Сегодня расскажу про место, где рождается не сам корабль, а его надёжность. Знакомьтесь: наша Центральная заводская лаборатория. Если вы думаете, что корабли строят только сварщики и монтажники, то вы сильно ошибаетесь. Без этих людей — учёных, химиков, дефектоскопистов — ни одно судно не вышло бы из залива.

Представьте: тысячи тонн металла, километры швов, сотни кубометров краски и топлива. Так вот, прежде чем это всё попадёт на корабль, оно проходит через руки моих коллег Северной верфи из лаборатории. Мы в шутку называем их «последним рубежом обороны». Они — как суровые вратари, которые не пропускают в производство ни одну бракованную деталь.

Что же они делают? Всё просто и одновременно сложно. Привезли, например, бочки с краской или цистерну с топливом. Лаборанты не верят бумажкам — они берут пробы и гонят их по всем параметрам. Всё должно совпасть до миллиграмма. Только после их заключения материал пускают в работу.

А ещё они контролируют каждый сантиметр сварного шва — от огромного корпуса до тоненьких трубочек. Представьте, вы варите шов, он снаружи красивый и ровный, а внутри — полость или трещина. Глазом не увидишь! А они видят. С помощью рентгена, ультразвука или капиллярного метода (это когда специальная жидкость проявляет дефекты). Нашли изъян — шов бракуется. И всё переделывается. Их слово — закон. Никаких компромиссов.

И это не только про металл. Они и за воздухом в цехах следят, чтобы нам дышалось легко, и за уровнем шума, и за стоками. Настоящие экологи завода!

Как можно скучать, когда ты то в стерильной чистоте с микроскопом возишься, то в цехе, в каске и спецовке, на реальном корабле у причала.

Да, они не сидят на месте. Их рабочий день — это движение «от пробы до протокола». Принесли образец, проверили, оформили результат. И так целый день. В лаборатории рентгено- и гаммаграфирования вообще в две смены работают, потому что остановки быть не может — строительство идёт!

Тут всё серьёзно. Если проба материала не прошла проверку — её бракуют, и поставщику придётся разбираться. А если нашли дефект в шве — тут уже без разговоров. Шов переделывают, а лаборанты потом снова придут и проверят. И так до тех пор, пока не будет идеально. Потому что в море никаких «и так сойдёт» не бывает. От их работы зависят жизни.

Мне лично нравится в этой работе её честность. Металл или краску не обманешь. Они или соответствуют стандарту, или нет. И ещё тут нельзя останавливаться. Появляются новые материалы, новые методы — и ты постоянно учишься. Не даёшь себе засохнуть!

Так что если вы думаете о том, чтобы пойти на завод, — не бойтесь. Это реальное дело. Ты видишь, как из тысячи разрозненных деталей рождается огромный, сложный и красивый корабль. И ты точно знаешь, что в его надёжности есть и твоя заслуга.

А вы хотели бы такую работу? Где от вас зависит безопасность целого корабля?

Участники образовательного проекта «ТопБЛОГ» доказали обратное, сменив привычные гаджеты на настоящие рабочие инструменты судостроительного завода ОСК «Северная верфь».

Они погрузились в мир создания кораблей, попробовав себя в роли настоящих судостроителей. Наставниками для них стали специалисты завода. Встретил гостей предприятия победитель чемпионата профессионального мастерства ОСК, ведущий специалист отдела развития производственной системы — Максим Гордеев.

Затем блогеры отправились в 20-й трубомедницкий цех, где смогли своими глазами увидеть, как оживает металл. Опытный трубогибщик продемонстрировал им ювелирную работу по сгибанию труб — процесс, требующий не только силы, но и невероятной точности.

Рядом электросварщица показала основы своего мастерства. Начальник цеха с гордостью рассказал гостям о кораблях, в строительстве которых его цех принимал непосредственное участие.

Следующей остановкой стал деревообрабатывающий участок такелажного цеха. Здесь блогеры узнали, как на заводе работают с деревом, создавая необходимые для судов элементы. Им показали образцы готовой продукции, а в конце визита вручили памятные сувениры собственного производства — напоминанием об уникальном опыте и мастерстве корабелов.

Финальной точкой маршрута стал отдел Главного сварщика. Здесь блогеров ждала встреча с ещё одним чемпионом ОСК в своей сфере — Максимом Мациевским. Он не только подробно рассказал о своей сложной и ответственной работе, но и позволил каждому желающему собственноручно попробовать применить технику сварного шва.

То, насколько такое стекло важно... прямо во время первой мировой войны ВРАГИ великобритания и германия договаривались об обмене оптического стекла на каучук...

А вся эта хохлома, витражи и прочее... тоже мне достижение, примерно как самый крупный производитель матрешек в мире.

Есть такой анекдот про хвастовство и наказание.

"Стал как-то британец перед русским хвастаться и объяснять, чем его страна лучше России. Сначала отвёз показал британский музей, со всякими редкими вещицами со всего мира. Затем отвёл к Биг-Бену, подвёл к Лондонскому Тауэру, похвастался первой линией метро в мире.

"Смотри русский, у нас уже было метро, а у вас крепостное право".

Русский подумал-подумал, может англичанина в Третьяковку сводить или в Эрмитаж. Хотя всё равно не поймёт, здесь нужно действовать наверняка.

"Давай я тебя в русскую Сибирь отвезу".

Заводит, значит, русский британца в дремучий сибирский лес. Идут час...второй, вокруг ни души, только волки с медведями из-за кустов выглядывают и к обеду готовятся.

"Ну и чего ты тут показать-то хотел?" - робко спрашивает англичанин.

Но тут русский с места как рванёт и побежал так, что не угнаться, а когда уже скрылся за деревьями, крикнул:

"Это тебе асимметричный ответ".

Примерно такая же ситуация развернулась в конце 19 века в Лондоне. Каждый год в Европе проходила большая выставка стекловаров. Съезжались буквально со всего мира, а победители автоматически становились поставщиками самых богатых домов Европы, включая королевские семьи.

Вот на эту выставку и пожаловали братья Франки из Российской Империи. Разговорившись с британцами и рассказав о том, что тоже варят стекло и собираются в будущем поучаствовать в Гран-При и посоревноваться за главный приз, услышали в свой адрес только смех.

"Какое ещё стекло в России. Вы лучше лаптями займитесь, ну или валенками. А стекло оставьте профессионалам".

Это подтрунивали владельцы знаменитой на весь мир компании "Pilkington Brosers".

Самая богатая на тот момент стекольная компания в мире. Сегодня по-прежнему на коне, возможно вы видели их стёкла в автомобилях.

"Посмотрим"- сказали братья Франки и укатили обратно в Россию.

К концу века эти два брата уже владели стекольной империей в нашей стране. Они купили торговый дом "М.Эрленбах", открыли несколько заводов в Петербурге и Финляндии, но самое главное, активно катались по Европе, изучая опыт Венеции и Германии, а заодно скупая самое современное оборудование. В итоге всего за 12 лет, с 1888 года по 1900 они развернули самое передовое производство во всей Восточной Европе. Варили не просто стекло, а делали самые изысканные витражи, зеркала и искусные изделия из стекла.

Вот что пишет Т.В. Княжицкая в своей статье "Стекольная Империя Франков"

"В 1888 году в Петербурге на 22-й линии Васильевского острова была построена новая фабрика для производства стекла, что позволило фирме стать независимой от заграничных производителей. Здесь же были организованы отделочные мастерские и художественное ателье. После появления производственного комплекса в Петербурге сюда же переместилась и контора фирмы; магазины находились на Невском проспекте. Кроме продукции собственных заводов торговый дом предлагал французские зеркальные и легерные стекла со складов, а также фотографические сухие пластинки фабрики «Россия». К началу 1900-х годов Северное стекольно-промышленное общество оказалось вне конкуренции в России и, производя много и дешево, могло удовлетворить все потребности русского рынка.

Семья Франков владела огромным капиталом, что позволяло строить новые заводы. Спрос на продукцию заводов был большой, и постепенно Общество увеличило свои производственные мощности, покупая земли, модернизируя старые и строя новые заводы.

В 1902 году братья Максимилиан и Адольф Леонтьевичи Франк основали торговый дом  «М. Франк и К°». Правление Северного стекольно-промышленного общества, в котором в тот момент находился М. Франк, сразу же заключило с ним соглашение о передаче в аренду всех магазинов Северного общества и контрактов на остекление построек.

Петербургский рынок в начале 1900-х годов всецело принадлежал Северному обществу, которое было крупнейшим производителем стекла, а крупнейшей торговой фирмой стал торговый дом «М. Франк и К°». Кроме оконного и зеркального стекол он торговал также и витражами мастерских Северного общества. Кроме торгового дома «М. Франк и К° «витражи у Северного общества покупал другой крупный торговый дом братьев Оффенбахер. Мелкие мастерские, такие, как „И. Корнеева, наследники“, И. Ф. Федорова, Л. Тракинера, Л. Г. Безбородко, Хр. Хр. Майера, С. М. Чернова, К. Ф. Любимова приобретали зеркальные стекла для их отделки: нанесения амальгамы, шлифовки, фацетировки, после чего продавали их уже в качестве готовых зеркал для интерьеров.

Отделения торгового дома находились в Москве, Харькове, Ростове-на-Дону, на Нижегородской ярмарке, продукция экспортировалась в Финляндию и Турцию. Усовершенствовав производство стекла на своих заводах, фирма изготавливала ранее не производившиеся в России сорта стекол, в том числе и опалесцентное, больше известное сегодня как «стекло Тиффани».

В 1900 году братья везут своё стекло на тот самый Гран-При в Париже, который проходит каждый год и где британцы обычно брали первые места.

И к удивлению публики, Россия выигрывает этот престижнейший конкурс, оставляя британцев с носом. Хвалёный "Pilkington" пролетает как фанера над Парижем. Франки увозят в Россию Большую Золотую медаль и главный приз.

Британцы поражение не признают и обещают поквитаться уже в следующем году. Но в 1901 году Россия снова обходит британцев, причём на их же территории, в Глазго. Британцам ничего не остаётся как признать поражение. Франки злорадствовать не стали и вместо этого пригласили англичан в гости в Сибирь на завод.

И когда те приехали, то не поверили своим глазам. В отсталой (по их словам) России, в Петербурге действовал совершеннейший завод.

3000 рабочих только на одном петербургском заводе, полная электрификация, паровая станция, своя железная дорога для погрузки в вагоны, пристань для загрузки стекла на корабли, самые передовые печи, автоматическая загрузка шихты и выгрузка стекломассы, поворотные платформы к станам, мостовые краны, лаборатория качества, отдел для изучения мирового опыта, управление инноваций и так далее.

А небольшой посёлок рядом с заводом включал выстроенные на деньги Франков дома, библиотеки, школы, ресторан и кинотеатр.

Британцы, мягко говоря, присели, потому что даже самые лучшие заводы "Pilkington" не были оборудованы так, как завод под Петербургом.

Им ничего не осталось кроме как признать, что в России делается стекло высочайшего качества, а люди, которые его изготавливают, настоящие профессионалы.

Вот такая история.

Большое спасибо за внимание. Дорогие друзья, приглашаем заглянуть в наш телеграм и VK. А ещё, если кому интересно, у нас есть канал по подписке телеграм+, где собраны интересные статьи, которые никогда не попадут в открытый доступ.

Всем добра.

Иногда за привычными формулировками — «рабочий цеха», «трубогибщик», «сварщик» — мы не видим главного: живых людей. Людей с их мыслями, юмором, сомнениями и особой, суровой гордостью за своё дело.

Мы поговорили с теми, чьими руками рождаются сложнейшие узлы будущих кораблей, — с работниками 20-го цеха. Этот блиц-опрос — не про технологии и не про производственные планы. Он про них самих. Про то, что они считают самым главным в работе, о чём мечтали в детстве и как пришли на завод. Их ответы — честные, без прикрас, порой неожиданные — лучше любых отчётов показывают, что на самом деле стоит за сталью корпусов и гулкой тишиной спущенных на воду кораблей.

Их ответы оказались куда глубже простых реплик «для галочки». Говорили о деле с азартом, о коллегах — с теплотой, а о результатах своего труда — с той самой искренней гордостью, которую не сыграть. Получился честный и живой разговор о работе, жизни и о том, что действительно важно.

— Если бы инструмент мог говорить, какой из них описал бы вашу работу? Какое оборудование для вас самое главное?

— Конечно, шлифовальная машинка — инструмент важный. Но если говорить о самом главном... то это голова. Именно она принимает решения и творит, а руки — всего лишь исполнители.

— А о чём вы мечтали в детстве? Может, хотели строить корабли?

— Честно говоря, многие из нас в детстве даже не знали о существовании такой профессии. Я, например, пошёл в строительный колледж просто потому, что хотел освоить что-то практичное. А уже в процессе работы появился азарт, желание развиваться и двигаться дальше.

— Расскажите, как вы пришли на завод.

— Мне было 20 лет, когда я устроился в ПТО и работал в 33-м цеху. Потом друг посоветовал перевестись сюда, говорил, что зарплата выше. Это была отличная мотивация! Увидел, сколько он получает, и сразу решил: «Мне надо туда!». Я даже не предполагал, что можно работать именно по своей специальности.

— Сначала я был сварщиком, а потом мне предложили попробовать себя в роли трубогибщика. Тогда такой профессии нигде не учили. Всё наше образование и опыт — заслуга наших же бригадиров. Они нас всему и научили.

— Как вам работается в коллективе? На заводе ведь есть и девушки-сварщицы. Как складывается взаимодействие?

— Коллектив у нас замечательный! Все ребята — хорошие, с каждым можно и дело обсудить, и просто поговорить. Очень важно чувствовать себя частью команды.

— Если говорить о новичках, какой совет вы бы им дали?

— Тем, кто хочет работать, но сомневается, я говорю: действуйте смело, ничего не бойтесь! У нас часто бывают экскурсии для школьников и студентов. Многие потом горят желанием к нам присоединиться.

— А каким вы видите будущее завода? Например, через 50 лет?

— Думаю, он останется чем-то вроде работающего музея. Потому что если он закроется, то и продолжать работу будет не на чем. Конечно, хотелось бы увидеть новые технологии, но загадывать сложно.

— С одной стороны, хорошо, что мы сохраняем традиции, хотя от некоторых, конечно, пора отказываться. Мир не стоит на месте, и, возможно, через 50 лет профессия трубопроводчика станет не такой востребованной.

— Вы считаете, что роботы смогут полностью заменить людей?

— Вряд ли. Мы видели репортажи по телевизору о спуске наших кораблей. Вот тот же фрегат «Адмирал Амелько»... Когда смотришь такое, испытываешь особые чувства. Мы же не просто зрители — мы непосредственные участники процесса.

— Гордость от причастности к созданию чего-то значительного. Роботы так не могут ещё, нет в них души.

— Это очень мужская работа, и таких, как мы, становится всё меньше. Ты можешь показать семье корабли, в создании которых участвовал, — и это дорогого стоит. Понимаешь, что оставляешь после себя не просто «два кирпича», а нечто высокотехнологичное и настоящее.

— Кстати, недавно вышла статья в одном из информационных агентств, что американцы опасаются наших технологий...

— Они вечно чего-то боятся, это даже забавно. Говорят о высоких технологиях, но у них самих хватает проблем. В этом плане мы не так уж сильно отличаемся. Сравнивать, пожалуй, глупо — мы находимся на одной ступени, просто проблемы решаем по-разному.

— Русский человек, как правило, бесстрашен. Даже с дубинкой в руках он готов бороться. Американцы же сталкиваются с трудностями и, мне кажется, их пугает не только наше вооружение, но и сама наша способность создавать что-то принципиально новое.

— А если бы у вас была суперспособность, какой бы вы её выбрали?

— Я бы хотел умение мгновенно телепортироваться домой. Представьте: зашёл в раздевалку — и раз, ты уже дома. За пять секунд! По-моему, это была бы самая полезная суперсила.

— А вот мне бы пригодились суперскорость и телекинез. Сидишь с сигаретой, а трубы сами собой собираются и обрабатываются.

— Но тогда бы и работать было не нужно, — замечает собеседник.

— Ну, это да... (Смеётся). Но вообще, телепатия тоже не помешала бы.

— Что в итоге главное в вашей работе?

— Конечно, не все приходят только ради денег. Есть и те, кого манит романтика моря, сама работа на кораблях. Не все же хотят быть «белыми воротничками» в офисах, некоторым подавай что-то более практичное и настоящее.

— Главное, что каждый из нас может предложить друг другу поддержку и понимание. Важно помнить, что за каждым рабочим стоит своя история, свои мечты и своя причина быть здесь.