Volkswagen Polo, как слить бензин из бака
Надеюсь, ты, уважаемый читатель, оказался умнее меня и не залил себе, в бак бензинового автомобиля, канистру прекрасной соляры, а читаешь этот пост лишь в силу технического любопытства. Ну а если залил, надеюсь, ты хотя бы столь же удачлив, и тоже обнаружил этот конфуз до того, как завёл мотор. Так или иначе, вот верный способ исправить эту ошибку. Способ не слишком простой, но прочие танцы с бубном, вроде запихивания шланга в бак, по классике, мне не помогли. Сеток защитных в моём Поло не было, но бензин трубкой сливаться не пожелал, хотя вроде бы я достал до него, т.к. она была мокрой.
В сети есть прекрасное видео, как осушить бак с помощью штатного бензонасоса. Собственно, вот оно:
https://youtu.be/3h0CN2bjrrU
Автор ролика снимает шланг топливной магистрали под капотом, надевает на патрубок шланг для слива, ставит перемычку на реле бензонасоса, благодаря которой он крутится без остановки, и сливает бенз. Но вот именно снятие реле это самый большой гемор, с которым я столкнулся при решении этой задачи. Об этом и мой пост.
Реле нам нужное находится за пластиковой панелью в районе левого колена. Панель это часть приборки и отдельно не снимается. Реле стоит на защелках, подлезть к нему обеими руками невозможно, вытащить одной рукой тоже. У меня оно выглядит вот так.
Защёлка находится сверху, отжимается тоже вверх, путём вставляния отвёртки, например, между ней и, собственно, реле. Но даже самой длинной отвёрткой мне добраться туда не удалось, поэтому я нашёл кусок спицы с загнутым кончиком. Она была достаточно длинной, чтобы манипулировать в щель между панелью и рулевой колонкой, выглядит это так.
Держа спицей защёлку, изогнувшись в позу Зю, правой рукой хватаем реле, и, раскачивая вверх-вниз и вправо-лево (причём второй способ помог лучше), тянем на себя.
Итак, реле мы победили, жучок по инструкции на видео поставили, вставляем обратно и тут оп - сюрприз! В видео бензин начинает течь после включения зажигания, а у меня резво побежал сразу после установки реле! Хорошо что шланг уже надет на патрубок и опущен в канистру, иначе пришлось бы отмывать моторный отсек, напор хороший.
Бензин слился, об этом я узнал по хрипам и бульканью бензонасоса. Бегу чтобы скинуть реле, и сюрприз номер два! Вроде бы еле воткнутое, лишь до появления контакта, оно снова защелкнулось, а на возню со спицами времени нет, без охлаждения бензином насос долго не протянет. Поэтому пришлось сделать спринтерский рывок за ключом номер 10 и резво откручивать клемму с аккумулятора. Насос остановился, и далее я уже вынул реле, снял с него перемычку, надел штуцер бензинового шланга, залил свежий бензин (ты ведь приготовил свежий бензин?), и надел клемму АКБ.
Мне повезло, мотор завёлся без перебоев, дизель в него не попал, а немногие остатки в баке растворились без ущерба для мотора и топливной системы. Надеюсь, у тебя тоже всё получится, дорогой читатель!