Мэтт Чейзен поднимает в воздух электрический летательный аппарат HEXA c вертикальным взлетом и посадкой
Военная база Camp Mabry, шт.Техас, США, 20 августа 2020 г.
О HEXA
Военная база Camp Mabry, шт.Техас, США, 20 августа 2020 г.
О HEXA
Наткнулся в ВК на подборку. Красота. И фильм красивый.
Просматривать под музыку :)
Советская научная школа была одной из самых мощных на планете, поэтому неудивительно то количество открытий, которое были совершено учеными СССР. Однако кое-что не вписывается в эту оптимистическую картину: существуют проекты, которые даже сегодняшние ученые рассматривают как гениальные, а они оказывались «завернуты» партийной верхушкой, а часть из них вообще – засекречена. И лишь в последние годы о них стала появляться хоть какая-то информация в публичном доступе.
В свое время та же судьба постигла и одну из разработок известного советского ученого Филимоненко – настоящий магнитный самолет.
О советском ученом-физике Иване Степановиче Филимоненко впервые заговорили в середине 1950-х, когда он был еще молодым. Он известен, прежде всего, как человек, который представил метод холодного ядерного синтеза, который, правда, до сих пор не был успешно воспроизведен хотя бы в лабораторных условиях. Другим же проектом, с каким связывают имя Филимоненко, показывает его как конструктора, а не только физика-ядерщика. Речь идет о его магнитном самолете.
Иван Степанович Филимоненко
Об этом проекте известно не так много, ведь рассекретили его совсем недавно. Сохранились также свидетельства очевидцев работы магнитолета Филимоненко: так, они утверждали, что механизм его передвижения был основан на отталкивании от магнитного поля Земли. Известны также выдержки из официальных комментариев к разработке – предположительно, они составлены лично автором: «Взаимодействует она на заряженных дисках, с магнитным полем земли, в результате чего возникает сила Лоренца, которая значит и передвигает летательный аппарат».
Конструктивно же магнитолет Филимоненко представлял собой два диска, которые вращались во встречных направлениях и были нужны для уравновешивания системы взаимодействия. Предполагается также наличие в основе аппарата установки термоэмиссии, а также контура экранирования от внешнего магнитного поля. Взаимодействие заряженных частиц и магнитного поля и обеспечивало тягу магнитолета.
Схема конструкции магнитолета
В доступных источниках, имеющих информацию по этому проекту, приводятся другие разрозненные данные об аппарате. Так, например, известен материал, из которого создавались диски магнитолета – это изолятор с вкраплениями частиц металла, причем все они взаимодействовали с магнитным полем: во время движения перпендикулярно к полю, сила взаимодействия становится максимальной, а при параллельном движении она вовсе исчезает.
Также были опубликованы некоторые цифры, отражающие работу аппарата и рассчитанные лично Филимоненко: скорость вращения дисков должна быть около 1000 оборотов в минуту – таких показателей хватило бы для того, чтобы подъемная сила магнитного самолета достигала бы «десятков тонн». А управление тягой происходило за счет замедления или ускорения скорости вращения дисков.
Чертежи из рассекреченного проекта Филимоненко
Проект был очень амбициозным, и Филомоненко нужна была поддержка кого-то именитого, чтобы иметь возможность разработать свое детище. И, согласно некоторым данным, она у него была: так, по информации Novate ру, ученого взяли под крыло сразу два научных светила – Курчатов и Королёв. Так продолжалось до середины 1960-х, однако после кончины ученых работы по проекту были свернуты, а вся информация – засекречена. По слухам, к этому приложил руку лично маршал Жуков.
После об уникальном проекте ничего не было слышно больше тридцати лет – лишь в конце девяностых годов прошлого века конструктор смог вернуться к своему магнитолету. Однако информация об этом периоде разработок так и не появилось, а в 2013 году Ивана Степановича Филимоненко не стало.
И только несколько лет назад появилась первые упоминания об этом проекте, ведь гриф секретности с него сняли. При этом существует немало скептиков, в том числе среди ученых, которые считают информацию о магнитном самолете ничем иным, как газетной уткой, но до конца разобраться в этой истории возможно только после того, как информацию о разработках Филимоненко опубликуют в полном объеме.
Поначалу я считал, что НЛО летают отталкиваясь от магнитного ядра Земли, используя эффект отталкивания и притяжения магнитов (кстати такие летательные аппараты уже созданы земными учеными, но имеют они очень маленькие размеры), для такого полета НЛО должен создавать мощнейшее магнитное поле, способное доходить до магнитного ядра Земли возможно.
Есть много описаний технологий НЛО, вот, к примеру:
«Веганцы прилетают к нам на Землю в космолетах, которые напоминают восьмиметровую сферу. Корабли их приземляются или, скорее, парят на высоте 40—50 см над землей, поддерживаемые когерентным* пучком плазменной энергии. Когерентность —согласованное протекание во времени нескольких волновых процессов с постоянной разностью фаз. — Прим. перев. Поток плазмы из сопла корабля исходит вертикально вниз только на расстояние 30—10 сантиметров, а потом заворачивается кверху, образуя что-то вроде кольцевой катушки. Плазменный поток выглядит как четко очерченная цилиндрическая пелена бело-голубого пламени, кольцом расходящаяся книзу. Поток истекает непрерывно. Мейер говорит, что плазменный пучок выглядит так, будто он вырывается сквозь расположенное в нижней части сферы чрезвычайно плотное сито из очень тяжелого металла. Над кораблем возвышается вытянутый купол, сделанный из прозрачного материала и состоящий из множества ребер клиновидной формы; иногда купол представляет собой цельный кусок материала с прозрачными ребрами, которые поднимаются вертикально кверху и там соединяются. У основания купол окружен гладким отполированным серебряным кольцом, поверхность которого отливает нержавеющей сталью. От этого кольца и до верхней части корабля идет некое наружное покрытие, напоминающее мелко рифленую пленку. Нижняя часть корабля, начиная от сопла и заканчивая боковой поверхностью, хорошо отполирована и внешне напоминает нержавеющую сталь. Выпуклые ребра не соединяются в одной точке, а подходят к маленькому отверстию, закрытому округлой пластиной с мелко-ребристой поверхностью весьма необычной формы. Она не округлая, как остальные ребра диска, а имеет четыре доли, или сектора, если смотреть на нее сверху. Эта рифленая пластина быстро вращается против часовой стрелки между ребрами корпуса. При этом она распространяет вокруг себя оранжевое сияние.» (Источник: http://www.membrana.ru/particle/19064 )
Если даже НЛО и летают на устройствах подобных нашим ракетам, то они выбрасываемую материю из сопла, получается, обратно всасывают, к примеру, магнитным полем. Так что их реактивное рабочее тело пригодно для использования сколько угодно раз. Возможно у них есть источники неограниченной энергии, так называемые генераторы нулевой точки. О них я расскажу позже. Так вот, этот источник энергии сильно нагревает газ, он ионизируется и с большой скоростью вылетает из сопла, придавая кораблю импульс, далее этот газ, уже плазма, всасывается обратно магнитным полем сверху, накрывая по дороге защитным своим щитом корабль. Или же НЛО летают выбрасывая свет высокой мощности.
В свое время я подробно разобрал, анализируя все доступные источники информации, предположения о принципах полета НЛО здесь: http://www.membrana.ru/particle/18984
Эксперименты показали, что вращение какого-нибудь диска против часовой стрелки уменьшает его вес, то есть он немного воспаряет вверх.
В статье про гравитолет Еремина описывается встреча Еремина с чернокожими лысыми пришельцами, которые раскрыли ему принцип полета их космического корабля. Суть здесь в том, что берется кольцо с тремя спицами из ферромагнитного материала (это тот же материал, который используется в качестве сердечников в дросселях компьютерных комплектующих), на каждое из трех спиц наматывается катушка провода. К катушкам подается высокочастотный ток низкой мощности (при высокой мощности катушки могут загореться; силу и напряжение тока питания можно варьировать в зависимости от сечения проводов катушек); или же можно подать обычный трехфазный ток от сети электроснабжения.
Подробное описание встречи Еремина с пришельцами: http://ufo-online.ru/file_297.html
Выдержка оттуда:
«И все же главным в этой встрече была отнюдь не информация о далекой планете пришельцев. Это шло попутно. Основным, думается, была демонстрация двигательной установки. Это произошло в самом конце беседы, длившейся около полутора часов. Дмитрия Ильича попросили подняться с кресла и открыли сзади кресел овальный люк, в который при желании можно было пролезть человеку.
– Я увидел часть круга, дугу, а на этой дуге набалдашник, – рассказывал Еремин. – Догадался, что это обмотка катушки. Понял, что этих обмоток на кольце должно быть три. Если б их было четыре, то в том секторе, который был доступен взору, эта катушка была бы видна. Значит, все же три… Я хотел рассмотреть устройство подробнее, но они закрыли люк:
»Дальше вы догадаетесь..."
– И действительно – меня как молнией озарило, – выдохнул Дмитрий. – Я догадался! Догадался, что и как там может быть устроено. Вероятно, меня просто проверяли на сообразительность, поэтому принципа движения не давали. Только показали образно, как что-то засасывается внутрь кольца – видимо, гравитационное поле.
– Но для чего это нам необходимо знать? – задал я естественный вопрос моему собеседнику. – Может, это соответствует каким-то их интересам, а не нашим?
– Нет, я убедился в их доброжелательности к людям, – возразил Дмитрий. – Они не боятся нашей агрессивности, нашей непредсказуемости. Они прошли через все это. Я понял, что им наша Земля не нужна, они любят свою родную планету. Более того, по их намекам я понял, что цивилизация «серых», из Сети Дзета, куда менее гуманная по отношению к землянам. «Мы спрашиваем согласие землян, когда что-то хотим узнать или предложить вам, – пояснили пришельцы, – а „серые“ ставят свои эксперименты и опыты над вами без уведомления. Как с подопытными кроликами». И этим все сказано… Еще они сказали, что «серые» слишком самоуверенны. «Они взяли на себя чрезмерную функцию: воздействовать на генофонд человечества...» –
Тогда зачем нам двигатель, почему прозвучало слово «пора»?
– Мне показали огромную конструкцию, которая парит в небе. Это многопалубное сооружение яйцеобразного типа, а посредине гравитационная установка, – пояснил Еремин. – Этот корабль не предназначен для дальних полетов, он просто должен подняться над поверхностью. На нем можно спастись. «Очень скоро это понадобится землянам, – отложилось в моем сознании. – Похоже, что на нашей планете грядет какой-то катаклизм».
– Да, есть сообщения о возможном столкновении с огромным астероидом или прохождении в эклиптике Солнечной системы таинственной двенадцатой планеты. Может произойти изменение наклона оси вращения Земли… – подтвердил я, – Участившиеся землетрясения и ураганы – один из признаков подобной ситуации.
– Нет, похоже, дело не в астероиде или планете, – возразил Еремин. – Катаклизм, грозящий нам, идет изнутри Земли. Ее ядро разогревается, вскоре начнут таять ледники… Что-то связано именно с этим. Мы считаем, что парниковый эффект развивается за счет избытка углекислого газа, но, оказывается, что разогрев идет изнутри.
– И что – нам предстоит делать такие огромные корабли?
– Нет, мы не успеем их создать для всего населения Земли. Но спасти часть накопленных знаний, литературу, изобретения, всевозможные носители информации мы должны и сможем, если не станем засекречивать информацию о гравитационных двигателях. Они четко показали, что должны быть задействованы средства массовой информации, технические лаборатории, институты – лишь бы начались работы в нужном направлении. Может, неспроста я приехал именно к тебе: я прошу помочь мне выйти на авторитетные инженерные круги или на серьезные издания прессы.
– Что было дальше? – спросил я.
– Дальше?.. Мне дали понять – достаточно… «Мы еще встретимся?» – поинтересовался я. «Это будет зависеть от того, как вы сумеете справиться с данной проблемой...» – отложилось в голове.
Землянин поднялся и вышел на трап. Ему никто не подал руки, не было иных, принятых при расставании эмоций. «Отойдите подальше, вблизи опасно» – перевел он последнюю картинку в мозгу. На его просьбу немного полетать в аппарате пришельцев, последовал твердый отказ. Правда, позже Дмитрий признался, что ему во время беседы, как бы в укор, показали одну безобразную сцену из его жизни: сильно пьяный, он скандалил с женой, кричал и замахивался на нее. «Не опускайтесь так низко», – последовал словесный перевод."
Далее
В одной эзотерической книге про древних йогов я прочел, что и древние наши предки знали принципы полетов НЛО и использовали их, они могли обходиться даже без кораблей, в медитации создавая вокруг себя вращающееся магнитное поле, но так как на это уходило много энергии, они предпочитали использовать корабли, в Индии их называли виманами. Итак, для полета по принципу НЛО необходимо вращающееся магнитное поле, пространство в этом случае сжимается, а время расширяется, в полном соответствии теориям Эйнштена о пространстве и времени. Время и пространство связаны, они могут перетекать одно в другое, замедляя, ускоряя, расширяя и сжимая друг друга.
Также в Ютьюбе вы можете найти информацию про гравитолет (или магнитолет) Серла:
Да и вообще можно, наверно, обойтись и без вращающегося магнитного поля, используя просто диамагнитный эффект, диамагнитными свойствами обладают все без исключения материалы, так что можно диамагнитно отталкиваться от поверхности Земли (про диамагнитный эффект смотреть в Википедии)
И так, с принципом полета НЛО разобрались. Переходим ко второй части этой статьи.
Для нашего данного летательного аппарата нужна энергия.
Даст ее нам генератор нулевой точки. Этот генератор дает совершенно бесплатную энергию в неограниченном количестве. Принцип его в том, что создается баланс между плюсом и минусом полей, нулевая точка отсутствия полей как бы, и в эту нулевую точку начинает течь энергия из высоких, более энергонасыщенных измерений. Есть разные варианты реализации генераторы нулевой точки, к примеру:
1) Пирамида (нулевая точка образуется сверху, на вершине пирамиде, сама структура пирамиды образует очень прочный, стабильный элемент. Учитывая что наш мир есть программа где все есть иллюзия, мираж, воображение, пирамидальная структура образует наиболее стабильный мираж, верхней частью, к тому же как бы пронзая ткань нашего пространства-времени, и образуя портал в другие измерения) Пирамида является одной из священных фигур во вселенной. Я читал что машина времени часто имеет пирамидальную форму, на каждой своей вершине накапливая силу той или иной силы физики.
2) Магнитный генератор Бедини (смотреть в Ютьюбе. Кстати генератор Бедини уже можно купить: https://www.youtube.com/watch?v=IUEvZztzVgQ
3) Кристаллы особого химического строения (смотреть книги Села Рэйчелла)
4) И т.п.
Идем дальше
НЛО могут создавать системы порталов, червоточины во Вселенной или использовать готовые, и таким образом быстро перемещаться между мирами. В США были попытки создания машины времени и летательных аппаратов с использованием технологий НЛО, см. Монтаукский эксперимент: https://pikabu.ru/story/proekt_montauk_yeksperimentyi_so_vremenem_502072
НЛО могут становиться невидимыми используя обычную оптическую маскировку, или же слегка сдвигаясь по фазе относительно вибраций нашего третьего измерения. Поначалу американцы пытались сделать корабли не видимыми используя мощное магнитное поле вокруг экспериментального корабля, закончилось тем, что корабль перенесся в другое место, моряки корабля сошли с ума или даже стали частью корабля. Для создания звездных врат времени использовалась система из 6-ти спирально-конических антенн, располагаемых по окружности, подключаемых к компьютеру и мощным источникам энергии, использовалась и энергия Земли, которая, как утверждается, каждые 13 лет достигает максимальной величины. Проводились и эксперименты по управлению разумом людей, и погодой:
«в окрестностях Монтаука он собрал значительное количество свидетельств о странных погодных явлениях (аномальном возникновении ураганов, штормов и т.д.), а также о странном поведении групп людей.
Очевидно, это было следствием работы неких мощных генераторов.
Пытаясь выведать все о странных событиях, случившихся в Монтауке, Николс стал ходить по барам и расспрашивать местных жителей о базе, разговаривать с людьми на пляже, на улицах — везде, где мог их встретить. Шесть разных свидетелей утверждали, что в середине августа 1983 года шел снег. Неизвестно откуда налетали ветры ураганной силы. Среди ясного неба, когда метеорологическая ситуация полностью исключала что-либо подобное, вдруг разражались грозовые штормы с молниями и градом. Странности с погодой дополнялись и другими необычными историями. В их число входили рассказы о животных, врывавшихся в городок стадами или вламывавшихся в окна.
В конце концов Николс переговорил с шефом полиции, и тот подтвердил и пополнил информацию о странных событиях. Например, временами в городке накатывала волна преступлений, которые происходили в течение двухчасового интервала, а затем резко прекращались. После некоторого перерыва следовали еще два часа, когда совершались преступления. Кроме того, в эти два часа подростки сбивались в стайки, а затем — тоже неизвестно почему — разбредались и шли по своим делам.
Шеф полиции не мог объяснить этих событий.
В-четвертых, что самое удивительное, Николс обнаружил следы своей “параллельной” работы и жизни, словно он работал в проекте, о котором в обычном состоянии ничего не знал. Предположив, что кто-то или что-то могло заблокировать часть его воспоминаний, Николс стал усиленно вспоминать необычные или странные события в собственной жизни, происходившие с ним ранее. Так, оказалось, что в его жизни был период, когда совершенно неожиданно он обнаруживал на руке лейкопластырь. Николс помнил, что за пятнадцать минут до этого его не было, он не помнил, что брал лейкопластырь у медсестры, да и медсестра не припоминала ничего подобного! Пластырь появлялся пару раз «сам по себе». Появление пластыря сопровождалось ощущением, что он, Престон Николс, что-то двигал и поранился. Но что именно он двигал, Николс вспомнить не мог, да и вещи с оборудованием в лаборатории стояли на своих местах. Такое повторялось несколько раз...»
Многие инопланетные технологии используются правительствами мира. Одной из этих технологий называют магнитное покрытие самолета-невидимки США Стелс.
НЛО необязательно дисковидной или шарообразной формы. К примеру марсиане летают в треугольных НЛО, негативные (злые проще говоря) пришельцы летают в основном в удлиненных сигарообразных цилиндрических кораблях.
Первоначально мною было опубликовано здесь: https://www.ixbt.com/live/offtopic/podrobnoe-nauchnoe-opisanie-principa-poleta-nlo.html
Создан левитирующий летательный аппарат для исследования Марса
23 апр. 2020 г.
https://www.space.com/mars-nanocardboard-flying-aircraft-hel...
«Вертолет для Марса — очень увлекательный проект, но все же это сложная машина, — говорится в заявлении ведущего автора Школы инженерных и прикладных наук Университета Пенсильвании Игоря Баргатина. — Если что-то пойдет не так, эксперимент можно считать оконченным, поскольку его невозможно будет починить. Мы предлагаем совершенно другой подход, при котором не нужно «класть все яйца в одну корзину»
Устройства, созданные исследователями, не имеют движущихся частей (а именно они — самое уязвимое место любой техники). Конструкция представляет собой пластину, буквально собранную из полых трубочек. Материалом для них служит оксид алюминия, а толщина их стенок составляет всего лишь 50 нанометров.
Размер устройства может составлять от нескольких миллиметров до нескольких сантиметров. В первом случае масса конструкции будет всего 0,3 миллиграмма (примерно как у мухи-дрозофилы). То есть она в миллионы раз легче марсианского вертолёта (1,8 килограмма) и в миллиарды раз — ровера Perseverance, который его понесёт (1025 килограммов).
«Трубчатая» структура выполняет две функции. Во-первых, она делает устройство куда более прочным, чем сплошной лист той же массы и габаритов (что хорошо известно производителям гофрированного картона). А во-вторых, она служит двигателем для этого «ковра-самолёта».
Когда одна сторона конструкции нагревается солнечными лучами или другим источником тепла, заполняющий каналы атмосферный газ приходит в движение. Затекая с одной стороны, он вырывается с другой, действуя как реактивная струя. Всё дело в том, что температура стенки канала меняется на всём его протяжении. Этот эффект давно известен физикам, но его ещё не применяли для создания каких бы то ни было летательных аппаратов.
Дело в том, что при привычной нам силе тяжести и плотности воздуха опытные экземпляры таких устройств гордо парят на высоте… в полмиллиметра. Ничего удивительного, что авиаконструкторы игнорируют подобный подход к покорению небес.
Researchers tested the «nanocardboard» flyers in a «Mars-like» environment in a lab. (Image credit: Bargatin Group, Penn Engineering)
Однако атмосферное давление на Марсе в 170 раз ниже, чем на Земле. В такой среде «марсолёты» могут не только подняться на приличную высоту, но и нести груз, превышающий их собственный вес в несколько раз.
Это уже показано в экспериментах. Правда, давление в испытательных камерах было ещё ниже, чем на марсианской поверхности (10-200 паскалей против 600 паскалей). Но следует учесть, что на Красной планете сила тяжести в 2,6 раза меньше, чем на зелёной.
Но что полезного могут сделать столь крошечный зонды? Учитывая непрекращающиеся успехи в миниатюризации электроники, не так уж мало. Разработчики надеются, что дроны понесут на себе датчики, определяющие состав атмосферы. Кроме того, они могли бы иметь клейкую поверхность и собирать на неё частицы грунта (при посадке или прямо из воздуха). Эти образцы затем можно было бы доставлять к роверу для анализа.
Researchers tested the «nanocardboard» flyers’ ability to carry small payloads. (Image credit: Bargatin Group, Penn Engineering)
Разумеется, в последнем случае движением этих устройств придётся управлять. Теоретически это возможно с помощью лазера, установленного на марсоходе, который будет нагревать летательный аппарат с нужной интенсивностью и в нужных местах. Практически же здесь наверняка встретится немало сложностей. Управляемый полёт объекта, напоминающего осенний лист — дело непростое. Особенно на такой ветреной планете как Марс да ещё и в автоматическом режиме (ручное управление нет смысла даже предусматривать, ведь радиосигналу понадобилось бы несколько минут, чтобы добраться до земных антенн).
«Наши летательные аппараты могут, например, приземлиться и приклеить к себе частицы пыли или песка, а затем транспортировать их к роверу, увеличивая, таким образом, площадь исследований при том же пробеге», — рассказывает Баргатин.
Тем не менее исследователи полны оптимизма. Они мечтают о полётах не только на Марсе, но и на Плутоне, а также на спутнике Нептуна Тритоне. Это поистине наполеоновские планы, учитывая, что ни один космический аппарат ещё даже не выходил на орбиту вокруг Нептуна или Плутона.
Впрочем, технология может найти себе и более приземлённое (во всех смыслах) применение. Речь идёт об исследовании верхних слоёв атмосферы нашей планеты.
«Мезосфера Земли очень похожа на марсианскую атмосферу с точки зрения плотности, и в настоящее время у нас летательных аппаратов для ее изучения: она слишком низка для космических спутников и слишком высока для самолетов и воздушных шаров, — объяснил Баргатин. — В идеале хотелось бы иметь там несколько датчиков. Чем больше у вас информации о мезосфере, тем точнее, например, прогнозы погоды».
Это было в начале девяностых. Тогда много странного вокруг происходило. Меня, как ребёнка, готовящегося ко второму в своей жизни учебному году, совсем не волновала политика. Зато как ребёнка, любящего сказки и страшные истории, очень волновали новые программы по телевизору и удивительные статьи в появившихся в больших количествах журналах и газетах.
Недели тогда не проходило, чтобы над нашей страной не пролетело какое-нибудь НЛО. Частенько и людей в эти НЛО затаскивала неведомая сила. А спасшиеся от коварных пришельцев давали душераздирающие интервью на весь газетный разворот.
Это было невероятно увлекательно.
Знакомые мальчишки тем летом рассказывали, как над нашей речушкой зависло что-то огромное и светящееся, выпустило из себя луч света, и из реки в воздух поднялась здоровенная щука. И улетела вместе с объектом. Пришельцы ухи захотели? Неа. Они мальчишек пытались лучом подцепить, да те шустрые, под мост спрятались.
Если рассказать такую историю в полумраке, приглушённым голосом, таинственно вытаращив глаза - она становится ужасающе реальной.
Я и верила и не верила.
Родители не справлялись с потоком НЛОшных историй, как-то неуверенно отбрехивались. Поэтому твёрдой позиции насчёт инопланетян у меня не было. Бесповоротно не верила в эти байки, как ни странно, только бабушка. Бабушка верила в Кашпировского и Листьева. Верила, что бабка-шептунья справиться с приступами боли в животе. Верила в силу святой воды и крашенных яиц. Пришельцы в её картину мира категорически не вписывались.
По иронии судьбы, именно вместе с бабушкой я стала жертвой нападения инопланетян.
Сестрицу мою старшую где-то черти носили. Не, она была ещё не в том возрасте, когда сидят до рассвета с гитарой и с украденными у родителей сигаретами. Просто где-то задержался ребёнок по дороге к бабушке. Честно говоря, до сих пор не знаю, почему её тогда не было. Да и не важно это. Важно, что мы с бабулей пошли её встречать. А скорее просто прогуляться пошли славным тёплым летним вечером. Почти ночью, на самом деле, темно уже было, август.
Родители, кстати, оба-два, не соизволили подняться с дивана на поиски старшей дочери. Мол, куда она денется. Жили мы тогда как-то... беззаботнее. Сестра, кстати, и в самом деле никуда не делась.
А мы с бабушкой не спеша прошли квартала четыре, и, развернувшись, также не спеша пошли обратно. Вечер был диво как хорош. И лично мне до сестры вообще не было никакого дела. Это бабушка волновалась.
Мы медленно шагали по пыльной дорожке, любуясь небом. Звёзд не знала ни одна из нас. Но кому это когда мешало ими любоваться? Одна звёздочка появилась из-за тополей и стала подозрительно расти, надвигаясь на нас. Нам стало любопытно.
Звёздочка спустилась пониже, превратившись просто в какой-то светящийся шар. Шар пульсировал. Следом за шаром, в кильватере, двигался шар в несколько раз меньше.
Шло всё это безобразие примерно на такой высоте, на которой самолёты парашютистов сбрасывают. Вроде и высоко, но тревожаще рядышком.
Шар пролетел над дорогой и завис прямо над нашими задранными головами.
Мы невольно ускорили шаг.
Пугал не сам шар. Ну мало ли какой чудной самолётик или вертолётик на ночные полетушки выбрался. Пугало полное отсутствие звука. То есть, природа вокруг звуки издавала, а вот объект над нами висел абсолютно молча.
Повисел он так над нами. Да как-то резко вперёд рванул и снова замер чуть впереди.
Мы с бабулей уже не просто бодро шли, мы уже почти рысили.
Когда мы вновь оказались под этой светящейся штуковиной, она разрушила остатки нашего земного самообладания, начав спускаться прямо нам на головы. По-прежнему не издавая ни звука.
Мы сорвались на бег.
- Беги! - кричала бабушка. - Ты быстрее! Беги в дом!
Дом был уже совсем рядом, через перекрёсток.
Меня учили не спорить со старшими, ну я и не стала. Да и от паники вряд ли бы смогла. Я пробежала остатки дороги не касаясь ногами земли, одним прыжком преодолела и ограду и крыльцо.
- Там! Бабушка! Напало! Огромное! - задыхаясь, осчастливила я родителей.
Пока мама пыталась понять, что вообще происходит, папа, не задавая уточняющих вопросов, бросился на улицу отбивать тёщу у чего-то огромного.
Они вернулись взбудораженные, но живые.
Шар, как рассказала бабушка, сразу после моего побега, резко взмыл вверх и умчался за горизонт. Очень быстро. Папа его увидеть уже не успел.
А вскорости и сестра приползла. Она тоже ничего не видела.
А папа, кстати, почему-то решил, что на нас на улице напал медведь. Чего-то огромнее и ужаснее он представить не смог.
Больше я с НЛО не сталкивалась.
Я вот сейчас, с высот возраста и знаний, мало уже сомневаюсь, что объект был вполне наш, земной. Я только совершенно без понятия, какой именно летательный аппарат чудил над нами тем вечером. Да я вообще разбираюсь в этих аппаратах на уровне: есть крылья - самолёт, нет крыльев, а есть пропеллер - вертолёт. А вот такого светящегося с хвостиком я и до сих пор не встречала. Хотя нет, встречала. На мутных фотографиях в перестроечных газетах.
А вот ребятам, которые рулили этим НЛО, до сих пор хочу сказать: блин, ребята, спасибо! Приключение было не забываемое! Ведь я теперь могу, закрыв глаза, почувствовать пыль под ногами, запах травы в воздухе, и безмолвный пульсирующий светом шар, спускающийся прямо на меня.
Ну и разумеется я надолго стала самой крупной звездой нашей детской банды.
P.S. Но, пока вокруг полумрак, можно таинственно приглушив голос признаться, что процентов на десять я верю, что это были, всё-таки, пришельцы.
В годы холодной войны в Советском Союзе была предпринята попытка создания своего собственного винтокрыла. За разработку уникальный для того времени машины взялось ОКБ Камова. Долгое время данный проект прямо конкурировал с проектом Ми-6 и если бы все пошло несколько иначе, возможно на вооружении в том числе современной России стоял Ка-22, а вовсе не легендарная «шестерочка».
С чего все началось
Необходимость создания тяжелого транспортного вертолета в СССР появилась еще в начале 1950-х годов. В 1952 году стартует разработка Ми-6 в КБ Миля. Всего через два года, в 1954 на базе ОКБ Камова стартует разработка альтернативного проекта, который носил рабочее название «Х». В рамках данной инженерной инициативы создавался первый советский тяжелый винтокрыл, который в последствии получит индекс Ка-22. Помимо прочего, 22-ой планировалось использовать для доставки оперативно-тактических баллистических ракет, вместе с пусковой установкой.
За основу был взят Ли-2.
Над проектом работало три видных советских инженера: В. В. Никитин, В. Б. Баршевский и непосредственно Н. И. Камов. Разработка заняла почти 5 лет. В 1957 году первый пробный образец Ка-22 был готов к летным испытаниями на базе ЦАГИ. Собрали машину на заводе №938. На испытательный полигон винтокрыл прибыл 1958 году. Тогда же в конструкции было выявлено несколько недостатков, устранение которых заняло еще почти год. В итоге первые испытания в режиме свободного висения начались только в июне 1959.
Какие ваши характеристики
Винтокрыл Ка-22 был выполнен на базе самолета Ли-2 и приводился в движение двумя двигателями ТВ-2 мощностью 5 тысяч л.с каждый. Моторы располагались на крыльях машины. Габариты машины составили 26.75х23.8х10.37 метров (длина фюзеляжа на размах крыла на высоту). Диаметр несущих винтов составил 22.5 метра. Грузоподъемность вертолета достигала 8 тысяч кг. Максимальная взлетная масса составила 32 тысячи кг.
Крейсерская скорость движения Ка-22 составляла 316 км/ч, а максимальная скорость полета равнялась показателю в 370 км/ч. Взлетала машина с разбега (как самолет), который должен был составлять 800 метров. При полной нагрузке и полном баке 22-ой мог пролететь 720 км. Практический потолок полета достигал 4 300 метров. В целом винтокрыл выглядел весьма интересным и перспективным, если бы не одно «но»…
Что пошло не так
Как уже было упомянуто выше, проблемы начались еще до начала испытаний в 1958 году. К сожалению, для ОКБ Камова, даже после устранения обнаруженных недостатков, черная полоса для коллектива инженеров не подошла к концу. Первый полноценный полет на Ка-22 был совершен 20 апреля 1961 года. Управляли машиной летчики-испытатели В. М. Евдокимов и Д. К. Ефремов, вместе с бортмехаником Е. И. Филатовым. На борту также находились инженера В. Б. Апьперович и Ю. И. Емельянов. Уже в первой части полета был выявлен серьезный флаттер лопастей несущих винтов. В результате этого машину пришлось экстренно сажать.
В ходе последующих тестов неисправности и недочеты Ка-22 всплывали один за одним: проблемы с двигателями, проблемы с несущими винтами, проблемы с редукторами. Машину приходилось постоянно дорабатывать, однако устранение одних недочетов, тут же позволяло выявить новые. Закончилось все и вовсе печально. 28 августа 1962 года во время перегона винтокрыла между полигонами, машина из-за разрыва троса управления потерпела крушение. На борту было 7 членов экипажа и инженеров. Все они погибли.
В итоге, комиссия вынесла неутешительный приговор для первого советского тяжелого винтокрыла – в серийное производство Ка-22 не пускать. Вертолет оказался слишком сложным в управлении и ненадежным в использовании. Вместо него стали использовать Ми-6, который применяется в странах бывшего СССР по сей день.