Почему холодно в локомотивах
Современные грузовые локомотивы "Ермак" имеют оснащение и кабину - пластиковую и герметичную, украинского производства. При включении обогрева кабины пластик начинает плавиться, вырабатывая едкие, ядовитые вещества, срабатывает пожарная сигнализация. Исходя из этого, обогрев кабины не включается. Машинисты вынуждены ездить при температурах далёких от комфортных. Старые локомотивы не восстанавливаются, щели в кабине достигают 15мм. То есть при температуре наружнего воздуха хотя бы -30* С, температура в кабине машиниста, при скорости 80 км/ч не поднимается больше 5* С. Машинисты вынуждены управлять локомотивом в шарфах и перчатках, или, что скорее всего и происходит, снижать скорость движения. Вопрос к руководству РЖД ТМХ Сервис: для утепления кабины любого локомотива понадобится не более одного баллона монтажной пены, цена которого в розничных сетях не превышает пятиста рублей. Задержка грузового состава будет стоить тысячи. Выбирайте!!!
Поджопники локомотивные!
Именно так , иначе назвать язык не поворачивается.
На этом мы работаем по 12 часов, зачастую и больше.
И совсем жуть жуткая))
И выход из положения:
Это конечно не всегда так, все чаще и чаще стоят новые кресла после ТРа, но они массивные и занимают все рабочее пространство, не удобно, просто не куда девать ноги, колени упираются и т.д.
За качество не пинать, фоткал на китайский термос в разное время суток!
пост не художественный, а информативный ))
всем добра!
Виртуальная экскурсия по тепловозу ТЭП70БС
Интерактивная виртуальная экскурсия предназначена для ознакомления с устройством тепловоза ТЭП70БС.
∎ предназначена для изучения устройства тепловоза;
∎ содержит 63 точки съемки;
∎ съёмка выполнена по технологии HDR для равномерного освещения;
∎ предусмотрено интерактивное открывание и закрывание люков и шкафов с оборудованием;
∎ включает в себя съёмку на крыше тепловоза;
∎ приведена схема тепловоза для удобной навигации;
∎ разработан современный интерфейс в соответствии с корпоративным стилем ОАО «РЖД».
На сайте в публичном доступе предлагается для ознакомления сокращенная версия с уменьшенным разрешением и без справочной информации по элементам устройства тепловоза.
Глазами машиниста
Наконец-то выбрался в поездку, где смог немного пофоткать
Ещё один ветеран в депо
Закат на болоте
Вечерний полустаночек
Ночная метель
PS на фото видно дальше, чем вживую)))
Виртуальная экскурсия по электровозу 2ЭС6 «Синара»
Экскурсию можно посмотреть здесь: https://www.3dfab.ru/portfolio/sinara-full/