Кулон-шкатулка, восковая модель
Планета Маленького Принца
Планета Маленького Принца
Помниться когда-то был такой замечательный тег "пятничный тэг моё" (ностальгия/пикабу уже не торт... ). А тут мелкому нужна поделка в сад... А мне скучно...
Дано:
- коробка - бесплатно из ближайшего кб
- краска в балоне (чёрная) - 268 р.
- краски акварельные - 50 р.
- леска (самая тонкая и дешёвая) - 100 р.
- набор шаров из пенопласта/наклейки- около 600 р.
- лента светодиодная - 356 р.
- набор кисточек - 70 р.
- терпение и желание - бесплатно.
Мелкий помогал красить коробку, раскарашивать планеты и подносил инструменты. В итоге получилось вроде неплохо
Всем привет Пикабушники🖐️
Всех с пятницей! 🥳
5 сентября 2022 года я впервые в жизни открыл 3D пакет Maya и начал свой 3D художника😁 как бы громко это не звучало.
Кому не охото читать, можете посмотреть модель тут >>
https://www.artstation.com/artwork/aGl8XX
Буду рад лайкам на станции.
Это моя вторая работа по 3D моделированию.
Пару слов о модели: Модель делал для своего синематика по Si Fi тематике. Модель под геймдева не адаптирована, так как изначально делалась для видео.
В основе сюжета лежит вымышленная компания Cosmo Life Technology.
Компания Cosmo Life Technology, сокращённо CLT основанная в 2034 году, занимается производством и разработкой робототехники, а также технологиями изучения терраформирования.Собственно по задумке, данная модель и является одним из детещей данной компании.
Успех данной компании принёс созданный ей левитационный двигатель.
В 2040 году, стартовал проект под кодовым названием "Project Life" направленный на терроформирование Марса. В основах данного проекта лежат технологии которые марсианский климат, поверхность и другие характеристики планеты должны быть последовательно изменены с целью сделать большие пространства на поверхности Марса более пригодными для человеческой жизни и жизни растений.
Модель делал вечерами, по 2-3 часа после основной работы. На выходных уделял ей больше времени. В общем весь процесс занял почти месяц из-за отсутствия опыта и свободного времени.
Собственно, готовый результат.
Спасибо всем кто дочитал.
Всем удачи и хороших выходных! 😊
P. S. Открыт для конструктивной критике.
В комментариях народ возмущался что ТС всего пару секунд полёта показал. Дабы удовлетворить запросы населения, выкладываю полное видео полёта аналогичной модели (по тем же чертежам) собственной постройки. Бонусом небольшой комментарий во время полёта.
Мотор 2205 2300KV AOKFly. Винт коптерный трёхлопастной 5030. Аккум 3S 550мАч. Регуль 30 ампер (оверкилл), приёмник FRSky D8, 2 ноунейм китайские сервы. Модель усилена карбоновыми рейками.
Всем привет Пикабушники и любители 3D🖐️
В данном посте будет много текста и картинок. Это моя небольшая история создания модели.
Кому не интересно много читать и листать, можете сразу посмотреть модель тут.
https://www.artstation.com/artwork/DAXqxA
Если понравится, поддержите меня на артстанции. Вам не сложно, а мне приятно!
Полтора месяца назад впервые установил 3D пакет и стал постепенно погружаться в моделирование.
3D меня интересовало давно. Оно меня почему то всегда привлекло. Но первое моё знакомство несколько лет назад с моделированием было не удачно и я его забросил на долгие годы.
Пару лет назад наткнулся на unreal engine, так как зацепили сделанные в нем синематики я решил его изучить. И вот когда я собрал из готовых пропсов и ассетов сцену и начал делать своё "кино", понял что мне нужны модели, которых нигде нет. А это значит что её нужно либо заказывать за бешеные деньги, либо учится делать её самому. Переспав с этой мыслью, забросил эту идею, помятуя о неудачном опыте в 3d max.
В начале сентября, листал ленту в сообществе 3D художников, настолько вдохновился несколькими работами и вашими историями, что желание изучить данное направление вновь появилось. Посмотрев несколько видео о том, какой софт лучше выбрать, мой выбор пал на Autodesk Maya.
Я начал смотреть уроки по знакомству с программой, паралельно читать статьи о этапах создания моделей так называемом пейплайне. Разобравшись в интерфейсе программы и её инструментах, решил замоделить старый дедовский мотоцикл ИЖ-56.
Нашел в интернете его схему и несколько референсов, приступил к работе.
Начал моделировать его с рамы.
Постепенно навешивая на неё всё необходимое.
И когда модель уже была готова, все детали были на месте, я добрался до самого сложного на данный момент для меня этапа - развёртки.
С горем пополам, сквозь пот и слезы я осилил кое как развёртку и приступил к самому интересному и приятному - текстурированию.
Перед текстурированием, нужно было разбить модель по цветам, для создания ID map.
Наконец-то все готово, можно заниматься текстурированием😊
В итоге, спустя 3 недели после начала моделирования данного мотоцикла, 3D модель была полностью готова.
Спасибо всем, кто дочитал. Надеюсь данная статья тоже кого-то вдохновит и смотивирует 🙂
Всех с пятницей 🥳
Т.к. Пикабу вернули традицию пятничных "мое", хочу поделиться результатами своего обучения по работе в Максе :)
Моя самая первая работа, которую я буквально сделал из примитивов и ужасно собой гордился :D
Потом я сразу решил замахнуться на что-то крутое и решил сделать план своей квартиры.
Как говорится "план был хорош, но дыр в нем было много".
Естественно из-за отсутствия нормального опыта и навыков получалась полная дичь.
И да, все скриншоты в начале пути - это даже не рендер, потому что я тогда еще не знал о существовании такой штуки.
Немного деталей моих всратых первых работ :)
А вот тут у меня наконец-то случилось просветление и я решил начать изучать информацию по этой теме.
Научился рендерить (использовал Corona), научился более менее ставить текстуры.
Пошли первые нормальные (в моих глазах) работы, за которые тогда мне было не стыдно.
(тут я все еще не умею в нормальный ракурс и текстуры, но кресло уже не из примитивов, а с использованием различных модификаторов и деревянные части - это единая модель).
А вот граммофон мне очень нравился. Это была первая моя работа с очень мелкими деталями и она все еще вызывает у меня теплые чувства от воспоминаний..
Первая проба работы со светом. Все модели в сцене делал сам. (оно и видно).
Вообще, стараюсь и по сей день каждые модели в сцене создавать самостоятельно. Конечно, это отнимает огромное кол-во времени, но я только недавно открыл для себя сайты с бесплатными моделями и пока что горит запал на самостоятельное создание.
Первый опыт с "художественной" вырезкой деталей из дерева.
Знали бы вы, сколько времени я намучился, вырезая ножки этого столика в такую форму. Текстуры тут, конечно, мое почтение.
И тут я резко нашел заказ на сайте фриланса.
Бар на 100м2. Делал его почти неделю. Все модельки делал сам, текстуры искал и все прочее. На тот момент прям радовался, что такая красота вышла.
Сейчас, конечно, рукалицо и я бы все это переделал, но тогда прям радовался :)
Через некоторое время осознал свои ошибки и начал изучать правильное текстурирование и постановку света с ракурсом.
Решил запустить в Инсте цикл "100 предметов за 100 дней", сделал каждый предмет на этом рендере, а потом инсту заблочили и я прекратил этим заниматься :D (да, знаю, выглядит как гуано)
В какой-то момент ко мне пришла жена (она занимается реставрацией мебели) и попросила сделать для нее рендер того, что она хочет получить.
Получилось неплохо на мой взгляд, я все еще обожаю эту работу.
Узнал про то, что в одной школе по 3Д моделированию запустили обучение для новичков.
Записался к ним. Прошел курс, по итогу сделал вот такую работу. Референсы брал из интернета и создавал все по ним.
И вот, наконец, наступил день, когда ко мне пришла жена и предложила сделать 3D визуализацию ее дизайн проекта для заказчицы. Идея мне зашла. Я к этому моменту уже начал считать себя более менее крепким среднячком в этом деле, а раз пришел серьезный заказ - то и изучать Макс стал активнее.
На картинках ниже детская:
И спальня
Ну и бонусом я сделал 360* прачечную и гардероб:
Объективно я понимаю, что впереди еще куча работы над тем, как правильно накладывать текстуры, как подбирать правильный ракурс и работать со светом.
Я все еще не умею в маски, сабмаски и вот это вот все, что связано с правильным текстурированием. Потихоньку сохраняю ролики на эту тему и готовлюсь на выходных устроить серьезный забег в эту тему.
Но уже сейчас я чувствую огромную разницу между тем, что я сделал в начале своего пути и что делаю сейчас. И это здорово :)
***
*шепотом*
Знаю, что тут это не любят. Но у нас есть канал с женой, где она публикует различную полезную инфу по реставрации и декорации мебели, а также свою работу по декорации мебели. А я скидываю туда всякие посты, связанные с 3D визуализациями (в том числе свои работы).
Поэтому заходите, если кому-то будет интересно :)
Всем привет. Хочу поделиться с вами своим новым созданием. Птичка получилась 20см в высоту, сделана из смолы.
А ещё я ищу людей, которые умеют и кому интересно красить. Если это про вас - напишите мне в инст по нику с пикабу. Спасибо
Доброго времени суток. Родственник закончил два своих проекта, и мне хочется поделиться результатами. Если будут вопросы – задавайте, я передам, а затем отвечу. Далее с его слов:
"Я с 1999 года в составе Союза художников России на отделении декоративно-прикладного искусства. До недавнего времени занимался керамикой (полный цикл, от задумки и эскиза до окончательного воплощения через моделирование и обжига в муфельной печи). Работы реализовывались в художественных салонах или воплощали задумки дизайнера интерьеров.
Уже давно, с набором опыта моделирования, появилось желание создать модели кораблей, летательных аппаратов, амфибий, которые могли бы существовать в параллельной реальности или в будущем. По своей внешности и стилю они могут быть отнесены к известному стилю «стимпанк». В период изоляции, в связи с эпидемией вируса COVID-19, использовал время для реализации давно задуманного проекта".
"В основании корпусов деревянные рёбра жёсткости (аналог корабельных шпангоутов). Детали из дерева формируют очертания корпусов, а при помощи строительного фена огибается пластик разных толщин (2-5 мм) для завершения форм. Затем всё уточняется автомобильной шпаклёвкой и шлифуется. Мелкие детали тоже могут выполняться из дерева и крепятся с помощью металлических штифтов и скоб. Внутренние помещения освещаются. Источник питания – 2 пальчиковых батарейки. Они скрываются либо в корпусе, либо в подставке. Модели изготавливались примерно по 50-55 рабочих дней.
Корабль-амфибия (левое фото):
Длина — 51 см.
Вес — 4.2 кг.
Военно-транспортный самолёт (правое фото):
Длина — 60 см.
Вес — 4 кг.
Корабль-амфибия:
В его внешности просматриваются нотки рептилии. Он способен передвигаться в разных средах. Свободно себя чувствует как в воде, так и в воздухе. В его виде сочетаются черты старинной шхуны и современное двигательного оборудования. Его назначение – комфортное путешествие. В случае опасности или приближения неприятностей он способен очень шустро покинуть зону дискомфорта".
"В сумерках при включенном освещении на борту можно наблюдать внутреннюю обстановку и работу фар-прожекторов".
"Через стёкла окон можно видеть место капитана в передней части: его кресло, оборудование управления, штурвал. За ним открытый люк, позволяющий наблюдать часть машинного отделения. В задней части, большой части палубы, зона отдыха: кресла, диванчик. На столике атлас водно-воздушных трасс издательства Жюля Верна".
"В кадке произрастает фикус, как связующий элемент путешествующих по морю и небу с оставленной на время землёй".
"Энергию света обеспечивают две пальчиковых батарейки. Тумблер вкл. и выкл. на крышке батареек".
"Военно-транспортный самолёт:
По своей принадлежности и функциям он схож с реальными военно-транспортными самолётами ВС Российской армии. Также они схожи фамилией должностного лица, осуществляющего управление министерством обороны РФ".
"Он используется по назначению в несколько иной действительности, где он напоминает по своей структуре и окрасу мощную, быструю рыбу, которая может постоять за себя и показать противнику, в каком углу ему стоять (или лежать)".
"Для защиты он имеет две сдвоенные пушки. Передняя расположена под кабиной управления и способна направляться вниз и вверх. Пушка, находящаяся в спинной части корпуса, принимает боевое положение поднимаясь из углублённого ложе. Она способна вести огонь, вращаясь на 360 градусов".
"Чувствовать себя уверенно в небесных просторах транспортнику помогают не только два мощных авиационных двигателя, но и ракетный, способный при необходимости придавать мощное ускорение".
"Загрузка техники, оборудования и личного состава осуществляется через люк-лифт, находящийся снизу головной части и напоминающий челюсть гигантской рыбы".
"На корпусе самолёта расположены поручни и лестницы, помогающие покинуть корабль в аварийной ситуации, как из верхнего люка кабины управления, так и из запасного люка над левым крылом (он открыт)".
"Через аварийный люк с включённым дежурным освещением, левее, мы видим дверь, ведущую на балкон входа через люк-лифта, за которой находится лестница, ведущая в кабину управления".
"Правее дверь для личного состава. Прямо – люк в грузовое помещение.
Две пальчиковые батарейки прячутся в углублении подставки. Тумблер вкл. и выкл. рядом".
Спасибо за внимание, если появились вопросы, пожалуйста, задавайте в комментариях или, если удобнее, то напишите мне в ВК – мой профиль.