В конце прошлого января я закончил поездку на Яндексе, припарковал машину на парковке, выделенной, к тому же, ещё и в парковочный карман, и пошёл по своим делам. Через ~час вернулся к этой же машине, попытался её взять снова, но она уже была недоступна. Вызвал такси и уехал.
А через примерно неделю Яндекс списал с меня 5.000 за эвакуацию автомобиля за парковку в неположенном месте.
Это была моя первая, и, усилиями Яндекса, последняя поездка на каршеринге.
Здравствуйте, господа, автолюбители! Сразу скажу, что сам я, водить, хоть и умею, но не имею на это прав, и к этому особенно не стремлюсь, но и не пытаюсь водить. У меня есть непонимание. В нашей стране не так давно началась передача автомобилей "в аренду", называемая каршерингом. Вижу множество постов о гадах-прокатчиках (водителях-арендаторах) и множество о гадах-прокатчиках (арендодателях). Мне - вот что интересно. 1) Те кто разбил машину (арендованную), они платят за всю машину? Или только каско/осаго, если есть? 2) Кто возмещает ущерб арендодателю? По вине арендатора? 3) Существует вполне отлаженная система (те же США), по аренде авто, почему так не делать? 4) Платят ли дорожный налог арендаторы? Или это всё ложится на арендодателя? 5) Заправка топливом. Кто заряжает/заправляет авто? Арендатор или арендодатель? 6) В случае ДТП со смертельным исходом, авто изымается как вещдок и как это регулируется? Есть ещё вопросы, но с этим подожду. Прошу Вас, разъясните некоторые моменты. Мне, пока что не для себя, но понимать надо. P.S. Праворукие автомобилисты, как вы справляетесь? Там же реально сложнее, и выглянуть на пол корпуса иногда и в целом неудобно на леворукой трассе.
Доброго времени суток господа! Мы, как юридическая компания, которая уже 3 года бесплатно оказываем консультации пользователям каршеринга, все чаще видим в вопросах просьбы о помощи жертвам "наживы" каршеринговых компаний:
За недоказанные факты скрытия с места ДТП - списывают по 50 000 руб. без подтверждающих документов;
Даже при небольшой царапине списывают стоимость замены всей детали кузова (причем в калькуляции цена завышена минимум на половину от рыночной), при этом никакого ремонта каршеринг не делает и эксплуатирует авто дальше;
Часто шантажируют пользователей: плати в течение часа штраф или заявим в ГИБДД на лишение прав;
За прокол колеса списывают сразу стоимость всего колеса и т.д.
Главный принцип каршеринга - никто из пользователей в суд не пойдет, это дорого, поэтому списываем с пользователей сколько хотим. А все штрафы по 50 000 руб. прописаны в Пользовательском соглашении, суды ничего сделать не могут - Принял условия, значит согласился и отвечай по полной!
Отсюда вопрос - может стоит ввести государственное регулирование каршеринга?
1. Расчет ущерба по гос программе, как по ОСАГО
2. Снизить кабальные штрафы до разумных
3. Ввести обязательную претензионную процедуру со сбором доказательств
4. Ввести наконец штрафы для самого каршеринга за нарушение прав пользователей.
Что думаете по этому поводу? Вы или ваши знакомые уже стали жертвами каршеринга?
И так в прошлом 2023 году я очень часто пользовался самокатами Woosh, даже подписку оформил ибо за 699₽ в год, мог брать самокаты хоть по 100 раз на дню.
Удобно было и главное дешево, с работы за 5-6₽ минута до дома добраться уходили смешные 25-30₽, плюс чуток покататься
Но прошел год и сейчас цена поездки как взять каршеринг, а самое любопытное - высокий спрос и соответственно наценка к тарифу. Их там что грачи Яндекса покусали?
Решил покататься с другом и проверить цены, и тут внезапно у меня цена выше чем у друга)
А чего нам крахаборам?
Как так-то? Почему разница больше 2х рублей? И как происходит ценообразование?
Ой из-за 2х рублей тут плачет ,плакса, на завод иди зарабатывай, а не ной. Ну как бы кататься часик по ВДНХ выйдет за 1000₽ при этом разгоняться нельзя, пешеходы лезут из всех щелей и самокат по какому-то алгоритму режет максимальную скорость до пешей, плюс блюстители правопорядка от горящих планов начали и самокатчикам вешать штрафы.
И что значит высокий спрос? Нет доступных самокатов что ли? Все активно катаются или бронируют?
Ну как бы нет)
У каждого метро и остановки эти самокаты просто кучами валяются)
Собственно написав вопрос в поддердку, что за балет? Мне объясняют, что сейчас сезон, какое-то время пиковое и прочая лапша на уши.
И ситуация точь в точь как с Яндекс Такси, когда бомбилы, целенаправленно не принимают заказы, повышая маржу поездки и сервис ничего с этим не может сделать. Но тут как бы, алгоритм сервиса уже не видит доступных машин и чтобы хоть как-то это нивелировать, увеличивает вознаграждение таксисту, и конечно же за счет обычных людей.
Мрази? Миази? Но увы сделать ничего нельзя.
А вот ситуация с Woosh прозрачная как слеза младенца. Искусственно завышается стоимость поездки, при этом количестве доступных самокатов переваливает за десятки и сотни.
Как бы сервис вместо того, чтобы сделать доступной цену, чтобы больше людей взяли самокаты, решил задирать цены, в надежде с одной поездки отбить всю дневную норму. Наитупейший подход, учитывая что у Яндекса условия куда лучше, а там еще Юрент на пятки наступает и Woosh сам себе в ногу стреляет.
А ведь пару лет назад Woosh был монополистом и тогда стоимость поездки была 1-2₽. Сейчас когда у Woosh 3-4 мощных конкурента, с куда более выгодными и бонусными ништяками, ставить цену выше чем у конкурентов- ну надо быть идиотом или директором Woosh.
В чем цель поста? Если сервис ведет себя как свинья - может помочь ему жестко приземлиться?
Перестаньте брать самокаты этого бренда. Помогите компании обанкротится, может так дойдет до менеджеров Woosh что не в том направлении двигаются ребята
Просто по фану, часто катаюсь на разных авто а иногда по делам. Свою машину продал, ибо это сейчас крайне не выгодно и иногда доставляет массу проблем, таких как платные парковки, расходники, а иногда и аварийные ситуации, не по твоей вине.
Из чего сделал пару выводов про каршеринги.
Яндекс Драйв.
Приложение: Не плохое, быстрое, почти удобное (на карте видны только марки авто, но не цены), средне лояльное к стилю вождения, потому что отслеживает стиль с учетом пройденных 200 км, а не за одну поездку и там главное не превышать 20 км скоростного режима. Дает приемлемое время для того что бы дойти до авто. Минусы, не понятно за что иной раз падает рейтинг, но благо не сильно. Штрафы просто по факту, без постановлений, фото эвакуации и прочее, но если у вас Тинькофф, то платите, а потом пишите в поддержку банка, жмакаете на отмену оплаты, профит. Еще огромный минус, то что на карте по дефолту не видна зона где можно парковаться, пару раз встревал в казусы и приходилось топать пешком.
Цена: Приемлемые цены, но там надо прям смотреть, ведь бывает цена за посадку а дальше еще минуты ожидания ну и сама поездка. Скидки за то что поставите ее на место как покатаетесь. Аренда на долгий срок, можно рассчитать до рубля свою поездку. Минусы: чуть дороже чем у конкурентов.
Машины: Как начал пользоваться приложением, эдак 3 года назад, тк там были и Ауди и мерсы и бэхи. Я так понял сейчас либо их все ушатали, либо они все под кем-то. Сами авто часто мытые, чистые в дорогих даже вкусно пахнет)) Прям убитых авто я не находил. Машин рядом часто много много в моем небольшом городке в 7км от макада, так что с утра вполне можно уехать на работу. Минусы, в автопарке, их я не заметил.
Делимобиль.
Приложение: Самое удобное приложение. Сразу видны марки машин, сразу видна цена за минуты и сразу видна зона парковки, где можно ее оставить. Очень быстрое приложение, ничего не тормозит, авто находится и быстро открывается. Есть система скидок за поездки, можно брать за долгий срок, в целом система схожа с яндексом. Машин больше чем у кого либо, опять же в моем городке. Минусы, это то что твой рейтинг тает на глазах, а значит скидка все меньше, за каждую поездку, потому что ускорение более 10 км/с атата, но я считаю это крайне не безопасным при вхождении в поток и при старте на светофоре при лютой пробке, большая вероятность что тебя догонят и злобно посмотрят на тебя участники движения. Ну и опять же не понятно за что именно приходят минусы за поездки, хотя 10 км/с это практически каждая поездка на -10/-5 балов. Ну и еще из минусов, из всех приложений, при аренде, тебя заставляют бежать за машиной, иначе пойдет ожидание.
Цена: Цены приятные и фиксированные, можно надбавить до 20% за полную страховку, но я так делаю если беру дорогие машины. Цена качество, считаю вполне приемлемым. Минусы, из за лояльного сроку водительского опыта, и приемлемой цены, я так понял машины часто берут очень молодые люди и часто в них мусорят, и однажды лично видел совокупление молодой парочки))
Машины: Из дорогих: видел только Мерсы, Ауди и даже однажды Теслу, но как обычно в списке есть хоть крузак, но я даже на карте таких авто не видел. В целом на 80% машины часто чисты и опрятные, но и бывает трешанина в виде окурков, мусора в бардачке и прочего аспекта поведения маргиналов, видать это больше связано из за приемлемых цен.
СитиДрайв.
Приложение: Самое не удобно, какое то кривовастенькое приложение. Из плюсов могу выделить то, что поездку очень легко завершать и не нужно делать кучу фоток и бегать вокруг авто для завершения поездки и само удобное, это то что тебе дают аж 20 минут, что бы дойти до авто, и что самое приятное и безопасное для вождения, это то что приложение не заставляет тебя ехать четко по спидометру и тормозить весь поток создавая аварийные ситуации и не валит тебе рейтинг. В целом, если подумать, это самый лучший сервис аренды автомобилей. Минусы: на карте видны только точки, то есть нужно тыкать на каждую и узнавать что это за авто, цену и прочее. Часто приложение перестает видеть авто, из за этого приходиться повторять попытки связи.
Цена: Очень фиксированная, очень понятная, часто низкая, но нету каких либо скидок, только часть можно тратить до 25% от заранее накопленных балом от Сбера. Из за очень низкой цены на очень бюджетные авто, доступно каждому. Минусы, в цело очень норм, но опять же из за цены стараюсь бюджетные авто не брать.
Машины: Во первых бросается в глаза, крайне скудный автопарк, даже по Москве а у меня на районе их 3-4, до которых нужно идти минут так до 20. Автопарк в средне ушатоном состоянии, 20% что в салоне будет грязненько, ну а уж если пластиковая глянцевая панель на дисплее управления, она скорей всего будет в усмерть исцарапана. Авто элит, бизнес вообще забей, там авто только среднего класса и даже утилитарного назначения нету, типа Атланта или Транспортера.
Часто использую яндекс драйв , и тут вечером прилетает штраф вас эвакуировали с Котельников ... хотя всегда стараюсь обходить прекрасный район стороной так как обитаю совсем в другой стороне , открываю историю поездок и чудесным образом выясняется что авто оставленный на варшавской в 14:00, эвакуирован в котельниках в 23:00 , при соответствующем вопросе в яндекс деньги вам за эвакуацию вернем а вот штраф едьте платить в Котельники или обжалуйте там же и в подарок вам 300 рублей на проезд в метро ... и пол дня потраченного времени , вот вам и чудесный сервис яндекса. На вопрос какого хрена я должен ехать туда из за вашего косяка молчание.....
