Эта стройка стала большим экспериментом. Решения Бочкина ускорили и удешевили строительство ГЭС. А полученный опыт был использован на следующих сибирских гидростанциях.

В 1956 году был пущен первый гидроагрегат, а в 1958 последний — восьмой. В первоначальном проекте предполагалось строительство шлюзов, но позже от них отказались.

Низконапорные ГЭС имеют напор 3 до 25 метров, средненапорные от 25 до 60 метров и высоконапорными считаются ГЭС с напором выше 60 метров.

В городе Шелехов был построен алюминиевый завод. Стране нужен был дешевый алюминий для авиационной и космической отрасли. Иркутская ГЭС на момент пуска стала второй по мощности в СССР.

Следующей в каскаде стала Братская ГЭС

Главное ребята сердцем не стареть
Песню что придумали до конца допеть
В дальний путь собрались мы
А в этот край таежный
Только самолетом можно долететь

Александра Пахмутова, Николай Добронравов
(«Таёжный цикл» песен)

Братская ГЭС

Иркутская ГЭС дала не только опыт строительства, но и электроэнергию будущей стройке. В 1957 году была закончена ЛЭП 220 кВ от Иркутской ГЭС к строительству Братской.

Падунское ущелье было идеальным местом для строительства крупной ГЭС на Ангаре. Это отмечали все исследователи реки. Плотина оставляла в прошлом три знаменитых порога – Падун, Пьяный и Похмельный. Работы на месте будущей гидростанции начались в 1954 году.

Строительство возглавил Иван Иванович Наймушин. Бывший беспризорник, лауреат Сталинской и Ленинской премий, Герой Соцтруда, начальник строительства Камской ГЭС. Еще одна легенда сибирской гидроэнергетики. Как и Бочкин он не боялся менять проект и принимать нестандартные решения.

Для ускорения строительства Ангару начали перекрывать зимой 1956 года. Помогли 45 градусные морозы, увеличившие толщину льда до 2,5 метров. В прорубленные полыньи опускали ряжи и заполняли их гравием. Поверх ряжей началась отсыпка перемычки (банкета). Впервые в мире отсыпка шла со льда. В изначальном проекте был дорогостоящий наплавной мост.

Братская ГЭС оказалась самой воспетой советской плотиной. Ей посвящены песни Пахмутовой и Добронравова, стихи Евтушенко и повесть Распутина «Прощание с матёрой». ГЭС посещали Юрий Гагарин и Фидель Кастро. Ей повезло со временем. Страна вздохнула от прошедшей войны. Первый спутник, полет Гагарина и строительство самой мощной плотины в мире. Время энтузиастов летело вперед.

В 1961 году дал ток первый гидроагрегат, а в 1966 восемнадцатый. В мире еще никто не делал агрегаты мощностью 250 МВт. До 1971 года Братская ГЭС была самой мощной в мире, затем уступив это место Красноярской. Водохранилище Братской ГЭС занимает первое место в России и второе в мире по объему воды – 169 км3. Редкий случай, когда ГЭС была построена раньше плана и дешевле сметы.

Рядом с плотиной был построен Братский алюминиевый завод. Крупнейший в стране.

Если на Иркутской ГЭС было оставлено место под шлюзы, то на Братской ГЭС они не были запланированы. Сквозное движение по Ангаре стало невозможно. Строить дорогостоящие шлюзы ради нескольких месяцев навигации было экономически невыгодно. Существуют планы строительства судоподъемников, но их воплощение маловероятно.

Строительство Красноярской ГЭС на Енисее началось на год позже Братской и некоторое время две гидростанции конкурировали между собой за выделяемые средства. Энергия и технические решения Ивана Наймушина отодвинули строительство Красноярской ГЭС на второй план.

«Зато, говорю, мы делаем ракеты
И перекрыли Енисей,
А также в области балета,
Мы впереди, говорю, планеты всей.»

Юрий Визбор

Красноярская ГЭС

Для строительства Красноярской ГЭС был выбран Шумихинский створ. Исследования там проводились еще в 30-х годах, а в 50-х геологи подтвердили правильность первоначального выбора. 1955 год стал началом стройки, которую в 1959 году возглавил Андрей Ефимович Бочкин.

Приехав на стройку, Бочкин использовал методику Гаруна-аль-Рашида. В лицо его мало кто знал. Он понимал, что начальству во все времена подают только хорошие новости, а знать надо всё. Надев свой старый ватник, он сходил на стройку, побродил по посёлку, поел в столовой и покурил с мужиками. На следующий день было большое собрание и многие удивились, когда на трибуну вышел словоохотливый «дедок».

Жёсткий и требовательный руководитель придал стройке новый импульс.

Строительство ГЭС на Ангаре и Енисее состояло обычно из нескольких этапов.

На первом этапе строили и осушали котлован у одного из берегов. Строили в нём часть плотины. Взрывали перемычки для пропуска воды. Перекрывали реку до второго берега. Строили и осушали второй котлован.

Перекрытие реки считается главным праздником на плотине.

Бочкин был не только руководителем, но и грамотным специалистом. После осушения левобережного котлована на дне реки были обнаружены трещины в породе. Их не выявили изыскатели при бурении. Усилиями Бочкина проект плотины был изменен с контрфорсной на гравитационную, более безопасную в данной ситуации.

3 ноября 1967 году был пущен первый агрегат станции, второй запустили 4 ноября. Достижение строителей к 50-летию Великой Октябрьской Социалистической Революции. К 1971 году были запущены 11 и 12 агрегаты. Красноярская ГЭС с мощностью 6000 МВт была крупнейшей в мире до 1985 года.

В 1976 году на Красноярской ГЭС был запущен единственный в СССР судоподъемник.

До его запуска корабли перебрасывали и так:

Судоходство на Енисее в те годы было интенсивным, шлюзы строить было дорого и судоподъемник стал решением проблемы. Он способен перемещать через плотину суда водоизмещением до 1500 тонн.

Важной задачей судоподъемника была доставка рабочих колес гидроагрегатов для Саяно-Шушенской ГЭС. Диаметр колеса 6,77 метра, а вес 145 тонн. Другим путем, кроме водного доставка была бы затруднительна.

Планы построения ГЭС учитывали и движение рабочей силы. Слаженные в работе бригады бетонщиков и монтажников переезжали к новой плотине ускоряя строительство.

Следующей в каскаде стала Усть-Илимская ГЭС.

Усть-Илимская ГЭС

Строительство ГЭС было начато в 1963 году. Была подготовлена база, протянута ЛЭП от Братской ГЭС и построена дорога. Коллектив строителей постепенно переехал на новое место.

Усть-Илимская ГЭС планировалась на 18 гидроагрегатов, но запущено в работу было 16. Под два агрегата подготовлены водоводы и посадочные места. Аналогичный план был и с Красноярской ГЭС, но строители настояли на вводе всех 12 агрегатов. Такой способ позволял удешевить строительство и постепенно наращивать мощность станций с появлением новых потребителей. Его предложил для сибирских гидростанций в 30-е годы Малышев В.М. в работе «Проблема Ангары. Гипотеза решения Ангарской проблемы»

Ангара была перекрыта в 1969 году, а в 1974 был запущен первый гидроагрегат. В 1979 запустили последний из 16 гидроагрегатов. Энергия станции используется на крупнейшем в стране Братском алюминиевом заводе.

Наряду с крупными ГЭС в это время была построена небольшая уникальная гидростанция – Усть-Хантайская.

Усть-Хантайская ГЭС

Это первая ГЭС построенная в условиях вечной мерзлоты. Она строилась для обеспечения энергией Норильского промышленного района. Не входит в единую энергосистему.

Станция строилась с 1963 по 1975 год. В 1970 году был запущен первый гидроагрегат, а в 1972 последний. В 2010-х годах была модернизирована с заменой агрегатов.

С каждой новой ГЭС мы получали уникальный опыт строительства. Но подлинной жемчужиной и вершиной отечественного гидростроения стала Саяно-Шушенская ГЭС.

Информация о произведении

Над статьей работали:

Автор: Павел Пырин
Редактор: Илья Брус

Условия использования: свободное некоммерческое использование при условии указания автора и ссылки на первоисточник.

Для коммерческого использования — обращаться на почту: buildxxvek@gmail.com

Источник Электрические гиганты Енисея и Ангары. Часть 2 - (stroikaveka.org)

Список литературы

1. «Гидроэлектростанции России» типография АО «Гидропроект», М., 1998

2. Малышев В.М. «Проблема Ангары. Гипотеза решения Ангарской проблемы», Восточносибирское краевое издательство 1935 год.

3. В.И. Ленин ПСС т. 40 Издательство политической литературы, М. 1974

4. Брызгалов В.И. «Из опыта создания и освоения Красноярской и Саяно-Шушенской гидроэлектростанции», производственное издание

5. Слива И.В. «История гидроэнергетики России»— Тверь :Тверская Типография, 2014.

6. Декларация (проект) Нижнебогучанской ГЭС (СибВАМИ) 2020

Спасибо за поддержку

@Balu829 - человек имеющий свое мнение обо всем на свете

@WarhammerWasea - плюс один пример прекрасного творчества

@Mauop.KomoB - человек творческий

@kka2012 - юридические истории, такое не придумаешь

они и я рекомендуем

@MorGott - любители юмора и лора всевозможных вселеных - вам сюда. "Звёздные войны" - отдельное спасибо

@kotofeichkotofej - качественные переводы комиксов с сохранением шутеек

@ZaTaS - авторские рисунки, шаржи и просто отличные образы. Несерьёзно о серьезном

@Erepb.Ky3bMu4 - Кузьмич, что ещё сказать.

@MamaLada - скоровские истории. У неё телеграмм. Заходите в телеграмм.

@volchek1024 - Писатель с разнообразным сильным материалом

@VasilyGrust - писатель , женщины в истории.

Название сухогрузу дали моряки, побывавшие на строительстве Красноярской ГЭС, а всвое первое плавание "Дивногорск" отправился в ноябре 1961-го года. Ходил теплоход в акватории Черного моря, однако судьба отправляла его и в другие воды. В годы войны во Вьетнаме "Дивногорск" доставлял грузы в маленькую социалистическую страну - в один из рейсов экипаж теплохода забрал матросов с польского судна "Джозеф Конрад", в который попала американская бомба. Позднее вьетнамское правительство наградило экипаж "Дивногорска" орденами за героизм и мужество.

Однако век теплохода-героя был недолгим - 13 января1972-го года "Дивногорск" затонул в результате столкновения с болгарским теплоходом "Лом". Спустя годы, летом 1975-го экипаж теплохода посетит Дивногорск - память об этой встрече по-прежнему хранит городской музей, в главном зале которого можно увидеть уменьшенную копию легендарного судна.

Познакомиться с текстами других поздравительных телеграмм, а также подробнее узнать о перекрытии Енисея вы можете в нашей статье "Март 1963-го: Как мир встречал подвиг дивногорцев"

Добрейшего здоровья. С вами опять я — Миша из столицы Ивановской области, который страсть как любит фотографировать красивых девушек, работающие предприятия и разнообразные исторические/интересные локации места на нашей планете.

Решил пригласить вас в новое путешествие по достопримечательностям, изображенным на наших родных деньгах (это я про рубли на всякий случай, а то вдруг глядя на мой профиль, заподозрите во мне фаната израильского шекеля)

Осенью мы уже посетили коммунальный мост через Енисей и часовню Параскевы Пятницы в Красноярске, которые изображены на лицевой стороне десятирублевой купюры. А вот Красноярская ГЭС (на оборотной стороне) из-за плохой погоды помахала нам ручкой.

Гештальты вроде-как надо закрывать, так что отправляемся в эти жаркие августовские дни вновь в Красноярск.

Летом этот город словно оживает. На улицах такое количество народа (особенно молодежи), что я несколько раз проверял, а точно ли туда прилетел. Осенью даже рядом столько людей не видел.

Дабы плохая погода в это раз не помешала нам увидеть гигантское сооружение с купюры — в первую очередь пошел в самый центр города поклониться языческому идолу.

Кто-то скажет — откуда в таком месте подобная штукенция. Отвечаю: почти 2 десятка лет назад для площади у государственного театра оперы и балета отлили и установили статую Аполлона. Логика была следующая — этот древнегреческий бог являлся покровителем искусств, так что логично установить его у здания, где царит музыка и искусство.

Все конечно круто, но судя по мифам и легендам он еще гору всего курировал. Даже чуму мог насылать.

С другой стороны захотели установить и молодцы. В этом городе прекрасном много всего необычного. Одно только здание краеведческого музея, внешне являющееся древнеегипетским храмом удивляет на 100%. Пока по городу гулял все ждал, а где же у них бани как у древних атлантов или рестораны как у шумеров (но не нашел к сожалению, если есть — поделитесь пожалуйста адресом).

Аполлон вроде как дал добро на поездку — поскольку часы на красноярском «Биг-Бене» в момент моих камланий  сыграли мелодию.

Отправляемся на ГЭС. По дороге очень сложно не влюбиться в Красноярский край. Горы и Енисей своей красотой и мощью буквально сбивают с ног. Как коренной обитатель территории возле «великой реки» Уводь, которая зарастает и мельчает уже который год, с огромной завистью взирал на эту водную границу Восточной и Западной Сибири. Даже захотел переехать куда-нибудь наподобие Дивногорска и открыть прокат сапбордов (но потом потрогал воду, которая даже в +30 по Цельсию на воздухе отморозит харизму по самое небалуйся) и решил временно отказаться от такой гениальной идеи.

Оставляем машину на парковке и ножками в горочку поднимаемся на старую смотровую площадку. По дороге за забором нас встречает колоссальный судоподъемник. Это воистину гениальное сооружение. Преклоняюсь перед гением советских инженеров и конструкторов. Вообразите себе как огромный корабль, весящий больше любого динозавра древности, погружается на платформу в красноярском водохранилище и спускается по рельсам в Енисей. Нет слов просто. Жаль, что редко можно увидеть подобное перемещение.

Но вот мы уже перед самой гидроэлектростанцией. Вблизи она не кажется такой огромной. Но это обман зрения. Высота плотины доходит до 124 метров. А длина 1065 метра.

Ее начинали строить в 1965 году, а закончили в 1972. Сто тысяч принимало участие в возведении ГЭС и города Дивногорска. По официальным данным при строительстве было перемещено 6400 тысяч кубометров скальной породы и уложено 5 765 тысяч кубометров бетона  и железобетона, также  смонтировали 118 тысяч тонн металлических конструкций и механизмов.

Сложно даже представить, что такое мощное сооружение создано руками человеческими, а не космическими лучами с планеты Нибиру.

Очень надеюсь, что в скором времени будет открыта другая смотровая площадка, чтобы наслаждаться красотой этого достижения жителей страны, а не прыгать в кустах и фотографировать через забор. Очень удивляюсь, что с точки зрения туристической привлекательности нет ничего от слова совсем (кроме тетеньки, продающей 10 рублевые купюры по 100 рублей для фотографий, хотя дорогой наш Центробанк их вновь печатает и они вновь запущены в хождение)

В ближайшем Дивногорске тоже с туристической привлекательностью достаточно печально. Набережную сделали и все. Вам как дорогому гостю предложат на лодочках покататься и уточек покормить...

Но в любом случае это очень красивая земля и в этих местах хочется побывать вновь.

В итоге мы с вами со всех сторон десятирублевку исследовали, впереди новые купюры. Надеюсь, уже скоро отправимся в следующее путешествие.

И фоточки. Вот так сверху выглядит

Так сбоку

Спускается по рельсам.

Внизу специальный затон, куда выгружают, или загружают судно

А это процесс выгрузки

Поплыл дальше

Рядом с Красноярском есть город-спутник Дивногорск, где находится Красноярская ГЭС - вторая по мощности ГЭС в России. Еще в Дивногорске несколько лет назад сделали благоустройство набережной, и теперь каждые теплые летние выходные из Красноярска в Дивногорск едут сотни людей, чтобы погулять по красивому места.

На пристани поставили надпись ДИВНЫЙ. Правда, не всем местным она зашла. Т.к. Дивный - это село на юге Краснояского края, а это Дивногорск. Именно ГОРСК - т.е. горы. На заднем фоне их хорошо видно.

На самой набережной сделали кучу интересных, и, что важно в наш век, фотогеничных локаций :)

Барные стойки

Качельки

Лежаки

Всякие детские лазейки

Самый классный, на мой взгляд, детский аттракцион - круглогодичная горка между ярусами набережной. Само пробовал скатиться, но не вышло - подо мной не скользит :)

И самая фотографируемая зона - летняя веранда в кафе с крутым видом

Но есть и моменты в минус. на набережной активно подкармливают голубей. Например, есть такая беседка, с которой раньше активно фотографировались. Сейчас она выглядит так, потому что рядышком кормят голубей.

Механизм кормления - высыпать пакет с парой кило семечек.  Результат - на фото.  Люди обходят стороной, локация не используется и в целом портит впечатление.

За Дивногорском рядом с Красноярской ГЭС появился парк и Торговый порт. Идея, видимо, была, что те. кто идет проездом на ГЭС или юг края, могут сюда заехать перекусить и купить сувениры.

Сильно выделяется в этой локации большое красное колесо - это рабочее колеса гидроагрегата Красноярской ГЭС. Оно выработало свой срок и из него сделали памятник.

А рядом и сама ГЭС

На ней есть смотровая площадка. Это самый близкий вид на плотину

Это такой минимальный план поездки в Дивногорск, по которому чаще всего ездят и возят гостей города. Вдруг, кому-то будет интересно тоже съездить :)