Многие из нас видели подобные картинки, причина подобного неспешного , медленного передвижения, угасание когнитивных способностей человека, исследования показывают что современные молодые водители не имеют базовых навыков управления автомобилем при наличии прав, и неспособны полноценно а главное безопасно управлять автомобилями предыдущих формаций, то есть у молодых водителей нынешнего поколения крайне скудные когнитивные способности, именно поэтому производители автомобилей закладывают технические решения, позволяющие таким людям использовать автомобиль, датчики, радары, ассистенты, спросите откуда я это взял, просто люблю читать разные статьи, в том числе исследования авто производителей, которые учитывают все нюансы и изменения, в том числе физический , физиологические, умственные.

При изучении статей для написания очередного поста про китайкую поделку zeekr 001, о его технических недостатках, я наткнулся на интересный текст, где рассмотрен конкретный пример , как организована подача критической информации о состоянии автомобиля, а именно о давлении в шинах, прямым текстом там написано, современные молодые водители не в состоянии анализировать информацию, о критическом состоянии системы, и рядом с пиктограммой нужен обязательно текст, кроме всего прочего нужно еще ближе придвинуть экран, ну это же полный п-ц, они реально делают машины что бы сажать за руль отупевших людей, и вносят в современные авто необходимые технические решения, ассистент торможения, ассистент удержания в полосе, датчик присутствия в полосе, при этом придвигая экран к пользователю что бы он жал все эти картинки на скорости, это ужас, служит это одной цели, расширить рынок сбыта автомобилей на людей которые неспособны полноценно управлять автомобилями, если человек не в состоянии анализировать поступающую информацию и трактовать ее без описания, то за рулем ему делать нечего, датчики его авто забьются грязью и он обязательно заберет чью то жизнь, либо отдаст свою, вывод таков, необходимо вводить дополнительные проверки на когнитивные способности новых водителей, дополнительно проверять навыки управления на старых допотопных автомобилях, с созданием разных стрессовых ситуаций, иначе мы получим катастрофу.

А теперь пруфы

The Zeekr 001 desperately needed a UX/UI redesign — here’s how I did it.

How I redesigned the UX of the Zeekr 001 to better reflect industry standards, empower users, and communicate with the new, younger generation of drivers.

Juan Miguel Thompson

·

Follow

5 min read

·

Jan 24, 2023

The Zeekr 001 met its 70,000 units sales target for 2022 months early, selling out of their 2022 units in September. Impressive, especially considering the car recently launched in China, the most competitive electric vehicle (EV) market in the world where over 300 Chinese companies are making EVs.

The Zeekr brand is owned by Geely Automotive, a Chinese powerhouse that owns other successful brands including Volvo, Lotus, Polestar, among others. The Zeekr 001 is the brand’s first commercially available model, and is competitively priced with the Tesla model Y.

In response to their extremely successful launch, Zeekr has announced they will expand from Asia and begin sales in Europe next year. They have already distinguished themselves as an enticing overall package in an overcrowded Chinese EV market, and are expected to succeed in European markets.

While the Zeekr 001 specs are impressive, the car faces one major issue: their UX/UI looks exactly like their top competitor, Tesla. Zeekr should recognize that today, no EV brand has established a gold standard for automotive user experience (UX). Tesla continues to lose market share to new EV competitors and automotive UX disruptors such as Apple CarPlay have yet to take over the automotive industry. Zeekr should establish their own unique UX to set them further apart from EV competitors.

The good news is that thanks to the power of over the air (OTA) software update technology, paired with the fact Zeekr has yet to expand out of Asia, Zeekr still has time to redesign their UX/UI before they become globally recognized. I decided to take a stab at redesigning the Zeekr 001 myself. Here’s how I did it:

After conducting benchmark research around Zeekr and Tesla, I was able to identify there is a real need for change in Zeekr’s UX. Before designing, I created a problem statement to guide my design:

The Zeekr 001 hype is at an all time high and is expected to be a major player in the EV field. The Zeekr 001 UX, however, is extremely similar to that of Tesla. If Zeekr wants to truly challenge their EV competitors and distinguish themselves as a leader in the field, they should own a unique user experience.

The Zeekr 001 should redesign their UX to better reflect industry standards, empower users, and communicate with the new, younger generation of drivers.

Redesigning the entire UX/UI for Zeekr would be a herculean task. To narrow my scope, I decided to focus on the UX/UI for the most common driver pain points: safety and low tire pressure. Below are 3 key design decisions that guided my redesign.

1. Move the infotainment nav bar closer to the driver.

In automotive UX, safety is king. The infotainment nav bar should be moved closer to the driver so it’s more accessible for drivers who need to steer and reach over to the touch screen at the same time. This design change is informed by Lucid, who recently changed their UI in a similar fashion through an OTA update. Separating the nav bar from HVAC controls also allows for larger and more accessible touch targets.

Before:

After:

2. Accompany tire pressure warning with text description in cluster.

Nearly half of younger drivers (millennial/Gen Z) are unable to recognize the Tire Pressure Monitoring System (TMPS) warning symbol, according to a recent study. Future drivers should no longer be expected to understand warning signals on visual cues alone, so it is important to accompany warnings such as TPMS with text that explains the problem.

3. Empower drivers with calls-to-action in tire pressure warnings.

A popped tire, low tire pressure, or other tire issues can be extremely dangerous and stressful for drivers. The Zeekr 001 should empower drivers to feel confident in these situations with calls-to-action and accessible information in TPMS warnings.

Use of cards chunks information to reduce cognitive load on drivers (if you have a popped tire, you don’t want a ton of text thrown at you at once while driving). Empowering Zeekr drivers to solve car problems themselves will create deep connections between them and their car, enhancing their overall UX.

You can view more on this project and others on my web portfolio. If you’d like to hear more about my Zeekr 001 redesign, UX design process, or get to know me, please reach out!