🤖 Раньше так играли дети — петардами.

Теперь так играют дроны и робопсы.
Ну, всё правильно. Технологии же вперёд идут.
Или это репетиция будущего — кто его знает.

Здесь важную роль играет знаменитая формула Циолковского, которая на первый взгляд выглядит устрашающе, но в сущности проста:

где:

• ΔV — приращение скорости (то, насколько необходимо ускориться).

• I — удельный импульс ракетного двигателя (отношение тяги двигателя к секундному расходу топлива).

• m0 — начальная масса ракеты (с топливом).

• m1 — конечная масса ракеты (без топлива).

Что это значит на практике? Чем значительнее разница между начальной и конечной массами ракеты, тем большую скорость можно получить. Именно по этой причине и сбрасывают ненужные части — чтобы максимизировать эту разницу.

Каждая ступень — это отдельный модуль 🧩 с собственным двигателем 🔥 и топливной системой, который включается в нужный момент и отрабатывает свою часть задачи ⏱️. Рассмотрим, например, трехступенчатый вариант ракеты. Первая ступень поднимает всю конструкцию с земли и даёт стартовый импульс. Вторая — продолжает разгон в условиях разреженной атмосферы. Третья — работает уже в почти полном вакууме, когда масса минимальна, а требования к тяге и эффективности максимальны.

Такой подход позволяет задействовать двигатели и конструкции, оптимальные для конкретной среды: у поверхности — атмосферные и мощные, выше — более лёгкие и эффективные в вакууме. Это не просто удобно — это критически важно. Без разделения на ступени ракете пришлось бы нести весь объём конструкции до самого конца полёта, что резко снижает её эффективность и делает запуск в космос неоправданно затратным 💸.

🏁 Вывод:

Таким образом, многоступенчатость — это необходимое решение, продиктованное физикой. Чтобы преодолеть гравитацию 🌍 и вывести полезную нагрузку 🛰️ на орбиту, ракета должна сбрасывать всё, что больше не помогает двигаться вперёд. Это позволяет сократить массу, повысить эффективность и достичь нужной скорости 🚀.

Телеграмм-канал "Мнение и точка", рубрика "Невесомо и тупо", выпуск #1

Небольшое послесловие от автора:

Привет, Пикабу!

Меня зовут Тютюнник Николай.

Вот уже как 6 лет (после окончания Бауманки🧐), я работаю в разных фирмах и проявляю себя как инженер во всех его ипостасях.

Дорос с ненужного никому инженера-конструктора без категории😓 до главного конструктора🏋️‍♀️. Но я по-прежнему учусь и каждый день нахожу что-то новое для себя. Делаю что-то хорошо. Где-то ошибаюсь (как и все мы), после анализирую, исправляюсь и опять делаю.

Теперь вот решил делиться своим мнением на происходящее вокруг нас и знаниями о происходящем вокруг нас, а поэтому приглашаю Вас в свой телеграмм-канал "Мнение и точка". Там Вы будете узнавать о чём-то интересном из мира высоких технологий под соусом из моего личного полупрофессионального инженерного взгляда со стороны🧐.

Если Вас заинтересовала моя статья из рубрики "Невесомо и тупо", где я стараюсь объяснять сложное простым языком, подписывайтесь на канал!!! Там статьи выходят раньше)))

Это моя первая научпоп статья на Пикабу. Буду рад любой обратной связи!

📍 Китай, провинция Гуйчжоу.
В труднодоступных горах, где скалы обрываются в пропасть, строится уникальный мост через Большой каньон Хуацзян.
Он пройдёт над бурной рекой Бэйпань и соединит две горные долины на высоте, от которой кружится голова.

📏 Высота: более 600 метров над землёй
📐 Длина: около 2 980 метров
🗓 Завершение строительства — июнь 2025 года

Это будет самый высокий мост на планете, и он уже получил неофициальное имя — мост до небес.

Китай снова доказал: нет ничего невозможного, если ты умеешь строить в облаках.
Это не просто мост — это символ того, как инженерия покоряет природу.

📹 Смотрите видео — мост, как из фантастического фильма: