Легендарная платформа B0 прославилась за счет построенных на ней бессмертных Renault Logan/Sandero, а вот об их родной сестре Nissan Almera G15 вспоминают гораздо реже. И зря, ведь Альмера - это прекрасная трудолюбивая рабочая лошадка, дарующая гораздо больше комфорта, чем ее французские родственники.
Уже около 10 лет мы используем в автопарке эти машины (в сумме через наших клиентов прошло уже 17 экземпляров), и со знанием дела готовы вам про них рассказать.

Общие впечатления, дизайн
Снаружи мало что выдает в Almera родство с французами. Кузов ей почти полностью достался в наследство от коренной японки Nissan Bluebird Sylphy и после добавления некоторых элементов декора больше напоминает старшую Teana. Не услада для глаз, но если поставить рядом тогдашние Логаны (хорошие машины, но без слез не взглянешь) - то выбор будет очевиден. Коррозии вся эта, с позволения сказать, эстетика сопротивляется хорошо, хотя лкп достаточно тонкое. Сильно ржавеют лишь битые и плохо восстановленные экземпляры. Спустя пару сотен тысяч пробега начинают мутнеть передние фары, не скупитесь на полировку. Это может быть явным маркером скрученного пробега еще на этапе просмотра объявления. Помните, что последние Альмеры сошли с конвейера в 2018 году, и найти идеальную машину с честным маленьким пробегом, без окрасов и ДТП практически невозможно.

Интерьер
Внутреннее убранство Almera G15 достаточно простое, если не сказать "скудное". Но в обмен на дизайнерские изыски вы получаете непревзойденную для ее класса вместительность. На заднем ряду спокойно усаживаются трое, места в ногах достаточно чтобы развалиться с комфортом. Багажник также обладает выдающейся глубиной, вполне поместится еще двое пассажиров, по некоторым причинам проверено не раз (они не были нашими клиентами, просто Альмера отлично подходит для съемок видео-контента в движении). Водителя Альмера принимает любого роста и комплекции, кресла нехитрой формы достаточно удобные.
Расположение некоторых кнопок может удивить неподготовленного пилота: стеклоподъемники посередине консоли, где магнитола, а звуковой сигнал на ручке переключения света. А регулировку зеркал загнали под ручник - место не самое очевидное, но тянуться не приходится.

На ходу
Ожидать азарта спортивной машины от Альмеры не приходится. Подвеска очень мягкая, машина высокая и двигатель 1.6 слабоват. В комбинации с допотопной четырехступенчатой АКПП вы получаете снотворное на четырех колесах. Как и соплатформенные Рено, Almera отлично себя чувствует на российских дорогах. Машина не страшится неровностей и даже откровенных ям. Если у вас есть дача - Альмера вам подойдет. И до места доедете, и спокойно уплывете обратно с грузом овощей на год вперед в багажнике. На поздних машинах, кстати, задний ряд складной, поэтому увезти можно еще больше.

Что у вас сломается
Явных конструктивных просчетов в Альмере нет. Двигатели даже на больших пробегах не торопятся жрать масло, когда конкуренты из Кореи и Германии начинают активно сдавать позиции и проситься на капиталку. Не зря G15 так активно использовали в такси. Другое дело - коробки передач. Их было две - автомат и механика. Говорить о последней нет смысла, просто втыкайте передачи как надо и будет вам счастье. А вот "отжатый" автомат может подарить много увлекательных поездок по сервисам, где опытные шаманы-предсказатели будут с бубном искать решение проблемы. Но чаще всего виноваты соленоиды в гидроблоке. Не сказать что агрегат капризный, но в достаточно надежной конструкции Almera надо хоть до чего-то "докопаться". В последнее время стало маловато качественных расходников по подвеске, менять сайлентблоки и стойки стабилизатора при активной эксплуатации приходится частенько.

Итог
Nissan Almera в кузове G15 - это надежный труженик села и города, машина которая способна переносить огромные пробеги и создавать при этом минимум проблем. Вместительные и плавные, они подарили клиентам автопроката "Амиго" тысячи прекрасных поездок по Калининградской области. И тем более печально расставаться с отслужившими свое машинами, ведь заменить их на что-либо аналогичное просто невозможно. Остальные модели в классе либо стоят дороже, либо не такие вместительные, либо гораздо более капризные.
Если же вы твердо решили искать подобную машину для себя, то запаситесь терпением. Большинство машин на рынке прошли многие годы тяжелой работы в такси, да и частники их особо не жалели. Но отыскать хороший экземпляр все еще возможно, особенно если найти авто из под спокойного и аккуратного пенсионера (задача со звездочкой).
Ровных вам дорог и надежных автомобилей, дорогие друзья!