Ковырять пальцем в носу - дурной тон. Сосед моей тещи по деревне не может ковырять в носу, потому что уснул пьяный в сугробе и отморозил все пальцы на руках . Их ампутировали. А член не отморозил Поэтому к нему продолжают ходить в гости веселые старушки.
Телеграм канал - https://t.me/trash_tv404/2257
Солидарность” продолжает рассказывать о героях профсоюзов, которые спасают людей, защищают их безопасность на рабочем месте и рядом с ним. На этот раз по рекомендации Дорпрофжела МЖД - профорганизации Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей России на Московской железной дороге - героями газеты стали машинист эксплуатационного локомотивного депо имени Ильича Дмитрий Фролов и его помощник Сергей Плотников, а также составитель поездов Московско-Смоленского центра по работе со станциями филиала МЖД Алексей Соколов. Они обезвредили поджигателя на одной из подмосковных станций.
В ночь с 28 февраля на 1 марта 2025 года машинист эксплуатационного локомотивного депо имени Ильича Дмитрий Фролов, его помощник Сергей Плотников и составитель поездов Московско-Смоленского центра по работе со станциями филиала МЖД Алексей Соколов во время плановых работ на одной из станций Московской железной дороги обнаружили и своими силами задержали поджигателя грузового состава. Их внимательность, смелость и быстрота реакции позволили остановить огонь и не дать ему перекинуться на цистерны с топливом.
Мы обратились к предотвратившим беду героям с просьбой рассказать об этом поступке. В ночь на 1 марта они формировали для своего тепловоза состав из цистерн с горюче-смазочными материалами, объясняет Дмитрий Фролов. По указанию дежурного прицепляли к локомотиву цистерны и отвозили их на один из путей станции. В какой-то момент Алексей Соколов, который находился не в кабине машиниста, как Сергей и Дмитрий, а снаружи, на смотровой площадке локомотива, почувствовал резкий запах бензина.
- Мы собирали состав на отправление, а к хвосту поезда, который стоял рядом, были прицеплены две платформы с грузовиками “Урал” и КамАЗ. Они работают на дизельном топливе, а от них шел запах бензина. Мне это показалось странным, и я пошел смотреть, в чем дело. Увидел, что автомобиль загорелся, сообщил дежурной по станции и побежал к машинам. Там и заметил поджигателя. В это время подбежали Дмитрий и Сергей - они слышали все по рации.
Горел грузовик “Урал”. Огонь еще не охватил всю машину, но большое колесо уже плавилось, а из-под капота валил дым. Рядом на платформе темнела фигура человека.
- Зима, снег идет - не разберешь, кто это, вооружен он или нет, - вспоминает Дмитрий. - “Стой! Что творишь?” - кричим ему, а он в ответ сразу: “Я - не украинец”. Подбежали, видим - стоит парень, и телефон в руке. “Покажи, как горит”, - командует ему кто-то по громкой связи с той стороны экрана. Я полез на платформу, чтобы задержать поджигателя. Хотя он мог и сопротивление оказать - никто же не знал, что у него в голове. Сергей уже привел локомотив в недействующее состояние, взял огнетушитель, пробрался к огню и начал его тушить. Когда незнакомец увидел, что нас трое, он понял, что выхода у него нет. К поезду уже бежали сотрудники вневедомственной охраны станции. Им мы и передали поджигателя. Оказалось, что украинские спецслужбы шантажировали угрозами 18-летнего парня, толкая его на преступление.
- Мы потом над этим думали. Жалко его было, будто на себя какой-то груз взяли, дети же сейчас по-разному взрослеют, кто-то доверчивым дольше остается, - делится своими чувствами Дмитрий.
- Такой молодой, а уже такое натворил, - поддержал его Алексей.
Не ожесточено сердце у моих собеседников. Они верят, что поджигатель поймет всю опасность своего, к счастью, неудавшегося, преступления. Не останови наши герои огонь, пожар перекинулся бы на цистерны. А рядом с железной дорогой находится поселок, стоят деревянные дома.
- Мы были рады, что не допустили беды, что сохранили технику, - говорит Дмитрий. - Хотя задним числом уже думалось, что это небезопасно было. Но страха все равно не было, скорее азарт. В экстремальной ситуации действуешь больше на адреналине. Мы же сначала не подумали, что состав кто-то поджег. Решили, может, возникла поломка, где-то заискрился аккумулятор, провод упал…
- Я работаю на железной дороге тридцать лет, из них двадцать лет машинистом. На моем веку всякое пришлось повидать: и тепловозы горели, и вагоны - от искр, от аварий. Поэтому я знаю, к чему это может привести, знаю, как маленькие пожары за несколько минут превращаются в большие. У нас такая работа, что всегда надо быть начеку, - дополняет рассказ напарника помощник машиниста Сергей Плотников. И уточняет детали - как выглядело происшествие с его стороны.
- Служба в МЧС и навыки гражданской обороны плюс опыт в железнодорожной отрасли помогли правильно оценить ситуацию и оперативно среагировать. Когда подошел к платформе, на которой стоял “Урал”, увидел, что он облит бензином, под кабиной валялась пустая 10-литровая канистра. Начал тушить колесо - оно еще не сильно разгорелось. Вижу, что на платформе стоит парень, а ребята пытаются его оттуда снять. После того, как он слез с платформы, мы его и задержали. Алексей с Дмитрием остались полицию дожидаться, а я пошел на тепловоз, его тоже нельзя без присмотра оставлять.
- Страшно стало уже потом, - признается Алексей, - но все равно не жалею, что побежал. Это же наша железная дорога, кто как не железнодорожники будет ее оберегать?
Ирина Манахова, председатель ППО эксплуатационного локомотивного депо имени Ильича:
- Наших сотрудников на технических занятиях учат, как грамотно действовать в разных ситуациях, в том числе и нестандартных. Так что Сергей и Дмитрий (Алексей Соколов входит в другую ППО - Прим. ред.) - молодцы, выполнили свои должностные обязанности на самом высоком уровне. Вовремя увидели опасность, профессионально отреагировали на нее. Они вообще отличные ребята - веселые, заводные, активно принимают участие в профсоюзных мероприятиях, все им интересно, все хочется попробовать. У нас сотрудники замечательные, особенно молодежь. Есть, конечно, и равнодушные, но Сергей и Дмитрий точно не из них числа.
А вот что думает о поступке своих сотрудников исполняющий обязанности начальника депо имени Ильича Владимир Бушкин:
- Дмитрий Фролов, Сергей Плотников и Алексей Соколов выполняли свой служебный долг. И когда почувствовали, что что-то не так, они правильно среагировали на ситуацию. Машинист принял верное решение пойти посмотреть, что произошло, помощник машиниста не растерялся и локализовал возгорание. Важно, что они сделали это быстро, не дали огню распространиться дальше - минимизировали потери для нашей армии и нашей Родины.
- Какие личные качества своих сотрудников вы бы отметили?
- Они небезразличные. Небезразлично отнеслись к ситуации. Да, это входит в их обязанности, но они взяли на себя больше инициативы и задержали преступника. Считаю, что они совершили маленький, но подвиг.
- Будет ли вознагражден их поступок?
- Да, я сразу написал ходатайство об их награждении, и скорее всего, они получат звание почетных железнодорожников. И военные со своей стороны их отметили. Командующий Московским округом их поблагодарил, да еще и такими важными словами - за “оказание содействия армии”. В непростое для нашего государства время это очень почетно.
Центральная профсоюзная газета “Солидарность” благодарит машиниста эксплуатационного локомотивного депо имени Ильича Дмитрия Фролова, помощника машиниста Сергея Плотникова и составителя поездов Алексея Соколова за их мужественный поступок и направляет им дипломы “Солидарности” - “Герои охраны труда”.
Автор: Екатерина Жирицкая
На самом деле, вопрос решения проблемы безработицы населения и бесполезности огромного количества работы в современном человечестве очень дискутабельный. Научная очень задачка https://cyberleninka.ru/article/n/problema-bezrabotitsy-eyo-... с https://www.rbc.ru/opinions/politics/25/03/2020/5e7b0d8c9a79... и https://www.un.org/ru/desa/future-of-employment с https://ru.wikipedia.org/wiki/Борьба_с_безработицей
Есть минимум всем известных 7 вещей, которые вытекают из желания людей и их начальства не потерять зарплату, прибыль, нужность и имеющийся уровень занятости.
И это не про высказывание Зорга или Балема Абрасакса (Balem Abrasax)
Перечислим 7 основных способов создания "искусственной занятости":
Самое известное, наверное - это качество дорог. Можно делать дороги намного качественнее, но невыгодно, ибо тогда возникнет потеря прибыли компаний и безработица сотрудников.
Самое встречаемое нами каждый день - это качество некоторых товаров "народного потребления". Например, некоторые автомобили, смартфоны или лезвия для бритв специально делают так, чтобы мы были вынуждены покупать новые и деньги поступали тем, кто их делает.
Трудотерапия - https://ru.wikipedia.org/wiki/Трудовая_терапия
Труд осужденных в местах лишения свободы - https://en.wikipedia.org/wiki/Paid_prison_labour
Люди не сажают сильные растения, какие хотят, на пустую почву, вместо сильных тех, с которыми борются и поэтому бесконечно (для занятости) применяют газонокосилки и гербициды и т.д. https://www.ogorod.ru/ru/outdoor/perennial/17041/Klumba-iz-s... и https://www.vashsad.ua/landscape-design/architecture/article... и https://cyberleninka.ru/article/n/ispolzovanie-sornyh-rasten... с https://en.wikipedia.org/wiki/Natural_landscaping и т.д.
Производство оружия и военной техники - самое известное в десятках известнейших фильмов для искусственного создания потребности в них с помощью военных конфликтов https://ru.wikipedia.org/wiki/Штурм_Белого_дома_(фильм) и https://ru.wikipedia.org/wiki/Хантер_Киллер с https://ru.wikipedia.org/wiki/Падение_Ангела
Разное.
А всё это можно решить, если на государственном уровне направить усилия на создание миллионов "новых рабочих мест", новых товаров и новых услуг, ибо крайне много всякой намного более полезной работы можно для прогресса человечества делать, которую не умеет ИИ) https://cyberleninka.ru/article/n/formirovanie-novyh-rabochi... и https://www.sberbank.ru/atlas#/ и @practicum.yandex, https://practicum.yandex.ru/blog/vostrebovannye-professii-bu... с https://trends.rbc.ru/trends/education/5d6e48529a79477770027... и https://ru.wikipedia.org/wiki/Атлас_новых_профессий
Так вышло, что нелегкая меня занесла работать в учебный центр охраны труда и заниматься аутсорсингом. Несмотря на то, что центр занимался охраной труда, сами условия работы категорически не соответствовали текущему законодательству: зарплата была полностью сдельной (вначале, в связи с тем, что у меня было только 2 фирмы на аутсорсинге - около 8 тысяч), сколько фирм себе наберешь - столько и заработаешь, за вычетом 60% работодателю. По работе приходилось очень много ездить, но никто не оплачивал даже проездной, а учитывая, что некоторые заказчики находились совсем уж за городом, бензин - только за свой счет. От каждого заказа, который ты даже находил сам - будь добр отдай работодателю изрядный процент. В итоге выходило, что я был сам себе менеджер и сам себе исполнитель, который просто так делится своей выручкой с директором. Директор, к слову, мадам весьма простых нравов: что-то не понравилось - пошла наорала на подчиненных, выпустила пар. Народ, поначалу стойко державшийся за свои рабочие места, потихоньку начал прозревать и валить с этой конторы, оставались только самые преданные, но и они потихоньку уходили.
При этом директор, как со временем оказалось, очень любила судиться со своими бывшими сотрудниками. Первого она уволила после крупного скандала, по статье, но тот был парень не промах, и через суд восстановил себя в работе, получив причитающуюся ему зарплату и свалив в закат. Второй была заместитель директора, которая в прямом смысле этого слова "вызывала подозрения", чем именно - история умалчивает. Тут она подала в суд за якобы раскрытие коммерческой тайны, была быстро послана судом на йух и вскоре притихла.
После моего увольнения фирмы, которые держались на балансе аутсорсинга, решив, что без меня они работать с учебным центром не хотят, написали заявление о расторжении договора. Из 15 организаций отвалилось 6, всего-то, казалось бы. В дальнейшем я еще пару месяцев помогал этим организациям в частном порядке закрыть все дела, после чего прекратил всяческие контакты. Но одна из этих организаций, забыв, видимо, что я в учебном центре уже не работаю, написало письмо на мою старую рабочую почту. И тут понеслось.
Летом, спустя почти год, мне пришло досудебное письмо с требованием перечислить на счет учебного центра ни много ни мало, 800 тысяч рублей за "увод клиентов", про которых я уже успел забыть, за нарушение коммерческой тайны и причинение чуть ли не морального вреда. Я, конечно, посмеялся и не придал этому значения. А вот потом мне пришло извещение из Районного суда о том, что тогда-то тогда-то назначено заседание по гражданским делам. Конечно, я не стал брать адвоката, а просто без задней мысли пришел на заседание, пояснив суду, что дел с организациями не имею, деньги от них не получаю, договоров у нас нет, да и вообще требовать упущенную выгоду - прямое нарушение законодательства. Со стороны истца к делу было приложено только две распечатки с электронной почты, "доказывающие" мою причастность к тому, что я совершил ужасное преступление. Со стороны пришли целых два юриста, потрясавшие грамотами в помощь СВО и бездомным животным. Судья почесала репу, и, видимо, потому как дело подобное ей попалось в первый раз (а как мне потом сказал помощник судьи, так оно и было), решила вызвать на следующее заседание все 6 организаций, к похищению которых я оказался причастен. Спустя месяц на заседание никто не явился, естественно, и уважаемый суд, еще раз почесав репу, в удовлетворении иска отказал.
Тут бы ей и остановиться, но ее странная ненависть ко мне никак не утихала. Спустя месяц мне приходит письмо о том, что мне надо бы явиться в Областной суд. На этот раз я нанял адвоката, чтобы грамотно все сделать и никуда не мотаться самому, ну и впоследствии для того, чтобы стрясти с истца судебные расходы. Суд занял всего 5 минут, мадам повторно была послана на йух, но... Спустя еще полтора месяца мне приходит письмо о том, что дело будет рассматриваться в Кассационном суде. Плачу адвокату денюжку и тот едет в соседний город на очередное заседание. Что ж, снова без изменений, суд в этот раз прошел в рекордные 3 минуты. На суде было заявлено: мы пойдем в Верховный суд. Прошло уже чуть больше месяца, но время у нее еще есть, целых два месяца. Насколько мне известно, денег на суд со мной она потратила уже просто немерено, учитывая, что юристы ее сидят на договоре со стороны, а не трудятся в штате.
По крайней мере, мое дело может лечь в законодательную базу, и к подобным перлам работодателей суды будут уже относиться по-другому.
1. Выглядишь ты как обычный работяга. Вся крутость и гонор - в твоей голове. Как и у спортивных альпинистов, впрочем. )
2. По факту если беды с башкой нет, то нет там риска для жизни. Платят за умение работать на верёвках. За скорость работы. За то, что не все справятся со страхом высоты. Не всем физухи хватит. Ну и воздух бывает исключительно свежий. А объективного риска - не больше, чем у электрика, например.
3. Да, летающие таджики/узбеки были. Это как раз беда с башкой. Жадность и глупость - это плохо. Жадность руковода компании помноженная на жадность гастера + некомпетентность того и другого = труп.
P.S. Сам висел - но лапками медленно работаю - не сложилось. А среди друзей есть и те, кто работает профессионально.
Центральная профсоюзная газета “Солидарность” продолжает рассказывать о героях, которые спасают жизни людей и обеспечивают безопасность на рабочем месте. Под рубрикой “Профсоюз спасает жизни” речь прежде всего идет о профсоюзных активистах в сфере охраны труда. На этот раз героями публикации стали Гульгуна Ахметзянова и Алевтина Прокопьева - операторы рознично-сбытовой сети “Татнефть”. Грамотные действия сотрудников позволили остановить вал огня, угрожавший автозаправочной станции в Альметьевске (Республика Татарстан) и городским постройкам.
В июле 2023 года оператор-заправщик Гульгуна Ахметзянова и оператор-кассир Алевтина Прокопьева, как обычно, работали на станции вдвоем: кассир обслуживала клиентов внутри станции, заправщица - на улице. В это время в пойме реки Зай загорелись обширные заросли сухого камыша. Сильный ветер гнал огонь на расположенную на краю поля автозаправку. А через дорогу от АЗС начинались улицы микрорайона Урсала. Сотрудницы АЗС обнаружили угрозу и немедленно приняли все необходимые меры - согласно утвержденным инструкциям, предусматривающим действия сотрудников при чрезвычайных ситуациях.
- В тот момент у меня был холодный ум, а сейчас ком к горлу подходит, - волнуясь, рассказывает детали пережитого Гульгуна Гизиятуллиновна. - Я на миг представила, что будет, если огонь доберется до АЗС, и сообщила о пожаре своей напарнице. Согласно инструкции мы сообщили об этом также мастеру АЗС и начали действовать.
Сотрудницы освободили территорию от посетителей и транспорта, перегородили аварийной лентой въезд и выезд на заправку, чтобы предотвратить дальнейшую опасность, а также подготовили огнетушители и проверили наличие воды в пожарных резервуарах. Практически сразу на место прибыли пожарные машины. Несмотря на большую площадь возгорания, пожарные успешно справились с огнем. Затем по всей территории АЗС провели обработку земли трактором для предотвращения распространения огня.
В результате возгорание было ликвидировано, а АЗС продолжила работать в штатном режиме.
От имени профсоюзного комитета Гульгуна Ахмедзянова и Алевтина Прокопьева были награждены почетными грамотами и получили материальное поощрение.
- Гульгуна Ахмедзянова и Алевтина Прокопьева проявили отличные профессиональные навыки и моральные качества, когда столкнулись с опасностью возгорания вблизи заправки. Важно отметить, что все наши сотрудники регулярно проходят обучение по ликвидации аварийных ситуаций. Это помогает им сохранять хладнокровие и принимать правильные решения в критических ситуациях, - сказала председатель цеховой профсоюзной организации автозаправочной станции № 2 Альметьевского филиала ООО “Татнефть-АЗС Центр” Инна Камалова.
Сотрудники, работающие на автозаправочных станциях, всегда должны внимательно относиться к тому, что происходит на территории и вблизи АЗС. Каждый сотрудник проходит обучение по охране труда и промышленной безопасности, оказанию первой помощи. На каждой АЗС имеется чек-лист, согласно которому сотрудники должны содержать в порядке свое рабочее место, территорию станции и проводить необходимые замеры для обеспечения безопасности АЗС и ее посетителей. Все очень строго, потому что от их действий зависит жизнь и здоровье большого количества людей.
Основная задача профсоюза - контроль за выполнением обязательств, прописанных не только в коллективном договоре, но и в правилах внутреннего распорядка. На каждой заправке есть профсоюзные стенды, где вывешивается основная информация о деятельности профсоюзного комитета, с контактными данными ответственных сотрудников, которые всегда готовы прийти на помощь. Также на всех объектах есть уполномоченный по охране труда. Он следит за выполнением работодателем и работниками их непосредственных обязанностей.
- Автозаправочная станция - пожароопасный объект. Когда люди устраиваются на работу, они проходят инструктаж по пожарной безопасности: как пользоваться огнетушителями, как выводить людей с заправки при чрезвычайных ситуациях, а во время стажировки закрепляют эти знания на практике. Один раз в год на каждой АЗС проводятся учебно-тренировочные занятия по действиям в чрезвычайных ситуациях, - рассказывает начальник Альметьевского филиала, заместитель директора ООО “Татнефть-АЗС Центр” Наиль Сафин. - Поэтому для наших сотрудников умение действовать при подобных угрозах и поведение должны быть стандартными. Если опасная ситуация возникает, их задача - действовать согласно инструкциям.
Центральная профсоюзная газета “Солидарность” благодарит оператора-заправщика Гульгуну Ахметзянову и оператора-кассира Алевтину Прокопьеву за их мужественный поступок и направляет им диплом “Солидарности” - “Герой охраны труда”.
Автор: Екатерина Жирицкая
