Пепелацы снова полетели!
Stroke Space: "Сегодня на испытательном полигоне Stoke в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, мы успешно провели испытательный полёт с вертикальным взлётом и посадкой (VTVL) демонстратора технологий многоразовой второй ступени ракеты - Hopper 2. В ходе этого испытания прототип поднялся на высоту 9,1 м и приземлился в запланированной зоне после 15 секунд свободного полёта.
Это испытание успешно продемонстрировало новый водородно-кислородный двигатель, тепловой экран с регенеративным охлаждением и дифференциальную систему управления вектором тяги дроссельной заслонки двигателя, а также авионику, программное обеспечение и наземные системы.
Данное испытание было последним в нашей программе демонстраций технологии Hopper. Мы успешно выполнили все запланированные задачи и доказали, что наш новый подход к созданию надёжных и быстро пригодных для повторного использования космических аппаратов - технически обоснован. Мы также получили невероятное количество данных, которые позволят нам уверенно развивать конструкцию космического корабля и перейти от демонстратора технологий до полноценного многоразового космического корабля.
Основные достижения программы разработки Hopper:
— Компания Stoke провела первые лётные испытания многоразового прототипа ракеты с вертикальным взлетом и вертикальной посадкой (VTVL), в которой для управления ориентацией используется дифференциальное дросселирование двигателей
— Это были первые лётные испытания спускаемого аппарата с активным тепловым экраном с регенеративным охлаждением (хотя он и не подвергался непосредственному тепловому воздействию в этом прыжке)
— Мы стали самой быстрой компанией, которая прошла путь от первого финансирования до демонстрации прототипа ракеты вертикального взлёта и посадки
— Мы стали второй компанией в мире, которая отправила в полёт прототип полностью многоразовой ракеты
— Мы стали третьей компанией в США разработавшей ракетный двигатель на жидком водороде.
С помощью инновационной конструкции второй ступени наша команда пытается сделать то, чего никогда раньше не делалось в космонавтике: спроектировать и построить ракету, которая на 100% пригодна для повторного использования и может совершать повторный полёт за 24-часа. Чтобы достичь этой цели, мы продолжим реализацию нашей программы и теперь будем больше уделять времени многоразовой первой ступени"
И темпы работы данной компании реально поражают - чуть более полугода назад они только начинали тестовые прожиги своей двигательной сборки:
Лишь неделю назад выполнили огневой тест с прототипом (тот ещё адский самоварище):
И уже сегодня (в стиле SpaceX) заявляют: "The Hopper Has Landed". Действительно, невероятные темпы разработки и лётных тестов, остаётся только поздравить Stoke Space с успешным прыжковым испытанием и сказать "Добро пожаловать в клуб "летающих бочек"".
(правда становится интересно как на подобную скорость испытаний влияет то что к этой конторе FAA ещё не придирались по крупному)
Конечная же цель данной компании заключается в создании идейно нечто среднего между Старшипом SpaceX и невоплощённой идеей тех же SpaceX о возвращаемой второй ступени из Falcon 9:
Примерный вид похожей идеи SpaceX:
И тут сразу заметен отличающийся подход к вопросу защиты второй ступени при возвращении в атмосферу. Если SpaceX планировали обеспечить термозащиту ступени с помощью дополнительного и довольно тяжёлого абляционного щита, который между миссиями приходилось бы ещё и восстанавливать, то Stroke в качестве такого щита сделали часть самого же клиновоздушного, по сути, двигателя - центральное тело которого, обеспечивающее одну из сторон виртуального сопла, по определению должно быть крайне жаропрочным, а в данном случае ещё и с регенеративным охлаждением элементами топлива (вспоминается похожая идея которую хотели воплотить для охлаждения корпуса Старшипов, но по итогу отказались т.к. керамических плиток должно хватить).
Со стороны SpaceX отказ от такой схемы по итогу понятен - пришлось бы практически с нуля переделывать ступень и создавать новые двигатели ради довольно несущественной на фоне подобных затрат экономии.
Из самых спорных вопросов к данной компании пока что два:
- Применение водорода на верхней ступени с одной стороны очень неслабо повышает её эффективность вне атмосферы, но с другой стороны водород это очень сложно и дорого.
- Со второй ступенью прогресс у них отличный, но вот с первой же пока что относительная тишина, слышно было только о прототипах газогенераторов для метанового двигателя под неё.
Так что последить за их прогрессом будет интересно, особенно помня какой путь прошёл прошлый самовар.
Прототип SN11 начнут перевозить на стартовую площадку для прохождения летных испытаний уже через 3 дня
Тяжёлый кран Tankzilla для установки прототипов на стартовый стол прибыл на стартовую площадку, перекрытие дорог запланировано на 8 марта. А до появления новых красочных кадров можно пересмотреть посадку и взрыв прототипа Starship SN10 в замедленной съёмке в 4к - зрелище того явно стоящее.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Прототип "Бурана"
БТС-002 - это полноразмерный аналог космического корабля "Буран". На нём были проведены 24 полёта с целью отработки режимов автоматической посадки.
Внешне он ничем не отличался от корабля "Буран", за исключением того, что на нём было установлено четыре газотурбинных двигателя. По своей аэродинамической схеме БТС-002 представлял собой бесхвостку с низкорасположенным треугольным крылом переменной стреловидности.
Корпус корабля выполнен негерметичным и условно может быть разделён на три отсека: носовой, средний (отсек полезного груза) и хвостовой.
В носовом отсеке располагается герметичная цельносварная кабина экипажа общим объёмом более 70 м3.
При выполнении полётов кабина экипажа БТС-002 эксплуатировалась в разгерметизированном состоянии.
В кабине экипажа имелось два рабочих места - командира экипажа и второго лётчика, оборудованных средствами аварийного покидания с катапультируемыми креслами К-36Л.
Первый полёт БТС-002 состоялся 10 ноября 1985 года с экипажем в составе командира И.П.Волка и второго лётчика Р.А.А. Станкявичюса. Этим полётом было положено начало горизонтально-лётным испытаниям БТС-002, которые проводились с целью отработки посадок по штатным траекториям спуска космического корабля "Буран" с высоты 4000 метров при скорости полёта до 600 км/час в ручном, директорном и автоматическом режимах.
Заходы на посадку по штатной траектории корабля выполнялись по бездвигательной схеме.
Полёты на БТС-002 при горизонтально-лётных испытаниях были выполнены лётчиками-испытателями И.П.Волком, Р.А.А. Станкявичюса, А.С.Левченко, А.В.Щукиным, И.И.Бачуриным и А.С.Бородаем, которые вошли в отряд космонавтов-испытателей, созданный в 1978 году для подготовки к полётам на корабле "Буран".После первого полета в суборбитальное пространство СССР отказался от проекта "Буран". Советский космический челнок "Буран BTS-002" купил предприниматель из Бахрейна, который обанкротился в 2002-ом и просто выбросил корабль на свалку. Но его нашли и выставили в немецком техническом музее.
Что сейчас происходит на стартовой и сборочной площадках SpaceX в Бока-Чика
Стартовая площадка, Starship SN5 (статические тесты с прототипом 17 - 21 июля)
Строительство площадки для Super Heavy
Сборочная площадка, обтекатель, Starship SN6, строительство нового VAB
Расширение территории комплекса
Общий вид на сборочный комплекс, деревню Бока-Чика и стартовую площадку (справа)
Деревня Бока-Чика
Видео
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
источник / автор снимков RGVAerialPhotography
Сборочная и стартовая площадка SpaceX в Бока-Чика с самолёта
Общий вид (фотографии от 24-25 июня)
Последствия теста на разрыв с баком SN7
Работы со сваями под стартовый стол для Starship / Super Heavy
Видео
Общий вид на сборочный комплекс
Сборка гигантского крана для строительства гигантского ветролома
SN5 в VAB ангаре до своего переезда на испытательную площадку
Видео
Трейлерный городок для сотрудников компании
Отдел пожарной охраны / Отдел безопасности и сертификации
Деревня Бока-Чика / солнечные батареи
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
источник SpaceX / автор снимков RGVAerialPhotography
Сборочный и стартовый комплекс SpaceX в Бока-Чика с самолёта
Производство прототипов Starship на сборочном комплексе, фотографии от 9 июня
Такой была площадка в январе 2019 год
Фотографии стартовой площадки
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
источник RGVAerialPhotography