекторию. Вскоре после этого Booster 11 запустит внутренние двигатели 13 для начальной посадки, прежде чем переключиться на внутренние три двигателя.
Однако сразу после зажигания взорвался двигатель 8 во внутреннем кольце, но ракета-носитель продолжала работать. Затем Booster 11 отметила себя в истории как первая сверхтяжелая ракета-носитель в программе Starship, совершившая посадку в Мексиканском заливе. После выключения двигателя Booster 11 опрокинулся и был потерян в море.
Оглядываясь назад, у Ship 29, который находился в пассивном полете были проблемы с нисходящей связью с камерой, но они были устранены вовремя для возвращения. После корабль сориентировался для повторного входа, который, похоже, имел большой угол атаки, как и «Спейс шаттл». Это слишком медленное снижение скорости вместе с корпусом корабля, прежде чем корабль перевернется и потеряет еще большую скорость.
Это было началом вопросов: выдержит ли теплозащитный экран? Сможет ли корабль сохранять управление во время возвращения? Обеспечит ли Starlink непрерывный сигнал во время возвращения?
Медленно, как и в случае с Ship 28, Ship 29 начал излучать плазму, когда корабль вошел в атмосферу со скоростью более 26 000 километров в час. Это происходит потому, что воздух так сильно нагревается из-за трения, что превращается в другое состояние материи, называемое плазмой, которая состоит из заряженных частиц, вызванных невероятной энергией вокруг транспортного средства.
Теперь, когда Ship 29 проходит через атмосферу, плазма продолжает накапливаться. Человечество впервые видит плазму при входе в атмосферу в прямом эфире с внешних камер. Ship 29 выдержит пик нагрева, выполнив таким образом одну из своих основных задач. Однако во время входа в атмосферу у передней заслонки правого борта, как видно на внешней камере, полностью расплавился нижний рычаг управления аэродинамической плоскости, и плазма также откусила от него изрядный кусок.
Однако, несмотря на повреждение закрылков и любых других систем, Ship 29 успешно войдет в атмосферу. Затем, даже после всего, через что ему пришлось пройти, Ship 29 выполнил маневр «перевернись и тормози», который был выполнен кораблем впервые со времен SN15 более трех лет назад. Маневр прошел успешно, корабль приземлился в океане и опрокинулся неповрежденным.
Проблемы с рейсом 4 и что это значит для рейса 5
Заглядывая в будущее рейса 5, SpaceX, вероятно, не потребуется вносить какие-либо существенные изменения в ракету-носитель, поскольку она успешно приземлилась в районе цели, что подтвердил генеральный директор SpaceX Илон Маск. Благодаря этому успеху SpaceX попытается перехватить Booster 12 во время полета 5. Причины отказа двигателя при наборе высоты и возгорания взорвавшегося двигателя при посадке будут расследованы внутри компании.
Booster 12, которая находится в Mega Bay 1 с 23 января 2024 года, ожидает своей очереди на статический прожиг двигателей. В настоящее время нет расписания, когда он может быть запущен, поскольку SpaceX снова начала снимать удерживающие зажимы на орбитальном пусковом устройстве (OLM).
Переход с Ship 29 на S hip 30 - это совершенно другое дело. Теперь, хотя Ship 29 действительно прошел повторный вход и завершил переворот и торможение многие проблемы требуют исправления. Во-первых, плазма прожгла уплотнители закрылков и почти оторвала один из них. SpaceX необходимо будет найти способ укрепить эти участки для будущих полетов. Во-вторых, хотя теплозащитный экран позволил кораблю выжить, все еще существуют значительные проблемы, требующие исправления.
Из-за этих проблем на Ship 30 уже демонтируют теплозащитные плитки и теплозащитные маты, в конечном итоге, заменят их. Нижележащие маты будут заменены новым абляционным материалом, который, возможно, впервые появился на Ship 29. Как заявил Илон Маск, плитки модернизированы до более нового, гораздо более прочного дизайна. Несмотря на то, что Ship 29 выполнил маневр переворачивания и торможения, он отклонился от цели на пару километров из-за повреждения закрылков.
Адриан Бейл из NSF получил ответ от Федерального управления гражданской авиации (FAA) в отношении возможного расследования аварии рейса 4: «FAA оценило выполнение миссии SpaceX Starship Flight 4. Все события полета как Starship, так и Super Heavy, по-видимому, произошли в рамках запланированных и санкционированных мероприятий». Без необходимости расследования инцидента SpaceX может продолжить работу над Starship Flight 5; однако нет ни слова о том, можно ли использовать текущую лицензию для запуска ракеты-носителя. Учитывая, что посадка на космодроме не включена в текущую лицензию, SpaceX, вероятно, потребуется еще одна модификация.
В целом, за подготовкой к запуску для рейса 5 будет интересно наблюдать, поскольку SpaceX готовится к успеху и стремится к гораздо лучшим характеристикам во время возвращения.
Выполняется удаление плитки корабля 30 (Фото: Мэри / Бокачикагал для NSF)
Орбитальная стартовая площадка B
Строительство следующей орбитальной стартовой площадки (OLP) набирает обороты. Последние две секции, вместе с захватами, находятся у SpaceX на пути из Флориды. С прибытием этих деталей SpaceX будет не хватать только быстроразъемного кронштейна соединения с кораблем. На Робертс-роуд, где SpaceX производит детали OLP, все еще есть один. Однако это подразделение, возможно, нуждается в обновлении и, вероятно, будет построено с нуля на заводе в Санчесе.
Что касается того, когда может начаться укладка башни, команды добились значительного прогресса в устройстве фундамента: заливается заглушка башни и прибывают детали для крана, необходимые для укладки башни. В отличие от двух последних башен, SpaceX будет использовать не кран Liebherr LR11350, а Demag CC 8800-1, который обладает большей грузоподъемностью.
Заливка опор на орбитальной стартовой площадке B (Фото: Мэри / Бокачикагал для NSF)
Новое интересное замечание об этой башне заключается в том, что в фундаменте будут полые стальные колонны, заполненные бетоном, а не бетоном, требующим добавления стальной защиты. Орбитальная стартовая площадка (OLM) будет расположена южнее, откуда открываются невероятные виды, как только корабль будет установлен на этой новой стартовой площадке.
Скучно мне. Надо менять формат подачи. Для собственного развлечения:) Попробую разные форматы. Короткие новости с личной оценкой (пристрастной и неполиткорректной временами). Иллюстрировать новости буду картинками от Ai.
Илон Маск через три года посадит что-то на Марс. Новость и не новость, он это повторяет уже лет пять-семь. «Маск-тайм» называется. За постоянство мы его и любим! Хоть кто-то в наши сумасшедшие времена думает позитивно и о всех. Ai видит так:
Маск постарел, волосы стали седыми, но своей цели добился… Воздух из реактора на основе формулы Сабатье - вода, метан, воздух.
«Частники делят военный бюджет». Илон Маск (тот, что о Марсе выше), лысый из Амазона (Джефф Безос) и улыбающийся Тони Бруно (тоже лысый) от ULA разделили между собой 5 миллиардов (с копейками) от американской военщины на военные запуски. Ai видит это так. А я пока не смог усадить их за один стол (учусь). Военную форму пока держат в шкафу.
Для Илона это копейки, но семья и планы большие.
Джефф Безос доволен, ракеты пока нет, но деньги уже идут.
Тони Бруно всегда первый у военной кассы. Ракета тоже на подходе, но кусок самый большой. Традиции Boeing
Ai мою идею поправил. Стихами. Коряво, но мысль понятная.
На Марсе домик построить хочу Деньги на это от войны получу Не пахнут и рук не марают Дома на Земле легко разрушают
Китай сказал Европе «прощай». Или она, тут все сложно. Больше китайские лунники не повезут европейские приборы. Товарищи майоры (европейские и китайские против). Ai так видит:
Армения и Луна. Неожиданно. Будут Арцах возрождать на Луне. Ai проникся моментом.
Красивые горы, вкусное вино, ароматный шашлык, приятные гости, что еще надо для успешного полета на Луну?
Starliner задерживается на МКС. Почему не ясно, но тревожно. Дьявол Boeing не дремлет. Ai тоже беспокоится.