Hantek 6022be
Привет ремонтерам, почти полтора года назад мне подарили USB осциллограф Hantek DSO 6022BE( спасибо @LogovoKabana), пользуюсь родным софтом, но не все устраивает, кривоватый он. Может кто посоветовать нормальный софт?
Привет ремонтерам, почти полтора года назад мне подарили USB осциллограф Hantek DSO 6022BE( спасибо @LogovoKabana), пользуюсь родным софтом, но не все устраивает, кривоватый он. Может кто посоветовать нормальный софт?
Приобрел, значится, у деда с авито такую вот штуковину... Понимающие мяхалычи чревовещают, что прибор редкий и чуть ли не экспериментальной партии.
С1-30 осциллограф однолучевой низкочастотный предназначен для исследования электрических процессов в диапазоне частот от постоянного тока до 1 МГц путем визуального наблюдения и фотографирования, измерения их временных и амплитудных значений.
Частота периодических колебаний - от 0,1 Гц до 1 МГц.
Амплитуда сигналов - от 4 мВ до 250 В.
Временные интервалы - от 2 мкс до 10 с.
Потребляемая мощность - не превышает 520 В∙А.
Габаритные размеры - 528×315×528 мм.
Масса - не более 36 кг.
Снял корпус с осциллографа.. Говно конечно чистить сидеть пришлось пару дней. Лампа 6Э7П под замену, 6Ж1П в усилителе - тоже. Транс зачистить сверху и покрасить/залачить. Сетевой предохранитель был выломан и вокруг него что-то напаяно, заменил. А так вроде и не копались в нем особо. После вышеперечисленных манипуляций, агрегат начал подавать признаки жизни..
Пришлось еще залезть в оба усилителя, в основном по части механики - крутилки были сорваны, и пластиковые насадки на них рассыпались в руках, что довольно успешно удалось решить с помощью дихлорэтана.
Вот и первая картинка:
Также подобрал в бленду какой-то завалявшийся круглый кусочек оргстекла, для защиты ЭЛТ. И заткнул дырку напротив лампочки индикации сети подходящей по размеру и цвету кнопкой от стационарного телефона, ибо оригинальная заглушка отсутствовала.
В конце концов, удалось вырастить на экране вполне себе грибы:
Пациент: ГАЗ 3110 "Волга"
Анамнез: Стояла год, не запускается. Хозяин утверждает, что нет питания на форсунках. Решил он так на основании того, что, цитирую: "Искра есть, топливный шланг надувается, посадили 4 аккумулятора, а свечи сухие, да и лампочкой проверяли".
Обследование: Цепляем осциллограф, убеждаемся в том, что питание на форсунках присутствует:
и плюс постоянный приходит, и минус управляющий на месте, и датчик колена исправлен, хотя по наличию импульсов на форсунках это и так само собой разумеется.
Искра есть, замеряем давление топлива - 3 атмосферы, компрессия - по 12, хммм... а свечи то и правда сухие... кроме одной! интересно...
После установки форсунок на стенд видим в общем-то отличный результат. Правда только от одной форсунки:
А остальные? А остальные - ЗАСОХЛИ! К счастью при работе на высокой частоте и постукиваний отверткой, всё-таки ожили, а после промывки и заработали нормально. Волгарь благополучно запустился и теперь то уж точно ничто не помешает ему доехать до ближайшего пункта приёма металлолома.
Кстати здесь могла бы быть реклама одного отличного средства для промывки форсунок.
Пациент: Hyundai Solaris
Анамнез: Пропуски воспламенения в первом цилиндре. В предыдущем автосервисе заменили свечу и катушку зажигания, замерили компрессию, после чего развели руками.
Обследование: цепляем сканер, читаем ошибки - пропуски воспламенения в 1 цилиндре. Выводим на экран пропуски воспламенения по цилиндрам, запускаем двигатель. На холостом ходу пропусков практически нет, мотор работает ровно, при нажатии педали газа пропуски присутствуют в большом количестве, под нагрузкой цилиндр "валится". По симптомам один в один высоковольтная часть, но в предыдущем сервисе её исключили. Мне следовало начать все проверки заново, но я в очередной раз доверился рукожопам, которые делали машину до меня и пошел неверной дорогой. Проверка топливных форсунок на стенде ничего не дала, с ними всё ок. Затем я замерил компрессию - по 13 очков, посмотрел эндоскопом в цилиндрах - чисто и сухо, масла и антифриза нет. Что ж, я снова вернулся к высоковольтной части и подцепил к катушкам зажигания осциллограф.
На осциллограмме 2, 3 и 4 цилиндров всё ок, а вот по первому видны проблемы с питанием катушки в момент заряда. Замена свечи и катушки на заведомо исправные, естественно картины не меняет. Вывод - требуется замена или ремонт ЭБУ. ЭБУ не вскрывал, но скорее всего проблема решится заменой ключа, который управляет катушкой зажигания первого цилиндра. Своевременно меняйте свечи зажигания и будет вам счастье. 😉
Вот такого вот робота-разбраковщика на базе 3Д принтера, мы соорудили на работе.
Прицепили к нему пневматику с присосками, видео, емкостной датчик, механическую зажималку с моторчиком и генератор тестовых импульсов. Все управление и телеметрия крутятся на компе. ПО которое написано на python так же анализирует данные с осциллографа (подключен по ethernet к ПК).
Трудяга работает без сбоев уже пару недель. Восставать и захватывать мир не пытался. Человеки пытаются мешать, но все их попытки помешать ему, строго караются.
ЗЫ: Слава роботам!!!
Это один из наглядных примеров образования фигур Лиссажу. Есть видео про них, вот самое короткое и простое
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!