Лживые пророчества или парадокс советской экономики 1941-1945 годов, над которым до сих пор ломают голову экономисты
Великая Отечественная война потребовала от советского народа, специалистов финансового и банковского секторов недюжинных усилий для решения сложнейшей задачи по обеспечению функционирования экономики в тяжелейшее для страны время. Решения тех лет до сих пор приводят в ужас и недоумение современных экономистов. Ведь даже в английской и американской прессе предсказывалось падение СССР через 6 недель. О несбывшемся поражении расскажем далее.
Всё ради одной цели
В 1941-м доходы СССР должны были превысить расходы на 7,88 млрд руб. Этот показатель годом ранее составил 5,8 млрд руб. На продовольственных рынках весной 1941 года творилось нечто невообразимое — колхозники снижали цены на свою продукцию. На предприятиях увеличивались фонды заработной платы. Строились планы по дальнейшему развитию экономики ударными темпами.
Однако реализоваться этим планам было не дано. В первые месяцы войны перевод экономики на военные рельсы потребовал значительных финансовых вливаний. Немалые средства тратились и на формирование новых военных подразделений. А около половины всех затрат приходилось на военные нужды.«Около 3 млрд руб. составили расходы на эвакуацию населения, промышленного оборудования, ценностей с территорий, занятых врагом», — сообщает Back in USSR.
На оккупированных территориях остались 64% мощностей по добыче угля, 58% — по выплавке стали, 71% — по производству чугуна, 60% — по производству алюминия. Ухудшилась ситуация с продуктами питания. Сокращались нормы снабжения, были «введены карточки на хлеб, крупу, сахар, масло, мясо, рыбу, кондитерские изделия, а из промтоваров — на мыло, обувь, одежду, ткани». Вместо планируемого профицита в 7,88 млрд руб. госбюджет в 1941 году был сведен с дефицитом в 14,5 млрд руб. Ситуация казалась катастрофической.
Ложные пророчества
Гитлеровская Германия рассчитывала покорить Москву в течение 2 месяцев, после чего добить локальные очаги сопротивления и к ноябрю 1941 года взять весь Дальний Восток и Кавказ. Эти взгляды подогревались публикациями в американской и английской прессе, которые предсказывали падение СССР в течение 6 недель. А эксперты расходились в обширных аналитических комментариях:«Гитлер имеет все шансы на победу. Посмотрите: всякий раз, когда он на кого-нибудь нападал, все говорили: «Гитлер влез в ужасную авантюру и сделал большую ошибку». А он выигрывал снова и снова. Но каждый раз Гитлер выигрывал, по крайней мере, это касается непосредственных результатов».
Сообщение The New York Times от
23.06.1941
Злую шутку с нацистами сыграла и вера в существование в СССР большого количества людей, не принявших советскую власть. Эта ложная идея была отчасти привита беглыми советскими диссидентами, которые всё ещё не оставляли надежд на возрождение Белого движения и мечтали о победном марше на Москву.
Немцы не знали, насколько грамотно построена в СССР общественная и агитационная работа.
Вопреки лишениям
Тем временем благодаря карточкам цены на продукты питания в СССР удалось сохранить на довоенном уровне. Возникла угроза взлета цен на рынках. Для предотвращения этого в оперативном порядке было принято решение ограничить количество денег в обращении, сократить выдачу денег со вкладов до 200 руб. в месяц. В последующие 2 года были введены новые налоги и льготы. Вынужденная дополнительная эмиссия денег увеличила их количество в обращении с 18,4 млрд руб. до 34,7 млрд руб. к январю 1942 года.
Отсутствие конкуренции и рыночного эгоизма отдельных социальных слоев, энтузиазм и самоотверженный труд миллионов людей, концентрация средств производства у государства, директивная плановость сыграли решающую роль в обеспечении экономической победы над врагом и в восстановлении экономики. А административная система в таких условиях продемонстрировала свою эффективность.
История в цифрах
Эффективность экономических мер, принятых в те годы, трудно переоценить.
Фашистская Германия, оккупировав почти всю Европу, поставила её экономику себе на службу. Её совокупная промышленная мощь в 1,5 раза превышала советскую.
К концу 1941 года под оккупацией оказалась территория, на которой проживало 40% населения СССР, находилось 47% посевных площадей и 30% промышленного производства. Промышленность за этот период сократилась в 2 раза. Первые полгода были самыми трудными для советского государства. Эксперты сходятся во мнении, что Германия превосходила СССР по объёму промышленного производства в 3-4 раза.
То есть прогнозы западных политологов той поры были небезосновательны. По всем правилам войны, СССР должен был потерпеть поражение. К примеру, США, по выводам экспертов The New York Times, лишь стремились затянуть конфликт и выиграть время:«… быстрая победа Гитлера над Россией несёт для них мрачные перспективы! В руки Германии попадёт огромное количество ресурсов. Он создаст в России марионеточное правительство — ещё более холопское, чем правительство Виши во Франции — и оно направит все огромные российские ресурсы против демократических стран <...> в интересах США, чтобы война Германии и России тянулась как можно дольше и стоила Гитлеру как можно дороже».
В какой-то момент после перестройки на военные рельсы от экономики СССР требовались только 3 составляющие: хлеб, горючее и оружие.
Чтобы понять, насколько ожесточёнными были сражения, можно привести в пример битву под Сталинградом. По разным данным, лишь за время наступления Советской армии (с 19-го ноября 42-го по 2-е февраля 43-го) общие потери гитлеровских войск составили свыше 800 тыс. человек. Всего же за период этой битвы немецко-фашистские войска потеряли около 1,5 млн солдат и офицеров, что составляло четвёртую часть всех войск Третьего рейха.
К лету 1944 года стало понятно, что фашистская Германия потерпела поражение. Тогда Соединенные Штаты, опасаясь значительных потерь, в том числе репутационных, решили включиться в эту войну «всерьёз». Осознание этого факта вылилось в высадку американских солдат в Нормандии, за 11 месяцев до капитуляции Германии.
P.S. Многие подробности в этой статье не упомянуты. Страны антигитлеровской коалиции помогали в меру возможностей, а на стороне Гитлера воевали в том числе румынские и шведские войска. Но это, пожалуй, совсем другая история!
Поздравляем всех с праздником Победы!
Редакция канала
SFERA Live
Источник: https://zen.yandex.ru/media/sferalive/ljivye-prorochestva-il...
«Володарка»
«Володарка» – наверное, самый выразительный символ всей ульяновской «оборонки» эпохи Великой Отечественной войны. Завод производил патроны, а патроны – необходимость и выразительный символ войны, войны «до последнего патрона!».
Свою первую продукцию Симбирский патронный завод стал выпускать осенью 1918 года, в разгар Гражданской войны в России. Уже в довоенный период оно было не просто самым большим и стратегически значимым промышленным предприятием Симбирска-Ульяновска. «Володарка» - так завод назывался с 1922 года - способствовала стремительному развитию города в направлении Заволжья. А ещё предприятие могло по достоинству гордиться своими пролетарскими традициями и корнями, восходящим к революционным петроградским рабочим, стоявшим у истоков предприятия.
Жилой барак завода имени Володарского
Исконные «володарцы» привнесли в Симбирск-Ульяновск свой дух, особенности организации жизни и быта. Например, многоквартирные и многоэтажные дома – «володарские» дома, первые ульяновские пятиэтажки, построенные в 1937-1938 годах на улице Льва Толстого, на правом берегу Ульяновска. Людям надо было по утрам попадать на работу, и это стимулировало развитие городского транспорта. Так появился рабочий поезд, перевозивший работников предприятия по железнодорожному мосту через Волгу. Поезд называли «трудовым», ещё конкретнее – «патронником». Впрочем, зимой многие правобережники ходили на работу через Волгу по льду. «Напрямки удобнее», - объяснял Иван Илларионович Хохлов.
«Володарские» дома. Фото 1960-х годов
Ваня Хохлов пришёл работать на «Володарку» в самый канун начала Великой Отечественной войны. Ему было 17 лет, за плечами – детдом и ремесленное училище. Всю войну, от первого до последнего дня, он отработал здесь – без праздников, без выходных, по 12 часов в день. Разнились только смены: месяц – днём и месяц – в ночную. Послабления делались только для тех, кому не было 16 лет – они работали по восемь часов. После 16 лет послаблений не было. Ваня Хохлов знал это точно – несмотря на собственную молодость, он работал мастером производственного обучения с окладом в 850 рублей, как у командира батальона на фронте. Больше прочих на заводе ценился труд станочников: 2-3 тысячи рублей в месяц - больше, чем у командира стрелковой дивизии!..
Иван Хохлов, молодой рабочий «Володарки»
Всю войну завод расширялся, вступив в неё с 12,5 тыс. работников, а закончив с 20 тысячами. Была освоена территория почти в 70 гектаров, выстроено и введено в строй почти два десятка объектов промышленной инфраструктуры, цехов, складских помещений и почти три десятка рабочих общежитий.
Цех №5 завода имени Володарского дореволюционной постройки
Полторы тысячи рабочих «Володарки» ушли на фронт, несмотря на рабочую бронь. Кто-то шёл добровольно – как, например, Герой Советского Союза Владимир Деев, бывший шлифовальщик «Володарки», пожелавший отомстить фашистам за гибель брата. Отправка на фронт была основным методом дисциплинарного взыскания для нерадивых: три опоздания – снятая «бронь». При этом начальство никогда безрассудно не лютовало: «Каждая пара рабочих рук была на вес золота», - говорил Иван Хохлов. Не страх, а общность целей, ощущение единства коллектива и причастности к общему большому делу позволяли «володарцам» достигать всё возрастающих результатов.
Комсомольцы-шлифовальщики братья Жидковы с завода имнени Володарского, 1943 год
«Мало кто знает, но в октябре 1941 года наш завод в одиночку держал весь фронт», - с чувством гордости вспоминал Иван Хохлов. Особая ситуация порождала особые полномочия для руководства предприятия. Здесь говорили, что оно имело право остановить и отогнать на заводские пути любой состав с эвакуируемым заводским оборудованием, следовавший за Волгу через Ульяновск, отобрать, что нужно, разгрузить – и езжайте дальше!.. Станков и оборудования прибывало столько, что их негде было устанавливать.
А потом – будто по личному распоряжению самого Сталина! – прибыло три тысячи строительных рабочих, которые в первую же военную зиму «из ничего» возвели несколько цехов. Станины под станки, по словам Ивана Хохлова, заливали не бетоном, а свинцом, который гораздо быстрее «схватывался» и позволял начинать работу. Станки уже работали, пока над цехами возводили перекрытия.
Работницы завода имени Володарского собирают подарки для фронта. Октябрь 1941 года
Статус «Володарки» подчёркивался и тем, что у завода был свой аэродром и аэропарк, состоявший из двух самолётов-«кукурузников» По-2, которые обслуживали лётчики – муж и жена. Самолёты были незаменимы в случае возникновения различных чрезвычайных обстоятельств, требовавших срочного присутствия посторонних технических специалистов, для срочной доставки дефицитных узлов и деталей вместо вышедших из строя.
Самолет По-2
Голод и усталость – общее ощущение Ивана Хохлова от тех военных лет. Иногда, особенно после ночной смены, не было сил даже уйти с завода, и он крепко засыпал, отыскав место прямо в цеху, в уголке, несмотря на грохот и суету, кипевшую вокруг. И ведь жизнь не сводилась только к 12-часовой работе на заводе. В «свободное время» работники разгружали баржи, пилили и кололи дрова, занимались военной подготовкой, готовили подарки для фронта, наконец, выстаивали многочасовые очереди в магазин, чтобы отоварить продуктовые карточки.
Усталость копилась и приводила к различным происшествиям, к травмам. В начале 1943 года в 21 цехе машиностроительного завода случился очень крупный пожар. Тушение осложнялось невозможностью приблизиться к очагу пламени из-за взрывов и разлетавшихся осколков. Огонь угрожал другим цехам завода. Для борьбы с огнём вызвали воинские части, в частности, курсантов-танкистов, привлекли городское население.
Люди рыли рвы, чтобы остановить распространение пламени. Работа кипела, несмотря на непрестанный грохот взрывавшихся боеприпасов. Принятые меры помогли, цеха завода от огня отстояли. Официальной причиной пожара было признано нарушение правил эксплуатации электроустановки. Назначенный «крайним» электрик был отправлен на фронт – и вскоре, по рассказам, погиб. Однако в городе устойчиво циркулировали слухи, что пожар мог стать результатом диверсии – мол, на полу соседних цехов был рассыпан порох. На самом деле, там много чего было рассыпано и разлито, поскольку из-за интенсивной круглосуточной работы на уборку не обращали особого внимания.
Работницы завода имени Володарского шьют бельё для ульяновских госпиталей, 1942 год
А 7 февраля 1943 года случился пожар на городской электростанции. В результате буйства стихии предприятие было выведено из строя, город и промышленность остались без электроэнергии, погибли начальники городских пожарных команд №2 Федор Климахин и заволжской №4 Василий Константинов. Электростанция была восстановлена в самые сжатые сроки, благодаря усилиям и таланту главного энергетика завода имени Володарского Ивана Федоровича Сарычева (1899 – 1966). В апреле 1943 года за свой трудовой подвиг Иван Сарычев был премирован 2500 рублями.
Член партии большевиков с 1917 года, депутат Ульяновского городского совета, в 1937 году Иван Федорович оказался в застенках НКВД по стандартному обвинению в подрыве государственной промышленности и контрреволюционной деятельности. Но этого мужественного и сильного человека так и не удалось сломать. Тем не менее, в начале 1938 года Ивана Федоровича осудили на 10 лет лагерей. Но в 1942 году Сарычев досрочно обрёл свободу и вернулся на «Володарку» – получилось, что крайне своевременно для всего Ульяновска!..
Иван Федорович Сарычев, главный энергетик «Володарки»
Первым выходным днём за всю войну стал День Победы - 9 мая 1945 года, специально объявленный выходным днём. Радостную весть о Победе Иван Хохлов, как и большинство его коллег, узнал, придя с утра на работу – радиоточки в домах у рабочих были редкостью, почти что роскошью. То, что день был выходным, придавало событию какое-то особое ощущение: война действительно позади, можно передохнуть, расправить плечи, подумать о будущем.
Радость была огромной. На «Володарке» настроения добавляло и то, что руководство завода распорядилось выставить рабочим, гулявшим в лугах на Потьме, две бочки спирта на заводском аэродроме. Всем желающим абсолютно бесплатно наливали по 100 граммов. Закусывали «победную норму» росшим в лугах диким луком. А ещё желающих – но здесь кому повезло! – катали на заводских «кукурузниках». На единственное пассажирское место втискивалось по нескольку человек: в тесноте – да не в обиде!..
Автор: Иван Сивопляс
Источник: https://73online.ru/r/volodarka-80315
В чем ВПК нацистской Германии отставал от ВПК СССР?
Вторая мировая война стала не просто крупнейшим военным конфликтом в истории человечества. Это было столкновение народов, столкновение идеологий, но самое главное – это было столкновение экономик: капиталистической и социалистической. В народе прочно закрепилось ошибочное убеждение о том, что немецкий ВПК не только превосходил по всем статьям советский, но и вообще был лучшим в мире.
Так ли дела обстояли на самом деле? Быть может была хотя бы одна сфера, где Германия отставала от СССР?
Немецкая экономика, в том числе военно-промышленный комплекс Германии в принципе были хуже советских. И дело здесь не в качестве или высокотехнологичности продукции, а в ее количестве и скорости производства. В первую очередь это касается боеприпасов. К 1941 году немцы накопили неплохой запас боеприпасов для всех видов вооружений, в результате чего летом и осенью первого года войны они имели возможность буквально «закидывать советских солдат железом». Однако, развернутая в эвакуации после 1941 года советская промышленность смогла дать своим войскам куда больше боеприпасов, чем промышленность Германии могла дать вермахту. В результате, уже к Сталинграду чаша весов в вопросах обеспечения фронта патронами и снарядами склонилась в сторону СССР.
Интересный факт: основным видом наступательного оружия являются вовсе не танки и не самолеты, а тяжелая артиллерия. Без обеспеченной снарядами артиллерии никакое наступление не представляется возможным. К началу 1944 году советские артиллеристы могли позволить вести себе не просто многочасовые, а порой суточные обстрелы немецких позиций, буквально перемешивая линии укреплений с землей.
Массовость продукции касается не только боеприпасов, но и машин. Советский Союз производил больше вагонов и поездов, которые везли боеприпасы, технику, медикаменты и людей на фронт. После эвакуации советская промышленность выдавала больше танков и самолетов, тяжелых пулеметов и миномётов, а также была способна куда более оперативно ремонтировать поврежденные единицы техники и снаряжения. Отдельно следует выделить то, что Германия серьезно проигрывала СССР в области производства стрелковых вооружений и дизельных двигателей.
Говоря о Второй мировой войне многие люди очень часто забывают, что подвиг совершался не только на фронте, но и в тылу. И без прочного тыла – никакая победа не была бы возможна.
Источник: https://masterok.livejournal.com/6444966.html
ВПК Израиля в Холодной войне. От подпольных мастерских до места в топ-10 экспортеров оружия. Часть 0
Не всем странам повезло иметь богатую военную историю и, вследствие этого, развитую военную промышленность. Молодым государствам очень часто приходилось начинать военное строительство буквально с нуля или перебиваться «объедками» с барского стола и плотно ложиться под одну из Великих Держав.
В этом цикле мы поговорим о том, как евреи сломали систему и построили не только мощную армию, но и военную промышленность, способную конкурировать с крупнейшими мировыми производителями оружия. По данным за 2017-ый год Израиль стал 8-ым экспортером оружия в мире!
Топ-25 экспортеров оружия в мире. Чтобы был понятен масштаб: Израиль (34-ый ВВП в мире) поставляет всего лишь в 2 раза меньше оружия, чем Германия (4-ый ВВП)
Во вступительной нулевой части мы рассмотрим, как шло создание и вооружение армии Израиля в первые годы существования страны до начала Холодной войны, чтобы иметь представление о том, с чем евреи стартовали в этом конфликте. Итак, начинаем!
Молодой Израиль. Самопальные ПП, шушпанцеры и импровизированные минометы (1947-1950 гг).
ВПК Израиля начинался с нескольких подпольных мастерских в Тель-Авиве, Хайфе и паре удаленных кибуцев. Англичане, рулившие после ПМВ Палестиной, почему-то очень косо смотрели на попытки евреев и арабов вырезать друг друга и пытались помешать тем и другим накопить достаточные запасы оружия. Но с началом Второй Мировой англичанам стало немножко не до того, да и евреи оказались куда лояльнее арабов, которые то восстание поднимут, то сами диверсию замутят, то приютят немецких диверсантов. Так что в 40-ые на территории Палестины началось масштабное (по меркам региона) военное строительство.
Речь скорее о сопутствующих логистических задачах. Строились аэродромы, расширялся порт Тель-Авива и Хайфы. Был построен нефтеналивной терминал в Хайфе, несколько ремонтных мастерских и грузовых терминалов. Самое главное, что через Израиль пошел постоянный поток оружия, военных материалов и сырья. Евреи сразу же начали мутить гешефт с английскими солдатами и снабженцами, так что какая-то часть этого потока перетекла в еврейские закрома. Правда, оружия евреям в руки все равно не давали, если не считать сформированной в Палестине еврейской бригады, которую сразу же отправили как можно дальше, во избежание всяких эксцессов. Приходилось как-то крутиться самим, в основном за счет контрабанды, но и подпольное производство тоже было.
Еврейская бригада в Италии.
Что производили сами евреи в 40-ые? Начнем со стрелкового оружия. Прежде всего стоит отметить израильскую копию английских STEN-ов — ТАМАТ. Евреи смогли купить у английских солдат в Египте чуть ли не первые поступившие из Метрополии образцы. Методом реверс-инжиниринга (обратной разработки) они смогли воспроизвести всю производственную цепочку (справедливости ради — не слишком сложную) и уже в 1943-ем году наладить мелкосерийное подпольное производство этих пистолетов-пулеметов. Станки для производства патронов были закуплены еще до начала ВМВ сразу в нескольких европейских странах, в том числе и позднее вошедших в Ось, лол.
Израильские солдатки тренируются стрелять из ТАМАТа. 1948 г.
Ни о каком хайтеке или «не имеющем аналогов в мире» тут говорить не приходится. Взят изначально достаточно паршивый ПП, единственным достоинством которого можно назвать дешевизну и легкость в производстве, а потом запущен в серию в подпольных мастерских. Материалы — низкокачественные, станки старые да самодельные, мастера — по большей части самоучки.
И еще одна солдатка с ТАМАТом
Другое дело, что оружие нужно здесь и сейчас. Еще хотелось бы, чтобы можно было делать тайно и не тратя слишком много шекелей. С этим ТАМАТы справлялись. До начала войны за Независимость (ноябрь 1947-го) евреи успели собрать всего лишь порядка 5000 ПП, но надо понимать, что речь шла о подпольном производстве. С началом войны, когда производство оружия «вышло из сумрака», выпуск продукции вырос в разы. Так, в период 01.06.47-31.08.48 израильская промышленность среди прочего выпустила 15,992 ТАМАТов, 94,373 магазинов к ним и 3,197,500 патронов калибра 9 мм. В общем, вместе с закупками оружия за рубежом, ТАМАТы смогли закрыть нишу ПП в ЦАХАЛе, в годы войны за Независимость.
Самый известный кустарный миномет ЦАХАЛа — Давидка
Но не стрелковкой единой жил израильский ВПК в 40ых. Еще до начала войны за Независимость евреи начали кустарное производство эрзац-минометов. Ну тут большого ума не надо: берем трубу, мастерим опоры для ствола и опорную плиту, красим в красный, добавляем шашечки и зубастый орнамент… ой, чет я увлекся, простите, бойзы.
В общем, самопальных минометов евреи наклепали много и кое-что из этих творений даже было пущено в серию. Самый большой вклад в стандартизацию израильских гром-палок сделал Давид Лейбович — эмигрант из Российской Империи, создавший самый распространенный миномет в войне за Независимость.
Большую бухалку назвали в честь создателя — Давидкой. Этот трехдюймовый монстр посылал надкалиберную мину весом 44кг на жалкие 200-400 метров. Весило это чудо (в зависимости от удачи расчета и материалов, бывших под рукой у создателей) от 500 до 800кг и переносил его расчет в 10 человек (не слишком далеко). Мина была сделана также кустарным образом и периодически взрывалась в стволе. Казалось бы, лучшим способом для применения данного орудия было подкинуть его арабам и пусть мучаются сами, но есть одно НО:
ЭТА ГРОМ-ПАЛКА ДЕЛАЛА БОЛЬШОЙ БУМ!
Арабы буквально разбегались, только услышав выстрел из этого чуда еврейской инженерной мысли. Есть байка времен штурма арабами Цфата. Арабы подошли к городу превосходящими силами. Город религиозный, обороняться особенно некому, евреи уже считают, что все, им хана. Но арабы принимают взрыв мины единственной Давидки и начавшийся, по совпадению, вслед за этим дождь, за ядерный удар и разбегаются…
Давидки сыграли столь яркую роль в войне за Независимость, что их сразу же разобрали на памятники. Сейчас в Израиле стоит 8 памятников Давидке, в том числе 1 в Иерусалиме, где есть даже площадь «Давидка» (ладно, на самом деле она называется площадь Независимости, а «Давидка» — народное название)
Младший брат Давидки — Парош
Чуть позже в войска поступила уменьшенная версия Давидки — «Парош» (блоха). Это уже было похоже на полноценный миномет. Разборная конструкция позволяла переносить орудие расчету из 3 человек. Вес миномета составил ~100кг и он мог отправить 15кг мину на 400 метров, при этом выдавая сопоставимый со старшим братом «бадабум».
Но это не все, чем могла порадовать арабов еврейская эрзац-артиллерия. Есть еще 2 монстра, правда данных по их боевому применению я не нашел.
Это 300мм чудовище выглядит даже относительно технологично.
А вот эта водопроводная труба — нет. Я почти уверен, что из этой бандуры никогда не стреляли.
Ладно, с артиллерией понятно, а что с бронетехникой? А ЕЁ НЕ БЫЛО, МУХАХА. Изначально танковые войска Израиля состояли из 2 угнанных у англичан Кромвелей. Потом пошли поставки техники Европы, но об этом чуть позже.
Тот самый угнанный Кромвель
Что же мог произвести ВПК молодого еврейского государства? Да только эрзац-броневики и шушпанцеры. Самой распространенной, даже почти что серийной моделью были «Сэндвичи», импровизированные бронетранспортеры, обычно на базе грузовиков Ford F15 с многослойной броней из стали и дерева. Да, вы не ослышались, дерева. Чем шушпанцер отличается в данном контексте от бронетранспортера? Только наличием башни.
Типичный Сэндвич. Обычно такие машины использовались в конвоях, снабжавших удаленные поселения продуктами, медикаментами и оружием
Всего с 28 декабря 1947 по 15 апреля 1948 года было построено 127 подобных машин. Но о полной стандартизации нечего было и говорить. Доходило до того, что под шасси броневика использовали разные грузовики с разной грузоподъемностью и даже с разным приводом! Кстати, обратите внимание на зарешеченные люки на крыше. Решетки — это чуть более поздний лайфхак, времен боев за Иерусалим. Бои шли в гористой местности и в открытые крыши еврейских броневиков регулярно залетали гранаты, поэтому пришлось придумать этакие броне-люки, чтобы и от гранат защититься, и дать возможность бойцам вести огонь ну и покинуть бронетранспортер, если его подожгут.
«Броня» Сэндвича выглядела вот так. При этом она держала 9мм пули из пистолетов и ПП. Но пулемет или винтовка с близкой дистанции превращали импровизированный броневик в решето.
Чуть более технологичной моделью самодельных броневиков были башенные разведывательно-ударные бронетранспортеры на базе Dodge WC-52. Тут уже была относительно противопульное бронирование (винтовочный калибр брал разве что в упор) и башенка, в которой стоял MG-34 (ironic.jpg). Учитывая скудность противотанковых средств у арабов, до вступления в дело армий Египта, Сирии и Иордании, машинка проявила себя достаточно эффективным средством при проводке конвоев.
Бронеавтомобиль на базе Dodge WC-52.
Конечно же евреи воевали не только и не столько самодельным оружием. Сразу после объявления независимости, евреи начали через своих представителей вести переговоры о покупке вооружения за рубежом. Но в первые недели полноценной войны огромную помощь Израилю оказал СССР. Напрямую поставлять технику евреям советы не захотели, потому что «ихтамнет», но было принято изящное решение отправить на выручку Израилю трофейное немецкое оружие из Чехословакии (где его, в принципе, и клепали).
Просто представьте, как в аду гитлерюшка брызгал слюной, когда увидел вот это:
Эзер Вeйцман, будущий президент Израиля, на фоне своего «Авиа» S-199. От BF-109 отличается лишь мотором, который взяли от Ju-88
Поставки шли, в основном, по воздуху, силами транспортной авиации, роль которой выполняло несколько старых Дугласов. Сначала транспортники летели из Чехии в Югославию, а уже оттуда на пределе дальности в Израиль. Самое интересное, что пилоты зачастую были не евреями и даже не «ихтамнетами», как вы могли бы подумать. Евреи хорошо вели пропаганду и вербовку иностранных добровольцев, в этой войне за них воевало множество ветеранов армий союзников. Один из американских пилотов вспоминал:
«Машины были загружены под завязку. Но ты знал – если сядешь в Греции, отберут самолет и груз. Сядешь в любой арабской стране – просто убьют. Но когда ты приземляешься в Палестине, тебя ждут бедно одетые люди. У них нет оружия, но оно им нужно, чтобы выжить. Эти не позволят себя убить. Поэтому утром ты готов лететь вновь, хотя понимаешь, что каждый полет может оказаться последним».
Позже израильские торговые агенты смогли закупить достаточное количество Шерманов во Франции и наладить снабжение по морю, но порой закупки доходили до смешного. Например, евреи купили в Мексике 50 списанных французских Saint-Chamond-Mondragón — 75мм пушки образца 1890-го года… Все бы хорошо, но пушки и снаряды были столь старыми, что по надежности не сильно превосходили самодельные минометы. Но это не все, в Швейцарии было закуплено 60+ пушек Krupp 7.5 cm образца 1903-го года.
Евреи проявляют смекалку уровня «Очумелые ручки» для увеличения дальности ведения огня из пушек Круппа. Между прочим, это единственные орудия, из всего закупленного мусора, которые остались в войсках вплоть до начала 60-ых!
А еще евреи где-то достали французские 65 мм горные пушки образца 1906 года…
И СТАЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИХ ДЛЯ ВООРУЖЕНИЯ СВОЕГО ВМФ
Сохранившийся экземпляр в музее ВМФ в Хайфе. Я то, дурак, думал, почему евреи не достигли ни единого попадания по египетским кораблям со своих корветов, а ларчик просто открывался…
Думаете в ВВС было лучше и евреи остановились на закупках немецких самолетов через Чехов? Черта с два! Под нужды ВВС закупались Мустанги, B-17, спитфаеры и множество других моделей. На самом деле, перечислять весь список закупленных самолетов бесполезно, потому что там 25 моделей. В свое время даже шла речь о покупке палубных Хэлкэтов. Евреев не интересовало, что их ВВС получаются разномастными и обслуживать все это разнообразие будет невозможно. Самолеты нужны были здесь и сейчас. Летает? Стреляет? Берем!
25 моделей, Карл! Как готовить пилотов? Как обслуживать это счастье?
Как видите, в израильской армии был тот еще зоопарк во всех родах войск. Войну за Независимость евреи закончили, имея на руках кучу разномастной техники американского, английского, французского, немецкого и чешского производства. Не было единообразия ни в одном из родов войск. Часть армии была вооружена самодельным оружием. Хотя война и закончилась, но опасность нового конфликта никуда не ушла. Надеяться на поставки из Европы и США не приходилось, так что нужно было срочно мутить свой собственный ВПК. Вот историю Израильской военной промышленности с 1950 по 1967 мы с вами и рассмотрим в следующей части цикла
Источник: Cat_Cat Автор: Соцкий Александр (@adikob, )
Личный тег автора в ВК — #Соцкий@catx2
Ребятки, я принес вам благую весть! В субботу (01.12.18) в 20:00 будет очередной стрим на Cat.Cat с Александром Соцким. Будем разговаривать про причины арабо-израильского конфликта. Откуда взялись в Палестине евреи и арабы? Сразу ли они начали враждовать? Что они не поделили? Рассмотрим историю региона с 1895 по 1947.
В комментариях к посту можете начинать закидывать свои вопросы - постараемся ответить.
Читайте также:
Израильский ВПК
Военная тревога 83-го года. Мир на грани ядерного апокалипсиса.
Холодная война
Великий и могучий Абрамс, основной боевой танк США.
Доброго дня!
Итак все таки открою эту тему на ваше обозрение.
https://cf.ppt-online.org/files/slide/d/DZtvwe34cxBKIUYnylsL...
Вот этот красавчик, как мы видим эта машина 1980 года
И ее только улучшают меняя внутренности и практически не меняя внешний вид.
Сейчас уже третья версия так сказать апгрейда и тюнинга.
https://ic.pics.livejournal.com/ghostrider_est/65608738/8757...
Вот так выглядит последняя его версия, но у будущей разработки абсолютно такой же внешний вид.
http://eat3d.com/files/forum_images/persp_1_clay_m1a3.jpeg
Итак хотел бы обсудить следующие моменты.
1) Можно ли сделать современную боевую машину на базе машины 1980 года!?
Ведь по идее меняются все узлы и агрегаты и внешний вид должен меняться тоже.
2) Какие могут быть плюсы в лишнем члене экипажа ( заряжающим )
По сравнению с автоматом заряжания.
Ведь современные автоматы заряжания делают 10-12 выстрелов в минуту, не устают.
А лишний 1 человек на 100 танков это по факту 133 танка можно скомплектовать.
3) Стоимость такого танка около 8млн $
( Для сравнения наш аналог стоит около 4 млн$ )
Американцы используют свою боевую доктрину, подсмотрев ее где-то в сражениях и войнах.
Идею Абрамса они взяли со второй мировой войны и превосходства тигров перед нашими танками до середины войны.
https://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/3/7/9685733.jp...
Вот это Т-34 старого образца
А вот это нового, который уже модернизировали и сразу после этого "Тигры" и немцы стали терпеть во всех танковых сражениях.
https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=f999771a0888fa9f7e0bf2ed8...
Поэтому тут большой вопрос превосходства тяжелого и сильно бронированного танка перед более легким собратом.
Как в России в Первую мировую войну появился мощный ВПК.[Длинно-текст]Часть 2
Еще одна тяжелейшая проблема России в начале Первой мировой — катастрофическая нехватка химических компонентов для производства взрывчатых веществ. До войны сырье для выработки тротила поступало из Германии, так что с началом боевых действий оказалось, что этих запасов хватит лишь на четыре-пять месяцев. Вопросом жизни и смерти государства стало максимально быстрое налаживание производства бензола и толуола, из которых изготовляли тротил.
Решить эту задачу выпало Комиссии по заготовке взрывчатых веществ (впоследствии — Химический комитет при ГАУ), которую возглавил профессор Михайловской артиллерийской академии, видный ученый-химик Владимир Ипатьев. В ноябре 1914 года его отправили в командировку в Донбасс. Обследовав местные коксовые фабрики, Ипатьев отрапортовал: на базе местных углей и имеющейся коксохимической промышленности можно «уже через 2–3 месяца начать постановку толуола и бензола».
Первое препятствие оказалось сугубо правовым — ряд компаний отказались взять на себя наладку новых производств, так как боялись нарушить права… немецких концессионеров! Например, Южно-Днепровское общество в Кадиевке было связано с фирмой из Германии десятилетним контрактом, по которому той принадлежало право использования всех продуктов коксования. И правительство ничего не могло поделать с условиями коммерческого договора, подписанного с компанией вражеской страны.
Поэтому в Кадиевке комитету Ипатьева пришлось строить казенный бензольный завод, а параллельно в те же сроки — с февраля по август 1915-го — привлеченная заказом российского государства частная бельгийская компания построила еще один такой завод — в Макеевке. Завод в Кадиевке вошел в историю следующей сценой. Помощник военного министра генерал Александр Вернандер не верил, что такой большой завод может быть построен в столь сжатые сроки. Он спросил Ипатьева: «Чем Вы, генерал, можете гарантировать осуществление этой постройки в течение такого краткого времени?» Тот ответил: «Я не капиталист, Ваше превосходительство, и гарантировать его денежной неустойкой не могу. Единственное, что я могу предложить в залог, — это мою голову». Но химик скромничал — уже вскоре предприниматели, изумленные его деловой хваткой, недоумевали: «Генерал Ипатьев — лучший коммерсант, чем мы». Как и многие крупные российские химики, до войны Ипатьев активно сотрудничал с бизнесом: выступал консультантом крупных компаний, в том числе товарищества братьев Нобель и крупнейшей масложировой фирмой России «Салолин», так что нравы делового мира были знакомы ему не понаслышке.
Трудно перечислить хотя бы бегло те задачи, за которые брался Химический комитет. Для производства пороха требовалась серная кислота, но сернокислотные заводы размещались в Польше и Прибалтике, где шли бои, — и Ипатьев мобилизовал промышленников на строительство 20 новых заводов этого профиля (и заслужил от председателя Государственной думы Михаила Родзянко прозвище «кислотный диктатор»). Развернул производство боевых отравляющих газов — фосгена и хлора, а заодно и азотнокислого бария и желтого фосфора для зажигательных бомб и огнеметов. Глава Химического комитета писал в воспоминаниях: «Войну мы свободно могли продолжать еще очень долгое время, потому что к январю и февралю 1917 года мы имели громадный запас взрывчатых веществ в миллионах различных снарядов и, кроме того, более миллиона пудов свободных взрывчатых веществ». Эти боеприпасы пригодились в течение четырех лет братоубийственной Гражданской войны.
Химическому комитету пришлось «разруливать» запутанный вопрос о производстве противогазов, в котором столкнулись интересы конкурирующих изобретателей, промышленников и их покровителей в высших сферах. Ипатьев настоял, чтобы приоритет был отдан противогазу профессора Николая Зелинского и инженера Кумманта с питерского завода «Треугольник». Первый придумал использовать для защиты дыхания активированный уголь, второй предложил резиновую маску, защищающую лицо. Член императорского дома принц Александр Ольденбургский, верховный начальник санитарной и эвакуационной части, из лоббистских соображений успел заказать 3,5 млн противогазов неудачного образца на заводе «Респиратор», отобрав для этой цели все имевшиеся запасы активированного угля. Всего за время войны было изготовлено более 15 млн противогазов, из них 11,2 млн — системы Зелинского — Кумманта. Кстати, Куммант запатентовал свое изобретение и получал по сорок копеек с каждого противогаза (всего свыше 4 млн рублей, огромные по тем временам деньги). Интеллигент Зелинский «в порыве патриотизма» отказался от всяких прав, но Ипатьев настоял, чтобы Зелинскому выплатили миллион рублей премии. Миллионером профессор, впрочем, не стал: из-за революции деньги до него так и не дошли.
Современник и соратник Ипатьева генерал Вадим Михайлов писал позже в воспоминаниях: «Война дала громадный толчок к развитию отечественной химической промышленности… Химический комитет… призвал к этому делу все крупные общественные организации, научные силы и представителей промышленности». Владельцы химического бизнеса Юга России так ответили Ипатьеву: «Признав в Вашем лице человека, который оказал родине громадную услугу в деле организации нашей химической промышленности, мы единогласно постановили просить Вас принять на себя председательство в новой нарождающейся крайне необходимой для родины организации». Но октябрь 1917-го оборвал эту работу.
И Ванков, и Ипатьев, веря в лучшее, поначалу сотрудничали с Советской властью, привлеченные как незаменимые специалисты, но в 1930 году Ипатьев не вернулся из зарубежной командировки, узнав о расстрелах своих коллег (в том числе Михайлова) в Москве, и устроился на работу в американскую нефтехимическую корпорацию Universal Oil, а заодно получил профессорскую кафедру в университете Чикаго. Он дожил до 1952 года, Ванков же, оставшийся в СССР, скончался в 1937 году — накануне предполагаемого ареста.
За рулем «Руссо-Балта»
Путь Симеона Ванкова из военных в организаторы промышленности не был чем-то уникальным. Напротив, в России начала XX века с ее бурно развивающейся промышленностью переход офицера или чиновника в крупный бизнес был пусть не совсем типичным, но вполне приемлемым шагом ввиду открывавшихся перспектив и возможностей для самореализации.
Начало карьеры директора Русско-Балтийского вагонного завода Михаила Владимировича Шидловского было вполне типичным для мальчика из провинциальной дворянской семьи. Морской кадетский корпус, учебное плавание на клипере «Пластун». Затем он окончил Александровскую военно-юридическую академию. Но после нее он отказался от продолжения военной службы и перешел на «гражданку» — в канцелярию Госсовета и Министерство финансов, стал членом Совещания при министре. И тут Шидловский ушел с госслужбы: его избрали председателем правления одного из крупнейших машиностроительных предприятий империи — Акционерного общества Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ).
Русско-Балтийский вагонный завод появился в 1869 году в Риге как филиал немецко-бельгийской вагоностроительной компании Van der Zypen und Charlier, но уже через десяток лет стал российским открытым акционерным обществом. Поначалу предприятие занималось производством подвижного состава, но к началу XX века массовое железнодорожное строительство в России закончилось и потребность в новых вагонах уменьшилась. Завод переживал глубокий кризис, и вчерашний чиновник Шидловский и пришедшая с ним на завод новая, как сейчас бы сказали, команда менеджеров предложили акционерам крутой разворот бизнеса: запуск производства автомобилей. В 1909 году из ворот завода выехал первый автомобиль марки «Русско-Балтийский», и это название, вскоре сокращенное до «Руссо-Балт», осталось в истории символом дореволюционного российского автомобиля. Шикарные «Руссо-Балты» стали символом престижа, пополнили гаражи аристократов, крупнейших промышленников и чиновников. Автомобиль на фотографиях Николая II — тоже чаще всего «Руссо-Балт». Строки Игоря Северянина «Радикальное средство от скуки — ваш изящный мотор-ландоле. Я люблю ваши смуглые руки на эмалевом белом руле» вполне могли быть посвящены «Руссо-Балту», поскольку в кузове ландоле (жесткая крыша над передними сиденьями и мягкий откидывающийся верх над задними) эта машина была весьма популярна.
Помимо автомобилей завод собирал трамваи, моторы, артиллерийские передки с зарядными ящиками, сельхозмашины и продолжал выпускать вагоны. Но планы Шидловского устремлялись выше: в 1911 году в Риге при заводе появилась авиационная мастерская, которая в следующем году расширилась до авиационного отдела РБВЗ, а руководить ею пригласили молодого инженера Игоря Сикорского. Именно его сотрудничество с Шидловским, разглядевшим в Сикорском незаурядный потенциал, и предоставленные РБВЗ возможности и обеспечили триумф русской авиации — создание первых в мире четырехмоторных тяжелых самолетов «Русский витязь» и «Илья Муромец». Последний выпускался петербургским подразделением РБВЗ в промышленных масштабах и на первом этапе мировой войны не знал себе равных. Также завод выпускал лицензионные истребители французских моделей («Ньюпор», «Блерио», «Фарман»). Интересна и трагична дальнейшая судьба Михаила Шидловского: в 1914 году его призвали на действительную военную службу. Он стал командиром эскадры самолетов «Илья Муромец» — первого в мире соединения тяжелых бомбардировщиков. А в 1918-м его вместе с сыном расстреляла ЧК.
Достижения российского ВПК в 1914–1917 годах, а также военной экономики в целом — славная, хотя и забытая страница отечественной истории. Перевод промышленности, транспорта, других отраслей на военные рельсы происходил в условиях капиталистической экономики. Россия периода Первой мировой войны не знала ничего подобного голоду и хаосу Второй мировой. В повестке дня был не «трудовой подвиг», а выбор наиболее рациональных управленческих решений.
Как в России в Первую мировую войну появился мощный ВПК.[Длинно-текст]Часть 1
Статья взята с журнала Forbes автор статьи Максим Артемьев (завотделом политики интернет-журнала «Новая политика»)
Россия вступила в Первую мировую, страдая от «снарядного голода», а к 1917-му подошла с мощной военной промышленностью. В чем секрет?
Утром 2 мая 1915 года на позиции 3-й русской армии генерала Радко-Дмитриева под городком Горлице в Галиции обрушился град снарядов. Обстрел шел 13 часов: немцы под командованием генерала Августа фон Макензена начали наступление. Сдержать противника не удалось, и царские войска стали отходить, уступая недавно захваченные земли. Генерал Антон Деникин вспоминал: «Великая трагедия русской армии — отступление из Галиции. Ни патронов, ни снарядов... Одиннадцать дней страшного гула немецкой тяжелой артиллерии, буквально срывавшей целые ряды окопов вместе с защитниками их. Мы почти не отвечали — нечем». Другой генерал, Николай Головин, добавлял: «То, что пережила Русская армия в летние месяцы 1915 г., не поддается описанию. На массовый, «барабанный» огонь мощной артиллерии противника она могла отвечать лишь редкими выстрелами… Были периоды, в которые разрешалось выпускать в день не более десятка снарядов на орудие».
Явление получило название «снарядный голод», и оно коснулось не только России. И во французской, и в британской армии наблюдалась нехватка боеприпасов. Ни один Генштаб мира, ни одно интендантство не готовилось к затяжной войне. На 1 августа 1914 года русская армия имела запас в 7 млн снарядов при реальной потребности, исчисленной вскоре ставкой на основе боевого опыта в 1,5млн в месяц! А за весь 1914 год заводы страны дали всего лишь 650 000 снарядов…
Первая мировая война оказалась вооруженным конфликтом нового типа. Вместо личной храбрости солдат и их физической силы на первое место вышли новейшие технологии, уровень развития промышленности в стране и способность государства мобилизовать ресурсы экономики для победы. Техника отныне определяла все. Дирижабли, самолеты, подводные лодки, танки, химическое оружие задавали тон войне. А многомиллионные призывные армии, расположившиеся вдоль сплошной линии фронта (также новое явление) и ведшие бои круглый год, требовали непрерывного снабжения продовольствием, боеприпасами, фуражом, топливом, обмундированием. Сражались не только армии, но и национальные экономики.
Россия к 1914 году находилась в стадии стремительного перехода от традиционного общества к современному. Война оборвала эту трансформацию, ибо страна не смогла перенести испытаний, ею вызванных. Однако в тени последовавшей революции осталась не только сама Первая мировая, но и то, как императорская Россия отвечала на вызовы глобального катаклизма. Экономические усилия царского правительства, вынужденного вести войну с Германией, Австро-Венгрией, Болгарией и Турцией, создание им военно-промышленного потенциала для этого противостояния — малоизвестная страница истории в отличие от эпопеи советского ВПК в годы Второй мировой и холодной войны.
У организаторов оборонной промышленности того времени не было ни миллионов рабов ГУЛАГа, за их спиной не стоял тоталитарный режим, который мог бы оправдать любое беззаконие «в интересах дела», они не имели права никого сослать, нарушить контракт, а директорам заводов могли только давать рекомендации. Но их достижения были даже более впечатляющими, нежели успехи сталинских наркомов.
Великий организатор
Родившийся в 1858 году в придунайском городке Свиштов подданный Османской империи Симеон Ванков вряд ли в юности мог предполагать, какие пируэты выпишет его жизнь. Сметливого болгарского мальчика родители отправили за образованием в Россию. Окончив Южнославянский пансион в Николаеве, он поступил в Константиновское военное училище в Петербурге, из которого отправился на русско-турецкую войну. Освободив родину от османского ига, он остался на службе в болгарской армии, к 28 годам окончил артиллерийскую академию, покомандовал дунайской флотилией, принял участие в войне с Сербией, создал первый в стране артиллерийский арсенал, возглавил военную миссию в России. Но неудачно поучаствовав в попытке государственного переворота, бежал в Россию, окончательно ставшую его второй родиной.
Приняв подданство империи, Симеон (Семен Николаевич) Ванков и тут поступил на воинскую службу. На 16 лет — с 1897 по 1913 год — его судьба переплелась с Дальним Востоком, где он руководил Хабаровским арсеналом, преобразованным им из артиллерийских мастерских. Под его началом скромное ремонтное заведение превратилось в мощный завод, выпускавший оборонную и гражданскую продукцию. Энергичный офицер играл выдающуюся роль в жизни молодого города. Он организовал акционерное общество по снабжению Хабаровска электричеством и построил первую в крае электростанцию. Ванков написал несколько брошюр об организации в Хабаровске водопровода и прокладке электрического освещения, лоббируя соответствующие проекты. Он возглавлял местные отделения Географического и Технического обществ и финансировал экспедиции знаменитого путешественника Владимира Арсеньева.
В 1913 году Симеона Ванкова перевели в европейскую Россию начальником Брянского арсенала. По-прежнему неугомонный, он вскоре подал в военное министерство предложение о переводе предприятия на новую площадку и о строительстве нового завода, приложив смету на 6,5 млн рублей. Но этим планам не суждено было сбыться — война призвала Ванкова к иному служению. Именно на плечи этого болгарина, уроженца Османской империи и генерал-майора империи Российской, легла основная тяжесть по преодолению «снарядного голода».
У себя в арсенале Ванков изготовил несколько копий французских снарядов и представил их в Главное артиллерийское управление (ГАУ) с приложенным секретным планом. Управление, рассмотрев бумаги, поручило ему возглавить уникальный проект, ставший известным как «Организация уполномоченного ГАУ по изготовлению снарядов французского образца инженера С. Н. Ванкова». Задумка заключалась в следующем: в кратчайшие сроки освоить и развернуть в России производство трехдюймовых снарядов (основного калибра полевой артиллерии) по французской технологии (существенно отличавшейся от российской), передаваемой союзниками. При этом их изготовление должно быть освоено на заводах, ранее не задействованных в производстве боеприпасов, с тем чтобы не прекращалось производство снарядов российского образца. Фактически необходимо было не просто внедрить новые технологии, но и создать с нуля целую отрасль промышленности.
Ванков энергично приступил к делу, проводя совещания с заводчиками. Вчерашние изготовители булавок и граммофонов, сельхозинвентаря и посуды определяли, кто за выпуск какой детали возьмется.
Промышленники берутся за дело
За образец Ванков взял французскую схему размещения заказов. Заказы распределялись по небольшим заводам, а их продукция передавалась для сборки крупным предприятиям. На каждом заводе имелся приемщик Ванкова, а над ними во главе округа стоял инженер, который координировал выполнение заказа и оперативно решал возникавшие проблемы. Чертежи от французов поступили в январе 1915-го, а уже в мае того же года 37 заводов выпускали снарядные корпуса, а три — калибры и лекала. В конечном счете на «организацию Ванкова» работало 442 казенных и частных завода, производивших всю номенклатуру изделий, необходимых в создании снарядов, — от корпусов до запальных стаканов и детонаторных трубок. Последние требовали особенной точности и специфического оборудования, за отсутствием которого местным Левшам приходилось изобретать новые методы металлообработки на старых станках. Нескольким промышленникам «организации Ванкова» доверили с нуля построить заводы для сборки снарядов — «снаряжательные» в тогдашней терминологии. В расчет брался не прежний «профиль» капиталиста, а его деловые качества: московский промышленник-текстильщик Николай Второв (один из богатейших предпринимателей страны) построил два завода, причем первый был возведен на месте бывшей красильной фабрики за 38 дней — куда там сталинским стройкам! Стимулом, как это ни странно может сейчас звучать, был патриотизм: промышленники были охвачены тем же национальным подъемом, что и вся страна.
Нужно было преодолевать нехватку квалифицированной рабочей силы, сырья, транспортные проблемы. При минимальной бюрократии, не имея иных средств воздействия на подрядчиков, кроме аннулирования заказа, не будучи вправе вмешиваться в кадровую, технологическую политику предприятий, ранее не сталкивавшихся с военным производством, «организация Ванкова» довела к концу 1916 года производство трехдюймовых снарядов до 783 000 в месяц. Все держалось на доверии промышленников к генералу и на авторитете его инженеров у заводского начальства. К моменту Брусиловского прорыва русская армия не знала проблем с боеприпасами.
[Продолжение Часть 2] - (http://pikabu.ru/story/_2_1106609)