Открытие мотосезона Краснодар
Что купить, чтобы заниматься спортом на улице
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Для тех, кто привык заниматься один
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Для активных занятий вдвоем
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Для большой компании
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Для совмещения приятного и полезного
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Экипировка
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Защита от солнца и перегрева
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6
Хрустящий чемпион
В этом фото прекрасно всё: и посадка, и руление одной рукой, и втыкание в телефон во время движения, отсутствие экипировки кроме шлема. Самое интересное, что при этом эта мамзель активно играла в шашки в междурядье. То, что мопед не стоит на учёте - сущий пустяк.
Для любопытных: фото сделано вчера в Краснодаре примерно в 19:00. И да, вот так тепло вчера было, днём +26.
Как я получил права на мотоцикл в Краснодаре в 2023 году
Седина в бороду – бес в ребро. Решил получить права категории А, купить мотик и уехать в закат. Некому было подсказать что да как, поэтому просто поделюсь своим опытом, авось кому да поможет.
ВЫБОР АВТОШКОЛЫ
Начал гуглить что поближе, в процессе узнал что с категорией Б на категорию А можно сдавать по ускоренной программе. Выбрал автошколу, которая предлагала обучение за 2 недели (название говорить не буду, это самая известная автошкола в городе).
В начале августа пришел в офис и оформил договор. Меня направили на медкомиссию и дали доступ к личному кабинету (учить теорию). Медкомиссию прошел в одном из спец мед центров за 5500руб (можно было и через обычную больницу за копейки, но мне проще заплатить и за 20 минут все получить, чем бегать по городу от нарколога к психиатру). Получил справку, отнес в школу и стал ждать приглашения на занятие от инструктора. Через пару дней написали, пригласили на первое занятие.
ОБУЧЕНИЕ В АВТОШКОЛЕ
Пришел на автодром в назначенное время, автодром маленький, в основном занят машинами, и есть небольшая часть под мото, на этой небольшой площади были расчерчены все упражнения, кроме скоростного маневрирования (об этом отдельно).
Собралось нас человек 9-10, все первый раз. Сели в вагончике, познакомились с инструктором, оформились и составили графики. Занятия были 3-х часовые, всего нужно было прийти 5 раз. Я раскидал на эти 5 занятий на неделю.
В общем на первом занятии нам 2.5 часа инструктор рассказывал про мотоцикл и все что с этим связано. Инструктор хороший, юморной мужик, было интересно. Сказал что скоро сдать на категорию А можно будет только с некими нормативами по физ.подготовке (сколько-то отжиманий, подтягиваний и т.п.). Говорит что это еще не ввели, но в автошколы это уже разослали и скоро принимать экзамен в ГИБДД будут только так. Я так и не понял шутка ли это. Говорил он это всем новым приходящим на обучение и на полном серьезе. ХЗ.
Отслушали мы значит лекцию, посадил он нас по очереди на Yamaha YBR, проехали по два круга (придерживаемые инструктором) и разошлись по домам.
На второе занятие нам показали экзаменационные упражнения (кроме скоростного маневрирования) и стали мы их делать. Нас пришло человек 7, было 3 мотоцикла, по 2-3 человека на мотоцикл и соответственно на упражнения тоже очередь. Из 3-х часов я катался минут 20-30 максимум.
Ну и на остальных занятиях было приблизительно также. Только один раз было мало людей и я вдоволь накатался.
По скоростному маневрированию ситуация такая. Оно есть, но сделано на той части автодрома, где ездят машины. Они уезжали только после 8 вечера, поэтому делать его можно было только вечером. У меня было только одно вечернее занятие и с учетом людей и очереди проехал я его всего 4 раза…
ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН
В общем неделя быстро пролетела, мы слегка чему-то научились и нас отпустили без каких-либо экзаменов. И через недельку выдали документы. Дальше было два варианта – пойти сдавать теорию самому в порядке живой очереди в любой день. Либо пойти с группой от школы, в определенный. Я выбрал с группой. И не пожалел, так как вышло относительно быстро, специальный человек нас собрал, взял документы и на отвели в комнату ожидания из которой партиями человек по 15 вызывали на экзамен. Каждая партия заходила минут на 40. Я попал в третью партию. Сдал теорию и тут же дали номер телефона для записи на практический экзамен. Я позвонил – это была одна из автошкол Краснодара (на площадке и мотоциклах которой ГИБДД принимает экзамен). Записали через неделю.
Понимая, что с навыками полученными в автошколе экзамен не сдать, я нашел частного инструктора и взял пару занятий. Он показал мне контрруление, работу с задними тормозами, повороты, отработали скоростное маневрирование. Пробовал 8-ку, но было сложно, так как руль непривычно быстро упирался в ограничитель (мотоцикл Bajaj Pulsar NS180). Дальше он мне сказал, чтобы я записался на занятие перед экзаменом в той автошколе, где будет проходить экзамен и попробовал сдать на Минске, раз на Bajaj мне тяжело с восьмеркой.
Тут надо отметить что на экзамене два мотоцикла Bajaj Pulsar NS180 и Минск SKR250 (или типа того).
В общем так я сделал, записался накануне экзамена, взял Минск и час катал упражнения за 1500 руб. Более-менее получалось. Оценивал свои шансы на сдачу 50 на 50, может чуть больше. Инструктор же сказал что сдам, если не затуплю. Конечно же я затупил…
ПРАКТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН
Пришел на экзамен. Нас было человек 14 (всего в день там несколько таких партий экзаменуется как я понял) Взяли с нас по 1500 за аренду автодрома и байков, записали, спросили кто хочет на Минске, а кто на Bajaj. Большинство выбрало Минск, не знаю почему. Один из них паренек сдавал на мопед. Его выпустили первым на обычном китайском мопеде – он благополучно сдал, а вот остальным с мотоциклами оказалось не так просто… Почти все были первый раз, один только парень сдавал уже 3-й.
Я попал в конец списка, поэтому наблюдал как это все проходило постепенно теряя уверенность и настроение. Порядок упражнений был такой: гараж, восьмерка, габаритный коридор, змейка и скоростное. В основном валились на восьмерке, оно и понятно, большинство впервые видели эту площадку и эти мотики. Пара человек завалились на скоростном, то слишком медленно, то тупняк с коробкой на финише. Несколько человек завалились на гараже – просто не доехали нужный габарит. Ну и из всей нашей братии только двое сдали. Один из них сдал чудом, еле-еле проехал, на гараже заходил ногами за линию упражнения, но инспектор просто не заметил и в итоге он благополучно получил свою отметку о сдаче. Второй очень уверенно проехал, видать на опыте мужик. В конце подошла моя очередь, конечно я волновался, но был довольно уверен в себе, хотя насмотревшись на фэйлы, настроение сильно подкосило. Вышел, сел, получил команду ехать, поехал… И тут слышу нехарактерный для мотоцикла скрежет… Понимаю что подножку не убрал… Растерялся, но решил продолжать и доехать до гаража с каменным лицом, однако совсем забыл проследить за габаритом и не доехал немного, чтобы пересечь линию. Было обидно, что затупил на такой мелочи. Зато понял что мотоэкзамен это больше не про навыки, а про стрессоустойчивость)) Я сразу позвонил записаться на пересдачу. Кто будет повторять этот путь – советую звонить и записываться сразу же как можно быстрее, так будет шанс записаться через неделю. Мне пришлось ждать две.
Вернувшись домой в довольно скверном настроении я подумал, что лучший выход это забить на всё и максимально снизить значимость и важность данной темы. Перестал смотреть видосы про мото, читать о них, выбирать себе первого коня, обсуждать эту тему с друзьями мотоциклистами.
Так и прошли две недели. Я также взял час покатушек накануне экзамена. Пришел, покатал, понял что навыки мои за две недели не пропали, но и не сильно улучшились после этого часа. Оценил свои шансы на сдачу как 30% из 100%, то есть ниже чем в первый раз.
Прихожу на экзамен, вижу что многие пришли на пересдачу и несколько человек впервые. Нас было 10 или 11 учеников (кстати абсолютно все выбрали Минск). Я был четвертым в списке, поэтому не знаю чем закончилось, но судя по тому, что на следующий день я встретил в ГИБДД только тех двоих, что сдали передо мной, сделал вывод что остальные, после меня, скорее всего не сдали… Ну либо не пошли на следующий день права получать))
В общем первый кандидат (вроде первый раз на экзамене) снес конусы на 8-ке и был отправлен домой. Вторым и третьим были ребята, которые были со мной на первом экзамене, проехали хорошо, сдали. Тут и моя очередь подоспела. Вышел, сел, пару раз проверил подножку)) Заехал в гараж, поехал на восьмерку. Когда ехал ее, то глубоко и медленно дышал и считал конусы впереди, это мне помогает. Не веря своему счастью проехал без проблем. Дальше все фигня, кроме финиша скоростного, там можно затупить. Я пока подъезжал к финишу перескочил со второй на первую, но быстро с первой поймал нейтралку и благополучно докатился до финиша на ней и там уже после поднятия руки выехал из упражнения тем самым завершив экзамен. Короче сдал, сам не знаю как. Все прошло так быстро, что я еще день ходил не мог поверить)) Подошел к инспектору, расписался, спросил когда за правами. Он говорит завтра в ГИБДД к 7.30 приходи..
ПОЛУЧЕНИЕ ПРАВ
Пришел на следующий день в ГИБДД к 7.15. Там уже стояла штурмовая группа человек из 30 перед запертыми дверьми. В основном это были ученики на пересдачу теории. Пока ждали к 7.30 народу собралось раза в два больше, а может и в три. Открыли. Мы пошли к окошкам 210 кабинета, там довольно быстро всех куда-то распределяли. Я подошел и сказал что за правами, спросили когда сдал, я говорю – вчера. На меня слегка наехали что я так рано пришел, права выдают ближе к обеду, а пока они заняты тем, что принимают двоечников на пересдачу теории. Я парировал тем, что действовал по указке инспектора на экзамене. У меня забрали паспорт и сказали жди, но ждать придется долго. Сидел я там с кучей людей до 11 часов, в итоге стали подзывать к окошку тех, кто пришел за правами. Мне отдали паспорт, забрали старые права категории Б и отправили в 310 кабинет на выдачу новых. Там я ждал еще где-то час, пока вызовут, сфоткают и распечатают. Итак, после 5 часов ожидания я получил свои права. Неожиданно приятно было узнать то, что при открытии новой категории, старые тоже продлеваются)
ЦЕНА ВОПРОСА
Обучение в автошколе 35 000
Госпошлина перед теоретическим экзаменом 2000
2 занятия по 2 часа у частного инструктора - 8000
2 занятия по 1 часу на автодроме и мотоцикле, на которых предстояло сдавать экзамен - 3000
Оплата аренды мотоцикла на экзамене: 3000 (за две попытки)
Итого 51 000 руб.
СУБЪЕКТИВНЫЕ ВЫВОДЫ
1) Автошкола это конвейер для зарабатывания денег. Просто поток. Ездить там не учат, да и экзамен сдавать тоже не особо. По крайней мере та, в которой учился я. Но инструктор был неплохой, давал что мог дать в таком режиме... Хотя пользоваться задним тормозом меня там не учили, а именно с ним я начал нормально скоростное делать и тормозить у разметки, а не тупить на переднем.
2) Обязательно нужно брать уроки на том мотоцикле и той площадке, где будет экзамен. Возможно стоит учиться сразу в той автошколе, на базе которой будет экзамен. Но это не точно, я видел как завалил экзамен ученик этой школы, а человек который впервые видел и мот и площадку сдал.
Если бы я не брал этих занятий я бы вряд ли сдал со второй попытки. Тут тебе и мотик совсем другой и площадка и волнение...
3) После автошколы записаться на обучение к инструктору и учиться ездить на мотоцикле, а не катать упражнения для экзаменов. А то первый раз вне площадки было неприятно выезжать не умея не зеркалами пользоваться, ни поворотниками.
4) Забить хер если что-то не получается и не переживать. Рано или поздно все получится.
Такая история. Всем добра)
После чумы, до войны (6)
Завершение истории путешествия на мотоцикле Урал в Крым осенью 2021 г. Начало здесь
Севастополь. Сколько раз я проезжал мимо транзитом и ни разу не осматривал город подробнее. В общественном транспорте (автобусах, маршрутках, троллейбусах) принято расплачиваться на выходе. Гуляем по набережной, рассматриваем памятники. Прекрасный, широкий, зелёный город. В центре в основном сталинская застройка. Если бы я когда-нибудь решил поселиться в Крыму, то однозначно выбрал бы Севастополь.
Посещаем древний город Херсонес Таврический. Нам невероятно везёт – в дни нашего приезда в Античном театре Херсонеса дают спектакль «Троянская война. Начало». Усевшись на каменных ступенях античного амфитеатра, под открытым постепенно гаснущим небом, мы смотрим представление – точно так же, как две тысячи лет назад на этом же месте.
Пора собираться в обратный путь. Прекрасным шоссе долетаем до Феодосии и останавливаемся на ночь. Заезжаем на смотровую площадку «Звездопад воспоминаний», откуда открывается великолепный вид на Коктебельский залив и Карадаг.
Сегодня мы ночуем в отеле «Гранд Астория», в 1920 году проживал и руководил вооруженными силами Юга России генерал-лейтенант Антон Иванович Деникин. Вечером начинается дождь, заметно холодает. Отпуск подходит к концу, и это чувствуется.
Без проблем добираемся до Краснодара. Здесь нам становится очень лень снова пилить по М4 в Москву, поэтому мы находим попутный грузовик, куда грузим наш Уральчик, а сами берём билеты на самолёт. Загорелые, отдохнувшие и полные впечатлений, мы возвращаемся в нашу привычную подмосковную осень.
Конец! Начало здесь
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
С уважением,
Виталий "Бордо" Боровский
После чумы, до войны (1)
В таком недавнем, и в то же время таком далёком 2021, когда пандемия пошла на спад, а СВО ещё не началась, мы с Софьей засобирались в отпуск. Ехать на юг летом? Нет уж, увольте! Адское пекло, толпы туристов, безумные цены. Мы не увлекаемся мазохизмом, а летом и в нашем Подмосковье прекрасно. Запланировали в сентябре сгонять в Крым, который я обожаю и где Софи никогда раньше не была. Нас повезёт мой ветеран, мотоцикл Урал с коляской модели «Тройка» по имени Зелибобер.
***
Рано утром в день выезда плюс пять и морось: сама природа как бы намекает, что пора мигрировать на юг. Обнимаем на прощание мою маму, которая приехала присмотреть за домом и маламутом Форрестом, и немедленно выезжаем.
Зелибобер весёло наматывает на свои новенькие шины километры идеального асфальта платной трассы М4 Дон. Холодно, кратковременные дожди. Неожиданно обгоняем трамвай!
Ровняемся с двумя Уралами-одиночками и после очередного пункта оплаты останавливаемся, чтобы переброситься парой слов и снять дождевики: наконец выходит солнце. Парни из Новороссийска, ездили в отпуск в Москву. Ну, а мы – наоборот, стремимся к южному морю. Коллеги обращают моё внимание на то, что у меня потерялся щуп из редуктора. Упс, неприятность! Приходится закрутить на место щупа свечу зажигания, хотя она и не совсем подходит по резьбе.
Солнце стремится за горизонт, пора бы уже подумать о ночлеге. Добро пожаловать в «Крым» - так называется мотель за Воронежем, где мы сегодня заночуем. На ужин – бутылочку Крымского красного.
***
Расчехлив мотоцикл утром, обнаруживаю, что ночью на закрытой охраняемой парковке мотеля кто-то поцарапал нам крыло коляски. Скорее всего – посетители круглосуточной сауны, которая здесь же. Вот уроды! Прикинув потенциальные потери времени и нервов на вызов ГИБДД и оформление аварии, а также оценив вероятность успешного возмещения ущерба, решаем плюнуть и продолжать скорее путь.
Следующая остановка – Краснодар. Сколько раз проезжал транзитом, и вот наконец выпал шанс провести вечер в этом городе. Гуляем по центральному бульвару – Красной улице, рассматриваем памятник Екатерине, Шуховскую башню, другие архитектурные достопримечательности. Атмосфера большого нарядного города, много гуляющих, музыка, светофорные гонки по бульвару.
***
Утром посещаем памятник генералу Лавру Георгиевичу Корнилову, одному из основателей Белого движения, погибшему в боях за Екатеринодар.
Пора в путь – сегодня нас наконец ждёт Крым! Есть у меня пара друзей, ностальгирующих по СССР, которые говорят, что в современной России им нечем гордиться. Им я обязательно посоветую хотя бы проехаться по Крымскому мосту! Это совершенно невероятное и грандиозное сооружение.
Вот мы наконец на полуострове, въезжаем в Керчь. У нас прекрасный отель на склоне горы Митридат, рядом со знаменитой лестницей: уютный чистый номер, доброжелательная и общительная хозяйка. Паркуем мотоцикл под окном, на террасе гостиницы, откуда открывается потрясающий вид на Керченский пролив и Крымский мост, и отправляемся на ознакомительную прогулку по городу.
Впечатляет своей лаконичной красотой собор Иоанна Предтечи, заложенный ещё византийцами в 6 веке – старейший из действующих храмов на территории Крыма и, возможно, на всей территории России. Вот это древность!
Пешеходная улица Ленина полна кафе и ресторанов.
Продолжение следует!
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
С уважением,
Виталий "Бордо" Боровский
Новогодний мотопробег в Краснодаре
Это легендарная битва!
Четыре пикабушника устроили баттл. Каждую неделю они снимают видео на заданную тему, а вы голосуете за них лайками и комментариями. Финальное видео — это стрим, на котором каждый из четырех участников разыграет по два приза среди самых активных болельщиков. Присоединяйтесь и участвуйте в баттле!