Бэд-трип (Bad trip)
ps. Меня постоянно поражает, как часто там ставят переезды. 10 переездов на 500 метров? Как нефиг делать!
ps. Меня постоянно поражает, как часто там ставят переезды. 10 переездов на 500 метров? Как нефиг делать!
Высота — 5060 мм
Длина — 3 × 20 000 мм (60 000 мм)
Ширина — 3120 мм
Колея — 1520 мм
Конструкционная скорость — 120 км/ч
Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
Мощность двигателя (18-9ДГ) — 3×3875 л.с.
Мощность ТЭД — 3 × 6×417 кВт (7524 кВт)
Тип ТЭД — коллекторные, ДТК-417Ц
Осевая формула — 3×(30-30)
Служебная масса — 3×~147 т (441 т)
Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
Тип — грузовой
Основные характеристики машины. Основное отличие от 2ТЭ25К2М в наличии отечественной ДГУ, так как из-за санкций невозможно обслуживать американский дизель.
Характеристики тепловоза 2ТЭ25К2М:
Высота — 5060 мм
Длина — 3 × 20 000 мм (60 000 мм)
Ширина — 3120 мм
Колея — 1520 мм
Конструкционная скорость — 120 км/ч
Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
Мощность двигателя (GEVO V12) — 3×4216 л.с. (12 648 л.с.)
Мощность ТЭД — 3 × 6×417 кВт (7524 кВт)
Тип ТЭД — коллекторные, ДТК-417Ц
Осевая формула — 3×(30-30)
Служебная масса — 3×147 т (441 т)
Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
Тип — грузовой
Ну и собственно 3ТЭ25К2М 0086:
Как можно видеть из отличий немного уменьшенная мощность дизеля и тепловоз может проходить кривые меньшего радиуса. В принципе это не новая машина, это в чистом виде импортозамещение!
Новый трехсекционный магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28 успешно завершил опытный пробег. Машина создана специалистами компании «ТМХ Инжиниринг» и изготовлена на Брянском машиностроительном заводе.