Если бы я был сотрудником авиакомпании
Всем добра, и адекватной посадки на рейс!
В кабине не материться!
Готовимся к вылету из Новосибирска в Пекин и обратно.
Рейс ночной, тяжелый, около 10 часов в небе. Второго пилота первый раз вижу.
Запускаемся в Толмачево, запрашиваем разрешение: «Новосибирск руление добрый вечер, 5721, стоянка 37, погоду имею, разрешите буксировку и запуск на Пекин».
Диспетчер отвечает: «5721, Новосибирск руление, вечер добрый, за вами борт запускается, Боинг737, ожидайте 5 минут».
Я сматерился! И так с задержкой идём из-за пьяной тетки, которую пришлось с борта снимать, а тут ещё и боинг раскорячился! Второй пилот, парень лет 35, говорит мне: «Михаил, можешь пожалуйста не материться? Я мата не выношу».
Разумеется, дорогой друг!
Сам думаю: "действительно, можно же обойтись без сквернословия..."
Пилоты хоть и люди высокой квалификации, но народ рабочий.
Тяжелый труд, нервы. Без мата никак не обойтись.
Весь полет я стараюсь фильтровать базар и говорить культурно😄
Четвёртый час полета, входим в воздушное пространство Китая. На локаторе замечаю грозовой очаг в паре километров от трассы.
Прошу разрешение на обход грозы: "Пекин контроль, 5721, прошу курс 205 для обхода". Диспетчер не разрешает, говорит, что работают военные и от трассы отклоняться нельзя. Стандартная песня китайских контроллеров.
Какие нехорошие ребята, редиски, говорю. Материться ведь нельзя. А внутри все кипит! Пришлось пристегнуть пассажиров, потрясло немного. Зато сон прошел.
Прилетели в Пекин, уже рассвет, спать хочется ужасно. Обратный вылет через два часа. Заправляться надо, а заправщика нет и нет. Я держусь, не матерюсь, хотя сложно.
Прогулялся вокруг самолета, поболтал со стюардессой, попытался вздремнуть. Началась посадка, пассажиры все с баулами, заходят ну ооочень долго.
Решили со вторым, что обратно полечу я, так как погода в Новосибе будет не очень, ветренно и дождь.
Если метеоусловия хуже, чем определенный порог, то посадку может делать только капитан. Например: при боковом ветре более 10м/сек второму пилоту запрещено садить самолет.
Долго не дают запуск, опять задержка пошла. Я терплю, но уже на пределе. Запустили движки, поехали, рулить минут 30, большая очередь на вылет.
Выруливаем на полосу. Диспетчер дает разрешение на взлет. Я включаю фары, начинаю выводить двигатели на взлетный режим. Прошло секунды 3. Диспетчер говорит: 5721 оставаться на полосе, ожидайте разрешения на взлет.
Да ёб...й в рот! Что за дол...бы!
Второй вылупился на меня.
Я ему: "Ну Коля, бл..ь, как тут не материться!?"
Я был культурным целых 8 часов! Я правда старался! Может продержался бы чуть дольше, если бы это был рейс не в Китай.
С вами был летчик Миша, лидер рок группы SAHALIN. Спасибо за внимание, друзья! Подписывайтесь.
Великий и могучий Русский язык)))
UPD. К посту есть вопросы #comment_194211048
Якутский пилот Ми-8 свыше суток подряд тушил лесные пожары и удостоился высокой государственной награды
Якутский пилот вертолёта Ми-8 сутки подряд тушил лесные пожары. В общей сложности он проработал за штурвалом 25 часов и 14 минут.
Благодаря усилиям 38-летнего Тимура Дарханова, огонь удалось остановить на подступах к двум населённым пунктам. Орден вручил ему лично президент Реджеп Тайип Эрдоган.
Где сядет самолёт, командир ?!
Субординация в авиации всегда соблюдалась строго. Командир назвал себя и представил экипаж. Инспектор тоже исполнил правила протокола, из чего присутствующие уяснили, что имеют счастье общаться с инспектором летно-методического отдела малой гражданской авиации. Далее прямая речь:
- Думаю, командир, вы в курсе, что на занятиях по подготовке к полетам в весенне-летний период вы должны были обратить особое внимание на пилотирование в условиях сдвига ветра?
- Конечно
- Тогда вопрос: вы на глиссаде, ветер по носу встречный 8м/с стихает до 2м/с-где произойдет приземление?
- В зоне приземления, у широкой полосы
- Вы хорошо подумали?
- А что тут думать?
- А если ветер усилится до 15м/с - где произойдет приземление?
- В зоне приземления, у широкой полосы
- Что то вы плохо думаете
- Это с чего?
- А с того, что при усилении ветра самолет не долетит, а при ослаблении перелетит зону приземлений, это же очевидно!
Командир твердеет лицом и слегка повысив голос:
- Самолет приземлится в зоне приземления у широкой полосы при любых условиях, иначе нах@я я сижу за штурвалом, если самолет будет садиться где ему захочется?!
Первый раз получилось
Долго кружили над аэропортом
Когда садились так трясло, что все ящики пооткрывались, а когда сели по громкой связи пилот сказал: Первый раз получилось!
Ржали всем самолетом
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.