Что будет с ценами на зимние шины?
Что будет с ценами на зимние шины?
Сейчас уже очевидно, что дешевле точно не будет)
Склады дилеров активно заполняются и чётко выстраиваются два сценария, по которому тот или иной дилер пойдёт.
1. Затарится китайскими брендами. На рынке уже более 100 брендов, больше половины из которых выходят на наш рынок впервые.
2. Воспользоваться услугами перевозчиков по параллельному импорту. Но это увеличивает цену на 40-60%.
Готов ли наш покупатель покупать флагманы шинной отрасли за гору денег или все пересядут на китайские шины?
Покупаете по два?))
Когда жена - хозяйственная
Автор на Пикабу: Успел переобуться... почти...
Начинается)
Когда нет сил больше ждать
Что делать с зимними шинами летом
В Беларусь и в некоторые регионы РФ наконец-то пришла весна: среднесуточная температура перевалила за 6 градусов тепла, осадки выпадают лишь в виде дождя, а реагентами дороги больше никто не посыпает. Словом, еще один сложный сезон пережили, можно сгонять на шиномонтаж и радоваться. Но данным правилом пользуются не все. Среди автомобилистов есть и те, кто зимние шины летом не снимает, продолжая ездить на них. На самом деле так делать не следует, и вот почему…
Закон
Некоторые водители не желают тратиться на услуги шиномонтажа, зная, что протектор их зимних шин достаточно износился, то есть составляет менее 4 мм, а на следующий сезон им все равно придется покупать новый комплект резины. Поэтому они со спокойной душой доезжают летом старые зимние колеса. Допустимо ли это вообще?
С практической точки зрения – вполне, при условии, что шины не шипованные. На этот счет и белорусское, и российское законодательства обоснованно строги: «В летние месяцы (июнь, июль, август) запрещается использовать только шипованные шины» (ч.1 ст.12.5 КоАП РФ; п.207-1 ПДД РБ). Нарушение карается штрафом, так что экономии из подобного действия не выйдет.
Безопасность
Но лишние траты – это еще полбеды, хотя доведенные до крайней степени экономии автомобилисты с этим доводом вряд ли согласятся. Главное в эксплуатации зимней резины летом – снижение уровня безопасности транспортного средства.
Об отличиях различных типов покрышек мы рассказывали. Нужно понимать, что производители выпускают шины с набором разных характеристик, так как они адаптированы под конкретные погодные условия и лучше справляются с таковыми, сохраняя вам жизнь.
Зимние шины, особый состав резины в которых устойчив к низким температурам, на нагретом солнцем сухом асфальте не смогут обеспечить нужный уровень зацепа в пятне контакта. Смесь, из которой они изготовлены, мягче, а расчлененные блоки протектора на высокой скорости будут просто скользить по дорожному полотну, особенно в продольном и боковом направлениях.
В сильную жару протектор зимних покрышек и вовсе размягчится настолько, что автомобилисту покажется, будто тормоза в машине отказали (особенно у финских «липучек», рассчитанных на лютые морозы). При этом износ вашей резины летом будет ускоренным. При резких торможениях или разгонах, а также при пробуксовках случается даже вырывание частиц резины из протектора.
К слову, из зимних шин лучше всего ведут себя летом именно «шиповки», чей состав смеси имеет высокую твердость и прочность для установки шипов. Однако на ней как раз ездить летом запрещает закон, о чем было сказано выше.
Единственный плюс эксплуатации зимней резины летом – по грунтовке! На такой дороге проходимость этих шин выше, чем у летних, что объясняется опять же особым устройством протектора. Канавки (ламели) у них с частым шагом, но мелкие, поэтому меньше забиваются песком и глиной и соответственно лучше самоочищаются.
Ремонт и хранение
О том, как обеспечить оптимальное хранение шин вне сезона, мы тоже подробно рассказывали. Единственный нюанс, который лучше повторить, пока не потерялась его актуальность, заключается в качественной мойке ваших покрышек. Зимние шины, если вы все же решили, что они еще послужат, перед хранением следует тщательно вымыть, чтобы избавить колеса от остатков реагентов. Поскольку данные химические вещества в крайней степени агрессивны, они могут вызывать коррозию у шипов и дисков, если вы храните колеса в сборе.
Также при необходимости можно восстановить рабочую поверхность ваших «шиповок», если она заметно поредела. Для этого стоит закупиться качественными расходниками: в некоторых случаях шипы покупают сразу двух размеров, если стороны покрышки изношены неравномерно. Как правило, «ремкоплектные» шипы устанавливаются на специальный клей в предварительно созданные посадочные гнезда для них в протекторе.
***
Хранить покрышки правильно следует в зависимости от того, разбортированы они или остаются на дисках. В первом случае их нельзя складывать стопкой или подвешивать на крюках – так бортовые кольца деформируются, а резина потом не сядет плотно на диск. Поэтому только вертикальное хранение.
Во втором случае колеса следует накачать – так они будут более устойчивы к деформации. Затем резину можно уложить стопкой либо подвесить крюком за диск (!). Пожалуй, только такая эксплуатация зимней резины в летний период будет наиболее правильной.