Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3
Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3
(обзорная версия) https://www.3dfab.ru/portfolio/1adm/
1АДМ-1,3 — автомотриса дизельная монтажная модернизированная — самоходный двухосный экипаж с двигателем внутреннего сгорания.
Данный вид машины относится к категории путевой техники для служб энергоснабжения. Оснащенная изолированной подъемно-поворотной рабочей площадкой и телескопическим краном с двумя люльками, автомотриса 1АДМ-1,3 используется при выполнении строительно-монтажных, ремонтных работ и работ по текущему содержанию контактной сети.
Представлена демонстрационная версия с 14 обзорными точками.
Съёмка выполнена по технологии HDR для равномерного освещения.
Съёмка проводилась на территории завода им В.В. Воровского (г. Тихорецк)
Виртуальная экскурсия по тепловозу 2ТЭ25Км
Интерактивная виртуальная экскурсия предназначена для ознакомления с устройством тепловоза 2ТЭ25Км.
https://www.3dfab.ru/portfolio/2te25km/
Съёмки производились на территории Брянского машиностроительного завода.
2ТЭ25К (2-секционный Тепловоз с Электропередачей, 25-я серия, Коллекторный) и его модификации — первый российский грузовой магистральный двухсекционный тепловоз с шестиосными секциями и электрической передачей переменно-постоянного тока и коллекторными тяговыми электродвигателями. Выпускается на Брянском машиностроительном заводе.
Представлена демонстрационная версия с 24 обзорными точками.
Съёмка выполнена по технологии HDR для равномерного освещения.
Интерактивная виртуальная экскурсия по Новочеркасскому электровозостроительному заводу
Интерактивная виртуальная экскурсия по Новочеркасскому электровозостроительному заводу
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) – уникальный машиностроительный комплекс и крупнейший российский производитель магистральных грузовых и пассажирских электровозов. Первая продукция была выпущена в 1936 году.
В 2016 году завод отпраздновал 80-летие. Всего за годы существования завода силами Новочеркасских электровозостроителей было создано более 70 типов и изготовлено порядка 16 тысяч электровозов различного назначения.
Характеристики виртуальной экскурсии:
∎ содержит 81 точку съемки с земли и 14 точек с воздуха;
∎ приведена схема территории для удобной навигации;
∎ съёмка выполнена по технологии HDR для равномерного освещения.
Интерактивная виртуальная экскурсия по электровозу 2ЭС5К
Интерактивная виртуальная экскурсия по электровозу 2ЭС5К
https://www.3dfab.ru/portfolio/2es5k/
Электровоз магистральный переменного тока 2ЭС5К (2 — количество секций, Э — грузовой электровоз, С — секционный, К — коллекторный тяговый привод) предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах колеи 1520 мм. Заменяемая серия — электровозы грузовые ВЛ80 всех типов.
Электровоз выпускается на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ).
Характеристики виртуальной экскурсии:
∎ содержит 20 точек съемки;
∎ приведена схема электровоза для удобной навигации;
∎ панорамы имеют разрешение 800 мегапикселей с возможностью увеличения изображения;
∎ съёмка выполнена по технологии HDR для равномерного освещения.
Интерактивная виртуальная экскурсия по электропоезду ЭП2Д
Интерактивная виртуальная экскурсия по электропоезду ЭП2Д.
https://www.3dfab.ru/portfolio/ep2d/
ЭП2Д (Электропоезд Пригородный, 2-й тип, Демиховский) — электропоезд постоянного тока производства Демиховского завода (ДМЗ), являющийся модифицированной версией являющийся модифицированной версией электропоездов ЭД4М 500-х номеров.
Характеристики виртуальной экскурсии:
∎ содержит 23 точки съемки;
∎ приведена схема электропоезда для удобной навигации;
∎ панорамы имеют разрешение 800 мегапикселей с возможностью увеличения изображения;
∎ съёмка выполнена по технологии HDR для равномерного освещения.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Разноцветные локомотивы, не перекрашенные в однотипные красно-серые корпоративные цвета РЖД
В последние годы ОАО "РЖД" (современный логотип читается скорее как PID) активно перекрашивает подвижной состав в однотипный красно-серый окрас, который не только не учитывает особенностей форм и дизайна различных локомотивов, но и положил конец многообразию расцветок подвижного состава, а также по мере загрязнения и выгорания смотрится крайне невыразительно. Однако среди однообразного красно-серого уныния на железных дорогах России до сих пор можно встретить немногочисленные локомотивы, сохранившие оригинальный заводской (либо близкий к заводскому) окрас, и радующих цветовым многообразием. А знакомых нам с детства зеленых вагонов практически не осталось - их можно встретить разве что в составе поезда Бологое - Великие Луки, который ходит под паровозом, а также в составе молдавских и таджикских поездов, которые сейчас не ходят из-за закрытых границ. Разнообразные окраски фирменных поездов тоже ушли в небытие... А разноцветных локомотивов становится все меньше и меньше, и некоторые из представленных на видео в настоящее время либо перекрашены, либо списаны, о чем я указал в описании видео дополнительно. Желаю приятного просмотра! Как говорится, олды оценят:).