Реактивное будущее
Правда мощности этой опасной игрушки хватает лишь на 30 минут.
Правда мощности этой опасной игрушки хватает лишь на 30 минут.
Немецкая компания Wingcopter подписала соглашение на поставку 12 000 дронов для доставки грузов в 49 африканских странах к югу от Сахары. Проект будет реализован в течение ближайших 5 лет и обещает стать крупнейшим коммерческим применением беспилотников в мире.
В Африке недостаточная инфраструктура является препятствием для экономического развития в целом, и здравоохранения в частности. Парк дронов будет доставлять товары, а также лекарства, лабораторные образцы и вакцины в отдаленные регионы континента.
Доставка грузов будет осуществляться дроном модели Wingcopter 198, который может взлетать и садиться вертикально, как мультикоптер, но в горизонтальном полете использует традиционную аэродинамическую схему самолета, что позволяет ему летать на большие расстояния.
Приводим технические данные беспилотника, относящегося к интенсивно развиваемому классу eVTOL (electric vertical take-off and landing — электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой).
Wingcopter 198 — машина с размахом крыльев 198 см, что дало название модели, способна перевозить грузы на расстояние от 75 км до 110 км в зависимости от нагрузки и развивает крейсерскую скорость 100 км/ч (при 144 км/ч — максимальной). Дрон может поднять груз до 6 кг, объемом до 57 литров, либо 5 кг в двух или трех контейнерах, используемых в попутных рейсах. Доставка может осуществляться без приземления аппарата — в точках выгрузки он зависает и опускает контейнеры на землю посредством 3-метрового троса.
Два вида подвесных контейнеров для доставки грузов
Конструкция дрона имеет 8 пропеллеров: 4 винта предназначены только для вертикального взлета и посадки и фиксируются во время основной части полета. Два передних винта отклоняются на 90 градусов для создания горизонтальной тяги. Позади них находятся также два отклоняемых винта, лопасти которых дополнительно складываются, с тем, чтобы не мешать воздушному потоку от передних пропеллеров.
Беспилотник может подниматься на высоту до 5 км и осуществлять полеты при скорости ветра до 15 м/с, с порывами до 20 м/с, в том числе и в дождь (но не грозу) при температуре воздуха от 0 до 45 градусов Цельсия. Телеметрия передается по сотовой связи 3G/4G/5G или по спутниковой системе IRIDIUM. В аппарат встроены несколько видеокамер, лидар и бортовой компьютер, который оценивает риски столкновения с препятствиями и подает команды для маневрирования и уклонения. Два литий-ионных аккумулятора емкостью 814 ватт-часов приспособлены для быстрой замены, осуществляемой в один клик. На одной зарядке дрон может находиться в горизонтальном полете до 90 минут или зависать на 15 минут.
Дроны предназначены для полностью автономной работы, но в качестве альтернативы, оператор может пилотировать и мониторить до 10 аппаратов одновременно. Все жизненно важные системы беспилотника зарезервированы и спроектированы с избыточной архитектурой.
Летательный аппарат получил одобрение федерального управление гражданской авиации США (FAA) по критериям летной годности и после сертификации типа сможет летать по обычным маршрутам через регламентированное воздушное пространство и над населенными пунктами.
Поясняющее видео.
Источники:
Материал подготовлен дата-центром и веб-студией ITSOFT.
Мой дед примерно так же размышлял, вот говорил, в 2020х годах будете на летающих машинах уже во всю гонять, а его внуки до сих пор на его Урале ездят...
Взято из одного информационного канала в Telegram.
Друзья из Сибири, не в обиду вам =)
Сибирь прекрасна, и люди, живущие там - тоже.
Впрочем, все россияне и белорусы (которые гордятся своей страной в данный момент), вас тоже никого не хотел обидеть, если что.
Следующий пост в этом канале:
И третий подряд, уже не относящийся к теме "жести" пост, который окончательно сделал мой день =)))