Себестоимость генерации упала на 90% с 2010 по 2023 года. Напомню что основное снижение капитальных затрат на солнечные панели произошло в 2024 году цены на рынке обвалились до $0,085-0,088/Вт, снижение цен на солнечные панели в Китае.

Благодаря низкой себестоимости окупаемость СЭС в таких странах как Испания достигла трех лет. В прошлом году мир добавил в энергосистему 599 ГВт СЭС в этом году прогноз составляет 698ГВт.

Технологии переработки продолжают совершенствоваться, австралийская Solar Recovery Corporation достигла практически полной переработки солнечных панелей 99+%. Напомню, что Австралия лидирует по установленной мощности солнечных электростанций на одного жителя.

Предприятие рециклинга СП Китай

Окупаемость солнечных панелей в Испании достигла рекордных сроков

Новая технология позволяет за 40 секунд переработать любую панель. Технология механическая полностью работизированная.

Solar Recovery Corporation

Есть мобильная версия линии переработки в контейнере длинной 13 метров на автомобильной платформе мощностью до 1000 СП в день. Такой контейнер может быть доставлен в любую точку для проведения работ непосредственно на месте.

Индия итоги 2024 - рост мощностей зеленой генерации и новый проект зеленого водорода

Процесс разделения не использует ни химикатов, ни термической обработки СП. Технология разработана и запатентована итальянской La Mia Energia, возможна это одна из самых дешёвых технологий на рынке переработки СП.

Стекло от переработки СП

Компания Solar Recovery Corporation расширяет переработку СП, одно из предприятий планируется построить на месте выведенной из эксплуатации угольной электростанции.

Китайский гигант Trina Solar приступил к производству солнечных панелей из переработанных солнечных панелей

СП состоит в среднем на 75% из стекла, полимера 10% и 8%, олова, серебра, свинца, меди и других металлов. Современные технологии позволяют перерабатывать и возвращать в оборот 99% материалов, включенных в панель. Международное агентство по возобновляемым источникам энергии (IRENA) провело исследование и пришло к выводу, что в США к 2050 году солнечные отходы составят около 10 миллионов тонн, для сравнения в ежегодной Америке производят 140 миллионов тонн мусора.

«Дмитровский завод РТИ», специализирующийся на утилизации автомобильных шин, завершил строительство нового производственного цеха в Дмитровском городском округе и получил официальное разрешение на его запуск. Об этом сообщила пресс-служба Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области. В новом цехе будут выпускать резиновую крошку и порошок, которые используются в строительстве детских и спортивных площадок, а также в дорожном строительстве и производстве строительных материалов.

Инвестиции в создание и оснащение производственной линии составили более 220 млн рублей. Это первый этап масштабного расширения предприятия, в рамках которого общие вложения достигнут 500 млн рублей. Сейчас на заводе работают более 250 сотрудников, а после выхода на полную мощность штат увеличится еще на 50 человек.

Новый производственный цех площадью 1,4 тыс. кв. м расположен рядом с основными мощностями завода. В настоящее время ведется монтаж технологического оборудования, которое позволит перерабатывать больший объем автомобильных шин и оргтехники. Введение новых мощностей не только увеличит скорость утилизации, но и расширит ассортимент переработанной продукции.

Резиновая крошка, получаемая из старых шин, применяется для создания безопасных покрытий на детских и спортивных площадках, а также в качестве модификатора асфальтобетонных смесей, для производства гидроизоляции и строительных материалов.

«Наш завод является крупнейшим в России предприятием по переработке автомобильных шин. К нам привозят старые покрышки со всей страны, поскольку мы располагаем современным оборудованием, способным перерабатывать изделия любого размера — от велосипедных шин до крупногабаритных промышленных покрышек диаметром до 3,5 метров. Основной объём переработки составляют шины легкового и грузового транспорта, которые поступают в наши пункты приема в 15 регионах России. Важно понимать, что утилизация покрышек критически важна для экологии: выбрасывать их на свалки, в леса и овраги запрещено, так как это приводит к загрязнению почвы и воздуха вредными веществами. Механическая переработка, которую мы применяем, является наиболее экологичным способом утилизации», — отметила заместитель генерального директора завода Ксения Ершова.

Жители Московской области могут бесплатно сдать старые шины на переработку в один из 300 пунктов приема завода. Контейнеры расположены рядом с шиномонтажными мастерскими и сервисами по замене покрышек, что делает процесс сдачи максимально удобным.

Источник

Мировые производители автомобильных шин могут удивиться, узнав, что по объёму выпуска шин их обошла... Lego. Правда, речь идёт не о шинах для автомобилей, а о миниатюрных колёсах, используемых в игрушечных наборах компании.

Компания Lego активно внедряет экологичные материалы, и сегодня до трети сырья для игрушечных шин составляют переработанные отходы промышленного производства. В их основе — смесь из бывших в употреблении морских канатов, рыболовных сетей и отработанного машинного масла. Новый материал, получивший название rSEBS, разрабатывался более пяти лет и теперь используется в масштабном производстве — ежегодно Lego выпускает более 220 миллионов таких шин.

Почему Lego отказалась от переработанного пластика

Попытки внедрить экологичные материалы не всегда были успешными. В 2021 году компания перешла на выпуск деталей из переработанных пластиковых бутылок, но через два года отказалась от этой технологии — оказалось, что ее углеродный след выше, чем у традиционного сырья.

Сегодня Lego тестирует более 600 видов альтернативных материалов и планирует сократить выбросы парниковых газов на 37% к 2032 году. Разработка rSEBS — важный шаг в этом направлении, доказывающий, что компания продолжает искать экологичные решения без ущерба для качества продукции.

Источник