Очередной заброшенный корабль «Москвич» в протоках Самары
Очередное заброшенное судно, которое вот уже несколько лет ржавеет в протоке Самарской области. Пассажирский теплоход «Морион» — он же речной трамвайчик «Москвич», построенный по проекту Р-544 и предназначенный для городских и пригородных пассажирских перевозок на короткие расстояния. Изготовлен на Херсонском судоремонтном заводе им. Комитерна. Судно имело пассажировместимость до 140 человек, развивало скорость всего до 19 км/ч.
Технические характеристики:
Проект 544
Длина: 27,25 м
Ширина: 4,8 м
Высота борта: 1,4 м
Высота габаритная: 5,09 м
Водоизмещение в грузу: 53,1 т
Водоизмещение порожнем: 39,8 т
Осадка средняя порожнем: 0,74 м
Пассажировместимость: 140 чел
Экипаж: 2 чел
Мест для экипажа: 3
Автономность: 3 суток
Скорость: 19
Тип ГД: 3Д6 / 3Д6, 6ЧСП18/22 или 6L160PNS
Мощность ГД: 1х140 кВт
Наткнулись на его фотографии в интернете у одного из блоггеров. После этого решили сразу ехать к нему. Находится он в 75 км от Самары в живописном месте.
Судно стоит на мели. Зайти на борт оказалось не проблемой. Бросается в глаза разруха, но радует, что все двери плотно закрыты на замки. Несмотря на это вандалы всё же смогли пробраться в капитанскую рубку. Протиснувшись внутрь через разбитые окна, заметили, что нет штурвала и прочего оборудования.
На нижнюю палубу попали как обычно с помощью магии. Перевёрнутый холодильник, вскрытый пол: что здесь искали вандалы? Карту сокровищ?
По найденной информации оказалось, «Морион» был куплен частным лицом под восстановление.
Хоть модель была достаточно известная и была выпущена в количества 500 единиц, сейчас на ходу осталось относительно немного «Москвичей».
Его еще возможно отбуксировать и поставить на воду, но вопрос лишь в том, будет ли желание у нового собственника заниматься всем этим?
Спасибо за внимание!
Коптер/Самара/Сухая Самарка/Октябрь/Закат/Корабли
Коптер: DJI Mini 2
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Зимняя стоянка танкеров «Волганефть». Как выглядит речное судно для транспортировки нефти вблизи
Зима какое-то тормозящее время года. Кто-то любит кататься на лыжах, кто-то коньках, кто-то занимается домашними делами. А вот нам зимой больше всего нравятся корабли. Но почему? Может быть потому что пальцы рук и ног не чувствуешь или ресницы покрываются сосульками? Нет, лишь потому, что зимой они более доступны к посещению.
Совсем недавно исследовали новую стоянку танкеров судоремонтного завода Самары. В глаза сразу бросились изменения по сравнению с предыдущими годами. Интересно, почему же завод решил их поменять местами?
Сегодняшний небольшой пост станет первой частью большой исследовательской работы. Речь пойдет о внушающем величии знаменитом танкере Волгонефть и немного совсем сопутствующих корабликов.
Пару лет назад в одном из судоремонтных объектов Самары произошло возгорание в рубке одного из танкеров, подобного тому, о котором идет речь. Тот несчастный танкер уже отходил свое, а пожар произошел как раз во время распиливания на металлолом. Но эти красавцы еще на ходу и лишь ожидают окончания зимы, чтобы снова вернуться в плавание.
В далёком детстве, я часто плавал на военном МДК-759 из Самары в Рождествено. Рассказывал о нём чуть раньше!
И часто видел эти огромные махины, дымящие черной копотью из труб. Уже тогда возникло огромное желание увидеть его изнутри, пощупать и потрогать всё вживую.
Танкер Волганефть — одна из наиболее используемых серий в своем классе.
Технические характеристики делают судно идеально подходящим для транспортировки нефтепродуктов I и II класса, а также III и IV классов, требующих подогрева. Грузоподьёмность танкера — 5000 тонн, мощность 1800 кВт. Этот теплоход имеет два гребных винта, двойные борта, дно и бак. В кормовой части располагается машинное отделение и надстройка. Также имеется переходный мостик в диаметральной плоскости судна.
Как только лёд встал тонким слоем, мы решили прогуляться до этих покорителей водной глади. Со стороны они смотрятся так, как будто они хотят поглотить и переварить тебя живьём. Для начала мы решили рассмотреть их с воздуха. Теперь мы используем аэросъёмку, как отдельный вид творчества. Корабли ухоженные, следы обслуживающего персонала на снеге есть, а значит за ними полностью наблюдают!
На обратном пути заглянули на дебаркадер и поехали отмерзать обратно домой!
Дебаркадер и причальное сооружение на обратном пути
Благодарю за внимание! Если было интересно, ставьте лайк, чтобы такие материалы смогли увидеть больше людей.
Фотоматериалы сообщества: Samaradigg|Urbex
Основной канал — еще посты на ДзенеИнстаграм — всегда самое свежее
Люблю Самару
Вы, вот, не поверили мне, что в Питере каждое утро начинается с тщательной уборки, а я вам фоточки предъявлю.
Каждый день по дороге в мастерскую встречаю этих ребят. В 9.00 на Фонтанке. Они мне друганы уже практически.
Они и сами кайфуют от работы, по-моему. Фоткают себя.
Фоткают меня.
Рыболовы вот.
И котик.
И так - каждое утро.