С моей точки зрения Виктор Трегубович снимал лучшие кинокартины в жанре «Производственный фильм».  Только не надо в этот жанр вводить историю любви передового сталевара или металлурга, которые между делом что то изобретают. В кинопроизведениях Виктора Ивановича показана вся цепочка по принятию и выработке решений от директора до исполнителя, вопросы решаемые на каждом конкретном рабочем месте и т.п.
Фильм «Магистраль» (1982) показывает производственные процессы  в такой отрасли как железная дорога.
Одним из вопросов, который возникает в фильме – квартирный. Его решает диспетчер Бойчук Евгений Александрович (актёр Владимир Гостюхин).
Бойчук принимает дневную смену в сложной ситуации – ночью была авария, останавливалось движение составов и основной задачей диспетчера была его нормализация. В числе опаздывающих был скорый поезд Красноярск – Москва, именуемый в дальнейшем тройкой.
После доклада обстановки НОДу (начальник отделения дороги) Бойчук просит принять его в течении дня по личному вопросу. На что получает отказ НОДа ввиду его занятости (не забываем про аварийную обстановку).
Чуть позже Евгению Александровичу позвонила жена. И стало ясно, что за личный вопрос – квартирный. Супруга отчитала диспетчера и потребовала поговорить с НОДом. Ссылки на занятость, обстановку она проигнорировала.
Далее Бойчук зашел в кабинет к НОДу по своему вопросу.  Состоялся  резкий разговор, и начальник, не разбирая выражений, отказал диспетчеру. Выяснились некоторые подробности – Бойчук живет вчетвером в однокомнатной квартире и его выкинули из очереди. В конце разговора  Евгений Александрович сказал примечательную фразу – я дважды уступал очередь.

Вернувшись на рабочее место Бойчук выслушал от упреки и оскорбления от жены. Дал команду на станцию Цанга поставить на боковой путь цистерны для пропуска той самой тройки. И совершил ошибку – путь на этой станции вмещал 64 вагона, а цистерн было 72. В результате авария, гибель помощника машиниста тройки.
На различных ресурсах, посвященных отечественному кино у «Магистрали» не так много комментариев и в большинстве из них ругают жену диспетчера. Дескать знает какая у мужа работа зачем звонить на работу.  Так могут быть говорить только те, кто не был в подобной ситуации. На квартиры много претендентов, а Бойчук дважды отказывается от очереди. Наверное считает себя благородным.  Но те, кто формирует список на заселение посчитали его терпилой, и выкинули из очереди. Именно поэтому жена просто беснуется, знает чего можно ожидать от этого благородного рыцаря.
Разберем действия Бойчука при аварии. Показали скоростеметр тройки – 120 км/час. Это очень большая скорость для участка, где всё забито товарняками. Не было мысли у диспетчера дать команду на снижение скорости до 80 км/час? У машиниста тройки было бы больше  шансов избежать столкновения. А то летят прям как Ласточка.
Ну и второе.  Что мешало Бойчуку сообщить Цанге количество вагонов? Дежурная станции сразу бы подняла крик и диспетчер понял бы свою недоработку. Но Евгений Александрович взял всё на себя и в итоге авария.
И в заключении. На фотографии ниже обратите внимание на фон из окна в кабинете НОДа:

Трамвай. Хорошо видно, что сидячие места заняты. Думаю, что это Красноярск. Кто жил в Красноярске в 70-х и в первой половине 80-х годов помнят трамвайное движение, которое связывало два берега города на Енисее. В середине 90-х трамвайное движение через коммунальный мост закончилось. Наверное навсегда.