Интерьерный Т-90А
Сразу скажу, что чукча не писатель. Чукчка моделист, и не очень опытный.
Собственно, сама сборка и покраска проблем не подкинули - Amusing Hobby делает неплохо. Не могу сказать отлично, поскольку были вопросы и к стыкуемости и к инструкции, но неплохо - вполне.
Однако, когда дело дошло до "изюминки", возникли вопросы. Особенно с учётом того, что паяльник я держал в далёком детстве, капнул на ногу припоем и не трогал эту машину пыток лет эдак 15, а то и больше.
Спасибо товарищам с опытом, которых я задалбывал вопросами и по попадению в цвет внутрянки, и по выбору "начинки" с пайкой.
После небольшой подсборки и покраски, высверлил необходимые отверстия и протянул провода.
На шару попробовал подключить к АКБ - проверить перед посадкой на клей - и всё заработало. Остался только вопрос - а как бы мне соединить эту всю вундервафлю вместе, воткнуть резисторы где надо, а где надо - подстроечник? Ответом стала самодельная плата. Самая примитивная.
Взял самый тонкий стеклотекстолит однослойны, выпилил по размерам и вытравил несколько дорожек + и -.
Зачем же мне плата? Тут всё просто. Я так захотел. Да и настраивать яркость габаритов передних и задних проще через подстроечник, который я вмонтировал в плату.
Однако при финальном накидывании баков и верхней части корпуса было выяснено, что от АКБ мы избавляемся - не влезает буквально на миллиметр, а выпиливать уже некуда. Потому акб был отсоединён, а провода вынесены за опорные катки сзади, чтобы красиво и незаметно.
И всё, вроде бы хорошо - свет есть, плата есть и всё работает - но возникает вопрос, а как кинуть напряжение на башню?
сначала попробовал через "контактный" метод. Грубо говоря два кольца, +/-, который соединяются с башней, передают туда напряжения и она может крутиться хоть куда. Из травления изготовить нужного не вышло, потому был опробован токопроводящий клей с серебром. В целом - идея рабочая. Однако реализация показала, что из-за трения он довольно быстро теряет свойства и было принято решения просто посадить это всё на провода.
После всего этого дособирал башню, покрасил и нанёс всяких погодингов, сколов и пыли. Ещё на решетку радиатора чуть-чуть листвы накаидал.
Ну и напоследок решил, что негоже ему стоять просто так с проводами и сделал небольшую подставку, которой и предлагаю закончить пост - много вышло, не ожидал. Полностью готов к конструктивной критике, ведь всегда есть чему учиться ;)
Всем спасибо за внимание, приятного просмотра!
Meng U.S. M911 C-HET и M1A2 SEP ABRAMS TUSK I/TUSK II
Поделюсь своей моделью тяжелого тягача Oshkosh и МБТ Abrams M1A2 Tusk II.
Про сам тягач много писать нечего, кроме того, что планировалось сделать рабочие фары, но где-то я запорол проводку и китайские светодиоды решили светить только с одной стороны.
По сборке могу сказать только одно - Meng. Хорошая стыкуемость, приятный пластик и в целом довольно "живая модель". АКБ, USB-C и кнопку включения спрятал под кабину. Из примечателеного - напряжение на полуприцеп подаётся через синий и красный провода, наверное больше всего мук с ними и было.
По Абрамсу можно сказать больше. Довольно удачная модель от RFM с полным интерьером. Так же сделан свет у передних и задних огней, а кнопку спрятал в полку. В целом, если разборать, то можно попасть в ад электрика (чукча учится).
По сборке - 7 менгов из 10. Есть некоторые моменты, где стыкуемость прям плохая. Некоторые "узлы" просто не отражены в инструкции и приходилось подбирать по фото из сети.
Из допов обошлось только траками в целях экономии (ну и изкоробочный вариант вполне неплох, кроме наборных траков - они так себе).
Под конец прилагаю немного фото всего этого вместе и по отдельности. Приятного просмотра.
"ИКС-Пилот. Мастер" №5 2005
Познавательно-игровой журнал №5 2005 г.
Редактор Владимир Поляков
Автор Евгений Найдин
Обложка Сергей Гонков
Верстка Галина Калинина
Разыскиваются любые сканы и фотографии журналов "ИКС-Пилот"
Porsche 907 LH (Spark)
В 1968 году команда Porsche была готова к уверенной победе в начале сезона. В декабре был готов новый прототип 907, который прошел серию тестов, но, к сожалению, разбился, когда Нирпаш попал во впечатляющую аварию, хотя серьезных травм не получил. Этой машиной, как и тремя другими построенными, управляли Сифферт, Херрманн, Элфорд, Нирпаш, Миттер, Стоммелен, Баззетта и Шлессер, а всего было изготовлено 6 шасси. Новый 907-й имел ту же длину, что и прошлогодние автомобили из Ле-Мана, а его двигатель имел объём 2,2-л с мощностью 270 л.с.
В гонке на выносливость 24 часа Дэйтоны прототип Porsche 907 LH показал себя блестяще - экипажи заводской команды Porsche заняли все три призовых места.
Производитель: Spark
Серия/номер: Daytona winners 43DA68
Тип: Racing
Год: 1968
Чемпионат: International Championship for Makes (round 1)
Гонка: Daytona 24 Hours
Результат в гонке: 1st
Класс: P
Двигатель: Porsche Typ 771 F8 2195 cc
Команда: Porsche Works Team (D)
Пилоты: Vic Elford (GB) / Jochen Neerpasch (D) / Rolf Stommelen (D) / Jo Siffert (CH) / Hans Herrmann (D)
Шасси: #005
Построено шасси: 6 chassis
ЗиЛ 131 1:35






ЗИЛ-131 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Московском автомобильном заводе имени Лихачёва, основная модель. Пришёл на смену грузовику ЗИЛ-157, хотя выпускались они вместе ещё 28 лет
Всем привет! Сегодня на повестке дня сборная модель ЗиЛ 131 в масштабе 1:35 от производителя Trumpeter. Из дополнений использовал только 3D декали кабины от Quinta Studio и оставшиеся с прошлых сборок фототравленые автомобильные номера, все остальное из коробки
Процесс сборки достаточно не сложный, правда были нюансы с фототравлением. Сложновато было склеить решетки фар
И так, сразу переходим к покраске



Как обычно начал с мотора. Достаточно отличная детализация. Красил металликом под серебро от MR Hobby, а после задул матовым лаком для придания эффекта алюминия


Далее кабина. Ее не стал красить в типичный цвет военных автомобилей, как это делает большинство. Я покрасил ее в цвет хаки. Краска также от MR Hobby
Далее за кадром покрасил раму. Здесь думаю не нужны подробности, ибо она полностью черная. Ну и после высыхания приклеил на раму мотор
Частично собрал кабину. Сначала поверх краски нанес глянцевый лак, но кабина смотрелась слишком глянцевой, нетипично для советской техники. Поэтому поверх нанес в 2 слоя полуматовый лак. Так же от MR Hobby. P.S. Яга безалкогольная)))))))))))


С приклейкой кабины были сложности. По каким-то причинам не сходились крепления на раме и кабине. Поэтому пришлось приклеить суперклеем на двух точках (спереди и сзади)
После полностью задул в бледно-синий цвет. Зубочисткой на углах стер краску для придания эффекта сколов
Внутри кузова мелкой наждачкой стер часть синей краски для придания эффекта потертости. Поэтому я сперва нанес краску телесного цвета



Далее приклеил кузов к раме и нанес пигмент цвета земли
После как опилки подсохли я приклеил к кузову бревна. В качестве бревен использовал разнокалиберные ветки, найденные на улице
Из старой подстваки, которую вы могли видеть в прошлых постах, я сделал новую. Нанес флок, приклеил остатки веток и их обрезков и слегка припылил опилками
Вот такая моделька получилась)) Сделал ее где-то за месяц по вечерам после работы.
Вышло как я считаю очень даже неплохо. Полка с моделями пополнилась)
Всем спасибо за внимание!)






































































