Сегодняшние автомобили будут наверное самыми дорогими из всех моих рассказов ну и плюс, они самородки оттуда откуда они родом.
Ну и по традиции я начинаю с основателя и основания всей этой роскоши.
Ральф Деббас - родившийся в Ливане в 1987 году. Изучал экономику и графический дизайн прежде чем полностью отдался автомобильному дизайну и с отличием закончил университет Ковентри. Благодаря чему даже успел поработать дизайнером в Land Rover и Aston Martin.
Как и полагается, появилось желание построить свой автомобиль и не обычный массовый о котором никто не будет говорить и который сольется с общей массой условных Тойот и Ниссанов, а такой который заставит говорить о нем всему миру. Так как Ральф живет далеко не в самом бедном регионе мира и нефти там как воздуха, а тех кто ее качает и продает тоже соответственно много, то решено выбрать сегмент супер - пупер - лакшери гиперкаров на фоне которых даже Bugatti Veyron должен казаться чем то проще.
В 2006 году Ральф начинает воплощать в реальность свою мечту. Поиски инвесторов и поставщиков деталей, инженеров и дизайнеров, в общем команду профессионалов которым будет суждено создать самый молодой коллекционный автомобиль. Так как такие вещи быстро не делаются и всегда будут подстерегать трудности, то уже в 2012 году образовывается новый автомобильный бренд W Motors - основателем и главой правления которой является Ральф Деббас.
Литера W означала первую букву слова Wolf - то есть волк. Так как Ральф в детстве имел прозвище "белый волк", ну или как сам он говорит имя Ральф еще означает мудрый волк. Как я сказал уже ранее официальный запуск W Motors состоялся в июле 2012 года на частном мероприятии в Бейруте, после чего в начале 2013 года будет открыта штаб-квартира в Дубае. И в том же 2013 году на автосалоне в Катаре мир увидел первенца марки модель Lykan Hypersport. Что конкретно означает название я не смог найти, но точно так зовут сына Ральфа.
Изначально выпускать первую модель для новоиспеченного игрока большим тиражом "волки" не планировали, так как слишком это рискованно. И было решено выпустить всего 7 Lykan'ов по цене в районе 3.5 млн. долларов США !!!
Вы можете сказать "ну камон и за это 3.5 мульта баксов?" Ну нет конечно же. Не забывайте откуда он родом и для кого строился)
В фарах будут инкрустированы 15-ти каратные алмазы, строчка по коже салона будет выполнена золотой нитью. Обычные сенсорные экраны? это что то на бедном? здесь голографический 3D дисплей. Если хотите по богатому еще и время наблюдать, то за 200 тысяч вечнозеленых долларов можно встроить часы Cyrus klepcys special edition.
Ну и если вас такие вещи не возбуждают, а вам как и мне подавай то для чего прежде всего строился спортивный автомобиль, то приступаем к разбору. Партнером при создании W Motors изначально были и есть немцы из RUF Automobile. Кто не знает это очень известная немецкая контора, которая не просто тюнингует Porsche, а полноценно строит свои автомобили на их базе, со своими решениями, деталями и VIN номерами.
Немцы разместили по середине карбонового кузова плоскую шестерку объемом 3.7 литра с двумя турбонагнетателями мощностью 750 лс и 1000ю единиц крутящего момента. Благодаря заднему приводу этот арабский хотелось бы сказать скакун, но все же это волк весом 1200кг, до сотни разгоняется за 2.8 секунды с заявленной максималкой в 390 км\ч.
Автомобиль получил невероятный заряд пиара не просто из за того, что построен по принципу дорого-богато. А что еще сразу же залетел на эпизодическую роль в кассовой франшизе Форсаж, а как вы знаете, это такая себе вселенная Marvel в мире экшн-боевиков, где лысый Торрето благодаря своему крестику из рекламы во Вконтакте и бутылки пива Corona может победить кого и что угодно.
В 2013 году студия Universal заказала двенадцать моделей -каскадеров Lykan HyperSport для фильма « Форсаж 7» Это самый дорогой автомобиль, когда-либо показанный в серии Форсаж, хотя автомобили, показанные на экране, были скорее управляемыми каскадерскими моделями, чем серийными.
Также полиция Абу-Даби взяла себе на вооружение один экземпляр в качестве патрульного автомобиля чтобы держать марку пафосa и возможности себе такое позволить.
В 2015 году W Motors представляют еще одну модель концепт. Fenyr SuperSport. Название модель взяла из скандинавской мифологии. ФЕнрир - это огромный и очень сильный волк, которого сковывали цепями. Внешне модель продолжила общий стиль марки и от первой модели отличалась слегка более агрессивным дизайном. Прототип получил также 6ти цилиндровую плоскую шестерку объемом уже 4 литра и мощностью 910 лс. Что позволяло ему разгоняться до сотни за 2.7 секунды и достичь максималки в 400 км\ч.
А уже в 2018 году презентуется серийный Fenyr. Внешне он претерпел изменения которые можно обнаружить, если пристально сравнивать с прототипной версией. А в качестве силовой установки модель стала немного слабее. Опять же RUFовский 6-ти цилиндровый оппозитник на 3.8 литра с двойным турбонагнетателем. В сумме имеем 800 л.с и 980 крутящего момента и этот полуторатонный бриллиант полетит до сотни за 2.8 с теми же максимальными 4мя сотнями.
Автомобиль уже лишен всех ненужных ему украшений в виде дорогих камешков в фарах и золотых строчек. От чего в цене стал более ближе к народу с ценником в примерно 2 млн долларов. Изначально планировалось выпустить всего 25 единиц. Но позже было решено выпустить 100 штук и всего 10 версий Launch Edition когда всего для 10 автомобилей в эксклюзивных цветах можно скомбинировать наверное все, что позволит ваш банковский счет.
В 2019 году один богатый японец купил сразу 5! версий Launch Edition, неплохие инвестиции.