Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Обычные девчонки Алиса и Вика отправились на поиски друга, который перестал выходить на связь, и угодили в безумный водоворот странных событий на затерянном острове. Им очень нужна ваша помощь! Играйте три-в-ряд и выполняйте задания. Удачи!

ВегаМикс 2

Казуальные, Три в ряд, Головоломки

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 9 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 44 поста
  • Antropogenez Antropogenez 18 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
2
Saymancot

Подземные ходы Тамбова: кто и зачем их строил?⁠⁠

7 лет назад
В прошлом году в Тамбове нашли подземный ход. О необычной находке рассказал лидер инициативной группы исторического центра округа "Старинный" Федор Фирсов. На своей странице в социальной сети он разместил фотографии подземного хода.

По мнению Федора Фирсова подземные ходы можно найти в большинстве домов исторического центра Тамбова. Ходы переплетены между собой. Ходы, расположенные на центральном рынке Тамбова, имеют круглую форму. Их ширина около 3-4 метров. Сохранилась система лифтов и вагонеток, которые двигались под землей и перевозили товар. В сборнике материалов "Тамбовская губерния: вехи истории" говорится, что первые подземные ходы в Тамбове начали возникать одновременно со строительством крепости. Они вели к водным артериям, окружавшим крепость – рекам Цна и Студенец. Задачей этих ходов было скрытое обеспечение питьевой водой гарнизона крепости в случае осады. Подобное решение было типичным для русских крепостей того времени. В дальнейшем сеть подземных ходов разрасталась. Они использовались горожанами для торговли и скрытого передвижения.


https://www.youtube.com/watch?v=YQAoBYPMaS0&t=1s

Показать полностью
[моё] Лаз Тайны Расследование Прошлое 1636 Видео
0
36
kkss81
kkss81
Беларусь

ЛАЗ и оторвавшееся колесо⁠⁠

7 лет назад

Копался сегодня в своих фото архивах и нашел несколько вот таких фоток того времени. Дело было давно. В 2003 году. Ехал я в город-герой Минск из Гатово. И подъезжая к остановке, раздался стук, и автобус резко наклонило на правую сторону. Сразу было непонятно, что случилось, но когда увидел, что колесо обгоняет автобус, стало все понятно. Хорошо, что на остановке никого не было.

Снято было на Mustek MDC 3000

Показать полностью 7
[моё] Автобус Лаз Авария Минск Республика Беларусь Mustek MDC 300 Длиннопост
22
86
stutterfly
stutterfly

ЛАЗ-695. Легендарный городской автобус Львовского автобусного завода⁠⁠

7 лет назад

Первоначально на Львовском автобусном заводе планировалось производство автобуса ЗИС-155, но такая перспектива не устраивала молодой коллектив КБ. Инициатива по созданию собственной модели автобуса на ЛАЗе была поддержена "в верхах" и для ЛАЗа были закуплены образцы самых современных европейских автобусов: Магирус, Неоплан, Мерседес. В результате чего конструкция львовского первенца к концу 1955 года была практически разработана. Отправной точкой при его проектировании стала конструкция автобуса "Мерседес Бенц 321", а внешние стилистические решения были подсмотрены у автобуса "Магирус"

Первый опытный образец автобуса "Львов" был изготовлен 12 февраля 1956, чуть позже ему был присвоен индекс ЛАЗ-695. На автобусе был установлен двигатель ЗИЛ-158Л, максимальной мощностью 109 л

Первенец львовских автобусостроителей ЛАЗ-695 обладал массой недостатков. Поэтому одновременно с началом производства городской машины конструкторский коллектив стал работать над её доработкой, в результате чего уже к марту 1958 года была готова эталонная машина, так называемой «первой модернизации»

Серийно модернизированные автобусы, получившие наименование ЛАЗ-695Б стали выпускатся с мая 1958 года и всего до 1964 года изготовили 16718 комплектных автобусов ЛАЗ-695Б

Первый образец ЛАЗ-695Е появился в конце 1961 года. От ЛАЗ-695Б он отличался прежде всего двигателем - вместо ЗИЛ-120ФБ, мощностью 120 л.с. установили более мощный и современный ЗИЛ-130Л мощностью 150 л.с.

Серийный выпуск ЛАЗ-695Е начался в 1963 году, но за год их всего изготовили 394 экземпляра и только с апреля 1964 года завод полностью перешёл на выпуск модели "Е". Всего до 1969 года изготовили 37916 автобусов ЛАЗ-695Е, в том числе 1346 на экспорт

Очередная модернизация автобусов ЛАЗ привела к созданию в 1969 году модели ЛАЗ-695М. От предшественника этот автобус значительно отличался внешне Изменились и агрегаты автобуса - из Венгрии по кооперации в рамках СЭВ стали поступать задние мосты "Раба" с планетарными редукторами в ступицах, ввели в конструкцию автобуса раздельный привод тормозов.

Производство ЛАЗ-695М продолжалось семь лет и за это время изготовили 52077 экземпляров, в том числе 164 на экспорт

Первые опытные образцы ЛАЗ-695Н появились летом 1969 года. Автобусы, по сравнению с моделью 695М, получили новую переднию часть с большими лобовыми стёклами и, что самое главное, унифицированные спереди и сзади входные двери

Правда, на самом первом образце двери были двухстворчатые, а на следующем опытном образце автобуса ЛАЗ-695Н 1971 года двери стояли уже четырехстворчатые

Серийно ЛАЗ-695Н стал производится с 1976 года. На ранних серийных автобусах ЛАЗ-695Н устанавливались прямоугольные фары от автомобиля Москвич-412 и алюминевая фальшрадиаторная решётка

С середины 80-х годов алюминевую решётку упразднили, а фары стали круглыми. В 90-х годах ХХ века автобус выпускался практически в том же виде, что и в конце 80-х

ЛАЗ-695Н - самая массовая модель Львовского автобусного завода - выпускалась с 1976 по 2002 год. Всего за это время на ЛАЗе сделали более 160 000 автобусов ЛАЗ-695Н. Производство этого автобуса передано на Днепродзержинский автомобильный завод (ДАЗ), где он выпускался с 2003  до 2008 года

Технические характеристики


Число мест: для сидения — 33, общее — 59, максимальное — 67; 

число дверей — 3; 

двигатель: карбюраторный ЗИЛ-130Я2,

расположение и число цилиндров — V8,

рабочий объем — 6,0 л,

мощность — 150 л. с. при 3200 об/мин; 

число передач в трансмиссии — 5; 

передаточное число главной передачи — 7,52; 

размер шин — 10,00—20; 

тормоза: барабанные с пневматическим приводом; 

подвеска колес — зависимая, рессорная; 

габариты: длина — 9,19 м, ширина — 2,5 м, высота — 2,9 м; база — 4,19 м; 

колея колес: спереди — 2,12 м, сзади — 1,85 м; 

масса в снаряженном состоянии — 6850 кг;

полная масса — 11425 кг; 

максимальная скорость — 75 км/ч; 

контрольный расход топлива — 35 л/100 км.

Показать полностью 13
Лаз Лаз-695 Лаз 695н Автобус Длиннопост Старое фото Характеристика
25
5
kenkou
kenkou
Лига фотографов

ЛАЗ-695Н⁠⁠

7 лет назад
ЛАЗ-695Н

Nikon D7000, Nikkor 50 mm 1.8G, ISO 100, 1/6400c, f/1.8. И щепотка лайтрума.

[моё] Лаз Автобус
0
244
InfernalHoly
InfernalHoly

Дедморобус в городе!⁠⁠

7 лет назад

Подобно праздничным красным грузовикам Кока-Колы, сложилась в Петербурге своя чудесная новогодняя традиция. RetroBus и Галерея устраивают праздник для горожан, катая по Невскому маленькую армию Дедов Морозов в глянцевом старом автобусе. Армия не простая, а музыкальная — новогодний оркестр способен пробудить праздничное настроение даже у тех, в ком его и отродясь не было.

Делается это, конечно же, не из одной лишь только любви к искусству — Дедморобус по совместительству служит и самоходной рекламой Галереи (ну и пусть - все и так её знают). Мы же и не против, а только за: подобные акции - отличная возможность покрасоваться в главный праздник года. Такую машину сложно не заметить, и прохожие сворачивают себе шеи, провожая ее восхищёнными взглядами.



Обратимся немного к истории. Каждый автобус втайне мечтает стать Дедморобусом и нести людям радость, а потому каждый год эта почётная роль достается новой красной машине. В 2015 это был ЛАЗ-695М, в 2016 ЛАЗ-695Н, а вот в 2017 — легендарный Луноход.

К празднику "Луноход" подвергся весьма неожиданной метаморфозе: из каноничного ЛиАЗовского жёлтого он перевоплотился в ярко-красный, в традиции акции. Но не пугайтесь, глянцевая окраска в безопасности. Автобус всего лишь оклеен плёнкой, и искусство не потребовало радикальных жертв.

Так что превращение лучшего Лунохода Петербурга и одного из лучших в России - не навсегда, и легко исправимо. В душе и в салоне он всё тот же каноничный жёлтый ЛиАЗ-677, автобус, знакомый нам с вами еще с детства.

Оригинал поста на Drive2, там же все ссылки на упоминаемые автобусы. Всем хорошего года!

Показать полностью 5
[моё] Новый Год Санкт-Петербург Ретро Автобус Дедморобус Лаз Лиаз Retrobus Длиннопост
11
186
gena9207

Львовского автобусного завода больше не существует⁠⁠

8 лет назад
Бывший премьер-министр Украины Николай Азаров сообщил, что Львовский автобусный завод окончательно закрыт
Львовского автобусного завода больше не существует

Днём основания предприятия является 21 мая 1945 года, когда во Львове началось строительство автосборочного завода. В 1955 году завод начал проектирование первой модели автобуса и в 1956 году выпустил первую городскую машину — знаменитый ЛАЗ-695.


В 1980-х ЛАЗ стал крупнейшим автобусостроительным предприятием на планете: здесь трудились 8 тысяч человек, ежегодно выпускавшие 15 тысяч автобусов. Между прочим, именно ЛАЗ сделал партию специализированных автобусов, обслуживающих Центр подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина и космодром Байконур.

После распада СССР по понятным причинам спрос на львовские автобусы резко упал. При этом руководство компании неоднократно пыталось закрепиться на российском рынке, как самом крупном и перспективном — последние попытки датированы началом 2010-х.


В свою очередь, руководство Украины лелеяло надежды подарить компании новую жизнь, подписав 30 марта 2010 года внушительный контракт на изготовление 1500 автобусов и 500 троллейбусов перед футбольным чемпионатом «Евро-2012» — в 2010-2012 годах во Львове выпустили более тысячи машин.


Как отмечает портал «Спецтехника и коммерческий транспорт», после этого перебивались уже только разовыми заказами. В 2014 году завод предпринял попытку получить контракт на изготовление автобусов для сочинской Олимпиады, но тогда были выбраны другие поставщики.


В 2015 году забрезжила последняя надежда: удалось заключить соглашение на изготовление почти трехсот автобусов для Каира, однако египтяне отказались от сделки. С тех пор предприятие безнадежно разрушалось, а оборудование — распродавалось.

https://auto.mail.ru/article/66765-lvovskogo_avtobusnogo_zav...
Показать полностью 1
Завод Лаз Автобус Закрытие Украина
51
6
MorEmaN1976
MorEmaN1976

Ветераны на отдыхе..⁠⁠

8 лет назад
Показать полностью 2
Авто Списание На прикол Лаз Камаз Зил
2
152
smile2
smile2
Истории из жизни

Кроты – маленькие боги войны!⁠⁠

8 лет назад

Современные дети удивляются: Чем можно заниматься, когда нет ни компьютера и мобильника, ни приставок? Игры советских детей для них экзотика. Названия «Берик», «Хали-холо», «Пекарь», «Штандар» для многих ничего не значат. Но это еще распространенные игры, ведь иногда мы находили себе такие занятия, что удивлялись даже современники. Про одно такое развлечение будет эта история.


Началось все с того, что группа мальчишек живших в одном дворе, решили сходить «попрыгать в овраг». Овраг был не глубокий, прыгали мы на большую кучу песка, пока не устали. Во время отдыха решили выкопать небольшую пещерку в стене оврага. Копали тем, что подвернулось под руки: пустыми консервными банками, кусками жести и просто руками.

По ходу дела увлеклись, и вырыли не маленькую, а довольно большую пещеру, в которой уже могли поместиться несколько человек.


Земля была мягкая, копалась легко, но именно по этой причине быстро обрушилась, присыпав нижнюю половину одного из копателей. У того случилась истерика, он плакал, просил не бросать его одного, но после того как его откопали - быстро успокоился и все повторял, что это он специально делал, чтобы нас напугать. Советские дети часто «ходили по грани», не даром на Пикабу столько постов написанных «чудом выжившими».


Первый обвал – не повод отступать. Мы отправились на ближайшую свалку, насобирали там поломанных деревянных ящиков и с их помощью укрепили свод новой пещеры, которая начинаясь в стене оврага, выходила на поверхность в метрах двух от края, превращаясь в тоннель. Этот выход мы замаскировали дерном. Аппетит приходит во время еды, так и у нас разгорелось желание построить еще что-нибудь эпическое.


За две недели, что мы каждый день там проводили, мы построили целую систему ходов, которую использовали для игр. Повторять опасные эксперименты с пещерами в стенах оврага мы не стали, поэтому просто рыли длинные извилистые траншеи глубиной около полметра, накрывали их кусками досок или фанерой, а сверху дерном. Такой глубины хватало, чтобы ребенок на коленях смог переползти из одного места в другое «под землей».


Закончив строительство, мы играли в «войнушку», очень напоминающую войну вьетнамского народа против американского империализма, когда вьеткоговцы появлялись буквально из-под земли в тылу врага. Оружием были брызгалки, сделанные из пластмассовых бутылок от шампуня. Сегодня трудно в это поверить, но тогда не было пластиковых бутылок. Особую радость приносили схватки, происходившие прямо под землей в узких ходах темных тоннелей.


Как у медали есть две стороны, так и у нашего увлечения была вторая, не очень радостная сторона. Родители были не в восторге, что их дети каждый день приходят домой грязные как черти, часто в порванной одежде, а иногда, заигравшись, не замечают, что пришла ночь и приходится идти за ними, чтобы позвать домой. А уже дома кому как повезет, кому – чтение морали, а кому - скакалкой по известному месту.


Однажды с наступлением вечерних сумерек, за одним моим товарищем пришел взбешенный отец. Он с криком погнался за своим чадом, видимо, чтобы на месте научить его уму-разуму, тот с разбегу прыгнул в овраг и пока отец всматривался, куда делся его отпрыск, тот, проскользнув по подземному ходу, вылез позади его и, что есть сил, припустил домой.


Как-то раз посмотреть на «войну кротов» пришли три старшеклассника. Скептически осмотрев наши сооружения, они, вооружившись нормальными лопатами, выкопали огромную землянку, глубиной чуть более двух метров, сделали в ее стене печку, дымоотвод, затем накрыли все в два слоя половой доской, стыренной с ближайшей стройки, и тщательно замаскировали свое творение дерном. И назвали его - ШТАБ.


Мы с завистью смотрели на работу «профессионалов», на фоне которой плоды наших усилий смотрелись жалко и убого. А когда они разрешили ей пользоваться, пока их не будет – нашему счастью не было предела.


Однако радость наша была не долгой, через несколько дней кто-то нашел «наше место» и все варварски разрушил. Мы расстроились, но не стали ничего восстанавливать. Раз «место засвечено», значит - будут ходить и ломать.


На этом и закончилась наша игра, но ей на смену пришли другие, не менее интересные игры.

Показать полностью
[моё] Длиннопост Детство Игры Лаз Текст История
7
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии