Временной промежуток
Александр Каллима. 2013 год
0 просмотренных постов скрыто
В Челябинске запретили оставлять электросамокаты на остановках, в парках и скверах
В Челябинске пополнили список мест, в которых запрещено оставлять электросамокаты. Для этого городская дума внесла изменения в правила благоустройства.
Теперь парковать электрический транспорт нельзя в скверах и парках, а также на территориях, где запрещено передвигаться на средствах индивидуальной мобильности.
Ранее бросать самокаты запретили на остановках общественного транспорта, возле монументов и мемориалов, во дворах, на велосипедных дорожках, на газонах, в арках домов.
Самокаты нельзя также оставлять на расстоянии пяти метров от пешеходных переходов и на расстоянии десяти метров от социальных учреждений (к ним относятся, например, больницы и школы).
Под запретом и узкие тротуары. Если ширина пешеходной дорожки меньше полутора метров, самокатов на ней стоять не должно.
Как пояснили в пресс-службе гордумы, припаркованные с нарушениями самокаты теперь планируют эвакуировать. Положения об этом также включили в челябинские правила благоустройства. Хозяева смогут забрать самокаты со спецстоянок, только оплатив затраты на вывоз и хранение.
Ранее с улиц Челябинска увезли 1,5 тыс. самокатов — не из-за парковки в неправильных местах, а в рамках уголовного дела, которым занят Следственный комитет. Между тем ДТП с двухколесным транспортом не прекращаются. 27 мая молодой человек на электросамокате сбил пенсионерку, женщину увезли в больницу.
Гениальные китайцы придумали, как бороться с неправильной парковкой
Там крепят на авто нарушителя устройство с GPS-модулем, которое можно открепить только после оплаты штрафа.
Взять для своей машины GPS-локатор на АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете
Штраф
Доброго дня. 12 мая сего года решил сходить в магазин. Поставил машину на платную стоянку, оплатил, закупился, завершил стоянку и уехал.
Всё вроде нормально. Сегодня приходит письмо счастья
Как можно увидеть парковка оплачена с 20:09 до 20:22. А штраф выписан в 20:13, в оплаченное время. Никогда до этого не оспаривал штрафы. Вопрос: что с этим всем делать. Кнопки оспорить в госуслугах нет, есть только ссылка нажатие на которую приводит сюда:
Показать полностью
3
Ответ на пост «Комфортный беспредел в Москве»16
"17-этажки по реновации — это такие же пятиэтажки, просто поставленные вертикально." сказал один оленевод
Как будто вопрос только в высоте потолков и лифте.
На трёх-пяти этажах все машины помещаются во дворе и рядом.
Есть место и для деревьев, и для детской площадки, и для школы неподалёку.
На девяти — уже нужно думать: или парковка, или песочница.
А на 17 и выше (а как известно, оленевод строит и по 40 и по ШЕСТЬДЕСЯТ этажей ЖИЛЫЕ дома) — и чтобы просто запарковать всех, нужно земли в 4–5 раз больше, чем пятно земли под домом. И это без учёта садиков, поликлиник, зелени, да хоть мусорок. То есть для одной "поставленной вертикально пятиэтажки" нужен целый микрорайон горизонтально.
Верно цитата звучит так: “мы строим уплотнённое гетто для быдла не умеющего считать, и это ради м2 и прибыли”. Всё нормально, обстановка только кажется тревожной... мск резиновая, «ещё чутка и всё наладим».
А пока - жители дерутся за парковку, дети дышат асфальтом, школы перегружены, ОТ не успевает, а мэрия бодро рапортует об «улучшении условий».
Эта вертикальная сказка — не про жильё, а про максимизацию прибыли из воздуха, с минимумом вложений. И пока одни по наивности верят в "новое качество жизни", другие выводят деньги куда надо.
При даже 3 авто на 10 человек, при 22м2 обеспечения жильём на человека, при минимум 18м2 под авто, то выйдет 0,3*18/22*17/0,8= 5,5 м2 асфальта на каждый м2 дома в плане. И это по минимуму посчитано. Тачке надо 25м2, машин 4 на 10 человек, а этажей м.б. и 40.
Чтобы обеспечить инфраструктуру вокруг одного 17-этажного дома, нужно в 6–8 раз больше земли, чем занимает сам дом. В плотной городской среде это означает либо вырубку зелёных зон, либо дичайший дефицит всего.
Городу нужна квартальная застройка — здания 5–9 этажей, плотные, но не башни.
Все парковки — платные, распределённые, и без «машин под окнами», приоритет д.б. у ОТ, а не на ласточке "от двери до двери".
И ваши 17эт помойки хороши только тем, что быстро продаются, ыыглядят типа как развитие, и позволяют уменьшить затраты на инфраструктуру застройщику. И цена за это - пробками, грязь, шум, агрессия.
Если не поставить авто под контроль и не ограничить безумную этажность — нас ждёт не комфортный город, а бесконечное «машиноместо вместо дерева». Машина в городе - это исключение, а не норма.
И НЕ БУДЕТ у вас в 12+этажных муравейниках никогда парковок чтобы И у всех, И нахаляву И в минуте от подъезда. Это ФИЗИЧЕСКИ невозможно. Поблизости влезет максимум у девяти этажей при существующих вводных.
Показать полностью
Паркуюсь как хочу
Есть у нас рядом с домом карман основной дороги, и все бы отлично, а есть одно НО!
Когда дорожники решили его частично не асфальтировать, они не подумали, что через лужу, которая там образуется, могут проехать не все авто, а может даже и только подготовленные.
На фото лишь начало этой лужи, но понять, почему меня так бомбит, будет не сложно.
Слева, справа от нее(лужи) - газон, на котором по ПДД тоже как бы парковаться нельзя, но за много лет от газона практически ничего не осталось...
К чему бомбежка: некоторые одарённые "иностранные специалисты" ставят свое ведро прямо перед этой лужей, ибо подвеска у их ведра хрустальная. Хотя, все это официальная дорога, они считают, что для их комфорта, можно оставить свои ведрища так, что другим людям по утрам не выехать, они, встав перед лужей, блокируют другие авто.
Разговаривать с ними бесполезно, ибо "мая твая не панимаит и ваще я тваю маму...". Обращаться в ГАИ тоже ерунда, страховки у них нет, ну выпишут им штраф, ставить там свое "авто" они не перестанут! Ну есть те, кто там могут ездить, так какого...?
Может кто подскажет, как с такими "азиатобратьями" быть? Незаконные способы походу приветствуются, но без поджогов и прочего...
Всем добра)))
Показать полностью
1