Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Веселая аркада с Печенькой для новогоднего настроения. Объезжайте препятствия, а подарки, варежки, конфеты и прочие приятности не объезжайте: они помогут набрать очки и установить новый рекорд.

Сноуборд

Спорт, Аркады, На ловкость

Играть

Топ прошлой недели

  • SpongeGod SpongeGod 1 пост
  • Uncleyogurt007 Uncleyogurt007 9 постов
  • ZaTaS ZaTaS 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
92
CaptainWrongel
5 лет назад
Армейская курилка

Тяжело в ученье...⁠⁠

В 2007 году посчастливилось мне проходить срочную службу в одном авиаполку. После КМБ оставили в этой же части, распределили в пожарную команду. Живешь не в казарме, горячий душ, в столовую без очереди! Все таки на круглосуточном боевом дежурстве...

В тот вечер я ковырялся с пожарными рукавами в мастерской, другие «молодые» красили учебный класс. А вот «старослужащие» рядовой Капустин ( водитель пожарного ЗИЛа) с сержантом Бондаренко ( спасатель) и сержантом-контрактником Валерой устроили вечер воспоминаний в дежурке. Помогали воспоминаниям кем то раздобытые 2 литра самогона. В общем тяжелый солдатский вечер обещал быть приятным. Но в какой то момент Бондаренко решил, что наш водитель очень плохо загоняет машину в бокс, ну совсем неровно, что по его мнению очень оскорбляет Устав ВС. И его служебная обязанность, как старшего по званию...это упущение сиюминутно исправить. Хочу отметить, что Валера к своему несчастью, в дискуссии уже участвовать не мог... «Рядовой Капустин! Слушай мою команду...»- раздалось из дежурки.

Услышав, звук открывающихся ворот и заведённого двигателя ЗИЛа, я вышел в бокс. И следующее мгновение заставило меня погрузиться в состояние шока! ЗИЛ выехав за пределы бокса, тут же начал сдавать назад. Но вместо остановки по линии разметки, почему то начал ускорятся!Да и траектория движения была не очень то и предсказуемая. Все могло бы могло закончиться трагедией, но путь огромной автоцистерны мужественно преградил командирский УАЗик, оставленный на ночь в нашем боксе... На это было больно смотреть...Секундное затишье разорвал крик из кабины: « Ну что, бл...? Ровно теперь?»

Нужно говорить, что Валера после грохота искореженного металла мгновенно проснулся и протрезвел на глазах? Он в миг стал собран, сосредоточен и готов действовать! Молодой призыв в количестве 3 человек отправлен в город на поиски краски. Незамедлительно проведены восстановительные работы! В общем ночь мы провели нескучно.

Кто ж знал, что за нашим шапито практически с самого начала тихонько наблюдал ответственный офицер по части, который тут же доложил командиру.

Итог: Валера сначала огреб от командира! Потом от тыловика, у которого командир забрал УАЗ («Ну не на битой же командир будет ездить»). Ну, а нам достался увлекательный 10 километровый кросс))

P.S. Фамилии и имена изменены, ибо военная тайна.

Показать полностью
[моё] Армия Зил Фиаско Текст
9
197
Aleks19942604
Aleks19942604
5 лет назад
Автомобильное сообщество

Завод ЗиЛ (1992 год)⁠⁠

Площадка завода им. Лихачёва.

ЗиЛ переходит на рыночную экономику. Перед Советом директоров завода – образцы автомобилей, которые могли быть запущены в серийный выпуск.

Завод ЗиЛ (1992 год) Зил, Прототип, Фотография, Авто, Грузовик, 90-е
Зил Прототип Фотография Авто Грузовик 90-е
40
27
oleg.mytishchi
oleg.mytishchi
5 лет назад
Энергетика

Ситуация на ТЭЦ-ЗиЛ (г. Москва)⁠⁠

На территории упразднённого автомобильного завода имени Лихачёва в Даниловском районе Южного административного округа г. Москвы находится одноимённая ТЭЦ. По явно ангажированному решению Министерства энергетики РФ и Правительства Москвы ТЭЦ-ЗиЛ остановлена и выведена из эксплуатации, в настоящее время там сомнительным образом пытаются реализовать технологическое оборудование в пользу компании Мосэнерго. Большинство работников, являющихся квалифицированными специалистами энергетической сферы, были уволены компанией-арендатором ТЭЦ-ЗиЛ «Московская энергетическая дирекция» 31.05.2018 г, вторая волна увольнений прошла 29.12.2018 г. По решению директора АО «ТЭЦ-ЗиЛ» С. И. Березина в связи с истечением трудовых договоров работников, третья волна – 31.05.2019 г. В настоящее время на данной теплоэлектростанции остаются лишь несколько электромонтёров и слесарей-ремонтников, которые по указанию руководства АО «ТЭЦ-ЗиЛ» проводят демонтаж технологического оборудования.


Действующие руководители АО «ТЭЦ-ЗиЛ» в лице директора Березина, его заместителей Чернова и Тухватулина являются марионетками столь же фиктивного руководства формально существующего, но уже недействующего ПАО «ЗиЛ», контрольным пакетом акций которого владеет Правительство Москвы в лице Департамента городского имущества.


ТЭЦ-ЗиЛ состоит из двух очередей: первая очередь построена в 1936 году – её оборудование действительно устарело и не представляет никакой ценности для энергетического комплекса г. Москвы, вторая очередь введена в эксплуатацию в 1980 г. – её оборудование не отличается от размещённого на различных ТЭЦ компании Мосэнерго, оно может эксплуатироваться по прямому назначению после проведения восстановительных работ для производства электрической и тепловой энергии для нужд г. Москвы. На второй очереди ТЭЦ-ЗиЛ установлены два паровых/энергетических котла БКЗ-320-140 (станционные № 5 и № 6) и одна паровая турбина Т-100-130 мощностью 100 МВт (станционный № 3): электроэнергией, производимой на данном оборудовании, можно полностью обеспечить потребности застраиваемой территории бывшего автозавода и множество рядом расположенных жилых, социально-бытовых, культурно-развлекательных объектов Южного, а при необходимости – и иных административных округов г. Москвы ввиду существующей схемы энергообеспечения города.


Территория бывшего завода им. Лихачёва активно застраивается. Филиалы Мосэнерго (ТЭЦ-8 и ТЭЦ-9), на которые планируется перевод нагрузок с ТЭЦ-ЗиЛ, не имеют необходимого резерва по тепловой мощности: при этом, теплофикационное оборудование ТЭЦ-9 и электрогенерирующее оборудование ТЭЦ-8 ещё более старое, чем на второй очереди ТЭЦ-ЗиЛ. В контексте теплофикации (отопление и горячее водоснабжение) на ТЭЦ-9 эксплуатируется лишь один водогрейный котёл ПТВМ-100 – любая авария с остановом водогрейных котлов на ТЭЦ-8 и ТЭЦ-9 приведёт к отключению теплоснабжения в Южном и Юго-восточном административных округах г. Москвы, что при отрицательных температурах в зимний период вызовет небывалый общественный резонанс. Территорию, находящуюся в непосредственной близости от ТЭЦ-8, предполагается застроить жилыми домами и иными объектами (бывший АЗЛК и иные ликвидированные промышленные предприятия), но учитывая планируемый перевод тепловых нагрузок с ТЭЦ-ЗиЛ на ТЭЦ-8, названные районы будут лишены нормального теплоснабжения, что сделает невозможным их дальнейшее развитие.


В 2008 г. Компанией «Энергофихтнер» был разработан проект модернизации ТЭЦ-ЗиЛ, согласно которому планировалось размещение на имеющихся площадях данной теплоэлектростанции, в частности, одного энергоблока ПГУ-130 (парогазовый) и двух водогрейных котлов КВГМ-100-150: в результате такого варианта модернизации предполагалось значительное увеличение номинальной электрической мощности ТЭЦ-ЗиЛ до 840 МВт, установленной тепловой мощности – до 1026,3 Гкал/ч, что позволило бы осуществить дополнительное присоединение тепловой нагрузки в объёме 862,3 Гкал/ч. При этом, учитывая нахождение ТЭЦ-9 Мосэнерго в непосредственной близости от жилой застройки и малую высоту имеющихся на данном энергообъекте дымовых труб, предполагался вывод ТЭЦ-9 из эксплуатации с переключением тепловых и электрических нагрузок на готовящуюся в то время к модернизации ТЭЦ-ЗиЛ.


Энергоцентр, построенный на территории «Парка Легенд», рассчитан на энергоснабжение только Ледового дворца и Олимпийского центра синхронного плавания, энергоснабжение от него иных объектов на рассматриваемой территории не предусмотрено.


Распределительные устройства и здание электроцеха ТЭЦ-ЗиЛ в настоящее время находятся в аренде у АО «Объединённая энергетическая компания» - данная организация получает электроэнергию из городских сетей и обратным ходом подаёт её на трансформаторы ТЭЦ-ЗиЛ с целью дальнейшей поставки абонентам, которых ранее снабжала электроэнергией названная ТЭЦ: такое использование распределительных устройств ведёт к повышенной нагрузке на городские электросети и не способствует надёжности энергосистемы г. Москвы в целом.

Любая ТЭЦ априори является объектом жизнеобеспечения. Несмотря на это, Правительство Москвы ведёт планомерную ликвидацию ТЭЦ-ЗиЛ – летом 2018 г. на то время начальник ТЭЦ-ЗиЛ А. В. Кизиченко показывал мне «планы развития территории», утверждённые Правительством Москвы.


По территории ТЭЦ-ЗиЛ проложен газопровод высокого давления, в охранной зоне которого, согласно действующему законодательству, запрещено любое строительство – но это нисколько не смущает ответственных лиц из Правительства Москвы, по решению которых проводится ликвидация ТЭЦ-ЗиЛ. Как известно, 11.07.2019 г. в Мытищах произошла серьёзная авария на магистральном газопроводе ТЭЦ-27, в результате которой есть человеческие жертвы – тогда ТЭЦ-27 была аварийно остановлена («села на ноль»), в результате чего без электроэнергии осталось значительное количество жилых домов в Мытищах (я работал на ТЭЦ-27 с мая 2007 по июнь 2009 гг.) – благо, это произошло летом, а не при сильных морозах зимой.


Ранее мной были направлены заявления в Министерство энергетики РФ и Правительство Москвы с целью сохранения ТЭЦ-ЗиЛ и возобновления эксплуатационной деятельности её второй очереди в режиме когенерации (производство электрической и тепловой энергии), но на все мои заявления мне поступали сугубо формальные ответы – в частности, г-н Сниккарс из Минэнерго РФ ответил, будто собственник ТЭЦ-ЗиЛ в лице руководства АО «ТЭЦ-ЗиЛ» (АО принадлежит ПАО «ЗиЛ», 100 % акций которого владеет Департамент городского имущества г. Москвы) решил по своей инициативе вывести ТЭЦ-ЗиЛ из эксплуатации. На тот момент директор АО «ТЭЦ-ЗиЛ» А. С. Фролов, ныне не работающий в указанной организации, сообщил мне, что на него неоднократно было оказано моральное давление со стороны в то время директора завода ЗиЛ Захарова и руководства Департамента ЖКХ г. Москвы с целью скорейшей ликвидации ТЭЦ-ЗиЛ. Для прояснения создавшейся ситуации я обратился к заместителю директора АО «ТЭЦ-ЗиЛ»-начальнику ТЭЦ-ЗиЛ А. В. Кизиченко – он ответил, что ему ничего не известно об инициативе руководства АО «ТЭЦ-ЗиЛ» по выводу ТЭЦ-ЗиЛ из эксплуатации.


В ответах профильных ведомств лейтмотивом проходит версия о, якобы, устаревшем оборудовании ТЭЦ-ЗиЛ – но при этом намеренно умалчивается, что аналогичные паровые/энергетические котлы БКЗ-320-140, паровые турбины Т-100-130 и паровые котлы ПТВМ-100 в настоящее время эксплуатируются по прямому назначению на иных ТЭЦ Москвы, относящихся к Мосэнерго.


В апреле текущего года с подачи директора АО «ТЭЦ-ЗиЛ» Березина, являющегося марионеткой иных вышестоящих лиц, произошёл демонтаж части оборудования, необходимого в технологическом процессе данной теплоэлектростанции: были порезаны и сданы в металлолом баки из-под кислоты и аммиака, находившиеся в здании химцеха (химводоочистки) ТЭЦ-ЗиЛ. Также, были демонтированы и перемещены в здание второй очереди с целью дальнейшей реализации в пользу Мосэнерго насосы, ранее эксплуатировавшиеся в химцехе ТЭЦ-ЗиЛ. Данное структурное подразделение расположено на проданной под застройку территории, которая отделена от основной части открытым перед выборами мэра Москвы 2018 г. проспектом Лихачёва. На основной же территории ТЭЦ-ЗиЛ имеется свободное место для возведения химцеха: в частности, неиспользуемое в настоящее время здания бывших очистных сооружений, в котором технически возможно разместить необходимое оборудование химводоочистки.


20.06.2019 г. на территории ТЭЦ-ЗиЛ были снесены три трубы пиковой водогрейной котельной и порезан в утиль водогрейный котёл № 2. Процессом разрушения работоспособного предприятия руководят три одиозных, но далёких от энергетики человека: директор АО «ТЭЦ-ЗиЛ» Березин и два его заместителя – Чернов и Тухватулин.


В августе текущего года по прямому указанию руководства АО «ТЭЦ-ЗиЛ» серьёзно повреждено электрооборудование второй очереди (уничтожены ячейки и порезаны технологические кабели), а осенью – демонтирована и вывезена без необходимого согласно действующему законодательству тендера часть оборудования тягодутьевых механизмов и регенеративных воздухоподогревателей.


В контексте создавшейся ситуации актуальны два решения: немедленное прекращение ликвидации ТЭЦ-ЗиЛ с проведением на оборудовании её второй очереди необходимых ремонтно-восстановительных работ для последующего возобновления эксплуатационной деятельности ТЭЦ-ЗиЛ как самостоятельного энергетического предприятия, или выполнение вышеназванных мер с целью передачи ТЭЦ-ЗиЛ в долгосрочную аренду компании Мосэнерго для эксплуатации ТЭЦ-ЗиЛ по прямому назначению.


В сети Интернет на сайте YouTube размещён видеосюжет о происходящем, из которого можно ознакомиться с создавшейся ситуацией из первых уст: название сюжета – «Работники ТЭЦ-ЗиЛ против ликвидации предприятия» - в нём, помимо прочих работников, адекватно озвучивает реальное положение дел последний начальник ТЭЦ-ЗиЛ Александр Васильевич Кизиченко.


Понимая необходимость сохранения ТЭЦ-ЗиЛ как одного из источников жизнеобеспечения г. Москвы и возобновления эксплуатационной деятельности второй очереди данного предприятия в режиме когенерации (производство электрической и тепловой энергии на благо г. Москве),

Прошу:

1) Максимально распространить данную информацию (репосты в соцсетях, обсуждение со своими знакомыми и т. д.),

2) Направить обращения в Правительство Москвы и в Министерство энергетики РФ через официальные сайты этих ведомств с требованием остановить разрушение ТЭЦ-ЗиЛ (можно скопировать вышеприведённый текст в качестве обращения).


В создавшейся ситуации важна поддержка каждого человека. В погоне за прибылью от застройки территории московские власти разрушают даже источник жизнеобеспечения города.


Скоро - День энергетика (22 декабря). Коллектив нашей теплоэлектростанции надеется на поддержку общества. Мы, хотя уже и не работаем на данном предприятии, но заранее признательны каждому.

Ситуация на ТЭЦ-ЗиЛ (г. Москва) Зил, Разрушение, ТЭЦ, Длиннопост
Показать полностью 1
[моё] Зил Разрушение ТЭЦ Длиннопост
50
karlson76
karlson76
5 лет назад

Гоночный ЗИЛ⁠⁠

Зил Гонки Стритрейсинг Видео
21
97
Stalker97
Stalker97
5 лет назад

ЗиЛ-157. Рисунок⁠⁠

ЗиЛ-157. Рисунок Зил, Авто, Рисунок, Цветные карандаши

Metallica - Fade to Black

[моё] Зил Авто Рисунок Цветные карандаши
22
46
DimasKolbas
DimasKolbas
5 лет назад

Пережил очередную осень, с днём автомобилиста!⁠⁠

Пережил очередную осень, с днём автомобилиста!
[моё] Осень Зил
5
432
65222845
65222845
5 лет назад

Игрушка дедушки.⁠⁠

Игрушка дедушки. Игрушки, Зил, СССР, Дед, Память, Длиннопост
Игрушка дедушки. Игрушки, Зил, СССР, Дед, Память, Длиннопост
Игрушка дедушки. Игрушки, Зил, СССР, Дед, Память, Длиннопост

Покупал что-то я через всем известный сайт, захожу домой к продавцу и забыл, что хотел купить вообще))) стал предлагать цену за это чудо!!! Никак не соглашался мужик продать, говорит это играшка моего деда!

Показать полностью 3
[моё] Игрушки Зил СССР Дед Память Длиннопост
62
249
avtoprom
avtoprom
5 лет назад

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров⁠⁠

Советские автопроизводители довольно часто создавали прототипы, заглядывающие за завесу времени. Но в большинстве своем это были либо эскизы, либо масштабные макеты типа ВАЗ X 1990 года. Над автомобильными интерьерами концептов в СССР практически не работали. Да и зачем? Для заметок в тематических журналах достаточно эффектного экстерьера. Публика, привыкшая к однотипным «Жигулям» и «Москвичам», будет рада и этому. Если копнуть концептуальное наследие советских автопроизводителей глубже, отыщем лишь пару-тройку моделей с интересными салонами. Они и демонстрируют нам будущее, каким его видели в Советах.

ВАЗ-2702 «Пони» Опытный

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

Почти все интересные концепты с готовыми интерьерами в СССР принадлежат конструкторам Московского автомобильного завода. Но начнем мы рейтинг с любопытной модели ВАЗ. Это даже не модель, а большой проект, в рамках которого было построен десяток разных машин. В начале 1980-х крупнейший советский автогигант получил заказ на разработку компактных электромобилей. Это должны были быть грузовички малой грузоподъемности для работы в крупных городах. Не то чтобы кто-то там думал об экологии, просто нужно было показать, что «умеем».

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

В результате появилась серия электрокаров с благозвучным названием «Пони». Впрочем бездушный цифровой индекс, который присущ всем тогдашним моделям ВАЗ, у автомобиля тоже был — 2702. На специально спроектированном для данной модели шасси были построены фургон и грузовик. На фотографии — машина для службы быта.

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

Салон у электромобиля выполнен с нетипичным для того времени минимализмом. Отсутствие вала и коробки передач позволило полностью избавиться от центрального тоннеля, а переднюю панель сделать лаконичной и неперегруженной. Для деталей интерьера конструкторы использовали светлый материал, что тоже было не в духе времени. Приборную панель разместили на отдельном накладном элементе. Что-то похожее делается в нынешних Mercedes, где цифровой кокпит конструктивно отделен от передней панели.

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

Создатели фургона не только поработали над передней частью салона, но и сконструировали инновационные кресла. Учитывая, что «Пони» были предназначены для города, водитель и пассажир не должны были надолго задерживаться в салоне. Поэтому все четыре кресла максимально компактные — инженерам нужно было сделать как можно более короткую машину, и драгоценные сантиметры «выцеживались» из каждой детали. Никакой боковой поддержки у таких кресел нет, но и автомобиль не предназначался для динамичной езды.

«Москвич-3-5-6»

В столице СССР в силу близости к начальству, а значит, и к бюджетным деньгам, экспериментальных автомобильных проектов было больше, чем в Тольятти. В первой половине 1970-х на заводе «Москвич» вовсю шла работа над семейством 3-5. В то время Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА) прекрасно себя чувствовал и обновлял модели раз в 4—5 лет. Проект серии 3-5 демонстрировал эволюцию самого популярного сегмента легковых машин, который сегодня назвали бы «класс В». Всего в рамках проекта было собрано восемь автомобилей.

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

Над названиями опытных моделей особо не думали. Их обозначали как 3-5-2, потом 3-5-3 и пр. Финальной версией стал седан 3-5-6. И именно эта машина получила прорывной салон для моделей, созданных в СССР. Впервые в истории страны при разработке интерьера был использован так называемый посадочный макет. Он позволил создателям идеально расположить все органы управления и обеспечить одну из лучших в СССР эргономику автомобильного салона.

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

Журналисты в шутку называли модель 3-5-6 «невестой» — именно данный экземпляр демонстрировали начальству. Машина была полностью готова к 7 ноября 1975 года. Вместо типичной для «Москвичей» механической коробки передач на данный седан установили «автомат» фирмы Borg-Warner. В 1970-х для СССР это было круче, чем сегодня полный автопилот.

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

«Москвич-2139 „Арбат“»

В 1987 году в Москве приступили к разработке 7-местного минивэна. Планировалось, что нечто подобное пойдет в серию в начале 1990-х. Дело затянулось, и только к 1991-му был готов первый ходовой прототип модели, которой не было суждено попасть в продажу. «Арбат» — даром что выглядит как пластиковая игрушка — являлся полноценным рабочим автомобилем с платформой от «Москвича-2141» и полностью функциональными агрегатами.

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

Салон прототипа произвел фурор в начале 1990-х. Здесь были кресла-конструкторы, поворачивающиеся вокруг своей оси. Передние сиденья имели регулировку длины подушки. Такой опции сегодня нет у многих премиум-машин. Центральная консоль, руль и некоторые элементы дверных карт были выполнены в «холодном» голубом цвете. Инновационные кресла и переднюю панель обшили тканью. На руле были размещены клавиши управления магнитолой, а приборная панель была наполовину электронной.

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

Согласно проекту выпуск такого минивэна должен был начаться в Калужской области на конвейере автоматических линий. Но развал Союза и финансовые трудности «Москвича» скорректировали планы.

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

«Москвич-2143 „Яуза“»

Пока одна московская команда трудилась над «Арбатом», в другом цеху завода создавался потенциальный преемник «Москвича-2141» (того, который похож на «девятку»). Заводской индекс проекта — 2143, а неформальное название — «Яуза». Машина была сконструирована на базе агрегатов «Москвича-21416», что позволило бы в будущем выпускать как передне-, так и полноприводные седаны.

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

В случае с салоном дизайнеры разошлись не на шутку. Здесь «кричащие» округлые формы, множество нетипичных для конца 1980-х сложных линий и словно перекочевавший из фантастических фильмов двухспицевый руль. Центральная консоль, если можно ее так назвать, была повернута к водителю, а в дверную карту было вклеено дополнительное остекление! Эта идея принадлежит художнику М. А. Елбаеву. Под его руководством делался весь салон «Яузы».

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

Несмотря на то что это просто концепт, инженеры капитально подошли к проработке мелочей. Так, на модель установлен травмобезопасный руль, рабочие электростеклоподъемники и даже бортовой компьютер, который создавался специально для данной модели. В 1992 году работу над проектом свернули, и «Москвич будущего» остался только в виде прототипа.

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

«Москвич-2144 „Истра“»

В 1990-м правительство СССР предложило ведущим производителям страны построить машину, которая будет соответствовать духу 2000 года. В 1990-х многие думали, что в XXI веке автомобили будут уже летать, поэтому проект «Москвича-2144» (он же «Истра») еще относительно скромный. Формы концепта чем-то напоминали «Яузу», единственная боковая дверь поднималась вверх. Почти как задняя боковая дверь у Tesla Model X.

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост
Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

Но не только дверь роднит «Истру» с Tesla. Взгляните на салон. Никаких лишних деталей и полное отсутствие физических клавиш. В распоряжении водителя и пассажира два экрана — приборная панель и подобие мультимедийной системы. Ничего не напоминает? И ведь это 1991 год! Как тебе такое, Илон Маск?

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

ЗиЛ-4102

По неофициальной информации, ЗиЛ-4102 создавался по непосредственному указанию Горбачева. Всего было построено два опытных образца. На фотографиях — машина 1988 года. Над роскошным седаном трудилась целая команда лучших в СССР специалистов по настройке шасси и разработке интерьеров.

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

Салон автомобиля рассчитан на четырех человек. Рядом с водителем должен был сидеть охранник. Сзади — два VIP-пассажира. Примечательно, что машина считалась даже демократичной по сравнению с «членовозами» прежней эпохи. Но это не помешало «нафаршировать» ЗиЛ всеми доступными в конце 1980-х опциями. Здесь и электропривод кресел, и несколько климатических зон, и продвинутая система освещения салона. Внутри все было отделано светлым велюром, кремовой кожей и вставками из дерева. Пол и нижние элементы дверей обшили гранитовым ковролином.

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

Радио получило цифровую настройку частот. Был в модели и проигрыватель компакт-дисков. Динамиков, по имеющимся в архивах данным, насчитывалось по меньшей мере десять. Автомобиль оснастили диагностическим компьютером, который голосом (!) информировал о технических неполадках. Создатели гордились современной передней панелью с большим количеством кнопок и переключателей. Серийное производство такого ЗиЛа так и не началось.

Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост
Как в СССР видели автомобильные салоны будущего. Топ футуристичных интерьеров Ретроавтомобиль, Отечественный автопром, Авто, Иномарки, АвтоВАЗ, Азлк, Зил, Эксперимент, Длиннопост

После развала СССР местные автопроизводители перестали смело экспериментировать с моделями и сконцентрировались на конкуренции с хлынувшей на рынок «бэушкой» из Европы. Сегодня в России только компания «АвтоВАЗ» активно работает над прототипами, многие из которых в том или ином виде доходят до серийного производства.

Показать полностью 20
Ретроавтомобиль Отечественный автопром Авто Иномарки АвтоВАЗ Азлк Зил Эксперимент Длиннопост
47
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии