Морозная, Сортавала, Карелия Диана, Поезд, Экспозиция Поезда Деда Мороза
Для любителей братьев наших меньших, есть возможность покормить местных белочек :) корм для них можно найти в вагоне-лавке около экспозиции
Для любителей братьев наших меньших, есть возможность покормить местных белочек :) корм для них можно найти в вагоне-лавке около экспозиции
Алена сейчас расскажет причем здесь легендарный советский полководец Георгий Константинович и железнодорожники, смотри внимательно
Вот обратка, ехали в новогоднюю ночь, плацкарт, купешка сразу за проводником и только у нас с женой такое было.
такого лютого дерьма я ещё не испытывал.
пересадить нас тоже не могли, все было занято, ехать 22 часа, спал в куртке и шапке под 2мя одеялами.
Будучи студентом железнодорожного ВУЗа, имея дикое желание быть полезным обществу и не менее дикое желание поднять бабла, два лета работал проводником. Исколесил всю Россию: был на юге, севере и на востоке нашей необъятной.
Первый год работы, в 2010 году мы с отрядом назначаемся на сезонные поезда в Адлер и в Анапу. Ехать не долго, дней 5 в одну сторону, так что историй про неработающий кондиционер у меня хоть косой коси.
Июльский рейс в Адлер, половина вагона едет из одного сибирского города в Сочи, а вторая половина периодически входит и выходит, проезжая в среднем не больше дня.
Как сейчас помню, вагон достался замечательный, иностранного производства. Купе. Мечта просто. В народе такой вагон называли ГДРовским, внутри он был отделан также как стенки в квартирах зажиточных граждан СССР. Если внутри там все действительно было по-гдровски, то снаружи вагона, на раме, была небольшая табличка -
Baudatum - April 1945. То есть вагон в теории вполне мог застать одного австрийского художника при жизни.
Конечно, никакого кондиционера в этом вагоне не было. Пока ехали по Сибири, этот факт не напрягал никого, внутри были комфортные +22-24 в зависимости от величины открытия форточки в купе.
Ситуация усугубилась под Волгоградом, когда уличные +40 разогревали температуру в вагоне до +55. Вообще не шучу, была настоящая баня.
Та половина вагона, которые ехали с самого начала, вспомнили, что едут на юг, достали купальники и трусы и ходили по вагону исключительно в таком виде. Конечно, они сначала пытались высказать все мне, но видя, как я в +55 обливаюсь потом в форменной одежде из белой плотной рубахи и темно-синих брюк, как-то быстро отставали, понимая, что, наверное, дело не в проводнике.
В районе Ростова было уже невыносимо, рубахи из белых превратились в желтые от пота, а надетые брюки грозили перегревом важных органов. Спасал халат, в котором положено делать уборку вагона. У каждого проводника таких халатов несколько, один новенький всегда возится с собой на всякий случай. Рассудив, что всякий случай настал, снял форму и вместо нее надел новенький зелененький халатик, который хоть как-то позволял оставаться в рабочем состоянии.
Пассажиры прониклись ситуацией и на высокие стандарты обслуживания закрывали глаза, понимали, что проводник тоже человек и ему жарко. Только понимали не все, а только та половина вагона сибиряков, ехавших с самого начала.
Пассажиры из южных регионов, проехав в поезде минут 15, начинали бегать ко мне и просить включить кондиционер, который по их мнению я выключил специально, ну, чтобы веселее ехать. Услышав, что кондиционер не предусмотрен конструкционно, начинали орать, что я виноват в том, что при покупке билета их не предупреждали. Оставалось только оправдываться и извиняться. Особо настырные шли к начальнику поезда и писали жалобы на внешний вид.
Больше всего запомнил даму, которая написала жалобы и за техническую неисправность и за внешний вид на имя Президента РЖД (удивился, почему не России). А узнал я об этой жалобе уже после работы, в октябре, когда мне позвонили из вагонного депо и попросили прийти к начальнику на ковер. Сказал им, что я уже студент и вообще уже уволился как месяц, но прийти попросили, но уже не целью публичной порки, а для написания объяснительной, чтобы начальнику депо не прилетело.
В жалобе была просьба лишить меня премии и взыскать с моей зарплаты компенсацию за билеты этой самой мадам. Если бы я работал, что-то мне подсказывает, что часть из этого в угоду пассажира была бы удовлетворена.
Замечательное было время, веселое. Таких историй у меня вагон и целая тележка, если вдруг появится интерес, пишите, буду рассказывать :)
После борьбы с охуевшей Авиакассой (расскажу об этом следующим постом, если будет интересно) купил билет на поезд Мск-Спб. Билет покупался на загранпаспорт, была проставлена отметка, что в документе нет отчества. при посадке в вагон проводница заставила меня идти к начальнику поезда и переоформлять билет. Я был вынужден заплатить 200 руб. за переоформление. Запрос показать мне в загранпаспорте слово Отчество был проигнорирован. Начальник поезда ссылался на правила РЖД. Тут же сам нарушил эти правила, вписав при переоформлении моё отчество русскими буквами. На моё указание данного факта мне было сказано, что система дает прописать отчество русскими, что наводит на мысль, что системе тоже всё равно на правила, сам факт снять 200 руб. за переоформление. На следующий день я звонил по своим вопросам в МВД, попутно рассказал эту историю. Они были очень заинтересованы в данной ситуации, цитирую: «какое право РЖД требует спрашивать с вас заграничный паспорт на территории Российской Федерации, да ещё и устанавливает свои правила?» 3 апреля мной было подана жалоба в РЖД, максимальный срок рассмотрения – 30 дней (указано в правилах РЖД), на сегодняшнее число до сих пор не рассмотрена. Призываю всех, кто столкнулся с подобной ситуацией накатать жалобу в РЖД и потребовать назад свои деньги, можно даже в большем количестве. Я, например, потребовал возместить моральный ущерб – почему я должен сумками по вагонам бегать?
Просьба поднять без рейтинга, чтобы пострадавшие люди увидели и написали жалобу
Не знаю, сколько у вас там градусов, 35 ли 40 ли, а мне вот дует. Окно закройте!
Вот так, листаешь ленту. И на тебе.
Потемнело
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
РЖД, горите в аду. Поезд 108 Брянск-Москва: +35 в вагоне. На вопрос "почему" проводник ответил "мы так третий день, никто не умер". То есть надо, чтоб кто-то умер, чтоб это исправили?