Ответ HeiMaoLing666 в «Про Китай автопром»
Главное чтобы данный мой Хейтер читал внимательно посты. Значит не зря пишу🔥
Главное чтобы данный мой Хейтер читал внимательно посты. Значит не зря пишу🔥
Корейцам и японцам тоже нравятся немецкие иномарки. И они платят за них огромные пошлины.
И даже американцам нравятся немецкие и японские иномарки.
Хотелось бы сделать ремарку, что данный автор только про китайские авто и пишет, от чего складывается впечатление, что его владелец Черри тиго его нихуево так обидел. Не стану кидаться какими-либо ярлыками, но он проявляет активность только в определенные даты, с определенным количество постов, что как бы говорит что ему либо занесли, либо он очень идейный и промытый.
С самого своего появления, он только про китайские машины и писал.
И таких высеров на 10 страниц хватит.
Что удивительно, автор любитель зднеприв БМВ помоек, и еще и обоченчник
Ну, не мудрено, сам ТС судя по своим Фоткам живет в Корее, и видимо его гложет что корейские авто идут нахуй в РФ в частности, от чего его невероятный поносный поток постов достигает высоты Эвереста, а горение пятой точки превысило таковую в ТОКАМАКе на пике. Ждем новую волну постов, или скорее батхёрта касательно китайских авто.
Уважаемый автор, позвольте немного подкорректировать Вашу мыслю.
Я же к Китай прому отношусь, как к их телефонам.
А надо как к автомобилям.
Серое обслуживание
Это то что тебя ждет с любым автомобилем. Не важно, китайца ты купил, пруль, или "отечественное авто", авторизованные сервисы есть ой как не везде.
Теперь о сервисе.
Я езжу на Тойоте Королле десятого поколения, Е140. 2008 год рождения, Toyota Corolla Fielder, бедный салон, полторашка, вариатор, 4 везде.
Фотка из интернета для товарищей из центральной России.
О деньгах. Новая с салона в России, с левым рулём токая стоила 18-20 тысяч "тех" долларов, примерно. Можно было скроить и привезти прульку, под номера, за 12 тысяч "тех" долларов, что мы и сделали в 2011 году. Т.е., автомобиль на руках 13 лет, всего машине 16 лет. И это не некруха которая день ездит, три недели в гараже, это каждодневный поджопник. Кстати, много китайских машин, даже в Китае, могут похвастаться таким возрастом?
Теперь обслуживание. Порядок цен на кузовщину в галерее. И это на третий год СВО, санкций, доллара под 100 и т.д., напомню, машине 16 лет, последнюю в таком кузове собрали 12 лет назад. До коронакризиса, в принципе, на большинство позиций цена была 1/2 от текущей, т.е., в случае ДТП менять детали было дешевле чем восстанавливать.
Теперь порядок цен на органы.
Даже дрыгатель стоит чуть дороже чем на Буханку. Откуда "ноги растут" и к чему такая прилюдия? Объясняю в картинках. У японцев принята очень высокая степень взаимозаменяемости деталей между машинами одной марки, и многомилионные тиражи каждой модели, как следствие сторонние производители покупают лицензии на производство ЗЧ. Вот примерный перечень взаимозаменяемости по задним приводам(для 4 везде водов отдельная боль, по статистике легковушек 4 везде исчезающе мало и ЗЧ к этим узлам дефицит):
Toyota Allex, NZE124, ZZE124
Toyota Allion, ZRT265, ZZT245
Toyota Corolla Axio, NZE144, ZRE144
Toyota Corolla Fielder, NZE124, NZE124G, NZE144, NZE144G, ZRE144, ZRE144G, ZZE124, ZZE124G
Toyota Corolla Runx, NZE124, ZZE124
Toyota Corolla Spacio, ZZE124, ZZE124N
Toyota Corolla, ZZE134
Toyota Matrix, ZZE134
Toyota Opa, ZCT15
Toyota Premio, ZRT265, ZZT245
Toyota Sienta, NCP85, NCP85G
Toyota Vista Ardeo, AZV55, AZV55G, SV55, SV55G
Toyota Vista, AZV55, SV55
Toyota Voltz, ZZE138
Toyota WiLL VS, ZZE129
Toyota Wish, ZGE25, ZGE25G, ZGE25W, ZNE14, ZNE14G
И это далеко не полный список. А если нужна какая нибудь мелочь типа насосика омывайки стекла, подойдет в принципе любой, от любой Тойоты начиная с 2005 года.
Резюмирую.
Треснул лобаш, либо берёшь оригинал с донора, либо аналог, потому что есть заводы аналогов, потому что есть смысл строить эти заводы, потому что при миллионных тиражах машин спрос на лобаши будет. А если у тебя Хахаль ЫЪ40, которых тыщ 200 наклепали и забыли, ну, всё, ты попал.
Захрустело что то в подвеске, любой сервисмэн в любом Усть-Зажопинске примерно знает как это разобрать и собрать, и главное, где взять ЗЧ. А вот твой Хахаль ЫЪ40, он возможно видит впервые и может быть даже не возьмется, ну, всё, ты попал.
Поэтому, могу сказать лично за себя, я не покупаю китайца из-за слабой ремонтопригодности, ввиду озвученных выше причин.
P/S/ извините за псто.
И снова снова и снова. Поговорим. Собственно Китайцам надо отдать должное в том плане, что они делают какие угодно, за сколько угодно авто. Молодцы, освоили автопром.
Собственно в большинстве постов, на которые вы строчите мне минусы или пишите гневные комменты-я посмеиваюсь. Мол вот, опять он про свой Китай. Уже даже жену приплели😂 Ведь, господа. Если бы не было санкций после сами известно чего, были другие автомобили, ВЫ БЫ НЕ ГЛЯНУЛИ ДАЖЕ НА КИТАЙ. Замечу, что он продавался и до трешачка на рынке автопрома. Однако спор горящих жоп на тот момент был между Кореей, Европой и Японией. На Китай с его кучей экранов и кожзамом смотрели косо практически все.
На тот момент выложи пост про Китай тачки-все бы посмеялись. Но попробуй оспорь святой такси Солярис, кальянную Камри или чипованную Октаху-начиналась возня в комментах. Хах.
А тут господа сменили стул. И начали мне писать. Что Китай и Европу уделал и Корею и Японию да и весь автопром (а вы до этого что ж не брали его в массе?😂😂😂).
Я же к Китай прому отношусь, как к их телефонам. Серое обслуживание, на многие авто странная гарантия, качество металла и покраска ни о чем. Ну а про вопросы, как едет это великолепие-оставлю за кадром. На фоне Китая, порой даже Лада Веста в некоторых моментах лучше.
Так что, жду комментов. Хейтеры-люблю вас😂
Разговаривал тут с китайцами, которые валютой занимаются в Корее. Спрашивал у них, мол в России говорят, что китайцы ездят на своих машинах и любят их. Статистику мол наши высчитывают, новости читают.
Ребята посмеялись. Ну ну. Сказали-они дешевые просто у нас (в Китае), но всем нравятся иномарки, причем немецкие. Качество гораздо хуже немцев. Кто без денег берет Китай, как у нас Лады. Пока гарантия катаются, потом скидывают. Кто более менее получает-берет немцев. Кто при деньгах-покупает Италию (если понимаете о чем я).
Показал им некоторые видео наших блоггеров, где наши вылизывают китайским тачкам. Ребята посмеялись и сильно удивились.
Хах, такие вот пироги. Про цены в Рф-делите все на 2/2.5 раза. Получите цены в Китае на тачки. Кстати за электрички, сказали, что не просят доплаты, как за бензинки. Мол правительство крутит народ в сторону электроэнергии.
Хейтеры-люблю вас. 😌
Tesla на удивление смогла, а вот китайский автопром получил много вопросов.
- - -
NeuroTrends
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
США решили ввести заградительные пошлины на ряд товаров из Китая, включая электрокары.
"Они нечестно торгуют своими машинками в нашей стране, это неправильная конкуренция!" - сказал Джо Байден (вольный перевод) и теперь пошлины на китайские электрокары будут составлять 100 процентов. Да, Карл, сто процентов. Китайцы на данный момент имеют 2/3 всего мирового рынка электромобилей в денежном выражении, а по количеству проданных авто китайская BYD уже обгоняет Теслу, что очень беспокоит американских друзей, ну и, конечно, конкуренция в таких условиях становится "нечестной".
Свобода рынка уже как-то по-другому начинает работать в Штатах и свободные американцы теперь не смогут себе позволить покупать дешевые китайские машины. Американец должен тратить деньги на американское (зря что ли сенаторы вкладывались в акции авто гигантов и нефти) , причем американское авто на электричестве стоит почти в два раза дороже китайского. Такая же участь постигла и китайские комплектующие для электричек - аккумуляторы и батареи, а также американские власти очень испугались китайских шприцов и игл (это при росте наркозависимых в США, они тоже должны колоться американским). Хотя, конечно, ничего особенно нового не происходит. Можно вспомнить вытеснение с рынка США Хуавей и ТикТок. Как-то тоталитарненько, нет? Конечно нет - ЭТО ДРУГОЕ.